Bounds Green  | |
|---|---|
 Вход на станцию | |
  Bounds Green Расположение Bounds Green в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Bounds Green |
| Местная власть | Лондонский боро Харингей |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 3 и 4 |
| OSI | Боуз Парк [1] |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  6,46 миллиона [2] |
| 2016 г. |  6,62 миллиона [2] |
| 2017 г. | 6,39 миллиона [2] |
| 2018 г. | 5,87 миллиона [3] |
| 2019 г. | 5,99 миллиона [4] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Лондонская электрическая железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 19 сентября 1932 г. | Станция открыта |
| Включенный статус | |
| Классификация | II |
| Номер записи | 1393641 [5] [6] [7] |
| Добавлен в список | 19 января 2010 г . |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 36′25 ″ с.ш., 0 ° 07′27 ″ з.д. / 51.60694 ° N 0,12417 ° W Координаты : 51.60694 ° N 0,12417 ° W51 ° 36′25 ″ с.ш., 0 ° 07′27 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Bounds Green является London Underground станция, расположенная на стыке Bounds Грин - роуд и Браунлоу роуд в Bounds Грин в Харинги , Северном Лондоне . Станция находится на линии Пикадилли , между Вуд-Грин и Арнос-Гроув , и находится на границе между Зоной 3 и Зоной 4 . [8]
История [ править ]
Как и все станции на пристройке Кокфостерс , Bounds Green, открывшаяся 19 сентября 1932 года [7], установила новые эстетические стандарты, ранее не встречавшиеся в лондонском метро. В период планирования пристройки до Кокфостерс альтернативные названия этой станции, «Вуд Грин Норт» и «Браунлоу Роуд» были рассмотрены, но отклонены. [9]
Вторая мировая война [ править ]
Станция использовалась как бомбоубежище, и здесь люди спали на лестницах между эскалаторами, а также на платформах. [10] Ночью 13 октября 1940 года во время Блица одинокий немецкий самолет сбросил одну бомбу на дома к северу от станции. [10] Разрушение домов привело к обрушению северного конца западного туннеля платформы, [10] убив и ранив многих людей [11] среди тех, кто укрывался от воздушного налета. [7] Движение поездов было прервано на два месяца. [12]
Мемориальная доска (установленная на станции в 1994 г. [7] на северном конце платформы, идущей на запад) ошибочно увековечивает «шестнадцать бельгийских беженцев и ... трех британских граждан, погибших» в результате нападения. Записи о погибших среди гражданского населения, хранящиеся в Комиссии по военным захоронениям Содружества, показывают, что на самом деле на месте происшествия скончались в общей сложности шестнадцать человек, из которых трое были бельгийскими беженцами, а семнадцатый человек скончался от ран в больнице на следующий день. Около двадцати человек получили ранения, но выжили. [11]
Дизайн [ править ]
Архитектурно эта станция метро, спроектированная в типичном «коробочном» стиле архитектора Чарльза Холдена его коллегой С. К. Джеймсом, представляет собой хорошо сохранившийся образец модернистского жилого стиля лондонского транспорта 1930-х годов. Восьмиугольный фасад [7] обрамлен вентиляционной башней. Восьмиугольный билетный зал освещен четырьмя большими окнами с внушительной решеткой из бетонных балок на потолке; большие медальоны лондонского метро; и оригинальные бронзовые вывески, вентиляционные решетки и рамки информационных панелей. [7] Подземные части станции отделаны плиткой бисквитного цвета с красными фризами. В дизайне Холдена подчеркивалась функциональность в сочетании со сбалансированной геометрией и использованием современных материалов, особенно стекла и железобетона.[7] Историческое значение станции подчеркивается ее участием в блиц Второй мировой войны. [7]
В отличие от других на этом пристройке, станция ранее не была включена в национальный список объектов особого архитектурного интереса, но в августе 2008 года в English Heritage была подана заявка на рекомендацию по включению в список, и в январе 2010 года станция была внесена в список категории II. [5] [6] [7]
Макет [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Два эскалатора и центральная фиксированная лестница соединяют кассовый зал с платформами. [13] [14] Эскалаторы были установлены в 1989 и 1991 годах, заменив оригиналы 1932 года. В настоящее время используются эскалаторы типа Otis MH-B с вертикальным подъемом 15,8 м.
Туннели платформы станции, как и туннели Саутгейта , имеют диаметр 21 фут (6,4 метра). Напротив, более оживленные Вуд-Грин , Тернпайк-лейн и Поместье имеют туннели платформы диаметром 23 фута (7 метров). Сооружение «ям для самоубийц» между рельсами также было новаторским; они были построены в связи с системой проходов под платформами, чтобы обеспечить доступ к трассе. [ необходима цитата ]
Улучшения [ править ]
Станция была отремонтирована в 2007 году в рамках инвестиционной программы лондонского транспорта на сумму 10 миллиардов фунтов стерлингов. Работы велись ночью и в выходные дни. [15] Эта работа включала восстановление объектов наследия и включала модернизацию камер видеонаблюдения, переоборудование и украшение станции, ремонт крыши и экстерьера, обновление поверхности платформы и установку пунктов помощи. [7] Установлены новые указатели движения поездов. Станция была восстановлена в ее первоначальном состоянии, с краями, выложенными красной плиткой. [15] Кабельные лотки над уровнем фриза серого цвета. [15] Кассовый зал был перекрашен в светлый и темно-серый цвет, а деревянные двери в помещения вокзала были заново окрашены. [15]
Услуги и связи [ править ]
Частота поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 2–5 минут с 06:53 до 00:59 на восток, [16] и с 05:27 до 00:09 на запад. [17]
Станция обслуживает London Bus маршрутов 102 , 184 , 221 и 299 , а также в ночное время по маршруту N91 . [18]
Места поблизости [ править ]
- Bounds Green
- Bowes Park
- Muswell Hill
- Вуд зеленый
Ссылки [ править ]
- ^ «Развязки вне станции» (Microsoft Excel) . Транспорт для Лондона . 2 января 2016 . Проверено 28 августа 2016 .
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ a b Историческая Англия . «Станция метро Bounds Green (включая № 38) (1393641)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 апреля 2015 года .
- ^ a b «Зеленая станция Bounds получила статус внесенной в список» . Пресс-релизы . Транспорт для Лондона. 2 февраля 2010 г. Архивировано 3 сентября 2012 г.
- ^ a b c d e f g h i j Bounds Green Station получил статус внесенного в список
- ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Февраль 2021 . Проверено 22 февраля 2021 года .
- ↑ Хорн, 2007 , стр. 68–69.
- ^ a b c Ричард, Маккивер (7 сентября 2010 г.). «Зеленые границы и блиц» . Бугорки и границы соединены. Архивировано 9 мая 2015 года . Дата обращения 9 мая 2015 .
- ^ a b Ник Купер (7 декабря 2010 г.) [2003]. «Анализ несчастных случаев и смертельных случаев: зеленые границы» . Архивировано 24 мая 2013 года.
- ↑ Перо, Клайв. «Линия Пикадилли» . Путеводители по линии метро Клайва . Архивировано 9 мая 2015 года.
- ^ «Избегая руководства по лестницам» (PDF) . Транспорт для Лондона . Декабрь 2014 . Проверено 13 марта 2015 года .
- ^ Станция метро Bounds Green
- ^ a b c d "Краткое изложение реконструкции станции" (PDF) . Общество Лондонского метрополитена. Июль 2007 . Проверено 13 марта 2015 года .
- ^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Bounds Green до станции метро Arnos Grove» . Транспорт для Лондона . Проверено 13 марта 2015 года .
- ^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Bounds Green до станции метро Wood Green» . Транспорт для Лондона . Проверено 13 марта 2015 года .
- ^ Станция метро Bounds Green - автобус
Библиография [ править ]
- Хорн, Майк (2007). Труба Пикадилли - история первых ста лет . Лондон: Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-305-1.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме станции метро Bounds Green . |
- «Фотоархив» . Лондонский музей транспорта. Архивировано 18 марта 2008 года.
- Вокзал Баундс-Грин на следующий день после открытия, 1932 год.
- Вокзальный тоннель, засыпанный обломками от бомбы, 1940 г.
- Тоннель станции с ремонтом, 1952 г.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Вуд зеленый в сторону Аксбриджа или аэропорта Хитроу ( Терминал 4 или Терминал 5 ) | Линия Пикадилли | Arnos Grove в сторону Cockfosters |
