Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Худ (автомобиль) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про деталь автомобиля. Для использования в других целях, см Капюшон .

Откидная панель обеспечивает легкий доступ к моторному отсеку ( Saab Sonett )

Капюшон ( Североамериканская английский ) или капот ( Commonwealth английский ) является откидной крышкой над двигателем автомобилей . Капоты могут открываться, чтобы обеспечить доступ к моторному отсеку или багажнику (багажник на английском языке ) на заднемоторных и некоторых среднемоторных автомобилях) для обслуживания и ремонта.

Терминология [ править ]

В британской терминологии под капотом понимается тканевое покрытие салона автомобиля (известное как «крыша» или «верх» в США). Во многих автомобилях, построенных в 1930-х и 1940-х годах, сходство с реальным капотом или капотом очевидно, если открыть и посмотреть в лоб; в современных автомобилях он продолжает служить той же цели, но больше не похож на головной убор.

Стили и материалы [ править ]

На автомобилях с передним расположением двигателя капот может навешиваться на передний или задний край, или в более ранних моделях (например, Ford Model T ) он может быть разделен на две секции, по одной с каждой стороны, каждая из которых шарнирно закреплена вдоль центральной линии. Еще один вариант объединяет капот и колесные арки в одну секцию и позволяет всему переднему кузову наклоняться вперед вокруг оси возле передней части автомобиля (например, у Triumph Herald ). [1]

Капюшоны обычно изготавливаются из того же материала, что и остальная часть тела. Это может быть сталь , алюминий , стекловолокно или углеродное волокно . Однако некоторые компании на вторичном рынке производят замену стальным капотам из стекловолокна или углеродного волокна, чтобы сделать автомобиль легче.

Механизмы выпуска / безопасности и защиты [ править ]

Система открывания капота является общей для большинства автомобилей и обычно состоит из внутренней ручки защелки капота, троса открывания капота и узла защелки капота. Ручка фиксатора капота обычно находится под рулевым колесом, рядом с сиденьем водителя или встраивается в дверную раму. На гоночных автомобилях или автомобилях с капотом на вторичном рынке (которые не используют заводскую систему защелок) капот может удерживаться пальцами капота. Некоторые послепродажные капоты, которые имеют систему защелок, все еще оснащены штифтами капота, чтобы удерживать капот в застегнутом состоянии, если защелка выходит из строя.

Особенности [ править ]

Колпак может содержать капот орнамент , капот совок , мощность выпуклость , и / или стеклоочистители струю.

Безопасность пешеходов [ править ]

В Японии и Европе вступили в силу правила, ограничивающие степень тяжести травм головы пешехода при ударе автомобилем. [2] Это ведет к более совершенной конструкции капота, о чем свидетельствуют конструкции внутренней панели капота с несколькими конусами, которые можно найти на Mazda RX-8 и других транспортных средствах. Внесены и другие изменения, чтобы использовать капот в качестве активной конструкции и отодвинуть его поверхность на несколько сантиметров от жестких компонентов двигателя во время аварии с пешеходом. Это может быть достигнуто с помощью механических (сила пружины) или пиротехнических устройств. [ необходима цитата ]

  • Некоторым капотам может потребоваться усиленная выпуклость, чтобы надеть двигатель и воздушные фильтры или улучшить эстетический вид капота.

  • Капюшон с откидной крышкой

  • Капот-раскладушка с откидным верхом на Saab 9-5

См. Также [ править ]

  • Передний бюстгальтер
  • Багажник (автомобиль)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Huddy, SGJ (15 февраля 2012). «Брент Нолл» . Поезда, паромы, автобусы . Великобритания . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  2. ^ Дэн, Цо Лян; Лян, Чо-Чунг; Ши, Чиен-Чжон; Нгуен, Ман-Чунг (январь 2013 г.). «Проектирование капота автомобиля из многослойных конструкций для безопасности пешеходов» . Дата обращения 2 ноября 2019 .