Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Берлингтон-Бэй Джеймс Н. Аллан Скайвей
Берлингтон-Бэй Джеймс Н. Аллан Скайвей (2004).
Набережная Берлингтон-Бэй Джеймс Н. Аллан Скайвей, снятая в июле 2004 года. Пролет стальной арки 1958 года обеспечивает движение транспорта QEW в Торонто и находится перед бетонным пролетом 1985 года, по которому идет движение на Ниагару. На заднем плане - гавань Гамильтона .
Координаты43 ° 17′58 ″ с.ш. 79 ° 47′53 ″ з.д. / 43.29945 ° N 79.79799 ° W / 43.29945; -79.79799 Координаты : 43.29945 ° N 79.79799 ° W43 ° 17′58 ″ с.ш. 79 ° 47′53 ″ з.д. /  / 43.29945; -79.79799
Несет8 полос QEW
КрестыГамильтон Харбор
LocaleГамильтон, Онтарио и Берлингтон, Онтарио
Другие имена)Burlington Skyway
ВладелецПравительство Онтарио
ПоддерживаетсяМинистерство транспорта Онтарио
Характеристики
Дизайнмост стальной арочный - пролет 1958 г.
Бетонная коробчатая балка - пролет 1985 г.
Общая длина2560 метров (8400 футов) - пролет 1958 г.
2215 м (7267 футов) - пролет 1985 г.
Ширина30 метров (98 футов)
Высота64 метра (210 футов)
Самый длинный промежуток151 метр (495 футов) - 1958 пролет
Оформление ниже36,7 метра (120 футов) - пролет 1958 года
История
АрхитекторДжон Тернер Белл
ДизайнерФилип Луи Пратли
Стоимость строительстваОт 12 миллионов канадских долларов до 17 000 000 канадских долларов (что эквивалентно 149 200 000 долларов США в 2018 году) [1] [2]
Открыт30 октября 1958 г. (структура в северном направлении)
11 октября 1985 г. (структура в южном направлении)
Перестроен1985–88 (размах 1958 г.)
Статистика
Ежедневный трафик149 000 в день (2014) [3]
Потери1958–1973 гг.
Место расположения

Burlington Bay Джеймс Н. Аллан Skyway , первоначально называлась Burlington Bay Skyway и просто известный как Берлингтон Skyway , является парой автострады мостов высокого уровня (построен в 1958 и 1985 год) , охватывающих Burlington Bay канал. Skyway, как его называют местные жители, расположен в Гамильтоне и Берлингтоне , Онтарио , Канада, и является частью шоссе Queen Elizabeth Way (QEW), соединяющего Форт Эри с Торонто .

Арочный мост 1958 г. [ править ]

Строительство эстакады в 1957 году.

Первый мост (стальная конструкция) был завершен в 1958 году и официально открыт 30 октября 1958 года [4], пересекая узкую полосу, отделяющую гавань Гамильтона и порт Гамильтона от озера Онтарио . Это позволяет движению судов в районе Великих озер проходить под ним, в то время как четыре полосы движения « Золотая подкова» могут проходить поверх них, не мешая друг другу. Мост был спроектирован Джоном Тернером Беллом . [5] Строительство всего Skyway потребовало 20 000 коротких тонн (18 000 т) стали и 90 000 кубических ярдов (69 000 м 3 ) бетона. [6]

При строительстве моста взимались дорожные сборы , но они были отменены 28 декабря 1973 года [4] после того, как было обнаружено, что они сильно затрудняют движение транспорта. Плата за проезд была расположена недалеко от Тауэрс-драйв. В частности, водители грузовиков отказывались пользоваться платным мостом, поскольку с них не только взимали полную плату, но и требовалось дополнительное топливо для подъема по Skyway. [7] После отмены дорожных сборов на мосту грузовикам было запрещено передвигаться по Бич-Бульвар .

Двойной мост 1985 года [ править ]

Когда в начале 1980-х объем движения стал больше, чем мост мог вместить, мост был сдвоен. Мост 1985 года представлял собой обычную коробчатую балку из сборного железобетона. Когда 11 октября 1985 г. был открыт новый проезд (бетонная конструкция), [4] движение было временно перенаправлено на него, чтобы старый мост можно было капитально отремонтировать, и эти работы были завершены 22 августа 1988 г. [4] [7] После этого гавань пересекала восемь полос движения транспорта.

В рамках проекта твиннинга также была проведена серьезная модернизация подъездов к мосту с автострады. В результате всего проекта QEW был расширен до восьми полос движения от Берлингтон-стрит до шоссе 403, с современными развязками Parclo на Берлингтон-стрит, Northshore Boulevard (ранее Highway 2) и Fairview Street / Plains Road. В этом разделе есть регулируемая система освещения, чтобы избежать частого тумана, который можно найти в этом районе. Это также место первой системы управления движением на автомагистралях Онтарио, которая включает камеры дорожного движения и изменяемые указатели.

Дизайн [ править ]

Стальной мост 1958 года представляет собой подвесной мост через арочную ферму. Подход к главному пролету имеет элементы моста через ферму, но форма арки поднимает ферму выше, чем настил проезжей части, поэтому для подвешивания настила к ферме арки используются подвесы. Общая длина моста 1958 года составляет 2 560 м (8 400 футов). Главный пролет 151 м (495 футов) обрамлен двумя задними пролетами длиной 83,7 м (275 футов) каждый; Всего имеется 72 пролета подхода, а вертикальный зазор моста под нижней частью палубы составляет 36,7 м (120 футов). [2]

Второй мост, построенный в 1985 году, на 335 м (1099 футов) короче. Ширина проезжей части каждого моста составляет 30 м (97 футов). [4]

Именование [ править ]

Первоначальное название первого моста было Burlington Bay Skyway . После того, как он был сдвоен, предложенные имена Джеймс Н. Аллан Скайвей (в честь министра автомобильных дорог Онтарио Джеймса Ноубла Аллана , который защищал мост 1958 года) и Джеймс Н. Аллан Берлингтон Бэй Скайвей были отклонены. Официальное название с 1988 года - Берлингтон-Бэй Джеймс Н. Аллан Скайвей . [4] [7]

Подъемный мост [ править ]

Федеральный [8] низкоуровневый подъемный мост Берлингтон-Канал-Лифт-Бридж , соединяющий Бич-Бульвар в районе Гамильтон в районе Гамильтон-Бич и Лейкшор-роуд в районе Берлингтон в Берлингтон-Бич, продолжает работать. Нынешний мост, построенный в 1962 году, является шестым мостом через воды с 1830 года. [9]Это в основном используется для местного движения, хотя пандусы от QEW были настроены так, чтобы обеспечить легкий доступ к мосту и повторный въезд на шоссе, если мост Skyway закроется из-за сильного ветра и неблагоприятных погодных условий, усугубленных его высокой высотой. . Федеральное правительство попыталось передать мост в собственность, но ни провинция, ни администрация порта Гамильтон не были заинтересованы в принятии на себя оценочных эксплуатационных расходов в 2 миллиона долларов в год. [8]

Панорамный вид на Бёрлингтон-Бэй Мост Джеймса Н. Аллана Skyway, недалеко от Бульвара Бич .

Ремонт и мероприятия [ править ]

Осенью 2008 года большинство старых подвесных порталов с алюминиевыми коническими опорами (ATL) (обычно называемых MTO структурой «Тип 1»), которые были установлены еще в конце 1980-х годов, были заменены на новые порталы с треугольными фермами. [10] [11] [12]

31 июля 2014 года мужчина, управлявший самосвалом в поднятом положении, врезался в верхнюю часть рамы моста на полосах, ведущих в Торонто. [13] Мост был закрыт на выходные для проведения временного ремонта; [14] капитальный ремонт конструкции моста занял семь месяцев и обошелся в 1,224 миллиона долларов. [15] Водителю было предъявлено обвинение в нарушении правил вождения, и его судили в 2016 году, в результате чего в марте 2016 года был вынесен обвинительный приговор за опасное вождение автомобиля [16] и один год тюремного заключения. [17]

См. Также [ править ]

  • Гарден Сити Скайвей
  • Мост Джеральда Десмонда , проходная арка 1968 года в Лонг-Бич с аналогичным дизайном

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бушье, Нэнси Б.; Крукшанк, Кен (2016). «Ограничивающая природа». Люди и залив: социальная и экологическая история гавани Гамильтона . Ванкувер, Британская Колумбия: UBC Press. С. 145, 158–159. ISBN 978-0-7748-3044-7. Проверено 7 декабря 2016 года .
  2. ^ a b Пассфилд, Роберт В. (2007). «Филип Луи Пратли (1884–1958): инженер-проектировщик мостов». Канадский журнал гражданского строительства . 34 (5): 637–650. DOI : 10.1139 / L06-130 . альтернативный URL
  3. ^ Ван Донген, Мэтью; О'Рейли, Николь (2 августа 2014 г.). «Мост Skyway очищен после аварии в четверг, полосы движения остаются закрытыми» . Гамильтон Зритель . Архивировано 3 августа 2014 года . Проверено 1 августа 2014 года .
  4. ^ a b c d e f "Быстрые факты из прошлого Гамильтона" . Архивировано из оригинального 5 сентября 2006 года . Проверено 8 января 2007 года .
  5. ^ "Берлингтонский мост Skyway" . Исторические мосты . 2016 . Проверено 7 декабря 2016 года .
  6. ^ «Первый канадский Skyway открывается в 1958 году» . Quebec Chronicle-Telegraph . 27 ноября 1957 . Проверено 7 декабря 2016 года .
  7. ^ a b c «30 октября 1958 года: строительство небоскреба Берлингтон-Бей» . Гамильтон Зритель . 23 сентября 2016 . Проверено 7 декабря 2016 года .
  8. ^ a b Ван Донген, Мэтью (21 февраля 2014 г.). «Нет покупателей на предложение подъемного моста Берлингтон» . Гамильтон Зритель . Проверено 7 декабря 2016 года .
  9. ^ http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/ontario/burlington-eng.html
  10. ^ "Фотографии шоссе 401 Онтарио - страница 8 - История шоссе королей Онтарио" . Thekingshighway.ca . Проверено 1 августа 2014 года .
  11. ^ "Уэй королевы Елизаветы - Онтарио | Flickr - Photo Sharing!" . Flickr. 12 июня 2004 . Проверено 1 августа 2014 года .
  12. ^ "Путь королевы Елизаветы - от Стони-Крик до Берлингтона - Изображения" . Asphaltplanet.ca . Проверено 1 августа 2014 года .
  13. ^ Whitnell, Тим (31 июля 2014). «Мост Берлингтон Скайуэй поврежден самосвалом» . Гамильтон Зритель . Проверено 7 декабря 2016 года .
  14. Рианна О'Рейли, Николь (4 августа 2014 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ: мост Skyway откроется с 18 до 20 часов» Hamilton Spectator . Проверено 7 декабря 2016 года .
  15. Рианна Хейс, Молли (31 июля 2015 г.). «Помните, когда самосвал врезался в мост Скайуэй?» . Гамильтон Зритель . Проверено 7 декабря 2016 года .
  16. ↑ Питерс, Кен (22 марта 2016 г.). «Водитель аварии Skyway виновен в опасном вождении» . Гамильтон Зритель . Проверено 7 декабря 2016 года .
  17. ^ Moro, Teviah (19 июля 2016). « ' Шокирующий и пугающий:' водитель аварии Burlington Skyway заключен в тюрьму на год» . Гамильтон Зритель . Проверено 7 декабря 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Бёрлингтон-Бэй Джеймс Н. Аллан Скайвей в Structurae