Bombardier MultiLevel Coach [ 2] [3] — двухуровневый пассажирский вагон , выпускаемый Bombardier для использования на пригородных железнодорожных линиях. Первые единицы были поставлены в 2006 году, а поставки (в различных заказах) продолжались до 2014 года.
По состоянию на 2015 год 643 таких автобуса эксплуатируются компаниями NJ Transit , Exo и MARC . NJ Transit получила 429 автомобилей, в том числе 62 автомобиля с кабиной, в то время как предшественник Exo, Agence métropolitaine de transport (AMT), получил 160 автомобилей, в том числе 26 автомобилей с кабиной. Заказ MARC состоит из 39 прицепов и 15 кабин, всего 54 автомобиля.
Вагоны были основаны на Comet V и имеют расположение сидений два на два и больше места для коленей и ног, чем одноярусные вагоны. Сиденья также больше и их на 15-30% больше, чем в одноярусных вагонах. На промежуточных уровнях есть по 5 сидений, обращенных внутрь, с каждой стороны, которые откидываются .для инвалидных колясок или велосипедов. В автомобилях с кабиной большой ящик для оборудования за кабиной заменяет один ряд сидений. На промежуточных уровнях имеются боковые двери одинарной ширины для загрузки с высокой платформы и аналогичные двери снаружи тележек, за исключением положения кабины на вагонах с кабиной. Последние двери вагонов NJ Transit имеют люки для ступенек, что позволяет использовать эти двери как для загрузки с высокой, так и с низкой платформой. Вагоны Exo имеют цельные торцевые двери без люков, которые можно использовать только для низкоплатформенной загрузки. Есть также автоматизированная система объявлений и светодиодные экраны назначения.
Восемь автомобилей MultiLevel ранее предназначались для службы экспресс-доставки Атлантик-Сити , производство которой сейчас прекращено . К ним относятся добавление первоклассных сидячих мест и лаунджей. После того, как производство ACES было прекращено в 2012 году, автомобили были преобразованы Bombardier в обычные автомобили NJT с 2013 по 2014 год. Они снова поступили на вооружение NJT в середине 2014 года. [4] [5]
Первый заказ на автобусы был размещен в декабре 2002 г. компанией NJ Transit, когда она приобрела 100 автомобилей, а поставки начались в 2005 г. [6] В сентябре 2005 г. агентство заказало еще 131 автомобиль. [7] После реализации дополнительных вариантов контракта, последний заказ на который был размещен в августе 2008 года, NJ Transit в конечном итоге приобрела в общей сложности 329 автомобилей первого поколения. [8] [9]
В декабре 2007 года АМТ разместила заказ на 160 автомобилей через базовый заказ на 30 единиц и опционы еще на 130, хотя все опционы были исполнены немедленно. Вагоны должны быть введены в эксплуатацию в конце 2009 г. [10]