Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Bridle Path, Новая Зеландия )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Взгляд вниз на гавань Литтелтона с вершины Тропы уздечки
Мемориал женщин-первопроходцев Кентербери наверху Bridle Path, с мемориальным местом Джейн Динс на переднем плане.

Уздечка путь крутая коллективного пользования трек , который пересекает северную ободок Lyttelton вулкана , соединяющего порт Lyttelton с городом Крайстчерч на Южном острове Новой Зеландии. Это популярный маршрут для пеших прогулок и катания на горных велосипедах . Трасса поднимается от самого порта на высоту 333 метра (1093 фута), а затем снова спускается через долину Хиткот в Крайстчерч. На вершине, рядом с Summit Road, каменное убежище с крытыми сиденьями, которое является памятником столетию Новой Зеландии 1940 г. женщинам-пионерам Кентербери. Есть также семь памятных каменных сидений, размещенных вдоль Дорожки уздечки; большинство из них было построено к празднованию столетия Кентербери в 1950 году.

Спешно построенный в конце 1850 года, как раз вовремя для использования первыми поселенцами Кентерберийской ассоциации , он был самым прямым способом добраться из порта в новые поселения на равнинах на северной стороне Порт-Хиллз . Хотя очень крутой, это было основное средство перемещения холмов до тех пор , Самнер - роуд над Evans Pass было открыто светофором в 1858. Первоначально, дорога через перевал Эванса должна была быть завершена к тому времени , когда первые поселенцы прибыли , но Кентерберийскому У ассоциации закончились деньги. Джон Роберт Годли остановил дорожные работы, и у него было достаточно времени только для того, чтобы прорезать грубую улицу Брайдл-роуд, когда было получено дополнительное финансирование. [1] [2] Это называетсяуздечка, потому что тропа была настолько крутой и узкой в ​​местах, что всадникам приходилось спешиваться и вести своих лошадей под уздцы. [3] Путь считался непригодным для полностью загруженной телеги или телеги.

Трасса является разрешенной дорогой, поэтому по ней могут проезжать автомобили, например велосипеды для трейлеров , хотя это считается неудобством. [ не проверено в теле ] С 1970-х годов предпринимались попытки изменить правовой статус с дороги на парк. [1]

Маршрут [ править ]

Первоначально называемая Bridle Road , Bridle Path - это официальная дорога между Литтелтоном и Ферримидом. [4] [5] Первоначально он был построен как способ для первых поселенцев Кентерберийской ассоциации пересечь холмы порта, которые окружают Литтелтон, и взять лошадей, крупный рогатый скот и овец из порта на землю, которую они поселили на Кентерберийских равнинах. [4] [1] Тропа была слишком крутой, чтобы ездить на лошадях всю дорогу, поэтому всадникам приходилось спешиваться и вести своих лошадей за узду по самым крутым участкам, отсюда и название. [4] Нижние участки исторической дороги превратились в закрытые дороги, носящие название Bridle Path Road.как в Литтелтоне, так и в долине Хиткот. Более крутой участок между концами дороги и по сей день остается пешеходной дорожкой. [6]

В январе 1851 года газета Lyttelton Times писала:

« Это средство сообщения между портом и равнинами из города Литтелтон к западу от таможенного заповедника, Норвич-Куэй, до самого начала было сделано идеально проходимым для телег или телег ... подъем крутой; высота 1100 футов достигается в пределах 88 цепей, или 1 миля и 176 ярдов, но, тем не менее, лошади, быки и мулы смогут нести тяжелый вьюк на вершину » [7].

Сегодня дорожка Bridle Path начинается в конце Bridle Path Road, которая поднимается на холм от портала Lyttelton Road Tunnel. [6] [8] Путь поднимается к вершине хребта и пересекает край кратера и Вершинную дорогу, прежде чем спуститься к порталу Хиткот в дорожном туннеле на стоянке Гондалы. [6] [8] Трек представляет собой прогулку длиной 2,4 км, которая поднимается на вершину высотой 333 метра (1093 фута) и занимает около часа, чтобы пройти в одном направлении. [8] [ необходим лучший источник ] Автобус № 28 Lyttelton / Rapaki может использоваться для соединения концов пешеходной дорожки. [6] [8]

На вершине, где Уздечная тропа встречается с Саммит-роуд, есть Столетний мемориал женщинам-пионерам Кентербери, а также автостоянка для посетителей. И Crater Rim Walkway, и Stan Helms Track пересекаются с Bridle Path на автостоянке. [9] [10] [11] Зимой все эти трассы могут быть мокрыми и скользкими, и городской совет советует пешеходам действовать осторожно. В то время как выгул собак разрешен, собак необходимо держать на поводке.

История [ править ]

Шарлотта Годли , в письме от 10 февраля и 3 мая 1850, сообщает был путь через холмы к ферме Дина , что ее муж и капитан Томас поехал , когда они впервые посетили Lyttelton, 12 мая 1850. [12] She тоже захотела увидеть равнины и убедила другую пассажирку, которая уже побывала на вершине, указать ей дорогу. [12] [13] Она сообщила, что они нашли « очень хороший, хотя и крутой путь к вершине » и « очень красивый » вид как на гавань, так и на равнины. [12]В то время дорога к Самнеру все еще строилась, но достигла точки, когда потребовались сильные взрывы, чтобы преодолеть крутые обрывы. [14] Несмотря на то, что дорожка была проложена вдоль маршрута для дорожных строителей, она была настолько крутой в некоторых местах, что пришлось использовать веревки, чтобы преодолеть обрыв. [14] Вскоре после этого Джон Годли приказал прекратить дальнейшие расходы на дорогу, а персонал был сокращен. [2]

Брайдл-роуд была обследована в ноябре 1850 года Эдвардом Джолли по указанию главного инспектора капитана Томаса после того, как Джон Годли , агент Кентерберийской ассоциации , сумел получить средства для продолжения изысканий и строительства дороги. [14] [15] [16] [5] Дорожная бригада по контракту, управляемая мистером Хьюзом и под руководством надзирателя Дональда Голлана, сформировала дорожку, ширина которой должна была составлять 8 футов (2,4 м) после завершения. [7] [16]На стороне долины Хиткот тропа спускалась к дну долины, а затем бежала к Ферримиду, где паром пересек устье реки Хиткот у истока устья, где он встретился с тогда еще незавершенной «Самнер-роуд». [7] Ориентировочная стоимость строительства дороги составляла около 300 новозеландских фунтов по состоянию на январь 1851 года. [7]

Когда Шарлотта Годли проезжала по этой Брайдл-роуд в начале декабря 1850 года, тропа была в основном сформирована, за исключением небольшого участка возле вершины, где им приходилось спешиваться и подниматься на вершину по грубым камням и скалам. [17] [14]

Тяжелые грузы обычно доставлялись из Литтелтона в док на Ферримид, но это было опасное путешествие, поскольку парусным кораблям того времени нужно было совершить путешествие по открытому морю между Литтелтоном и заливом Самнер, а затем пересечь Бар Самнер при попутном ветре, море и приливные условия. Однако флот небольших кораблей был готов отправиться в путешествие, несмотря на связанный с этим риск. Иногда суда оставались в порту на несколько дней, ожидая подходящих условий, вместо того, чтобы рисковать этим рейсом. Несмотря на это, многие колонисты потеряли все свое мирское имущество, когда лодка перевернулась или потерпела крушение. Плата за доставку была непомерно высокой: иногда доставка товаров через Бар Самнер в Ферримид стоила столько же, сколько и доставка их из Англии. До конца 1851 г.

В начале 1851 года Брайдл-роуд также соединялась с ведущей на запад пешеходной дорожкой, которая шла вдоль края кратера, а затем спускалась по гребню к пешеходным дорожкам, которые вели как в Риккартон, так и в Крайстчерч. [18] [5] Этот путь был легко проходимым для крупного рогатого скота или лошадей в шаговой доступности, хотя пешеходам или овцам было легко пройти. [18] [5] Мало что было сделано для развития этой западной пешеходной тропы до начала 20 века, когда была построена Саммит-роуд.

К 8 ноября 1851 года на вершине была устроена закусочная. [19] [20] Судьба этого предприятия не зафиксирована.

Между 1851 и 1854 годами ничего не было сделано для улучшения сообщения между портом и равнинами. И «специальный комитет» «Общества землевладельцев», и комиссия, назначаемая провинциальным советом Кентербери.рекомендовал завершить дорогу до Самнера. Оба рассмотрели различные варианты, включая автомобильные и железнодорожные туннели, и Комиссия разработала новую и более легкую дорожную линию, которая включала короткий туннель под перевалом Эванс, но избегала труднопроходимой местности, связанной с взрывом твердых вулканических пород. Совет даже принял в июле 1855 года разрешительный закон, облегчающий приобретение земли для строительства дороги. К 24 августа 1857 года строительство дороги было достаточно продвинуто, и суперинтендант Фицджеральд смог проехать на своей «собачьей повозке» весь путь от Крайстчерча до Литтелтона, чтобы «открыть» дорогу, хотя дорога была открыта для легкого движения только в январе 1858 года. .

В 1862 году по этому маршруту была построена первая телеграфная линия Новой Зеландии между Крайстчерчем и Литтелтоном, которая открылась 1 июля 1862 года [1].

Открытие Крайстчерча железной дороги Литтелтона через туннель Мурхаус в 1869 г. сделало это средство сообщения между Литтелтоном и Крайстчерчем в значительной степени устаревшим.

В 1930-е годы «Уздечная тропа» была реформирована Департаментом общественных работ. [ необходима цитата ] Саммит-роуд также был открыт в 1938 году, обеспечивая более легкий доступ. [ необходима цитата ]

6 апреля 2001 г. «Уздечная тропа» стала исторической зоной. [1]

После землетрясения 22 февраля 2011 года Уздечная дорога была одним из единственных способов добраться до Литтелтона, потому что другие дороги были заблокированы. [ необходима цитата ]

Тропа остается популярной пешеходной дорожкой и сегодня.

Мемориалы [ править ]

Женщины-пионеры в Кентербери [ править ]

На собрании 29 ноября 1938 года, на котором было воссоздано Женское отделение Гражданской ассоциации, мисс Милдред Трент предложила в качестве подарка к столетию установить памятник женщинам-пионерам в Кентербери на пересечении Тропы Уздечки и тогда еще недавно открывшаяся Summit Road. [21] [22] Мемориал должен был принять форму закрытых сидений и стать вкладом женщин Кентербери в празднование столетия. [22] Предложение было единодушно одобрено. [21]

Мемориал женщин-первопроходцев Кентербери расположен наверху Тропы уздечки рядом с Саммит-роуд . [ почему? ] Первый камень в фундамент мемориала был заложен Лилиан Присциллой Уэйкфилд, внучкой Эдварда Гиббона Уэйкфилда , 16 декабря 1939 года. [23] Убежище было спроектировано Хиткотом Хелмором . [24] Мемориал был открыт в субботу, 14 декабря 1940 года, на нем присутствовали сотни человек. [25]

Памятные каменные сиденья [ править ]

Всего на Тропе Уздечки установлено семь памятных каменных сидений; большинство из них было построено к празднованию столетия Кентербери в 1950 году [1].

Придорожный мемориальный крест [ править ]

Придорожный мемориальный крест был установлен в 1856 году по просьбе Шарлотты Годли, чтобы отметить место небольшого источника, где она отдыхала и пила воду. [8] [1] Первый крест был сделан из белокаменного креста и установлен возле резервуара с водой на дороге, но к июлю 1857 года он упал и развалился. [26] Крест, который многократно подвергался вандализму, был заменен в 1864 году и снова в 1898 году. [27] [28] [29] В конечном итоге он был разрушен во время землетрясений 2011 года. [8] [ нужен лучший источник ]

Реконструкции [ править ]

В декабре 1950 года по случаю столетнего юбилея Кентербери была проведена реконструкция прибытия первых четырех кораблей, на которой некоторые из потомков кентерберийских паломников, одетые в старинные костюмы, шли по Тропе уздечки. [30]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g «Исторический район Тропы уздечки» . Реестр исторических мест . Наследие Новой Зеландии . Проверено 11 марта 2017 года .
  2. ^ а б Хенсли, Джеральд. «Годли, Джон Роберт» . Словарь Новой Зеландии Биографии . Министерство культуры и наследия . Проверено 25 мая 2013 года .
  3. ^ "Уздечка" . Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии . Проверено 5 февраля 2010 года .
  4. ^ a b c «Уздечная тропа, прогулки и следы» . ccc.govt.nz . Городской совет Крайстчерча . Проверено 26 января 2021 года .
  5. ^ a b c d "Карта обследованных районов Кентербери. Лист 6 из 7" . christchurchcitylibraries.com . Библиотеки города Крайстчерч. 1852 . Проверено 25 января 2021 года .
  6. ^ a b c d "Уздечная тропа" . Городской совет Крайстчерча . Городской совет Крайстчерча . Проверено 4 января 2021 года .
  7. ^ a b c d «ПРОГУЛКИ ПО ДОРОГАМ. № I. - ПУТЬ К ПАРОМ ЧЕРЕЗ ХИТКОТ» . Lyttelton Times (Том I, выпуск 2). 18 января 1851 г. с. 6 . Проверено 4 января 2021 года . Это средство сообщения между портом и равнинами из города Литтелтон к западу от таможенного заповедника, Норвич-Куэй, было сделано идеально проходимым для телег или телег до самого начала. ...
  8. ^ a b c d e f "Путь уздечки" . Новозеландский трампер . Проверено 30 декабря 2020 .
  9. ↑ Кратер Кратера - Перевал Эванса на Путь Уздечки . ccc.govt.nz . Городской совет Крайстчерча . Проверено 25 января 2021 года .
  10. ^ "Кратер Кратер - Путь Уздечки к Следу Рапаки" . ccc.govt.nz . Городской совет Крайстчерча . Проверено 25 января 2021 года .
  11. ^ "Трек Стэна Хелмса" . ccc.govt.nz . Городской совет Крайстчерча . Проверено 25 января 2021 года .
  12. ^ a b c Годли, Шарлотта (1951). Годли, Джон Р. (ред.). Письма из ранней Новой Зеландии, 1851-1853 гг . Крайстчерч: Whitcombe & Tombs Limited. С. 25–26 . Проверено 25 января 2021 года .... мой муж и капитан Томас поехали посмотреть на равнины по тропинке через холмы; ... Я был полон решимости увидеть равнины, если возможно, ... поэтому я убедил одного из наших пассажиров, который однажды поднимался наверх по собственному желанию, что он хотел бы снова подняться на мою, и мы нашли очень хороший, хотя и крутой путь к вершине. Вид был действительно прекрасным: с одной стороны гавань, гладкая, как озеро, и окруженная высокими холмами, а внизу, с другой стороны, обширные равнины, ровные, как вода, и почти невинные ни в чем подобном. выращивание или проживание, ...
  13. ^ Джонстон, AH (3 июня 1939). "РАННИЙ КЕНТЕРБЕРИ: V: Письма миссис Годли" . Пресса . LXXV (22727). п. 18 . Проверено 25 января 2021 года .
  14. ^ a b c d Годли, Шарлотта (1951). Годли, Джон Р. (ред.). Письма из ранней Новой Зеландии, 1851-1853 гг . Крайстчерч: Whitcombe & Tombs Limited. С. 139–140 . Проверено 25 января 2021 года . Когда мы поднялись наверх, наверху все еще оставалось место, где никто не мог ездить; Человек и лошадь должны карабкаться по грубым камням и скалам, а с другой стороны спуск достаточно крутой, чтобы большинство людей тоже предпочли идти пешком, пока путь не будет завершен.
  15. ^ Джолли, Эдвард (1958) [Написано 12 августа 1872 по 1880 год ]. «6. Крайстчерч: 1849–1851». Эдвард Джолли - Воспоминания 1841-1865 гг . Веллингтон: Библиотека Александра Тернбулла . Проверено 5 января 2021 года .
  16. ^ a b Lawn, Чарльз Арнольд (14 октября 1977 г.). «Часть I, Глава 8 Кентерберийское поселение». Первопроходцы землеустроителей Новой Зеландии (электронное издание, 24 февраля 2005 г.). Окленд: Институт геодезистов Новой Зеландии. п. 75 . Проверено 5 января 2021 года .
  17. ^ Страубел, CR (10 декабря 1938). «Перед паломниками: женский взгляд на Кентербери в 1850 году» . Нажмите . LXXIV (22581). п. 21 . Проверено 25 января 2021 года .
  18. ^ a b «ПРОГУЛКИ ПО ДОРОГАМ. № II. - ДОРОГИ НА ПУТИ К РИККАРТОНУ И КРИСТЧЕРЧУ» . Lyttelton Times . 1 (3). Литтелтон, Новая Зеландия. 25 января 1851 г. с. 6 . Проверено 5 января 2021 года .
  19. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ" . Lyttelton Times . Я (44). 8 ноября 1851 г. с. 1 . Проверено 6 января 2021 года . Генри Уильямс, открывший киоск по продаже имбирного пива и других напитков на вершине Тропы уздечки, умоляет заручиться покровительством публики Литтелтона и Крайстчерча и заверить их, что он постарается держать под рукой самое лучшее. статей, причем с максимально возможным разнообразием.
  20. ^ "Без названия (Стр. 5 Колонка 3)" . Lyttelton Times . Я (44). Литтелтон, Новая Зеландия. 8 ноября 1851 г. с. 5 . Проверено 6 января 2021 года . Мы можем заметить, как благо для путешественника, открытие на прошлой неделе киоска по продаже имбирного пива и других прохладительных напитков в верхней части дорожки для уздечки!
  21. ^ a b «ВОССТАНОВЛЕН ЖЕНСКИЙ ФИЛИАЛ АССОЦИАЦИИ ГРАЖДАН» . Пресса (Том LXXIV, выпуск 22572). 30 ноября 1938 г. с. 2 . Проверено 16 января 2021 года .
  22. ^ a b «ВЕЧЕРИЧЕСКИЙ ПОДАРОК» . Пресса (Том LXXIV, выпуск 22572). 30 ноября 1938 г. с. 2 . Проверено 16 января 2021 года .
  23. ^ "Мемориал пионеркам" . Пресса . LXXV (22896). 18 декабря 1939 г. с. 14 . Проверено 11 марта 2017 года .
  24. ^ "Рисунок г-на Хиткота Хелмора" . Пресса . LXXV (22667). 23 марта 1939 г. с. 2 . Проверено 11 марта 2017 года .
  25. ^ "Церемония открытия Мемориала женщин-пионеров" . Пресса . LXXVI (23204). 16 декабря 1940 г. с. 2 . Проверено 11 марта 2017 года .
  26. ^ «Местная разведка» . Lyttelton Times . VIII (489). 11 июля 1857 г. с. 5 . Проверено 8 февраля 2021 года .
  27. ^ «ЭПИДЕМИЯ ВАНДАЛИЗМА» . Пресса . LXIII (12846). 3 июля 1907 г. с. 6 . Проверено 8 февраля 2021 года .
  28. ^ Curnow, Тремэйн (16 декабря 1924). «ЗАБЫТЫЙ МЕМОРИАЛ» . Пресса . LX (18257). п. 13 . Проверено 8 февраля 2021 года .
  29. ^ "ОБОРОТНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК" . Пресса . LXIV (19211). 18 января 1928 г. с. 8 . Проверено 8 февраля 2021 года .
  30. ^ "По уздечному пути" . discoverywall.nz . Библиотеки города Крайстчерч. 2014 . Проверено 26 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Уздечка у новозеландского бродяги

Координаты : 43.593344 ° S 172.707940 ° E43 ° 35′36 ″ ю.ш. 172 ° 42′29 ″ в.д. /  / -43.593344; 172,707940