Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бантлайн сцепка
Buntline-hitches-header.jpg
Слева: Сцепное устройство для лямки
Справа: Сцепное устройство со скользящей линией
ИменаБантлайн устройство, Stunsail липкости изгиб, [1] лисель липкости изгиб, гвоздичное Внутри устройство
КатегорияСцепка
СвязанныйГвоздика , два полузацепа , сцепка для омара , узел из тушеной говядины
ОсвобождениеДжемминг
ABoK55, 397, 1229, 1711 , 1712 , 1807, 1838, 1847 , 1918, 2408

Бантлайн устройство представляет собой узел , используемый для крепления веревки к объекту. Он формируется путем пропускания рабочего конца вокруг объекта, затем создания зубчатой ​​сцепки вокруг стоящей части веревки и обеспечения того, чтобы повороты зубчатой ​​сцепки продвигались к объекту, а не от него. Надежная и легко фиксируемая сцепка заедает при экстремальных нагрузках. Учитывая склонность узла к заклиниванию, его часто делают в надувном виде.

Сцепное устройство лямки, когда сгибается на ярд, образует более надежный узел, чем две половинные зацепки , но более подвержено заклиниванию. Он отличается от двух половинных сцепок тем, что вторая половинная сцепка находится внутри, а не снаружи первой.

-  Книга узлов Эшли [2]

История [ править ]

Незатянутое сцепное устройство для лямки

Простой и эффективные, то Бантлайн устройство датируется возраст парусов , когда она была использована для безопасного buntlines в ногу из парусов [3] [4] на квадратном парусный судам. То, что сцепное устройство Buntline было предпочтительным узлом, говорит о его безопасности и надежности. [3] [5] После затвердевания повторяющиеся рывки и раскатывания имеют тенденцию усиливать затяжку, а не ослаблять. [6] Его компактный размер позволял поднять основание паруса как можно ближе к овечьей шее на вершине двора .

В последние годы он приобрел популярность благодаря своим характеристикам на скользких современных синтетических стропах. [3] [6]

Использование [ править ]

Незатянутое сцепное устройство со смещенной лапкой

Сцепка buntline полезна для прикрепления лески к кольцам, проушинам, стойкам, стержням и перилам, где требуется компактный и надежный узел. Нескользящая форма подходит для умеренных нагрузок или там, где узел не нужно часто развязывать. [7] При большой нагрузке развязать без помощи марлиншпайка может быть сложно или невозможно . [3]

Скользящая форма более универсальна и удобна, когда требуется надежная временная сцепка. Например, сцепное устройство со скользящей окантовкой - отличный выбор для крепления троса к одной стороне багажной полки автомобиля, при этом сцепное устройство дальнобойщика используется с другой стороны для натяжения троса над грузом, помещенным между ними.

Застежка-лапка представляет собой тот же узел, что и узел « четыре руки», используемый для галстуков . [6] Когда он изготовлен из плоского материала, как используется для застегивания галстука, рабочий конец во время затяжки располагается более параллельно стоящей части, чем это обычно наблюдается при изготовлении цилиндрической веревки для несения нагрузки.

Связывание [ править ]

Сцепка buntline - это просто зубчатая сцепка, привязанная к стоящей части, при этом повороты зубчатой ​​сцепки продвигаются к объекту.

Вариант со смещением [ править ]

Пропущенный вариант делается путем прохождения перекладины на последнем шаге, а не в конце. Узел можно освободить, потянув за свободный конец веревки.

Безопасность [ править ]

В то время как зацепка считается надежным узлом, повороты зубчатой ​​зацепки должны продвигаться по направлению к объекту, иначе в результате получатся гораздо менее надежные два полузацепа .

Хотя обычно это и не требуется, сначала можно сделать круговой поворот вокруг объекта, в результате чего сцепное устройство для лямки станет еще менее склонным к скольжению. [8]

Сцепное устройство buntline также может быть связано с дополнительным пол-оборота для безопасности: см. Сцепное устройство высокой точки .

См. Также [ править ]

  • Список прицепных узлов

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Парусный спорт и руководство по эксплуатации шлюпки Tech" (пересмотренное издание). Морская ассоциация Массачусетского технологического института (MITNA). 1995 [1981] . Проверено 10 июня 2015 .
  2. ^ Эшли, Клиффорд В. (1944). Книга узлов Эшли , стр. 295. Даблдэй. ISBN 0-385-04025-3 . 
  3. ^ a b c d Брайон Тосс, Морские гиды Чепмена: Узлы (Нью-Йорк: Hearst Marine Books, 1990), 39.
  4. ^ Клиффорд У. Эшли, Книга узлов Эшли (Нью-Йорк: Даблдей, 1944), 310.
  5. ^ Джеффри Budworth, Полная Книга Узлов (Лондон: Octopus, 1997), 51.
  6. ^ a b c Де Поусон, Карманный справочник по узлам и стыкам (Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 2002), 133.
  7. ^ Brion Toss, Apprentice Полного Rigger в (Camden: Международный морской, 1998), 54.
  8. ↑ Эшли, 309.

Внешние ссылки [ править ]

  • Buntline Hitch
  • Варианты сцепного устройства со скользящим шлейфом
  • Изгиб Stunsail Tack