Линия Бушвик-Авеню или Линия Бушвик была линией общественного транспорта в Бруклине , Нью-Йорке , США , проходившей в основном вдоль Бушвик-авеню и Миртл-авеню между Уильямсбургом и Риджвудом, Квинс .
История
Bushwick железной дороги открыли линию от Гранд - стрит Ферри на восток в их конюшне на Bushwick авеню в конце мая или начале июня 1868. линия началась в офисе компании на пересечении Гранд - стрит и Кент - авеню, и продолжил движение на юг на Кент - авеню ( Бруклин , железная дорога «s Greenpoint Line ), к востоку от Бродвея ( Broadway железная дорога » s Broadway линия железнодорожная сеть), к северу от Бедфорд - авеню, к востоку от Южной четвертой улице и Meserole улице, и на юго - восток Bushwick авеню. [1] Вскоре линия была продлена на юго-восток по Бушвик-авеню и на восток по Миртл-авеню до парка Миртл-авеню (около Сайпресс-авеню) в Риджвуде, Квинс . [ Править ] Ветвь к Гринпоинт Ферри , через который автомобили оперированных между этим паром и Риджвуде, был открыт 18 сентября 1875. Эта ветвь разделенного на Грэма - авеню, повернувшись на север вдоль Бруклин железной дороги «s Graham Avenue Line . В конце этой линии, он повернул на запад на несколько блоков нового на железнодорожную сеть Driggs авеню до достижения Бруклин Crosstown Railroad «s Crosstown линия на Манхэттене авеню. Там он повернул на север через Манхэттен-авеню к Гринпойнт-авеню, а там повернул на запад на новый путь, чтобы добраться до парома. Планировалось расширение на юг к проспекту Парка и депо железной дороги Кони-Айленда через Грэм-авеню, Томпкинс-авеню, Бруклин-авеню, Проспект-плейс и Вандербильт-авеню. [2] [3] В следующем году он был построен несколько иначе, чем линия Томпкинс-авеню . [4]
Бруклин железная дорога расширила Миртл - авеню линии на восток от своего прежнего конца на Бродвее в Bushwick авеню , а оттуда по линии Bushwick Железной дороги в Миртл - авеню Парк в августе 1879. [5] BCRR арендовала Bushwick железной дороги 27 июля 1888 года. [6] 18 октября 1888 года суд постановил, что BCRR не имеет права управлять железнодорожными путями Brooklyn Crosstown Railroad на Манхэттен-авеню, полученными в результате соглашения 1875 года между Bushwick и Crosstown Railroads. [7] [8] Кросстауну принадлежала железная дорога Гринпойнт и кладбища Голгофы , которая включала линию кладбища Голгофы от парома Гринпойнт до кладбища Голгофы . [9] BCRR арендовал Кросстаун в середине 1889 года, [10] но не восстановил ветку Бушвик-авеню до парома. [ необходима цитата ]
В конце концов, Graham Avenue Line была расширена за железнодорожную сеть на Driggs авеню и Greenpoint авеню железнодорожной сеть в Гринпоинте Ферри стала частью нескольких линий, в том числе Лоримера Street Line , Union Avenue Line и Голгофа кладбище линии . [ необходима цитата ]
В какой-то момент движение на запад к Вильямсбургскому мосту было изменено, чтобы использовать линию Уилсон-авеню (Джонсон-авеню и Бродвей ) до пересечения Джонсон-авеню и Бушвик-авеню, а движущиеся на восток автомобили Уилсон-авеню были перемещены на линию Бушвик-авеню. [ Править ] Трамваи были прекращены с 1 сентября 1947 года [ править ]
Рекомендации
- ^ "Новая городская железная дорога". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 3 июня 1868 г. с. 3.
- ^ «Новая железная дорога». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 20 сентября 1875 г. с. 4.
- ^ «Уличные машины». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 22 сентября 1875 г. с. 2.
- ^ "Предприятие". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 10 июля 1876 г. с. 4.
- ^ «Расширение Миртл-авеню». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 18 августа 1879 г. с. 4.
- ^ «Договор аренды ратифицирован». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 27 июля 1888 г. с. 4.
- ^ «Кросстаун против Бруклин-Сити». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 2 октября 1888 г. с. 6.
- ^ "Кросстаун-роуд побеждает". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 18 октября 1888 г. с. 6.
- ^ «Новая покупка генерала Слокума». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 22 апреля 1887 г. с. 6.
- ^ «Пять автомобильных линий». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 31 октября 1889 г. с. 8.