Bréguet 482 был французский четырехмоторный тяжелый бомбардировщик самолет , предназначенный непосредственно перед началом Второй мировой войны с двумя прототипами близится к завершению , когда Германия вторглась во Францию в 1940 году, один из которых был доставлен после окончания войны в качестве экспериментальной площадки .
482 руб. | |
---|---|
Роль | Тяжелый бомбардировщик |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Bréguet Aviation |
Первый полет | 27 ноября 1947 г. [1] |
Статус | Заброшенный прототип |
Количество построенных | 2 |
Разработка и дизайн
В декабре 1936 года министерство авиации Франции выпустило спецификацию на четырехместный двухмоторный бомбардировщик Bréguet 480 (или Bre.480) первоначальной конструкции Bréguet, который будет оснащаться указанной мощностью 914 кВт (1226 л.с.) Gnome et Rhône. 14L радиальные двигатели , [1] предназначены для перевозки 1000 кг (2200 фунтов) бомб над 2500 км (1600 миль) радиусом действия. Однако Gnome et Rhône отказались от 14L, поэтому, рассмотрев вариант с двумя двигателями Hispano-Suiza 12Y V12 , Bréguet переработал конструкцию как Bréguet 482 с четырьмя двигателями Hispano-Suiza 12Z мощностью 1007 кВт (1350 л.с.) [1] с заказом на два прототипа, размещенным Министерством авиации Франции 12 мая 1938 г. [2]
Bréguet 482 представлял собой цельнометаллический среднекрылый моноплан с чистым монококовым фюзеляжем овального сечения с низким лобовым сопротивлением , сдвоенным хвостовым оперением и убирающимся шасси с хвостовым колесом . Планируемое оборонительное вооружение представляло собой 20-мм (0,79 дюйма) орудие Hispano-Suiza HS.404 в спинном положении с механическим приводом, с 7,5-мм пулеметом (0,30 дюйма) в носовой части и еще двумя пулеметами в брюшной опоре. [3] Можно было нести до 2 500 кг (5 500 фунтов) бомб. [4]
История эксплуатации
Строительство двух прототипов было продвинуто, когда Германия вторглась во Францию 10 мая 1940 года, и в конце мая почти готовые прототипы были эвакуированы из Вилакубле около Парижа, причем первый прототип был отправлен в Бон в Алжире, а второй - на фабрику Bréguet в Англет , недалеко от Байонны на крайнем юго-западе Франции. [3] Первый прототип был уничтожен в Алжире во время налета немецкой авиации после вторжения союзников во французскую Северную Африку , но второй прототип остался нетронутым, несмотря на то, что Англет был оккупирован немцами с 1940 года. [3]
После изгнания немцев Бреге возобновил работы над Br 482 и предложил дополнить его более мощными двигателями Hispano-Suiza 12Z и более тяжелым вооружением. [1] Французская Armée de l'Air не нуждалась в нем, и было решено использовать самолет с некоторыми из запланированных модификаций в качестве исследовательского самолета. Впервые он был запущен в ноябре 1947 года и использовался для различных экспериментов, в том числе для испытаний двигателей 12Z. [5]
Варианты
- Bre 480
- Оригинальный дизайн, оснащенный двумя радиальными двигателями Gnome-et-Rhône 14L. Незастроенный. [6]
- Bre 481
- Предлагаемые версии с двумя двигателями Hispano-Suiza 12Y и уменьшенной площадью крыла. [6]
- Bre 482 B4
- Четырехмоторный бомбардировщик с двигателями Hispano-Suiza 12Z.
- Bre 482 № 1
- Первый прототип - уничтожен в 1942 году.
- Br 482 № 2
- Второй прототип, построенный в 1947 году как трехместный исследовательский самолет.
Технические характеристики (Bréguet Br 482)
Общие характеристики
- Экипаж: трое
- Длина: 18,86 м (61 футов 11 дюймов)
- Размах крыла: 24,09 м (79 футов 0 дюймов)
- Высота: 5,21 м (17 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 64,4 м 2 (693 кв. Фута)
- Пустой вес: 10450 кг (23038 фунтов)
- Полная масса: 14500 кг (31967 фунтов)
- Силовая установка: 4 × Hispano-Suiza 12Z двигателя V12 с жидкостным охлаждением , 1007 кВт (1350 л.с.) каждый (взлетная мощность)
Представление
- Максимальная скорость: 560 км / ч (350 миль / ч, 300 узлов) на высоте 8000 м (26000 футов)
- Крейсерская скорость: 529 км / ч (329 миль / ч, 286 узлов)
- Дальность: 1519 км (944 миль, 820 миль)
- Практический потолок: 12000 м (39000 футов)
Вооружение
- Нет, как завершено.
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Bloch MB.162
- Авро Манчестер
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б в г д http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=9573&ID_CONSTRUCTEUR=249&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
- ^ а б Грин 1967, стр. 129, 131.
- ^ a b c Грин 1967, стр. 131
- ^ а б Грин 1967, стр. 132.
- ^ Зеленый 1967, стр. 131-132
- ^ a b c Грин 1967, стр. 129
Библиография
- Куни, Жан и Пьер Лейвастры. Les Avions Breguet (1940/1971) . Париж: Издания Ларивьер, 1977. DOCAVIA vol. 6. OCLC 440863702
- Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том семь бомбардировщиков . Лондон: Макдональд, 1967.