Брукс (или Брук , или Брукс ) был британским невольничьим кораблем, спущенным на воду в Ливерпуле в 1781 году. Он стал печально известным после того, как в 1788 году были опубликованы его гравюры. Между 1782 и 1804 годами, когда она была признана непригодной для плавания, она совершила 11 работорговых рейсов. В этот период она провела несколько лет в качестве жительницы Вест-Индии , а также захватила французского купца.
План невольничьего корабля Brookes | |
История | |
---|---|
→ Великобритания → Великобритания | |
Запущено: | 1781 |
Судьба: | Осужден и продан 1804 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Невольничий корабль |
Тонны нагрузки: | 297, [1] или 300, [2] или 319, [1] или 352, [1] или 353 [1] ( bm ) |
Длина: | 30 метров (98 футов) |
Луч: | 8,2 метра (27 футов) |
История
Гравюра, впервые опубликованная в Плимуте в 1788 году плимутским отделением Общества за отмену работорговли, изображала условия на борту « Брукс» [3] и стала культовым изображением бесчеловечности работорговли.
На изображении изображены рабы, расположенные на нижней палубе и на корме корабля в соответствии с Законом о регулируемой работорговле 1788 года . [4] Брукса , как сообщается , позволило складировать 454 африканских рабов, позволяя пространство 6 футов (1,8 м) от 1 фута 4 дюйма (0,41 м) до каждого человека; 5 футов 10 дюймов (1,78 м) на 1 фут 4 дюйма (0,41 м) для каждой женщины и 5 футов (1,5 м) на 1 фут 2 дюйма (0,36 м) для каждого ребенка. Однако в тексте плаката утверждается, что работорговец признался, что до принятия закона Брукс перевозил одновременно 609 рабов. [5]
Другие записи указывают на несколько других проблем с изображением. 1) Изображение изображает 487 рабов во время рейса до того, как были произведены измерения, на корабле находилось 638 человек, следующее путешествие - 744, а путешествие после измерений - 609. 2) Обшивка, изображенная на внешней стороне корабля. непропорционально слишком толстый. 3) Размещение рабов на нескольких уровнях палуб не позволяет хранить воду и провизию, что было обычной практикой. 4) Люки на палубе не показаны, только маленькие лестницы. У корабля не будет возможности загружать и выгружать провизию, особенно на этапах плавания без рабов на борту. Несмотря на эти недостатки, это изображение стало наиболее часто используемым для изображения условий на невольничьем корабле. [6]
Другие физические объекты, которые также были частью невольничьих кораблей, не изображены. Невольничьи корабли имели средства безопасности, чтобы защитить экипаж от их человеческого груза, такие как баррикады или стены, чтобы отделить их, когда они снаружи; сети вдоль корабля, чтобы рабы не прыгали за борт; и вооружение, чтобы корабль не был захвачен другими кораблями, например вертлюги. Должны быть показаны переборки под палубой, отделяющие женщин и детей от мужчин. Под палубой обычно были иллюминаторы, чтобы обеспечить лучшую вентиляцию, в то время как снаружи корабля паруса располагались рядом с направленным воздухом внизу. Эти специальные паруса позволяли легко идентифицировать невольничий корабль в море. Над палубой должна быть большая кухонная плита, чтобы готовить рабскую еду из риса и бобов. [6]
Карьера
Брук впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 178 году. [2]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1781 | C.Noble | Дж. Брук | Ливерпуль – Африка | LR |
1-е путешествие по торговле рабами (1781–1783): капитан Клемент Нобл отплыл из Ливерпуля 4 октября 1781 года. Брукс прибыл в Африку 15 января 1782 года. Она приобрела рабов сначала в замке Кейп-Кост, а затем в Аномабу . Она покинула Африку 14 июля и прибыла в Кингстон, Ямайка, 12 сентября. Она погрузила на борт 650 рабов и прибыла с 646. Она покинула Кингстон 22 декабря и вернулась в Ливерпуль 22 февраля 1783 года. Она покинула Ливерпуль с 58 членами экипажа и потерпела смерть восьми членов экипажа во время своего путешествия. [7]
2-е путешествие по торговле рабами (1783–1784): капитан Клемент Нобл отплыл из Ливерпуля 3 июня 1783 года. Она приобрела своих рабов в Аномабу, а затем коснулась замка Кейп-Кост перед отплытием на Ямайку. Она покинула Африку 19 апреля 1784 года и прибыла в Кингстон 3 июня. Она погрузила на борт 619 рабов и прибыла с 586. Она отплыла из Кингстона 18 июля и вернулась в Ливерпуль 28 августа. Она покинула Ливерпуль с 46 членами экипажа, и в своем путешествии она потерпела смерть трех членов экипажа. [8]
Третье путешествие по торговле рабами (1785–1786): капитан Клемент Нобл отплыл из Ливерпуля 2 февраля 1785 года. Брукс прибыл в Африку 1 мая. Она приобрела своих рабов сначала в замке Кейп-Кост, а затем в Аномабу. Она покинула Африку 16 ноября и прибыла в Кингстон 29 декабря. Она погрузила на борт 740 рабов и прибыла с 635. На самом деле она высадилась 608. Она покинула Кингстон 12 февраля 1786 года и вернулась в Ливерпуль 10 апреля. [9]
4-е путешествие по торговле рабами (1786–1788): капитан Томас Молинье отплыл из Ливерпуля 17 октября 1786 года и прибыл в Африку 11 января 1787 года. Брукс приобрел рабов в Аномабу, замке Кейп-Кост и, наконец, в Дикскове . Он отплыл из Африки 14 августа и прибыл в Кингстон 4 октября. Она погрузила на борт 609 рабов и прибыла с 596. Она отплыла из Кингстона 18 декабря и вернулась в Ливерпуль 8 февраля 1788 года. Она покинула Ливерпуль с 45 членами экипажа и потерпела смерть шести членов экипажа во время своего путешествия. [10]
Брукс не появлялся в LR в томе 1791 года; она вернулась в томе 1792 года. Она прошла ремонт в 1791 году, и после этого ее нагрузка составила 319 тонн по сравнению с 297–300.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1792 | Г.Гариот | Харпер и Ко. | Ливерпуль – Африка | LR ; ремонт 1791. |
Пятый рейс работорговли (1791–1792): капитан Джордж Холт отплыл из Ливерпуля 29 июля 1791 года и прибыл в Африку 22 сентября. Брукс собрала своих рабов в Бонни и покинула Африку 10 декабря. Она доставила 408 рабов на Доминику 26 января 1792 года. Она покинула Доминику 14 марта и вернулась в Ливерпуль 27 апреля. она покинула Ливерпуль с 38 членами экипажа и потерпела смерть одного члена экипажа во время своего путешествия. [11]
6-й рейс работорговли (1792–1793): капитан Джон Хьюан отплыл из Ливерпуля 6 июня 1792 года и прибыл в Африку 24 сентября. Она приобрела своих рабов в Бонни и покинула Африку 15 ноября. Она прибыла в Монтего-Бей 13 января 1793 года. Она погрузила на борт 450 рабов и прибыла с 396. Она отплыла из Монтего-Бей 8 февраля и вернулась в Ливерпуль 26 марта. Она покинула Ливерпуль с 36 членами экипажа, и она потерпела смерть трех членов экипажа во время своего рейса. [12]
Затем Брукс на несколько лет стал жителем Вест-Индии, прежде чем возобновить рабство.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1793 | Дж. Харриотт Роджер Пуси | Харпер и Ко. | Ливерпуль – Африка | LR ; ремонт 1791 |
1794 | Р. Пуси Т. Хокинс | Харпер и Ко. | Ливерпуль – Африка Ливерпуль – Мартиника | LR ; ремонт 1791 |
Началась война с Францией , и 20 мая 1794 года капитан Томас Хокинс получил каперскую грамоту [1].
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1795 | Т. Хокинс | Харпер и Ко. | Ливерпуль – Мартиника | LR ; ремонт 1791 |
1796 г. | Т. Хокинс Ричардсон | Харпер и Ко. | Ливерпуль – Мартиника Ливерпуль – Африка | LR ; ремонт 1791 |
7-й рейс работорговли (1796–1797): капитан Джон Ричардс отплыл из Ливерпуля 8 июля 1796 года и прибыл в Африку 25 сентября. Брукс приобрела своих рабов в Лоанго и Амбризе . Он отплыл из Африки 11 января 1797 года и прибыл на остров Санта-Крус 28 февраля. Она погрузила на борт 453 раба и прибыла с 384. Она отплыла из острова Санта-Крус 16 апреля и вернулась в Ливерпуль 28 мая. Она покинула Ливерпуль с 39 членами экипажа и потерпела смерть двух членов экипажа во время своего рейса. [13]
8-й рейс работорговли (1797–1798): капитан Ричардс отплыл из Ливерпуля 24 августа 1797 года в Западную Африку. Брукс прибыл в Кингстон 7 мая 1798 года с 446 рабами. На Ямайке капитан Джон Уильямс заменил Ричардса. 14 августа он отплыл в Ливерпуль. [14]
Когда Брукс , капитан Уильямс, покидал Ямайку, она выбежала на берег в Порт-Антонио; она отделалась потерей руля. [15] Брукс вернулся в Ливерпуль 25 октября. [14] Она привела с собой Клермон , Бартельс, хозяин. Клермон плыл из Северной Каролины, когда Брукс ее схватил. [16] Французский капер Жиронда захватил Клермон недалеко от берегов Ньюфаундленда. [17]
Девятый рейс работорговли (1799 г.): капитан Мозес Джойнсон получил каперскую грамоту 16 января 1799 г. Брукс отплыл из Ливерпуля 8 февраля. [18] Однако вскоре она столкнулась с трудностями. Ее выгнали с причала на берег Чешира. Она была полна воды. [19]
Ручей был восстановлен в 1799 году и вернулся с грузом в 353 или 359 тонн. LR показала своего хозяина как Дж. Слотхарта, [20] но данные о рейсе работорговли сообщают, что ее хозяин в ее 10-м плавании был Джойнсоном. Данные о прибытии и отбытии кораблей в Списке Ллойда подтверждают, что ее хозяином была Джойнсон, а не Слотхарт или Стотхарт. [Примечание 1]
10-е плавание по торговле рабами (1800–1801): капитан Джойнсон отплыл из Ливерпуля 18 ноября 1800 года. Брукс приобрел своих рабов в Малембо и доставил их Демераре . Она прибыла туда 9 июня 1801 года с 324 рабами. [22] Список Ллойда сообщил 3 марта 1801 года, что шхуна, направлявшаяся в Сен-Доминго из Бордо, прибыла в Доминику. Шхуна была призом Брукса и Уильяма Хиткот из Ливерпуля. [23]
Брукс вернулся в Ливерпуль 16 сентября. Она покинула Ливерпуль с 45 членами экипажа, и во время своего путешествия она потерпела смерть 11 членов экипажа. [22]
Капитан Уильям Мердок получил каперское свидетельство 2 апреля 1804 г. [1]
11-е плавание по торговле рабами (1804 г.): капитан Мердок отплыл из Ливерпуля 3 мая 1804 г. Брукс приобрел своих рабов в Конго, а затем в Кабинде. Он отплыл из Африки 19 сентября. Она прибыла в Монтевидео 14 ноября. Она погрузила на борт 322 раба и прибыла с 320. Она покинула Ливерпуль с 54 членами экипажа и в своем путешествии потерпела смерть двух членов экипажа. [24]
Судьба
Брукс был осужден в Монтевидео как непригодный для плавания. [24]
Наследие
В июле 2007 года студенты и сотрудники Даремского университета на северо-востоке Англии воссоздали изображение гравюры Брукса, чтобы привлечь внимание к злодеяниям среднего прохода , в упражнении, в котором лежали на земле, как рабы, расположенные на земле. на ручьях . [25] [3]
Заметки
- ↑ Джон Стотхарт был хозяином невольничьего корабля Уильям Хиткот и отправился в путешествие по работорговле в 1801–1802 годах. [21]
Цитаты
- ^ a b c d e f "Марковское письмо, стр. 54 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ^ a b LR (1781), Seq. No. B396.
- ^ а б «Брукс - визуализация трансатлантической работорговли» . 1807 г. В память об отмене работорговли . Институт общественного понимания прошлого. 2007 . Проверено 11 марта +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Укладка британского невольничьего корабля« Брукс »в соответствии с законом о регулируемой работорговле 1788 г. [npnd]. - Часть 1 из 1,» . Американская капсула времени: три века широких стен и других печатных эфемеров . Библиотека Конгресса . Проверено 10 марта 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Укладка британского невольничьего корабля« Брукс »в соответствии с законом о регулируемой работорговле 1789 г. [npnd]» . Hdl.loc.gov . Проверено 11 марта +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Гликман, Джессика А. (2015). «Война в сердце человека: структура и конструкция кораблей, направляющихся в Африку» . Университет Род-Айленда | DigitalCommons @ URI .
- ^ Trans Atlantic работорговли База данных - Брукс рейс # 80663.
- ^ Trans Atlantic работорговли База данных - Брукс рейс # 80664.
- ^ Trans Atlantic работорговли База данных - Брукс рейс # 80665.
- ^ Trans Atlantic работорговли База данных - Брукс рейс # 80666.
- ^ Trans Atlantic работорговли База данных - Брукс рейс # 80667.
- ^ Trans Atlantic работорговли База данных - Брукс рейс # 80668.
- ^ База данных трансатлантической работорговли - рейс Brooks № 80669.
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - рейс Брукса № 80670.
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (3035). 5 октября 1798 . Проверено 14 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (3040). 30 октября 1798 . Проверено 14 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (3042). 6 ноября 1798 . Дата обращения 13 октября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Trans Atlantic работорговли База данных - Брукс рейс # 80671.
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (3055). 19 февраля 1799 . Проверено 14 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ LR (1801), Seq.No.B370.
- ^ Trans Atlantic работорговли Database - Уильям Heathcote рейс # 884069.
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - рейс Брукса № 80672.
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (4130). 3 марта 1801 . Проверено 15 сентября 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b База данных трансатлантической работорговли - рейс Брукса № 80673.
- ^ «Палас Грин превратился в невольничий корабль» . Дарем Первый . Даремский университет . Проверено 17 июля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )