 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
b43 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Линия Грэм-авеню и линия Томпкинс-авеню | |||||
 Южное направление B43 на Бруклин-авеню | |||||
| Обзор | |||||
| Система | Автобус MTA Нью-Йорк | ||||
| Оператор | Управление транзита Нью-Йорка | ||||
| Гараж | Джеки Глисон Депо | ||||
| Средство передвижения | Орион VII Новый флаер C40LF Новый флаер XN40 | ||||
| Началось обслуживание | Июль 1854 г. (трамвай Грэм-авеню) 10 сентября 1995 г. (B43) | ||||
| Маршрут | |||||
| Locale | Бруклин | ||||
| Начинать | Гринпойнт - Бокс-стрит | ||||
| Через | Манхэттен-авеню , Грэм-авеню, Томпкинс-авеню | ||||
| Конец | Lefferts Gardens - Проспект Парк    | ||||
| Служба | |||||
| Работает | Все время | ||||
| Ежегодный патронаж | 3 099 517 (2017) [1] | ||||
| Переводы | да | ||||
| Расписание | B43 | ||||
| |||||
Graham Avenue Line и Томпкинс Avenue Line были два общественного транспорта линии в Бруклине , Нью - Йорк с Грэма Avenue Line работает в основном вдоль Грэма - авеню и Манхэттен - авеню и Томпкинс Avenue Line работает в основном по Томпкинс - авеню. Линия Грэхэм-авеню проходила между центром Бруклина и Гринпойнтом, а линия Томпкинс-авеню проходила между проспектом Леффертс-Гарденс и Вильямсбургом . Первоначально трамвайные маршруты были заменены автобусными маршрутами B47 и B62, которые затем были объединены вМаршрут B43, который в настоящее время работает между Prospect-Lefferts Gardens и Greenpoint. Очередь отправляется из депо Джеки Глисон в Сансет-парке, Бруклин .
Описание маршрута [ править ]
Маршрут автобуса B43 проходит между Линкольн-роуд возле Оушен-авеню и станцией метро Проспект-Парк в Проспект-Леффертс-Гарденс и Манхэттен-авеню и Бокс-стрит в Гринпойнте через Манхэттен-авеню, Грэм-авеню и Томпкинс-авеню.
История [ править ]
Троллейбус [ править ]
Бруклин железная дорога открыла линию, как спаниели Avenue Line , в июле 1854 года как филиал Street Line Фултона продолжает восток вдоль Промывка авеню к Труп авеню с расширением на Участок - авеню (современный Broadway) в апреле 1855. [ 2] Позднее он был продлен на север вдоль Грэхэм-авеню до Северной Второй улицы (современная Метрополитен-авеню) в 1867 году [3] [4] и до Ван Котт-авеню (современная Дриггс-авеню) в октябре 1872 года. [5]
27 апреля 1890 года Бруклин-Сити открыл новую трассу на Флашинг-авеню от Грэхэм-авеню на восток до Метрополитен-авеню, при этом служба, работающая на ней, стала новой линией Флашинг-авеню [6], а старая линия Флашинг-авеню была переименована в Флашинг и Грэм. Линия авеню, а затем линия Грэм-авеню. Линия Грэхэм-авеню была позже продлена на север вдоль существующей дороги на Дриггс-авеню и Манхэттен-авеню до Хантерс-Пойнт . [ необходима цитата ]
Автобусы [ править ]
Автобусы на линии Грэм-авеню были заменены трамваями 21 декабря 1948 года, и маршрут был изменен на B62. [ необходима цитата ]
10 сентября 1995 года B62 был объединен с B47, чтобы сформировать современный маршрут B43. [7] [8] B47 заменил линию Томпкинс-авеню, проходящую между проспектом-Леффертс-Гарденс и Вильямсбургом вдоль бульвара Эмпайр, Кингстон-авеню, Томпкинс-авеню и Харрисон-авеню. Когда маршруты были объединены, часть Харрисон-авеню из B47 была удалена вместе с частью Флашинг-авеню из B62.
См. Также [ править ]
- Гринпойнт и Уильямсбургская железная дорога
- Линия Кросстауна (поверхность Бруклина)
Ссылки [ править ]
- ^ «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 . Проверено 13 июля 2018 года .
- ↑ Джон Гомер Френч, Газеттер штата Нью-Йорк , 1860, страницы 66 и 67.
- ^ "Железнодорожное предприятие". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 19 декабря 1867 г. с. 2.
- ^ «Продолжение расследования Луфанера». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 25 января 1868 г. с. 2.
- ^ «Расширение городской железной дороги». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 7 октября 1872 г. с. 11.
- ^ "Изменения городской железной дороги". Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 25 апреля 1890 г. с. 1.
- ↑ The New York Times , Coming Transit Reductions: What They Mean for You , 20 августа 1995 г., раздел 13, стр. 10
- ^ "КРАТКИЙ ОБЗОР ИЗМЕНЕНИЯ В АВТОБУСЕ" . Daily News (Нью-Йорк) . 17 сентября 1995 . Проверено 19 декабря 2015 года .
