Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Орел
EgleVHUTI.JPG
Сохранившийся летный самолет BA Eagle 2, 2015 г.
РольТурер
ПроизводительБританский Клемм / British Aircraft Manufacturing
ДизайнерGH Handasyde
Первый полет1934 г.
Основной пользовательчастные собственники
Количество построенных43 год

BA Eagle был легкий самолет изготовлен в Соединенном Королевстве в 1930 - х годах. Это было три сиденья с низкорасположенным крылом моноплан , построенный «Бритиш Клемм Airplane Company» (который позже стал известен как British Aircraft Manufacturing Co. ) Производство было ограничено с 43 самолетов построили.

Дизайн и разработка [ править ]

Британская компания Klemm Airplane Company разработала BK1 Eagle , трехместный легкий самолет, как продолжение британской Klemm Swallow , ее лицензионной копии Klemm L.25 . Хотя он похож на Klemm Kl 32 , он был полностью независимой разработкой Дж. Хандасайда, главного конструктора British Klemm, впервые взлетевшего в начале 1934 года. [1] Eagle был деревянным монопланом с низкорасположенным крылом и убирающейся ходовой частью . В нем была закрытая кабина для пилота и двух пассажиров. Было построено шесть экземпляров этой первоначальной версии Eagle. [1]

Как и в случае с Swallow, обновленная версия была представлена ​​в 1935 году, когда British Klemm была переименована в British Aircraft Manufacturing Co. Эта версия, BA Eagle II, имела измененный руль направления и углубленную заднюю часть фюзеляжа. Всего было построено 37 Eagle II, включая единственный экземпляр с фиксированной ходовой частью.

Орел II в 1936 году

История операций [ править ]

Орлы в основном продавались частным владельцам, некоторые из них также использовались аэроклубами или в качестве служебного транспорта. В Индии наваб из Сачина управлял «Орлом» в качестве личного самолета. [2] Орлы также использовались для воздушных гонок, причем некоторые из них участвовали в гонках на Кубок Короля в период с 1935 по 1937 год. Отдельные экземпляры также участвовали в воздушных гонках Мак-Робертсона 1934 года между Великобританией и Австралией и гонках Шлезингера 1936 года между Англией и Югом. Африка . Ни один из самолетов не участвовал в гонках. [1]

На вспышке Второй мировой войны , семь орлов были спрессованы в службу РАФ в Великобритании, два в Австралии и один в Кении , [3] , но ходовой оказались уязвимыми в RAF службы, причем большинство планеров списывается из - за шасси отказ. [1] Два самолета пережили войну и эксплуатировались гражданскими владельцами в Австралии.

Варианты [ править ]

BK Eagle
Первоначальная серийная версия, построено шесть.
BA Eagle 2
Доработанная серийная версия с измененной конструкцией, построено 37 штук.

Операторы [ править ]

 объединенное Королевство
 Испания

Выжившие [ править ]

BA Eagle 2 G-AFAX на аэродроме Кембл, Англия, май 2003 г.
Построенный в 1935 году BA Eagle 2 VH-UTI в Drage Air World, Вангаратта, Виктория, в 1988 году

В настоящее время выживают два орла.

G-AFAX
Выставлен в музее воздуха Fundaćion Infante de Orleans в Мадриде , Испания . Все еще активен в 2009 году. [4]
VH-UTI
Выставлялся в Австралии и все еще активен в 2012 году. [5]

Технические характеристики (BK Eagle 2) [ править ]

Британский Klemm Eagle 3-вид чертеж из NACA-AC-195

Данные с британских гражданских самолетов, 1919-1972 гг. Том I [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 2 пассажира
  • Длина: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
  • Размах крыла: 39 футов 3 дюйма (11,96 м)
  • Высота: 6 футов 9 дюймов (2,06 м)
  • Площадь крыла: 200 кв.м (19 м 2 )
  • Пустой вес: 1450 фунтов (658 кг)
  • Полная масса: 2400 фунтов (1089 кг)
  • Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy Major 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 130 л.с. (97 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 148 миль / ч (238 км / ч, 129 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
  • Диапазон: 650 миль (1050 км, 560 миль)
  • Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
  • Скорость подъема: 700 фут / мин (3,6 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 12 фунтов / кв. Фут (59 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,054 л.с. / фунт (0,089 кВт / кг)

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д Джексон, Обри Дж. (1987). Британские гражданские самолеты, 1919-1972 гг. Том I (2-е, переизд. С исправлениями) Лондон: Патнэм. С. 168–171. ISBN 0851778089.
  2. ^ King-Clark, R. Free для Blast 1988 ISBN 0903243075 pp267-8 
  3. ^ "Британский самолет Второй мировой войны - Британский самолетный орел" . Архивировано 3 июля 2008 года . Проверено 9 июля 2007 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  4. ↑ Огден, Боб (2009). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы . Air Britain (Historians) Ltd. стр. 527. ISBN 978-0-85130-418-2.
  5. ^ Air Britain Новости Май 2012, p.594

Внешние ссылки [ править ]

  • Airliners.net - Фото