Букит Тимах | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывшая железнодорожная станция Междугороднего сообщения КТМ Сохранившийся памятник УРА | ||||||||||||||||
.jpg/440px-Bukit_Timah_Railway_Station,_Singapore_(1).jpg) Железнодорожный вокзал Букит Тимах, когда он был в эксплуатации, со второй версией здания вокзала в центре. Вместе с железнодорожной станцией Танджонг Пагар он закрылся 1 июля 2011 года. | ||||||||||||||||
| Место расположения | 1 Blackmore Drive, Букит Тимах , Сингапур . | |||||||||||||||
| Координаты | 1 ° 20′03 ″ N 103 ° 46′52 ″ E / 1,33417 ° с.ш.103,78111 ° в. Координаты: 1 ° 20′03 ″ N 103 ° 46′52 ″ E / 1,33417 ° с.ш.103,78111 ° в. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Управление земли Сингапура | |||||||||||||||
| Линия (и) | Ранее KTM Intercity | |||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Стоянка | Никто | |||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Никто | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Нет | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 3 мая 1932 г . [1] | |||||||||||||||
| Закрыто | 1 июля 2011 г . | |||||||||||||||
| Электрифицирован | Нет | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Назначен | 27 мая 2011 г . | |||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Букит Тимах была железнодорожной станцией (ныне сохранившееся здание для отдыха) и перекрестком в Сингапуре, принадлежавшим Керетапи Танах Мелайу (KTM), главному железнодорожному оператору в Малайзии . Он открылся на разобранной магистрали Танковой дороги в 1903 году, был перестроен на нынешней магистрали Сингапур - Джохор-Бару KTM Intercity в 1932 году, пока линия Джуронг не закрылась, и в конце 1940-х годов до закрытия она была перекрестной кольцевой станцией.
Станция была транспортной развязкой для ныне не существующей линии Jurong Line с 1965 до начала 1990-х годов.
История [ править ]
Эта станция была второй, носившей название Bukit Timah, и она была построена на новой линии Deviation от Bukit Batok до Tanjong Pagar в 1932 году. Первоначальная железнодорожная станция Bukit Timah представляла собой деревянное сооружение на авеню Пей Вах на линии 1903 года, соединяющей Вудлендс и Сингапур (Ривер-Вэлли-Роуд) через Ньютон. Станция в Сингапуре была заменена в 1907 году, когда новая станция была построена на Танк-роуд, и линия продлилась до Пасир-Панджанга, старая станция на Ривер-Вэлли-роуд стала станцией только для товаров, включенной в более поздний расширенный комплекс Танк-роуд. [2]
Когда линия на Танджонг Пагар открылась, все пассажирские перевозки на линии на Танк-Роуд прекратились, а старая станция Букит Тимах была закрыта вместе со всеми другими станциями на старой линии, которая была закрыта для всего движения и снята в течение нескольких лет. Участок от Tank Road до Tanjong Pagar продолжался некоторое время, чтобы очистить весь груз, а участок от Tanjong Pagar до Pasir Panjang был передан Управлению порта Сингапура.
Пассажирские перевозки продолжались с новой станции Букит Тимах до 1965 года, когда Сингапур покинул Малайзию. после чего таможенные и иммиграционные службы были созданы в Танджонг Пагар. Ранее они проводились в поезде в Джохор-Бару во время длительной остановки.
Станция построена в стиле традиционных городских вокзалов. Рабочие железных дорог состояли в основном из тамилов и малайцев из Малайзии, и им было предоставлено множество рабочих привилегий, включая бесплатное медицинское обслуживание для них самих и их семей. Станция служила транспортным связующим звеном между промышленно развитым тогда Букит Тимах и другими станциями, что позволяло производить и эффективно транспортировать товары. Вдоль железных дорог можно было найти множество домов. Эти дома варьируются от типичных металлических сараев, которые обслуживают автомобильные работники железных дорог, до кирпичных домов, в которых живут жители.
Эта станция находилась между железнодорожной станцией Танджонг Пагар на южной оконечности острова Сингапур и контрольно-пропускным пунктом Вудлендс на северной оконечности. Это была переходная кольцевая станция и пункт управления сигнализацией.
Локомотив и два пассажирских вагона поезда KTM, следовавшего в Куала-Лумпур, сошли с рельсов возле станции Букит Тимах сразу после 8 часов утра 9 ноября 2010 года. Ни один из 60 пассажиров на борту не пострадал. В результате крушения все поезда KTM из Сингапура в день инцидента были отменены, движение на юг было прекращено в JB Sentral, а движение на следующий день было перенесено. [3]
Станция вместе с линией между Вудлендс на северной окраине Сингапура и Танджонг-Пагар на южной оконечности закрыта 1 июля 2011 года. пролив Джохор.
27 мая 2011 года станция была объявлена законсервированным зданием. [4]
После закрытия железнодорожный путь между Танджонг Пагар и Вудлендс был удален. Между платформами Букит-Тимах и железным мостом через Букит-Тимах-роуд, непосредственно к северу от станции, осталось несколько метров пути. Остальная часть путепровода была покрыта дерном, и теперь она открыта для публики как линейный парк в рамках проекта Сингапурского общества природы и проекта URA «Железнодорожный коридор».
Здания станции Букит Тимах были вновь открыты для публики Управлением земельных ресурсов Сингапура 16 сентября 2011 года. Здания можно посещать в светлое время суток, но с тех пор, как они были освобождены КТМ, никаких ремонтных работ или улучшений не проводилось. Следующая ближайшая станция находится на станции метро King Albert Park , которая открылась 27 декабря 2015 года.
Галерея [ править ]
Железнодорожная станция Букит Тимах до закрытия
Железнодорожная станция Букит Тимах в июле 2012 года, через год после закрытия
Ручная сигнализация на вокзале Букит Тимах перед закрытием.
То же место в июле 2012 года после закрытия и демонтажа большинства приспособлений и фитингов.
Машинист поезда сбрасывает жетон ключа на северном участке между Лесами и Букит Тимах.
В тот момент, когда машинист поезда поднимает следующий жетон ключа от южного участка между Букит Тимах и Танджонг Пагар.
Один из старых стендов для приема жетона ключа остается на станции Букит Тимах в июле 2012 года.
См. Также [ править ]
- Пункты соглашения между Малайзией и Сингапуром 1990 г.
- Железнодорожный транспорт в Сингапуре
- Железнодорожная станция Танджонг Пагар
- КПП Woodlands Train Checkpoint
Ссылки [ править ]
- ^ http://searail.malayanrailways.com/Singapore/SRhistory.htm
- ^ http://searail.malayanrailways.com/Singapore/SRhistory.htm
- ^ "Поезда КТМ перенесены после схода с рельсов" . Канал NewsAsia. 9 ноября 2010 г.
- ^ "Железнодорожная станция Букит Тимах сохранена" . Управление городской застройки. 27 мая 2011 года Архивировано из оригинала 30 мая 2011 года . Проверено 27 мая 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Описание на сайте Совета по национальному наследию
