New Routemaster , первоначально называвшийся « Новый автобус для Лондона» и в просторечии « Борисмастер » или «Борис-автос» , представляет собой низкопольный дизельный двухэтажный автобус, эксплуатируемый в Лондоне , Англия . Разработанный Heatherwick Studio и произведенный Wrightbus , он примечателен наличием задней открытой платформы типа «hop-on hop-off», аналогичной конструкции оригинального автобуса Routemaster, но обновленной, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к современным автобусам, чтобы быть полностью доступными . Впервые он поступил на вооружение в феврале 2012 года.
Оригинальный AEC Routemaster использовался как стандартный лондонский автобус с открытой задней платформой и экипажем, состоящим из водителя и кондуктора . Спустя полвека он был выведен из эксплуатации в конце 2005 года (за исключением двух исторических маршрутов , которые работали до 2014 и 2019 годов соответственно) в пользу полностью доступного современного парка, управляемого одним человеком (включая сочлененные автобусы ), ни один из который отличался задней открытой платформой. Отзыв Routemaster стал проблемой во время выборов мэра Лондона в 2008 году, когда Борис Джонсон был избран мэром с предвыборным обещанием представить нового Routemaster. После открытого конкурса проектов в 2008 году компания Wrightbus получила контракт на производство автобуса в конце 2009 года, а окончательный проект был объявлен в мае 2010 года.
Дизайн нового двухэтажного автобуса был вдохновлен оригинальным AEC Routemaster и имеет три двери и две лестницы, обеспечивающие доступную посадку. В отличие от AEC Routemaster, новый автобус имеет полноценную переднюю часть, а не выступающую конструкцию «полукабины» с капотом, а также заднюю платформу с дверью, которая может быть закрыта, а не постоянно открыта. Компоновка нового автобуса позволяет управлять им самостоятельно. Стоимость каждого автобуса за четырехлетний период закупок составила 355 000 фунтов стерлингов. [7] Последний из 1000 новых Routemasters был доставлен в декабре 2017 года.
В окончательном проекте двери есть спереди, по центру и сзади. [8] Передняя и задняя двери ведут к лестнице на верхнюю палубу. Задний вход изначально имел платформу и столб, похожие на оригинальный Routemaster, с дверью, которая оставалась открытой для входа и выхода, когда на борту находился кондуктор. Считыватели бесконтактной карты Oyster , используемой для оплаты транспорта в Лондоне, предусмотрены в каждом из трех пунктов посадки. Остальные виды билетов необходимо предъявить водителю. Это применялось даже тогда, когда на борту находился кондуктор, поскольку кондукторы не брали плату за проезд и не проверяли билеты.
Появился новый образец ковра для сидения производства Camira Fabrics. [9] Внутреннее освещение обеспечивается светодиодными кластерами, имеется система вентиляции с климат-контролем. Имеется система отображения текста и подачи звуковых объявлений через громкоговорители, а также T-loop для пользователей слуховых аппаратов; [10] информация обычно включает номер маршрута, пункт назначения, название следующей остановки и информацию о том, что автобус останавливается.
Автобус представляет собой гибридный дизель-электрический двигатель с питанием от аккумуляторной батареи, заряжаемый от генератора на дизельном топливе и рекуперирующий энергию во время торможения за счет рекуперативного торможения . [11]