| Bordesholm | |
|---|---|
| Через станцию | |
 | |
| Место расположения | Бордесхольм , Земля Шлезвиг-Гольштейн, Германия |
| Координаты | 54 ° 10′28 ″ N 10 ° 2′37 ″ E / 54,17444 ° с.ш.10,04361 ° в. Координаты: 54 ° 10′28 ″ N 10 ° 2′37 ″ E / 54,17444 ° с.ш.10,04361 ° в. |
| Линия (и) |
|
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | 778 |
| Код DS100 | ABRD [1] |
| Категория | 5 [2] |
| История | |
| Открыт | 18 сентября 1844 г. |
| Пассажиры | |
| 477 000 | |
Станция Бордесхольм - это пассажирская станция в центре Бордесхольма (в районе Рендсбург-Эккернферде ) в немецкой земле Шлезвиг-Гольштейн . Он находится на железной дороге Гамбург-Альтона-Киль . Станция сейчас в основном используется пассажирами пригородных поездов.
История [ править ]
Станция открыта в сентябре 1844 г. вместе с железнодорожной линией. [3] Станция, которая находилась в муниципалитете Эйдерстеде, сначала называлась Bordesholm ( Bahnhof Bordesholm на немецком языке), а затем была переименована в Bordesholm-Bahnhof.(чтобы указать, что это была станция, обслуживающая Бордесхольм, который был большим городом, чем Эйдерстеде). Раньше два пассажирских поезда и грузовой поезд ходили в обоих направлениях каждый день. Продолжительность бега между Бордесхольмом и Килем составила 27 минут, а между Бордесхольмом и Ноймюнстером - 17 минут. Когда была открыта железная дорога, там еще не было здания вокзала, но предполагалось, что оно будет построено - как отмечалось в годовом отчете за 1844 год - и планы были представлены на утверждение. Первое здание вокзала, небольшое одноэтажное кирпичное здание, стояло примерно на нынешнем месте лестницы, ведущей в пешеходный туннель. Помимо пассажиров, он занимался перевалкой быстроразвивающихся грузов, а также животноводческим транспортом. [4]
В 1895 г. был продублирован участок Бордесхольм – Ноймюнстер. Это объясняет сохранение остановки пассажирских поездов в Бордесхольме. Еще в 1899 году обсуждались планы сноса станции. [5]
В 20 веке [ править ]
Незадолго до Первой мировой войны было возведено ядро нынешнего здания. До 1920-х годов между Ресдорфом и Техельсдорфом находился разъезд на гравийный карьер. Позже к месту погрузки гравия к северу от станции проложена автомобильная дорога. В 1936 году существующий сигнальный ящик конструкции Макса Юделя был заменен сигнальным ящиком с рычажной рамой . [6] Сигнализация в Айнфельде, Бордесхольме, Техельсдорфе и Флинтбеке также была изменена в середине 1930-х годов. Во время Второй мировой войны на станции был лагерь для военнопленных, которым управлял Deutsche Reichsbahn . Из-за нехватки персонала на вокзале в 1942 году мэр потребовал разместить там заключенных для перевозки грузов. [7]
В 1960-х годах на станции была оборудована новая погрузочная эстакада, которая также использовалась военными для погрузки автомобилей. Для работы станции был поставлен легкий локомотив Köf II . В 1964 году была сдана в эксплуатацию пристройка к зданию вокзала с билетной кассой, залом ожидания и вокзальным рестораном. С 1986 года пути станции были демонтированы, и был обеспечен ровный доступ к платформе рядом со зданием станции, а островная платформа была перестроена так, чтобы на нее можно было попасть по подземному переходу. [8] 3 ноября 1992 года в Бордесхольме была торжественно установлена первая опора для электрификации земли Шлезвиг-Гольштейн. В октябре 1994 г. сигнальный ящик был списан [9].и с тех пор на станции было всего две бегущие линии с кроссовером .
В 21 веке [ править ]
В 2003 году здание вокзала, построенное в 1911 году, было продано в рамках его реконструкции. К лету 2008 года он был отремонтирован за 600 000 евро [10] и имел систему информации для пассажиров. С 2004 года перед зданием вокзала находится скульптура художника Зденека Хмелара под названием Der Prophet des Kieler (Кильский пророк). [11]
Железнодорожные перевозки [ править ]
Станция обслуживается следующими службами:
| Тренировочный класс | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| RE 7 | Киль - Флинтбек - Бордесхольм - Айнфельд– | Фленсбург - Рендсбург - | Ноймюнстер - Эльмсхорн - Гамбург-Даммтор - Hamburg Hbf | Ежечасно |
| RE 70 | Киль - Бордесхольм - Ноймюнстер - Брокштедт - Запястье - Эльмсхорн - Пиннеберг - Гамбург-Даммтор - Гамбург Hbf | Ежечасно |
Бордесхольм обслуживается двумя региональными экспрессами каждый час. До Гамбурга Hauptbahnhof можно добраться за час, до Ноймюнстера за девять минут и до Киля за двенадцать минут. Deutsche Bahn работает на линии с использованием двух комплектов Bombardier Twindexx (класс 445).
Заметки [ править ]
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ "Альтона-Килер-Айзенбан" . Eisenbahn-Zeitung (на немецком языке). 3 . 1845 . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "In der Zeitung vor hundert Jahren" (PDF) . Holsteinischer Courier (на немецком языке). 2 мая 1899 . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Holsteinischer Courier (на немецком языке). 6 октября 1899 г. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ "Stellwerk Bordesholm" (на немецком языке). Архивировано из оригинального 22 февраля 2014 года . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Uwe Fentsahm (6 октября 1899). "Der Streit um den Einsatz von Kriegsgefangenen Bordesholm im Sommer 1942" (на немецком языке) . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Бордесхольм" (на немецком языке). eisenbahn-sh.de. 6 октября 1899. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Список немецких сигнальных ящиков" (на немецком языке) . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Sanierung Bahnhof Bordesholm" (на немецком языке). Архивировано из оригинала на 6 июня 2014 года . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Kunst und Agenda 21 in Bordesholm" (на немецком языке) . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Ссылки [ править ]
- Бернд Шлоер (1984). «Seit 1844 - Bahnhof Bordesholm.». В Пол Штеффен (ред.). Amt und Kreis Bordesholm - 1566-1932 (на немецком языке). Бордесхольм: Пол Штеффен KG.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией Бордесхольм . |
- «Бордесхольм» . Eisenbahn в земле Шлезвиг-Гольштейн (на немецком языке). 6 октября 1899. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Дата обращения 5 июня 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
