Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Брантли Интернэшнл
Brantly logo.png
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1945 г.
Штаб-квартираКоппелл, Техас
Ключевые людиЧэн Шэньчжун (президент)
ПродуктыВертолеты
Количество работников20
Веб-сайтwww .brantly .com [ мертвая ссылка ]

Brantly International Inc. - американская вертолетная компания с инженерными и административными офисами в Коппелле, штат Техас , США . Производство вертолетов конструкции Брантли в настоящее время осуществляется китайской компанией Qingdao Haili Helicopters . [1] [2]

История [ править ]

Brantly B.2 на выставке Flugausstellung Hermeskeil

Brantly Helicopter [ править ]

Компания начала свою деятельность в 1945 году как Brantly Helicopter Corporation в Филадельфии , штат Пенсильвания , основанная Ньюби О. Брантли . Брантли был настолько впечатлен Sikorsky VS-300, что решил спроектировать собственный вертолет. [3] В 1946 году его первый вертолет Brantly B-1 с соосными несущими винтами совершил свой первый полет . В-1 не был запущен в производство.

Используя уроки, извлеченные из B-1, он решил построить двухместный автомобиль с простой конструкцией ротора. Этот вертолет, Brantly B-2 , совершил свой первый полет в 1953 году. В 1957 году компания переехала во Фредерик, штат Оклахома , где B-2 был сертифицирован в 1959 году. Позже он разработал пятиместный Brantly 305 , который стал первым. рейс 1964. Он был сертифицирован FAA в 1965 году, в том же году, когда он был запущен в производство.

Brantly 305 в аэропорту Кидлингтона

Lear Jet приобрела Brantly Helicopter Corporation в 1966 году; в это время 180 000 квадратных футов (17 000 м 2 ) на заводе в Фредерике, штат Оклахома было 100 сотрудников. [4] Завод переехал в Уичито, штат Канзас, в 1969 году. Корпорация авиационных исследований и разработок (ARDC) купила все права на вертолеты Brantly у Lear Jet в 1969 году, но они прекратили свою деятельность в начале 1970 года.

Брантли-Хайнс [ править ]

В 1972 году права были приобретены в Brantly операторов Инк Майкл К. Хайнс . В 1975 году он переименовал компанию в Brantly-Hynes Helicopter Inc. Позже в том же году компанию приобрела Franklin Capital Corp, возглавляемая Ф. Ли Бейли, который в то время также владел Enstrom Helicopter Corporation . [5] Изначально Brantly-Hynes просто обеспечивала поддержку продукта, но позже вернула B-2 и 305 в производство. [6]

Brantly International [ править ]

Новый завод в Верноне был построен в 1989 году японско-американским бизнесменом Джеймсом Т. Кимура, который переименовал компанию в Brantly International. В 1994 году право собственности было передано пекинской компании FESCO. В 1996 году они получили производственный сертификат FAA . В 2007 году Чэн Шэньцзун, которого в Китае называют «королем вертолетов», приобрел основную долю в компании и стал совместным предприятием между Brantly International Inc, Qingdao Wenquan International Aviation Investment Co., Ltd и Qingdao Brantly Investment Consultation Co. ., ООО. [7] [8]

Завод в аэропорту округа Уилбаргер закрылся в конце 2010 года, а инженерные и административные офисы Брантли переехали в Коппелл, штат Техас . [9] За последние годы производства в Техасе было продано не так много вертолетов. Aerospace Industries Association (AIA) статистика для вертолетов Отгрузки США гражданских между 1981 и 2007 годами показала 12 доставленные B-2BS.

Qingdao Haili Helicopters Co. Ltd. в настоящее время является единственным производителем вертолета B-2B. [10] [11] [12]

Продукты [ править ]

  • 1946 - Брантли Б-1
  • 1953 - Brantly B-2 : предсерийный вариант.
    • Brantly B-2A : базовая серийная версия.
    • Brantly B-2B : улучшенная версия B-2, оснащенная новыми металлическими лопастями ротора и форсированным поршневым двигателем Lycoming мощностью 180 л.с. Это единственная доступная версия.
    • Brantly B-2J10 : спроектированная тандемно -винтовая версия с более длинным и широким фюзеляжем для перевозки пассажиров и / или грузов. Ничего не построено.
  • 1964 - Brantly 305 : увеличенный B-2.

См. Также [ править ]

  •  Авиационный портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ Авиационная неделя и космические технологии : 60. 14 октября 2013 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  2. ^ Циндао Haili Вертолет Ко архивации 1 марта 2012 в Wayback Machine
  3. ^ Вертолет Brantly Кристен Хайнс
  4. ^ "Лир Джет приобретает Брантли" . Международный рейс . Vol. 89 нет. 2986. 2 июня 1966. с. 910 . Проверено 25 ноября 2019 года .
  5. ^ «Возрождение Брантли» . Международный рейс . Vol. 108 нет. 3479. 13 ноября 1975 г., с. 715 . Проверено 25 ноября 2019 года .
  6. Перейти ↑ Orbis 1985, p. 838
  7. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 10 октября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ↑ AP (13 июля 2012 г.). «Вертолетный король Китая спокойно строит империю» . Business Insider . Проверено 4 февраля +2016 .
  9. ^ "Вертолет Brantly B-2B - Домашняя страница" . Архивировано из оригинального 26 января 2016 года . Проверено 4 февраля +2016 .
  10. ↑ Times Record News, 21 ноября 2009 г.
  11. ^ "Вертолет Brantly B-2B - Профиль компании" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2016 года . Проверено 4 февраля +2016 .
  12. ^ Циндао Haili Вертолет Co., Ltd. архивируются 21 марта 2012 года в Wayback Machine
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985) . Издательство Орбис.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Brantly International