Бомбейская верфь или формально Индийская верфь Его Величества, Бомбей изначально был военно-морским комплексом, разработанным Ост-Индской компанией в 1670 году. Он был официально основан как верфь Королевского флота в 1811 году и база Ост-Индской станции, когда Департамент Адмиралтейства в Лондоне взял на себя это. Первоначально верфью управляло военно-морское управление через своего постоянного комиссара в Бомбее до 1832 года, когда управление верфью перешло к Адмиралтейству , которое было закрыто в 1949 году.
Военно-морская верфь HMI, Бомбей | |
---|---|
Часть Ост-Индской станции | |
Бомбей в Индии | |
Тип | Военно-морская база и военно-морская верфь |
Информация о сайте | |
Оператор | Королевский флот |
Контролируется | Совет ВМФ , Совет Адмиралтейства |
История сайта | |
В использовании | 1670-1949 |
Информация о гарнизоне | |
Жильцы | Ост-Индская морская пехота Бомбейская морская пехота Королевский флот Ост-Индская эскадрилья Королевский флот Индии |
История
В представительстве Великобритании в Ост-Индии доминировала Английская Ост-Индская компания, образованная в 1600 году. [1] Компания создала свой собственный флот еще в 1613 году и стала известна как Ост-Индский морской пехотинец, а оборудование для строительства кораблей в Бомбее было отправлено напрямую из Бомбея. Англия. [2] Начиная с 1670 года Бомбей начал развиваться как верфь, а к 1686 году Бомбей стал штаб-квартирой английской Ост-Индской компании, а ее флот в Индии был переименован в Бомбейский морской пехотинец. [3] Для поддержки Бомбейской морской пехоты была построена судоремонтная верфь при поддержке береговой организации, состоящей из морского кладовщика г-на Уильяма Минчена, назначенного в 1670 году, и главного судостроителя г-на Уорвика Петта. Структура повторяла структуру других верфей Королевского военно-морского флота, например, в Англии, где в начале 17 века на ключевых должностях были военно-морской кладовщик и капитан корабля. [4] Развитие административной структуры отличалось сочетанием береговых и судовых предприятий. [5]
В 1735 году Ост-Индская компания привлекла корабельных мастеров со своей базы в Сурате для постройки судов из тика Малабар . Один из них, Ловджи Нуссерванджи Вадиа , был (вместе с несколькими поколениями его потомков) ключевой фигурой в успехе Ярда, как указано в книге «Новая Кембриджская история Индии : наука, технология и медицина в колониальной Индии» [6]. В 1742 году была создана должность суперинтенданта бомбейской морской пехоты вместе с коммодором, бомбейским морским пехотинцем и семью другими командирами. Суперинтендант контролировал верфь, коммодор подчинялся ему, казначей морского пехотинца отвечал за счета, мастер-строитель и кладовщик отвечали за свои отделы. [7] Кроме того, в 1742 году для управления верфью было создано Управление морской пехоты Бомбея, состоящее из суперинтенданта, коммодора и двух старших капитанов в качестве клиентов сооружения, а также заместителя суперинтенданта, капитана. [8]
В первое десятилетие XIX века Адмиралтейский департамент в Лондоне постепенно взял на себя ответственность за верфь, и день управления верфью перешел от суперинтенданта к военно-морским советам , постоянному комиссару, Бомбей , который продолжал работать с семьей Вадиа. в качестве мастеров-корабелов. Примерно в это время на территории велась большая работа. Док Дункан, который в то время был самым большим сухим доком за пределами Европы, был построен в 1807–1810 годах и используется по сей день. [9] Главное здание верфи, выходящее на улицу Шахид Бхагат Сингх, датируется 1807 годом, как и административный блок. В 1832 году Морская коллегия была упразднена, и ответственность за управление верфью перешла к Адмиралтейской коллегии .
В соседнем здании Грейт-Вестерн (бывшее здание Адмиралтейства) примерно с 1764 по 1792 год размещался адмирал порта .
Администрация верфи
Суперинтендант Бомбейского морского пехотинца
Включено: [10]
- С 1794 по 1801 год, капитан Филип Дандас .
- 1802–1804, капитан Роберт Андерсон.
- 1805–1808, капитан, Уильям Тейлор Мани . (оставался суперинтендантом до 1810 г.).
- Сообщение не записано
Постоянный комиссар, Бомбей
Включено: [11]
- 1794 г., Джеймс Мозли. [12]
- 1796–1801, Филип Дандас .
- 1801–1807, Саймон Холлидей.
- 1807–1808, Де Соуза
- 1808-1810, Уильям Тейлор Мани .
- 1810-1811, Гамильтон.
- 1811–1816, Чарльз Норткоут.
Мастер-корабел, Бомбей
Включено: [13] [14]
- 1670, Warwick Pett . [15]
- 1736–1774, Ловджи Нуссерванджи Вадиа .
- 1774–1792 гг., Манекджи Лоуджи Вадиа и 1774–1790 гг., Боманджи Ловджи Вадиа. (соединение)
- 1792–1804 гг., Фрамджи Манекджи Вадиа и 1792–1821 гг., Джамсетджи Боманджи Вадиа (совместный)
- 1821–1844, Новроджи Джамсетджи Вадиа.
- 1844–1857, Гурсетджи Рустомджи Вадиа.
- 1857-1866, Джехангир Новроджи Вадиа.
- 1866–1884, Джамсетджи Духунджибхой Вадиа.
Помощник капитана корабля, Бомбей
- 1821–1840 гг., Ардасер Курсетджи Вадиа . [16]
Мастер-строитель, Бомбей
- 1814-1821 Джозеф Ситон. (переведено из Deptford Dockyard ). [17]
Главный инспектор машинного оборудования, Бомбей
- 1841–1857, Ардасер Курсетджи Вадиа. [18]
Рекомендации
- ^ День, Джон Фредерик. (Апрель 2012 г.) «Управление британского адмиралтейства и военно-морская мощь в Индийском океане (1793-1815 гг.) (Том 1 из 2)». Представлен в качестве диссертации на соискание степени доктора философии по истории мореплавания в Эксетерском университете. С. 56–61.
- ^ День, pp.56-61.
- ^ День, pp.56-61.
- ^ День. стр.58.
- ^ День. стр.58.
- ^ Арнольд, Дэвид (2004), Новая Кембриджская история Индии: наука, технология и медицина в колониальной Индии, стр. 101-102, Cambridge University Press, ISBN 0521563194 .
- ^ День. С. 58–59.
- ^ День. п. 59.
- ^ «ВМС Индии (наследие)» . Архивировано из оригинала на 2015-05-01.
- ^ День. п. 429.
- ^ День. п. 429.
- ^ Уорд, Питер А. (2013). Британская военно-морская мощь на Востоке, 1794–1805 годы: командование адмирала Питера Ренье . Вудбридж, Соединенное Королевство: Boydell Press. п. 181. ISBN. 9781843838487.
- ^ Харрисон, Саймон (2010–2018). «Мастер-кораблестроитель на верфи Бомбея» . threedecks.org . С. Харрисон . Дата обращения 7 ноября 2019 .
- ^ Вадиа, Руттонджи Ардешир (1955). Верфь в Бомбее и мастера-строители Вадиа . Бомбей, Индия: RA Wadia. п. xiii.
- ^ Низкий, Чарльз Рэтбоун (2012). История индийского военно - морского флота 1613-1863 Том I . Лутон, Англия: Andrews UK Limited. п. 59. ISBN 9781781501672.
- ^ Вадиа, Руттонджи Ардешир (1955). Верфь в Бомбее и мастера-строители Вадиа . Бомбей, Индия: RA Wadia. п. xiii.
- ^ Адмиралтейство, Великобритания (1823 г.). Список ВМФ . Лондон: Канцелярский офис HM. п. 123.
- ^ Вадиа, Руттонджи Ардешир (1955). Верфь в Бомбее и мастера-строители Вадиа . Бомбей, Индия: RA Wadia. п. xiii.
Библиография
- Адмиралтейство, Великобритания (1823 г.). Список ВМФ. Лондон: Канцелярский офис HM.
- Арнольд, Дэвид (2004), Новая Кембриджская история Индии: наука, технология и медицина в колониальной Индии, Cambridge University Press, ISBN 0521563194 .
- День, Джон Фредерик. (Апрель 2012 г.) «Управление британского адмиралтейства и военно-морская мощь в Индийском океане (1793-1815 гг.) (Том 1 из 2)». Представлен в качестве диссертации на соискание степени доктора философии по истории мореплавания в Эксетерском университете.
- Харрисон, Саймон (2010–2018). «Мастер-кораблестроитель на верфи Бомбея». threedecks.org. С. Харрисон. Дата обращения 3 сентября 2019.
- Низкий, Чарльз Рэтбоун (2012). История индийского флота 1613-1863 Том I. Лутон, Англия: Andrews UK Limited. ISBN 9781781501672 .
- Вадиа, Руттонджи Ардешир (1955). Верфь в Бомбее и мастера-строители Вадиа. Бомбей, Индия: RA Wadia.