Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Существующий мост (июль 2015 г.)

Координаты : 55 ° 44'48 "N 37 ° 36'44" E / 55,74667 ° с. Ш. 37,61222 ° в. / 55.74667; 37,61222 Большой Каменный мост(Русский:Большой Каменный мост,Большой Каменный мост) представляет собой стальной арочный мостохватываетМосквурекув западной частиМосковского Кремля. Его предшественником был первый постоянный каменныймоствМоскве,Россия. [1] Существующий мост был построен в 1938 году инженером Николаем Калмыковым. [2]

Большой Каменный мост (1692, снесен) [ править ]

Всехсвятский мост (Мост Всех Святых, старое название Большого Каменного моста) и Кремль в конце 17 века. По Аполлинария Васнецова , 1922
Первый каменный мост, изображенный Федором Алексеевым в начале 19 века. Обратите внимание на пространство между мостом и угловой Кремлевской башней [ требуется уточнение ]

«Живой» лодочный мост соединял Кремль с Замоскворечем на близлежащем месте еще в 15 веке. В 1643 году царь Михаил Федорович нанял архитекторов из Страсбурга Ани и Йоганна Кристлера для проектирования каменного моста. Ани Кристлер и царь Михаил умерли в 1645 году, строительство остановилось.

Источники о достройке первого Каменного моста противоречивы.

  • Наиболее широко распространенная версия приписывает это патриарху Филарету , взявшему этот пост в 1682 году; Год завершения - 1687 или 1692.
  • Другая версия связывает завершение в 1687 году с Василием Голицыным , известным спонсором архитектуры.

Архивные исследования Ивана Кондратьева [3] показывают, что первоначальный проект имел 5 основных пролетов по 40 аршин каждый. Позднее в результате многочисленных ремонтов (1707, 1731, 1771, 1788–1792, 1809–1812) его заменили на семь пролетов над восемью каменными столбами.

Подсчитано, что максимальная ширина реки составляла 105 метров (50 сажен ), а общая длина моста составляла 70 сажен , ширина 11 сажен . Его южный конец заканчивался барбаканской башней, обычно называемой Шесть ворот (два для сквозного движения, четыре для бокового обзора). Эта богато украшенная башня считается первой каменной Триумфальной аркой в Московии. [ необходима цитата ]

Первоначально на настиле моста находились деревянные склады, мельницы, таверны и будки сборщиков налогов. Все эти пристройки были уничтожены в 1785 году по указу губернатора. Тем не менее, это оставалось оживленной общественной площадью и местом религиозных церемоний. Полиция сообщала о частых незаконных уличных гонках в тройках , на которые собирались тысячи прохожих; другие гонки последовали, когда был построен новый и более широкий мост. [4]

Большой Каменный мост (1859 г., снесен) [ править ]

Второй каменный мост, открытка
Второй каменный мост, вид со стороны Христа Спасителя
2008 г.

Второй Каменный мост был построен в 1859 году полковник Танненбергом на том же месте, в соответствии с сегодняшней Lenivka - стрит. Новый мост имел три стальных арочных пролета (36 + 40 + 36 метров) на каменных столбах, аналогично существующим Новоспасскому мосту и Бородинскому мосту . Основным недостатком этих более поздних мостов было то, что Каменный мост не оставлял свободного проезда для движения по набережным. Прибрежное движение должно было пересекать движение по мосту на том же уровне. Эта ошибка конструкции стала проблемой еще до появления автомобилей, поэтому Второй Каменный мост был снесен в 1930-х годах, а Новоспасский мост стоит до сих пор. [4]

Большой Каменный мост (1938) [ править ]

Первый конкурс на Третий каменный мост был проведен в 1921 году; ни одна из записей не была выбрана. Второй конкурс выиграли совместно инженер Николай Калмыков и команда архитекторов Щуко-Гельфрейх-Минкус.

Проект Калмыкова был завершен в 1935-1938 годах на участке, который на два квартала ближе к Кремлю, чем предыдущие мосты. Единый арочный пролет имеет ширину 105 метров и высоту 8,4 метра. В общей сложности 6 параллельных стальных арок в коробках поддерживают проезжую часть шириной 40 метров. Арка опирается на подводный кессонный фундамент. Для движения по набережной используются две боковые арки длиной 42,5 метра. Общая длина с учетом подъездных пандусов - 487 метров. Есть 8 полос для обычного движения и разделительная полоса. [4]

См. Также [ править ]

  • Список мостов Москвы

Ссылки [ править ]

  1. ^ Манаев, Г. (2019-12-18). «10 УТЕРЯННЫХ архитектурных чудес Москвы (ФОТО)» . Россия вне заголовков . Проверено 29 января 2020 .
  2. ^ Русский: Энциклопедия "Москва", М, 1997 (Энциклопедия Москвы, Москва, 1997)
  3. ^ Русский: Иван Кондратьев. "Седая старина Москвы", М, 1997 г., первое издание 1893 г., на сайте uutdoors.ru
  4. ^ a b c Русский: Носарев В.А., Скрябина, Т.А., "Мосты Москвы", М, "Вече", 2004, стр.110-117 ( Мосты Москвы , 2004, с.110-117) ISBN 5-9533-0183-9