| Боинг Бизнес Джет | |
|---|---|
 | |
| Впечатление художника от всей семьи BBJ | |
| Роль | Бизнес-джет |
| Производитель | Коммерческие самолеты Boeing |
| Первый полет | 4 сентября 1998 г. |
| Вступление | 1999 г. |
| Произведено | 1998 – настоящее время |
| Количество построенных | 237 (по состоянию на 31 декабря 2018 г.) (включая BBJ1, BBJ2, BBJ3, 747BBJ, 757BBJ, 767BBJ, 777BBJ и 787BBJ) [1] |
Серия Boeing Business Jet - это варианты авиалайнеров Boeing для рынка корпоративных самолетов .
BBJ обозначение обозначает бизнес - джетов , основанные на 737 авиалайнеров серий. Эти самолеты обычно вмещают от 25 до 50 пассажиров в роскошной конфигурации. Это может быть главная спальня, туалет с душем, конференц-зал / столовая и гостиная. Boeing Business Jets также имеет конфигурации корпоративных самолетов на базе 737 MAX , 777X , 787 Dreamliner и 747-8 Intercontinental , которые известны как 737 MAX VIP , 777X VIP , 787 VIP и 747-8 VIP соответственно.
Подразделение BBJ предлагает 11 продуктов, разработанных на базе авиалайнеров Boeing. [2]
Модели [ править ]
Узкофюзеляжные модели [ править ]
Первый BBJ основан на 737-700 с более сильным крылом и шасси от 737-800 . Дополнительные нижние топливные баки увеличивают дальность полета до 6000 миль (11000 км) с девятью баками (500 фунтов (230 кг) пустые каждый), но большинство операторов устанавливают пять дополнительных топливных баков для полета на расстояние до 5400 миль (10 000 км). В 2002 году BBJ2 на базе -800 предлагал кабину на 25% больше с аналогичной дальностью полета с пятью баками, а BBJ3 2009 года был основан на 737-900 . Винглеты Aviation Partners дали BBJ на 5% больше дальности полета. Стандартная выдвижная передняя лестница позволяет автономно работать в удаленных аэропортах. Ранние интерьеры были намного выше нормы в 13000 фунтов (5,9 т) и BOW.достигли 104 000–8 000 фунтов (47 200–3 600 кг) по сравнению со спецификацией, но более новые интерьеры могут быть на 25% легче при пустом весе 99 000–100 000 фунтов (45–45 т). [3]
Расход топлива составляет 4 830 фунтов (2,19 т) в час при скорости 0,785 Маха, увеличиваясь до более чем 5700 фунтов (2,6 т) при 0,82 Маха, что в два раза больше, чем у более быстрого Global 6000 . Прямые эксплуатационные расходы составляют 14 000 долларов в час, мелкие проверки проводятся каждые 36 месяцев, а основные проверки - через 12 лет при простое в 4–8 недель. На высоте 41 000 футов высота кабины может быть снижена с 8 000 футов до 6500 футов, но это сокращает срок службы планера до 26 000 с 50 000 циклов, что намного выше, чем у специализированных бизнес-джетов. Большинство операторов летают на своих самолетах 200–250 часов в год с 6–8 пассажирами, 500–800 часов для корпораций и менее 150–200 часов для частных лиц. Сервисная программа CFM56 стоит 240–260 долларов за двигатель в час, что меньше, чем у Rolls-Royce BR700., при этом двигатели остаются на крыле не менее 12–13 тыс. ч в большинстве случаев и до 25–30 тыс. ч. [3] Компания Fokker Services разрабатывала окна шириной 1,5 м (4 фута 11 дюймов) для BBJ в 2016 году. [4] [5]
Спустя двадцать лет после введения в эксплуатацию в 1999 году в эксплуатацию было введено 150 BBJ, что в три раза превысило первоначальный прогноз в 50. В период рецессии 2008 года сверхбольшие самолеты подверглись тщательному анализу и были проданы некоторыми компаниями. Некоторые BBJ эксплуатируются правительствами для перевозки VIP-персон . [3]
После запуска BBJ компания Airbus последовала его примеру, выпустив Airbus ACJ, созданный на базе своего авиалайнера A319 , затем более крупного A320 и меньшего A318 Elite. Среди других более мелких конкурентов - Embraer Lineage , Bombardier Global Express , Gulfstream G550 и Gulfstream G650 . BBJ стоит 9,57–10,13 долларов США за морскую милю, тогда как более быстрый G650ER стоит 5,87–6,33 долларов США . [6]
- BBJ , или реже BBJ1 , основан на 737-700 и лег в основу 737-700ER. Это был первоначальный вариант. На вооружении ВМС США он известен как C-40A Clipper .
- BBJ2 основан на 737-800.
- BBJ3 основан на 737-900ER.
- BBJ C - это вариант BBJ с возможностью «быстрой смены» 737-700C. Это позволяет использовать самолет для выполнения служебных обязанностей в течение одного полета и быстро переконфигурировать для работы с грузовыми автомобилями для следующего полета.
- BBJ MAX 8 и BBJ MAX 9 - варианты Boeing 737 MAX 8 и 9 с новыми двигателями CFM LEAP -1B и усовершенствованными крылышками, обеспечивающими на 13% лучшее сжигание топлива; BBJ MAX 8 будет иметь дальность действия 6325 миль (11710 км), а BBJ MAX 9 - 6255 миль (11580 км). [7] BBJ MAX 7 был открыт в октябре 2016 года и будет иметь диапазон 7000 NMI (12960 км), с 10% снизить эксплуатационные расходы по сравнению с первоначальной BBJ, имея более длинную кабину и больше под полом багажа пространство. [8] MAX BBJ 8 совершил первый полет 16 апреля 2018 г. и достигнет 6 640 миль (12300 км) с дополнительным топливным баком. [9] Впервые он был доставлен к середине октября. [10]
Технические характеристики [ править ]
| Вариант | BBJ MAX 7 | BBJ MAX 8 | BBJ MAX 9 |
|---|---|---|---|
| Кабина | 884 кв. Футов / 82,1 м² | 1025 кв. Футов / 95,2 м² | 1120 кв. Футов / 104,1 м² |
| Груз | 274 куб.фута / 7,8 м³ | 654 куб.фута / 18,5 м³ | 821 куб.фут / 23,2 м³ |
| Длина | 116 футов 8 дюймов / 35,56 м | 129 футов 8 дюймов / 39,52 м | 138 футов 4 дюйма / 42,16 м |
| Пролет × Высота | 117 футов 10 дюймов / 35,92 м × 40 футов 4 дюйма / 12,3 м | ||
| MTOW | 177000 фунтов / 80,3 т | 181200 фунтов / 82,2 т | 194 700 фунтов / 88,3 т |
| максимальная полезная нагрузка | 32370 фунтов (14,7 т) | 35,510 фунтов (16,1 т) | 38600 фунтов (17,5 т) |
| OEW | 106,330 фунтов (48,2 т) | 109,890 фунтов (49,8 т) | 117900 фунтов (53,5 т) |
| Обстановка | 16000 фунтов (7,3 т) | 18000 фунтов (8,2 т) | 21000 фунтов (9,5 т) |
| MEW | 90,330 фунтов (41,0 т) | 91890 фунтов (41,7 т) | 96900 фунтов (44,0 т) |
| Запас топлива [а] | 10464 галлона США (39,6 м 3 ) | 10470 галлонов США (39,6 м 3 ) | 11 005 галлонов США (41,7 м 3 ) |
| Двигатели (2 ×) | CFM International LEAP | ||
| Диапазон (8 человек) | 7000 миль (12,964 км) | 6,640 миль (12,297 км) | 6,515 миль (12,066 км) |
Широкофюзеляжные модели [ править ]
- Боинг 747-8 : с дальностью полета 8 875 миль (16 436 км) и 100 пассажирами, одиннадцать были заказаны до декабря 2018 года, все доставлены, а шесть находятся в эксплуатации. [11] BBJ поставляет VIP 747 в «зеленом» состоянии, то есть в нем нет внутренней отделки, поэтому владелец может спроектировать его по своему вкусу.
- 777 : -200LR и -300ER с дальностью полета 10 030 и 9300 морских миль (18 580 и 17 220 км) с 75 пассажирами, тринадцать были заказаны до декабря 2018 года, все доставлены, а девять находятся в эксплуатации. BBJ 777X сменил BBJ 777 в декабре 2018 года. [11]
- 777X : -8 и -9 с дальностью полета 11 654 и 11 000 миль (21 583 и 20 372 км) с 75 пассажирами. 10 декабря 2018 г. компания Boeing представила варианты 777X BBJ на выставке Middle East Business Aviation Association . BBJ 777-8 предлагает салон площадью 3256 кв. Футов (302,5 кв. М), а BBJ 777-9 - вариант 3689 кв. Футов (342,7 кв. М). [12] [11]
- 787 : самолеты -8 и -9 имеют дальность действия 9 945 и 9 485 миль (18 418 и 17 566 км) с 25 пассажирами, пятнадцать были заказаны до сентября 2018 года, двенадцать доставлены и четыре находятся в эксплуатации. [11] Как и 747, VIP 787 поставляется BBJ в «зеленом» состоянии.
Технические характеристики [ править ]
| Вариант | BBJ 787-8 | BBJ 787-9 | BBJ 777-8 | BBJ 777-9 | BBJ 747-8 |
|---|---|---|---|---|---|
| Кабина | 2415 кв. Футов / 224,4 м² | 2775 кв. Футов / 257,8 м² | 3256 кв.футов / 302,5 м² | 3689 квадратных футов / 342,7 м² | 4 786–5 179 кв. Футов 444,6–481,1 м 2 [b] |
| Груз | 4862 куб.фут / 138,2 м³ | 6162 куб.фута / 174,5 м³ | 6,010 куб. Футов / 170,2 м³ | 7,705 куб.фут / 218,2 м³ | 6940 куб футов (196,5 м 3 ) |
| Длина | 186 футов 1 дюйм (56,72 м) | 206 футов 1 дюйм (62,81 м) | 229 футов / 69,8 м | 251 фут 9 дюймов / 76,7 м | 250 футов 2 дюйма / 76,3 м |
| Охватывать | 197 футов 3 дюйма (60,12 м) | 235 футов 5 дюймов / 71,80 м | 224 футов 7 дюймов / 68,4 м | ||
| Высота | 55 футов 6 дюймов (16,92 м) | 55 футов 10 дюймов (17,02 м) | 64 футов / 19,5 м | 64 фута 7 дюймов / 19,7 м | 63 фута 6 дюймов / 19,4 м |
| MTOW | 502500 фунтов / 227,9 т | 560,000 фунтов / 254,0 т | 775000 фунтов / 351,6 т | 987000 фунтов / 447,7 т | |
| максимальная полезная нагрузка | 77,800 фунтов (35,3 т) | 105000 фунтов (47,6 т) | 115000 фунтов (52,2 т) | 88105 фунтов (40,0 т) | 114900 фунтов (52,1 т) |
| OEW | 277 200 фунтов (125,7 т) | 295000 фунтов (133,8 т) | 412300 фунтов (187,0 т) | 450,000 фунтов (204,1 т) | 536100 фунтов (243,2 т) |
| Обстановка | 40,000 фунтов (18,1 т) | 45000 фунтов (20,4 т) | 55000 фунтов (24,9 т) | 65000 фунтов (29,5 т) | 100000 фунтов (45,4 т) |
| MEW | 237 200 фунтов (107,6 т) | 250,000 фунтов (113,4 т) | 357300 фунтов (162,1 т) | 385000 фунтов (174,6 т) | 436100 фунтов (197,8 т) |
| Вместимость топливных баков | 33,340 галлонов США (126,2 м 3 ) | 33380 галлонов США (126,4 м 3 ) | 52 300 галлонов США / 198,0 м³ | 63 034 галлона США / 238,6 м³ | |
| Двигатели | GEnx-1B или Rolls-Royce Trent 1000 | General Electric GE9X | GEnx-2B67 | ||
| Классифицировать | 9 945 миль (18 418 км) [c] | 9 485 миль (17 566 км) [c] | 11 654 миль (21 583 км) [д] | 11 000 миль (20 372 км) [д] | 8 875 миль (16 436 км) [эл.] |
Операторы [ править ]
Частный [ править ]
BBJ изначально принадлежали компаниям из списка Fortune 100, таким как Aramco и Tracinda ; NetJets , казино, такие как Las Vegas Sands , но рецессия 2008 года поставила сверхбольшие самолеты под пристальное внимание, и многие компании, включая The Limited , General Electric и Occidental Petroleum, продали их ; или китайские компании, чтобы избежать демонстрации богатства. BBJ теперь управляется частными фирмами и частными лицами: Assemi Group Fresno , Miami's Crescent Heights , Wichita's Town & Country Food Market , Funair Corp. , производитель игрушек Ty Inc. ,Fortress Transportation & Instructure , Джеффри Катценберг , Джон Траволта, Стивен Спилберг , Washington Corp. , Tutor Saliba или король патинко Хидеюки Бусуджима , многие регистрации которых скрывают личности их владельцев. [3]
Государственные VIP-пользователи [ править ]
Большинство BBJ управляется правительствами для VIP- перевозок в США, Австралии и Африке, а также в Колумбии, Турции, Индии, ОАЭ , Иордании, Малайзии, Южной Африке и Тунисе; или нефтяных баронов Ближнего Востока, таких как королевские семьи Абу-Даби, Дубая и Саудовской Аравии. [3]
Австралия- Королевские ВВС Австралии (2) арендовали BBJ737
- 34-я эскадрилья RAAF для VIP-транспорта
- Беларусь
- Военно-воздушные силы Беларуси (1)
- Боинг 767-32K (EW-001PB) BBJ2 для правительственного рейса VIP [13]
- Колумбия
- Колумбийские ВВС (1)
- Grupo de Vuelos Especiales 82 Escuadrón de Transporte Especial 821 для VIP-транспорта
- Индия
- ВВС Индии (3)
- Коммуникационная эскадрилья Air HQ для правительственных VIP-персон
- Индонезия
- Президентство (1) BBJ2 для правительственного полета VVIP. [14]
- Казахстан
- Вооруженные Силы Республики Казахстан (1)
- Кувейт
- Кувейтские ВВС (2)
- Мадагаскар
- Президентство (1)
- Малайзия
- Королевские ВВС Малайзии (1)
- 1-й дивизион 2-й эскадрильи для VIP-персон
- Мексика
- Мексиканские ВВС (1)
- Генеральный Координатор Управления Воздушного Транспорта Президента - 787 для правительственного рейса VIP, в настоящее время хранится.
- Марокко
- Королевские ВВС Марокко (2)
- Нидерланды
- Королевские военно-воздушные силы Нидерландов (1) [15]
- Нигер
- Правительство Нигера (1)
- 5U-BAG для государственных VIP-рейсов хранятся с 2014 года. [16]
- Нигерия
- Военно-воздушные силы Нигерии (1)
- Команда мобильности NAF
- Польша
- Польские ВВС
- * Третья авиационная эскадрилья транспортного авиационного крыла для правительственных VIP-рейсов, начиная с 2020 г. (2 BBJ2) [17]
- Катар
- Катарский рейс Эмири (1)
- продан правительству Марокко в 2010 г.
- Южная Африка
- Южноафриканские ВВС (1)
- 21-я эскадрилья SAAF для VIP-транспорта
- Тунис
- Правительство Тунисской Республики (1)
- Объединенные Арабские Эмираты
- Рейс Абу-Даби Amiri (9), Royal Jet (6) BBJ1 для правительственного рейса VIP [18]
Заказы и поставки [ править ]
| Самолет | 737 | BBJ | МАКСИМУМ | 757 | 767 | 777 | 787 | 744 | 748 | Общий |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Заказы | 16 | 169 | 21 год | 5 | 8 | 13 | 15 | 3 | 11 | 261 |
| Доставка | 16 | 167 | 2 | 5 | 8 | 13 | 12 | 3 | 11 | 237 |
| В сервисе | 16 | 159 | 0 | 5 | 8 | 9 | 4 | 3 | 6 | 210 |
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Боинг C-40 Клипер
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Корпоративные самолеты Airbus
Связанные списки
- Авиаперевозки глав государств и правительств
- Список активных военных самолетов США
- Список гражданских самолетов
- Список военных самолетов США
Примечания [ править ]
- ^ вспомогательные баки: 7 для MAX 7/8, 8 для MAX 9
- ^ без / с накладными расходами
- ^ a b 25 пассажиров
- ^ a b 75 пассажиров
- ^ 100 пассажиров
Ссылки [ править ]
- ^ "Боинг: бизнес-джеты Боинг" . boeing.com . Проверено 23 февраля 2019 .
- ↑ Линч, Керри (16 мая 2015 г.). «Boeing Business Jets уверен, что изучает Combi» . Авиационные международные новости .
- ↑ a b c d e Фред Джордж (7 января 2019 г.). «Boeing Business Jet: зачем добиваться больших успехов? Потому что вы можете» . Деловая и коммерческая авиация .
- ↑ Дэвид Дональд (20 мая 2015 г.). «Первый SkyView для BBJ» . AIN онлайн .
- ^ «Fokker предлагает гигантское окно для бизнес-джетов Boeing» . Flightglobal . 13 апреля 2015.
- ^ «Таблица стоимости миссии для сверхдальних самолетов» . Авиационная неделя . Май 2015.
- ^ "Boeing Business Jets предложит BBJ MAX" (пресс-релиз). Боинг. 29 октября 2012 . Проверено 30 октября 2012 года .
- ^ "Boeing Business Jets представляет BBJ MAX 7" (пресс-релиз). Боинг. 31 октября 2016 . Проверено 1 ноября 2016 года .
- ^ «Milestone открывает путь к поставке новейшей версии самого продаваемого бизнес-лайнера» (пресс-релиз). Боинг. 16 апреля 2018.
- ^ "Boeing Business Jets поставляет первый самолет BBJ MAX" (пресс-релиз). Боинг. 15 октября 2018 г.
- ^ a b c d e f g "Бизнес-джеты Боинг" . Боинг. Декабрь 2018 г.
- ^ «Boeing запускает самый дальний бизнес-джет в истории с BBJ 777X» (пресс-релиз). Боинг. 10 декабря 2018.
- ^ https://www.planespotters.net/airframe/boeing-767-300-ew-001pb-belarus-government/ep7n4e
- ^ tjs (14 апреля 2014 г.). «РИ« Air Force One »на вооружение не будет» . The Jakarta Post . Проверено 17 января 2015 года .
- ^ "Голландский, чтобы заменить Королевский транспорт на 737 BBJ" . flightglobal.com . 11 апреля 2017 . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ^ https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-200-5u-bag-niger-government/349nxr
- ^ "Польское правительство заказывает три B737NextGens с конфигурацией VIP" . ch-aviation.com . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ^ http://www.aerospace-technology.com/projects/bbj/ [ ненадежный источник? ]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме: Boeing Business Jets (категория) |
- Официальный веб-сайт