Bow Locks (номер сетки TQ383824 ) (№20) - это набор двунаправленных замков в Bromley-by-Bow в лондонском районе Тауэр-Хамлетс и Ньюхэм . Шлюзы соединяют приливный Боу-Крик с рекой Ли Навигэйшн, которая является канализованной рекой. Эти шлюзы были сначала построены в 1850 году, а затем перестроены в 1930 году, когда неподалеку был прорезан канал Прескотт . Во время прилива прилив из Боу-Крик раньше протекал через Боу-Локс, чтобы поднять уровень каналов, таких как Лаймхаус-Срез.. В 2000 году эти шлюзы были модифицированы, чтобы не допустить прилива и уменьшить заиление в системе каналов.
Водный путь | Ривер Ли Навигация |
---|---|
округ | Тауэр-Хамлетс, Большой Лондон |
Поддерживается | Canal & River Trust |
Операция | Механический |
Первый построен | 1850 г. |
Последние построенные | 1930 г. |
Длина | 95 футов (29,0 м) |
Ширина | 19 футов 6 дюймов (5,94 м) |
Падать | приливный |
Расстояние до Hertford Castle Weir | 28 миль (45,1 км) |
Координаты | 51 ° 31′23 ″ с.ш., 0 ° 00′29 ″ з.д. / 51,523 ° с.ш. 0,0081 ° з.Координаты : 51 ° 31′23 ″ с.ш., 0 ° 00′29 ″ з.д. / 51,523 ° с.ш. 0,0081 ° з. |
История
Bow Locks имеет долгую историю, так как первое зарегистрированное упоминание о сооружении для контроля воды на этом месте было во время правления Эдуарда I , когда Генри де Бедик, настоятель монастыря Холливелл и владелец близлежащих приливных мельниц. Он возвел сооружение незадолго до 1307 года. Несмотря на то, что присяжные в 1345 и 1362 годах постановили, что оно должно быть удалено, оно осталось на месте, и его существование не оспаривалось, когда в 1551 году были назначены комиссары. был похож на флеш-затвор , состоящий из плотины, через которую проходил судоходный канал. Канал имел ширину 18 футов (5,5 м) и мог быть перекрыт с помощью защитных ограждений для поддержания уровня воды над ним. [1]
Владельцы заводов перестроили это сооружение, известное как замок, в 1573 году. Чтобы гарантировать, что судоходство будет поддерживаться на Ли, лондонский Сити назначил голландского геодезиста для проверки планов, а также комитет по наблюдению за судоходством. Работа. Отчет лорда Бергли в 1588 году предполагает, что ворота открывались автоматически, когда уровень в Боу-Крик превышал уровень выше шлюза, и закрывались, когда начинался отлив. Такое расположение вызвало жалобы в 1581 году, когда приливные приливы не достигли уровня, чтобы ворота открывались, и смотритель шлюза не открывал их, потому что вода использовалась мельницами. Использование флешбордов было снова зарегистрировано в 1660-х годах, но вскоре после 1713 года подпорка сооружения была поднята, и была установлена пара ворот. Это улучшило уровень воды для мельников, но снова вызвало проблемы с судоходством, так как баржи жаловались, что ворота не могут быть открыты при морских приливах. В 1721 году владельцы мельниц опустили подоконник по рекомендации Джорджа Сукколда, а за работой наблюдал землемер, назначенный лондонским Сити. [1]
Противоречивые интересы барж и мельников продолжались. Поскольку река была важна для торговли, инженера Джона Смитона попросили рекомендовать улучшения в 1765 году. В 1766 году он подготовил отчет, в котором предложил отрезок от Боу-Локс до Лаймхауса, чтобы обеспечить лучший путь к Темзе, чем через ворота и Боу-Крик , и преобразование замков с молнией в замки с фунтовой решеткой . Limehouse Cut был построен, открытие в окончательном виде в 1777 году, но замок не был изменен. [2]
Фунтовый шлюз был построен между 1851 и 1852 годами для размещения барж размером до 108 на 20 футов (32,9 на 6,1 м). [1] Использование реки было бесплатным, вплоть до шлюза в Олд Форд, и этот принцип поддерживался пунктом в разрешительном акте парламента. Однако попечители взимали плату за использование шлюза, когда он был построен, что было непопулярно среди барж. Был достигнут компромисс, когда использование замка требовало уплаты пошлины, а использование соседних затворов, которые можно было использовать только в определенных условиях прилива, не требовало. Пункт об официальном оформлении этого соглашения был удален парламентом из последующего закона 1868 года, но практика свободного прохода через ворота, но не через замок, продолжалась. [3] Шлюз был перестроен в 1900 году, когда его длина была уменьшена до 93,5 футов (28,5 м), а второй шлюз того же размера был построен рядом с ним в 1931 году. Чрезвычайно высокие приливы продолжали течь через вершину реки. замок, затопивший Лаймхаус-Cut до 2000 года, когда была установлена стена от наводнения и второй набор ворот, позволяющих использовать замок во всех состояниях прилива и предотвращать переполнение. [1] Финансирование проекта было предоставлено London Waterway Partnership. [4]
В 2004–05 годах компания British Waterways отремонтировала исторический пешеходный мост, пересекающий шлюзы. [4] Первоначально мост был построен в рамках модернизации реки Боу-Бэк в 1930-х годах и был ранним примером использования железобетона для достижения тонкой конструкции. Работы включали замену дефектного бетона на новый, замену поручней, установку новой поверхности дорожки и нанесение защитного покрытия на конструкцию. Работы обошлись в 3,3 миллиона фунтов стерлингов и потребовали сложной конструкции строительных лесов, чтобы лодки могли продолжать пользоваться замком во время 6-месячного ремонта моста. [5]
Доступ и транспорт
Пешеходный и велосипедный доступ проходит по тропе, которая также является частью пешеходной тропы Lea Valley Walk .
Ближайшие станции лондонского метро - Bromley-by-Bow и West Ham .
Галерея
Смотрите также
Библиография
Рекомендации
Внешние ссылки
- Сто видов замков из лука
Следующая блокировка вверх по течению | Ривер Ли Навигация | Следующая блокировка ниже по потоку |
Старый замок Форд 1,25 км | Артикул Bow Locks Grid : TQ383824 | никто |