Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Лук ( / б aʊ / ) является передняя часть корпуса из с корабля или лодки , [1] точка , которая, как правило , наиболее вперед , когда судно находится в стадии реализации. Кормовой конец лодки является суровым . [2]
Функция [ править ]
Носовая часть судна должна быть спроектирована таким образом, чтобы корпус мог эффективно проходить через воду. Форма носа меняется в зависимости от скорости лодки, морей или водных путей, по которым осуществляется навигация, и функции судна. В тех случаях, когда морские условия могут способствовать продвижению качки , полезно, если носовая часть обеспечивает резервную плавучесть ; Расширяющийся лук (гребенчатый шток с расширенными верхними частями) идеален для уменьшения количества воды, попадающей на нос. [3]
В идеале лук должен уменьшать сопротивление и должен быть достаточно высоким, чтобы вода не омывала его регулярно. Большие коммерческие баржи на внутренних водных путях редко встречаются с большими волнами и могут иметь очень маленький надводный борт на носу, тогда как быстрые военные суда, работающие в открытом море, должны быть в состоянии справиться с сильным волнением. На более медленных судах, таких как танкеры и баржи, используется более полная форма носа, чтобы максимизировать объем корабля для заданной длины. Носовая часть может быть усилена для использования в качестве ледокола. [4]
Передняя часть лука называется «ствол» или «ствол». Традиционно ствол представлял собой деревянную (или металлическую) стойку, к которой присоединялись боковые доски (или пластины). Некоторые лодки, такие как голландская баржа «Аак» или построенные из клинкера длинные корабли « Викинг» , не имеют прямого носа, а вместо этого имеют изогнутый нос.
Типы [ править ]
Существует несколько видов луков. Это включает:
Лук с прямым стволом
отвес
срезанный лук
расклешенный лук
лук для стрижки
Луковичный лук
Перевернутый лук
Баран лук
Лук-ложка с высоким подбородком
Лук-ложка с низким подбородком
Этимология [ править ]
От среднеголландского boech или древнескандинавского bógr (плечо). Таким образом, оно имеет то же происхождение, что и английское «bough» (от древнеанглийского bóg , или bóh , (плечо, ветвь дерева), но этот морской термин не имеет отношения к нему, будучи неизвестным в этом смысле в английском языке до 1600 г. [5] ]
Prow [ править ]
«Нос» (французский: proue ) - это самая передняя часть носовой части корабля над ватерлинией. Термины « нос» и «нос» часто используются как синонимы для описания самой передней части корабля и окружающих его частей.
См. Также [ править ]
- Строительство лодок
- Лук (гребной)
- Палуба
- Фигура
- Глоссарий морских терминов
- Военно-морская архитектура
- Порт
- Нос
- Судостроение
- Правый борт
- Стебель (корабль)
- Надстройка
Ссылки [ править ]
- ↑ Jha, Bhuvan (12 ноября 2019 г.). «Объяснение различных частей корабля» . Морское понимание . Проверено 11 января 2020 года .
- ^ "Карманный справочник моряка" - HMSO 1943 и Конвей (2006)
- ^ Примечание: соленая вода не только делает настил скользким, но и может вызвать коррозию металлических настилов. При очень высоких температурах вода также может замерзать на палубе, рельсах, турелях и других открытых поверхностях, увеличивая вес надводного борта и делая судно нестабильным.
- ↑ При столкновении в 1973 году усиленная носовая частьледокола-контейнеровоза « Морская ведьма» нанесла значительный ущерб другому кораблю .
- ^ Поклон № 3 в OED
Дальнейшее чтение [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме луков (часть корабля) . |
Посмотрите лук в Викисловаре, бесплатном словаре. |
- Ловкость, Стив; Новое полное руководство по парусному спорту, Dorling Kindersley Co., (2005) ISBN 0-7566-0944-5
- Стюард, Роберт; Руководство по судостроению, 3-е изд. Международная морская издательская компания. Камден, Мэн (1987), стр. 2-3. ISBN 0-87742-236-2