British Aluminium была компанией по производству алюминия . Первоначально она была образована 7 мая 1894 года как British Aluminium Company Ltd и впоследствии была известна как British Alcan Aluminium plc (1982–1996).
История [ править ]
В конце 1880-х - начале 1890-х годов нововведения в извлечении глинозема из руды ( боксита ) и его превращении в алюминий электролизом привели к резкому падению цен на металл.
Электролитический процесс требовал большого количества дешевой электроэнергии, которую можно было легко обеспечить за счет гидроэлектроэнергии в Шотландском нагорье . Первые алюминиевые слитки были произведены в Фойерсе в высокогорье в 1895 году, когда в 1896 году открылся первый плавильный завод с гидроэлектрическим двигателем, за которым последовали еще два - в Кинлохлевене в 1909 году и в Лохабере в 1929 году. приобретение контрольного пакета акций Union des Bauxites на юге Франции . Этот установленный источник был дополнен приобретением прав на бокситы в Британской Гвиане во времяПервая мировая война, за которой последовала еще одна война на Золотом берегу (ныне Гана ) в 1928 году.
Компания производила углерод на трех разных предприятиях в Шотландии и владела четырьмя прокатными станами в Англии . В 1940-х и 50-х годах компания открыла и / или инвестировала в алюминиевые заводы и инфраструктуру в Норвегии , Индии , Канаде , Британской Гвиане и приобрела дополнительные ресурсы бокситов в Австралии .
Приобретение, конец [ править ]
Однако в 1958 году финансовые проблемы привели к тому, что компания была поглощена Reynolds Metals и TI Group . Несмотря на избыток производственных мощностей в 1960-х годах, в Инвергордоне в 1971 году начал производство большой плавильный завод, который был построен на обещании дешевой электроэнергии, вырабатываемой атомными электростанциями ; этот завод закроется одиннадцатью годами позже.
Компания была снова куплена канадской Alcan в 1982 году. Производственные операции были объединены, и компания была переименована в British Alcan Ltd. убыток в размере 22,7 млн фунтов стерлингов в предыдущем году. В феврале 1996 года было объявлено, что Alcan продаст британский Alcan группе институциональных инвесторов, Mercury Development Capital , Morgan Grenfell Development Capital и CVC Capital Partners за 300 миллионов фунтов стерлингов. Новая компания будет называться British Aluminium Ltd.
Alcoa приобрела «производство и сбыт алюминиевых листов, листов и мягких сплавов, а также сбытовые предприятия» компании British Aluminium в 2000 г. у Luxfer Group, которая сохранила часть бизнеса. Alcoa решила закрыть производство в Долгарроге в Северном Уэльсе в 2002 году. Образовалась компания Dolgarrog Aluminium Ltd., и местное правительство попыталось профинансировать сохранение почти 200 рабочих мест. По прошествии пяти лет, начиная с октября 2007 года, в год 100-летнего юбилея производства алюминия, Долгаррог должен был закрыться. [1]
Компания BACo также производила кузова для автобусов на шасси Daimler Fleetline и Leyland Fleetline для Kowloon Motor Bus, а также шасси Leyland Atlantean для Singapore Bus Services .
Председатели [ править ]
Председателями British Aluminium были:
- 1910-1925 Эндрю Уилсон Тейт
- 1953–1958 Лорд Портал
- 1958 - сэр Иван Стедефорд
Примечания [ править ]
- ^ "170 рабочих мест на алюминиевом заводе" . Новости BBC. 7 октября 2007 . Проверено 26 октября 2007 .и Лотт, Натан (24 августа 2000 г.). «Алкоа купит British Aluminium Ltd» . Питтсбург Бизнес Таймс . Деловые журналы американского города . Проверено 26 октября 2007 .и «Европейская комиссия одобряет приобретение Alcoa британских алюминиевых предприятий» (пресс-релиз). Алкоа. 27 октября 2000 . Проверено 26 октября 2007 .
Ссылки [ править ]
- История компании от NAHSTE
- Дом компаний WebCheck
- Отчет компании о Lexis Nexis за 1994 год
Внешние ссылки [ править ]
- Документы и вырезки из газет о Британском алюминии в 20 веке Пресс Архивов в ZBW