Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
b48
Лоример-стрит
Обзор
СистемаРегиональные автобусные рейсы MTA
ОператорУправление транзита Нью-Йорка
ГаражДепо Гранд Авеню
Транспортное средствоOrion VII NG HEV
Новый флаер Xcelsior XD40
Новый флаер Xcelsior XDE40
Началась служба6 ноября 1884 г. (трамвай)
14 декабря 1947 г. (автобусное сообщение)
Маршрут
LocaleБруклин
Сообщества обслуживаютсяГринпойнт , Вильямсбург , Бедфорд-Стайвесант , Краун-Хайтс , Клинтон-Хилл , проспект Леффертс-Гарденс
Обслуживаемые достопримечательностиБруклинский художественный музей , Бруклинский ботанический сад , проспект-парк
НачинатьПроспект Леффертс Гарденс  - Оушен-авеню и Флэтбуш-авеню / Проспект-парк
ЧерезКлассон / Франклин-авеню, Лоример-стрит, Нассау-авеню
КонецГринпойнт  - Микер-авеню и Гарднер-авеню
Длина6,1 миль (9,8 км)
Другие маршрутыB43 Graham / Tompkins / Throop Avenue
обслуживание
Работает24 часа [1]
Ежегодный патронаж670 486 (2020) [2]
Переводыда
Расписание уроковB48
Карта маршрута
←  B47 {{{system_nav}}} B49  →

B48 автобусный маршрут представляет собой общественную транзитную линию в Бруклине , Нью - Йорке , работает по Лоримеру - стрит, Франклин - авеню, и Классон авеню между Flatbush и Гринпоинтом . Первоначально линия трамвая на Лоример-стрит , теперь это автобусный маршрут, которым управляет MTA New York City Bus .

Описание маршрута

Маршрут автобуса B48 начинается на Линкольн-роуд и Флэтбуш-авеню в Флэтбуше , недалеко от станции Проспект-Парк . Оттуда автобусы направляются на север по Классон-авеню и на юг по Франклин-авеню через Флэтбуш , Краун-Хайтс и Бедфорд-Стайвесант до Флашинг-авеню . Достигнув Флашинг-авеню, B48 поворачивает на Уоллабаут-стрит и Флашинг-авеню, а затем направляется на север по Лоример-стрит. Оттуда автобусы ходят по улице Лоример до проспекта Нассау. Затем маршрут переходит на Нассау-авеню и направляется на восток по этой улице, пока не заканчивается на Микер-авеню и Стюарт-авеню в Гринпойнте , недалеко от Ньютаун-Крик.. [3]

История

Троллейбус

Железная дорога Гринпойнт и Лоример-стрит была зарегистрирована 6 ноября 1884 года [4] для работы вдоль Новой Вильямсбургской и Флэтбушской железной дороги ( линия Ностранд-авеню ) от Бродвейского парома в Вильямсбурге на юго-востоке до Лоример-стрит, а затем на север на Лоример-стрит, восточнее. Дриггс-авеню, на севере на Манхэттен-авеню, на западе на Мезероль-авеню, на севере на Франклин-стрит и на западе на Гринпойнт-авеню до парома Гринпойнт ; автомобили, идущие на юг, будут использовать Нассау-авеню до Лоример-стрит. [5] В дополнение к NW&F, на этом маршруте использовались пути нескольких других компаний: Brooklyn Crosstown Railroad 'sCrosstown линия на Driggs авеню и Манхэттен авеню, Бруклин , железная дорога 's Greenpoint линия на Франклин - стрит, и Bushwick железной дороги ' s Bushwick Avenue Line на Гринпоинт авеню. Франшиза была утверждена 26 февраля 1885 года [6] , и линия была открыта в августе. [7] NW&F вскоре арендовала G&LS, и машины с Лоример-стрит были отправлены на юг по линии Ностранд-авеню в сторону Проспект-парка . [ необходима цитата ] В июле 1889 года Бруклинская городская железная дорога арендовала их обоих, [ необходима цитата] и перенаправил все машины, кроме одного в день (для сохранения чартера) с Мезероль-авеню на Гринпойнт-авеню. [8]

Начиная с 30 мая 1896 года, линия Лоример-стрит была продлена на юго-восток от Проспект-парка вдоль линии Флэтбуш-авеню и новой линии Берген-Бич до Берген-Бич в течение летнего сезона. [9] [10] В какой-то момент линия была продлена до Парк-Серкл через Оушен-авеню и Парксайд-авеню. [ цитата необходима ] Когда 28 октября 1945 года было прекращено движение по линии Франклин-авеню , автомобили на Лоример-стрит были перенаправлены на запад по линии Флашинг-авеню и на юг по Франклин-авеню в сторону Проспект-парка. [ необходима цитата ] Северный конец был перенаправлен, чтобы поглотитьЛиния Нассау-авеню к востоку от Манхэттен-авеню, заканчивающаяся возле Ньютаун-Крик , когда эта линия была прекращена в тот же день. [ необходима цитата ]

Автобусное сообщение

Автобусы заменили трамваи 14 декабря 1947 года, затем были заменены троллейбусами с 23 марта 1949 года по 27 июля 1960 года. [11] Маршрут теперь проходит в северном направлении по Классон-авеню, а не Франклин-авеню; южный конец был усечен до восточной стороны Проспект-парка. С 2010 по 2013 год он был дополнительно усечен до станции Франклин-авеню-Фултон-стрит в Бедфорд-Стайвесанте . 6 января 2019 года автобусы B13, B48, B57 и B60 были перемещены из депо Гранд-авеню в Маспете, Квинс, на склад Fresh Pond в Риджвуде, Куинс . [12]

Ссылки

  1. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобуса В48» (PDF) .
  2. ^ «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 . Проверено 9 ноября 2017 года .
  3. ^ "Автобусная карта Бруклина" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  4. ^ "Новое железнодорожное предприятие". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 6 ноября 1884 г. с. 4.
  5. ^ "Олдермены". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 2 декабря 1884 г. с. 2.
  6. ^ "Олдермены". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 27 февраля 1885 г. с. 2.
  7. ^ "Первая авария на новой железной дороге". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 28 августа 1885 г. с. 4.
  8. ^ "Чтобы придерживаться своего устава". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 7 сентября 1889 г. с. 1.
  9. ^ "Лучшее обслуживание Берген-Бич". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 29 мая 1896 г. с. 2.
  10. ^ «О финансовом Бруклине». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 3 января 1897 г. с. 25.
  11. ^ Brooklyn Trackless Trolleys (NYCBus.org)
  12. ^ http://www.mta.info/press-release/nyc-transit/mta-new-york-city-transit-implements-bus-service-enhancements-2013