.jpg/440px-Painting_of_Sydney_paddle_steamer_ferry_BROTHERS_(1847-1890).jpg) Анонимная картина братьев | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Братья |
| Владелец: | 1847–: Джон и Джозеф Джеррард |
| Оператор: | 1847–: Джон и Джозеф Джерард |
| Порт регистрации: | 1847–1886: Сидней , Австралия |
| Маршрут: | 1847–1848: Круговая набережная - Блюз-Пойнт |
| Строитель: | Томас Чоуни, Пирмонт , Новый Южный Уэльс |
| Запущено: | 1847 г. |
| Первый рейс: | 9 октября 1847 г. |
| В сервисе: | 1847 г. |
| Не работает: | 1886 г. |
| Идентификация: | Арт. № 59513 |
| Судьба: | Распалась |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | перевозить |
| Тоннаж: | 23 GT |
| Длина: | 20,66 м (67 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 3,60 м (12 футов) |
| Колоды: | 1 |
| Установленная мощность: | 1 × паровой двигатель 18 л.с. (13 кВт) |
| Емкость: | 50 пассажиров |
.jpg){kind=link}
Братья были паромом Мэнли, которым владели и управляли Джон и Джозеф Джерард. Она была построена в 1847 году Томасом Чоуни Пирмонтом в Новом Южном Уэльсе для использования в Сиднейской гавани.
Концепция и конструкция [ править ]
Братья был маленьким деревянным пароходом с гребным колесом и одним из первых построенных в колонии. Периодическое паромное сообщение с районом Мэнли было установлено в 1830-х годах с помощью небольшого парусного кека, которым управлял Барни Кернс, и это сообщение курсировало между Балговлахом и Балморалом, после чего пассажиры должны были отправиться по суше к Милсонс-Пойнт, а затем пересечь гавань водяной. Это длилось недолго, и пассажирам предстояло долгое и трудное путешествие по суше. [1]
История обслуживания [ править ]
Братья начали свою карьеру в субботу, 9 октября 1847 года, первоначально помолвившись, чтобы бежать от Уиндмилл-стрит в Рокс до Блюз-Пойнт с 8 утра до 6:30 вечера. Маловероятно, что она сбегала по расписанию, вероятно, совершала поездку только тогда, когда была потребность. В 1848 году она перешла на маршрут Мэнли на случайных рейсах, который должен был измениться в 1853 году, когда Генри Гилберт Смит зафрахтовал судно после открытия Мэнли в качестве места отдыха. [2] В этой роли она стала первым запланированным паромом между Мэнли и Сиднеем вместе с напарником, PS Phantom постройки 1858 года .
Братья оставались на маршруте Мэнли в течение нескольких лет и в конечном итоге были проданы в Порт-Стивенс, где она была построена и использовалась как лесной склад, который в конечном итоге был разрушен в 1886 году [3].
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Мид, Том (1988). Manly Ferries из Сиднейской гавани . Сидней Чайлд энд Ассошиэйтс. ISBN 978-0-86777-091-9. Неизвестный ID 386.6099441 MEA.
- ^ « Биография - Генри Гилберт Смит » . А.Ф. Пайк . Проверено 30 апреля 2012 года .
- ^ " Обломки кораблей Myall Lakes " (PDF) .
Библиография [ править ]
- Мид, Том (1988), Seven Mile Ships, Manly Ferries of Sydney Harbour , Sydney Child & Associates, ISBN 978-0-86777-091-9, Неизвестный ID 386.6099441 MEA.
- Прескотт, Энтони (1984), Sydney Ferry Fleets , Рональд Х. Парсонс, ISBN 0-909418-30-6.
- Эндрюс, Грэм (1994), Паромы Сиднея (3-е изд.), Trident Publication, ISBN 978-0-424-00202-6, ISBN 0-424-00202-7 .
