Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Символ поезда "B"
Шестая авеню Экспресс
Поезд R68A B на проспекте Парк.jpg
A Manhattan -связанного B поезд R68As в Проспект - парке
Карта поезда "Б"
Примечание: пунктирная линия показывает только обслуживание в час пик.
Северный конецБедфорд-Парк-Бульвар (часы пик) или 145-я улица
Южный конецБрайтон Бич
Станции27
37 (ограниченный сервис)
Подвижной составОт 40 до 48 поездов R68 (от 5 до 6 поездов) от
144 до 152 R68A (от 18 до 19 поездов) [1]
(назначение подвижного состава может быть изменено)
ДепоКони-Айленд Двор
Начато обслуживание15 декабря 1940 г . ; 80 лет назад ( 1940-12-15 )
Карта маршрута

Легенда
Поезд "Д" в Норвуд через Зал
Кнопка "Стрелка вниз  B 
(час пик)
Бедфорд Парк Бульвар
Kingsbridge Road
Fordham Road
182–183 улицы
Tremont Avenue
174–175 улицы
170-я улица
167-я улица
161-я улица - стадион Янки
Бронкс
Манхэттен
155-я улица
"ПоездВзаимодействие с другими людьмиПоезд "С"
до 168-й улицы или 207-й улицы
через 8-ю авеню
Кнопка "Стрелка вниз  B 
(будние дни)
145-я улица
135-я улица
125-я улица
116-я улица
Соборный бульвар - 110-я улица
103-я улица
96-я улица
86-я улица
81-я улица - Музей естественной истории
72-я улица
59-я улица - Коламбус-Серкл
Центр города и Бруклин через 8 - й авеню
7-я авеню - 53-я улица
East Side & Queens по 53 - й улице
Uptown & Queens по 63 - й улице
47-50-я улица - Рокфеллер-центр
42-я улица - Брайант-парк
34-я улица - Геральд-сквер
обошел местный раздел
23-я улица textttt
14-я улица
Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер
Бродвей – Лафайет-стрит
Центр города и Бруклин через 6 - й авеню
Гранд-стрит
Аптаун & Queens с помощью Broadway
Манхэттен
Бруклин
Манхэттен и Куинс через 4-ю авеню
Миртл-авеню (закрыто)
DeKalb Avenue
​​​​
в Бэй-Ридж и Кони-Айленд
через 4-ю авеню
Атлантик-авеню - Барклайс-центр
7-я авеню - Флэтбуш-авеню
через шаттл по Франклин-авеню
Проспект Парк
(Стрелка вверх  S )
обошел местный раздел
Parkside Avenue
Церковный проспект
обошел местный раздел
Beverley Road
Cortelyou Road
Ньюкирк Плаза
обошел местный раздел
Авеню H
( только в южном направлении)
Авеню J
Авеню М
Королевское шоссе
обошел местный раздел
Авеню U
Шейная дорога
Sheepshead Bay
Брайтон Бич
Стрелка вверх  B 
Кони-Айленд через Брайтон
Легенда
Линии, используемые
Другие сервисы делятся треками с
Неиспользуемые линии, соединения или шаблоны обслуживания
 B 
Термини услуг
Кросс-платформенный обмен
Платформы на разных уровнях
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

B Шестой авеню Экспресс [2] является быстрый транзит службы в Отделе B в Нью - Йорке метро . Эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в оранжевый цвет, так как она проходит по линии IND на Шестой авеню на Манхэттене . [3]

Автобус B работает только в будние дни между Брайтон-Бич в Бруклине и 145-й улицей в Гарлеме, Манхэттен , делая экспресс-остановки в Бруклине вдоль линии BMT Brighton Line и в Манхэттене вдоль Шестой авеню , а также все остановки вдоль Центрального парка Вест . В часы пик дорога B продлевается за 145-ю улицу до бульвара Бедфорд-Парк в Бронксе и от него , делая остановки вдоль Гранд-Конкорс .

Раньше B работал почти исключительно на Манхэттене, от 168-й улицы в Вашингтон-Хайтс до 34-й улицы-Геральд-сквер в центре Манхэттена . В 1967 году с подключением Chrystie Street Connection , B начал работать через BMT West End Line (местную) и BMT Fourth Avenue Line (экспресс) в Бруклине. Недолговечный желтый сервис B проходил через BMT Broadway Line в Манхэттене и BMT West End Line в Бруклине с 1986 по 1988 год из-за ремонта Манхэттенского моста , в то время как оранжевый сервис B путешествовал по маршруту до 1967 года между 168-й и 34-й улицами. После 1989 г. - B к северу от 47-50-й улицы - Рокфеллер-центр.пользовался линией IND Eighth Avenue до 168-й улицы в будние дни и линией IND 63rd Street по вечерам и выходным. Позднее ночное обслуживание курсировало как шаттл по Вест-Энд-линии. В рабочие дни обслуживание было перенаправлено на линию вестибюля в 1998 году, в то время как в непиковое время движение вдоль 63-й улицы прекратилось в 2000 году. Автобус B начал использовать линию Брайтона в 2004 году после завершения работ на северной стороне Манхэттенского моста.

История [ править ]

 
Б

6- Й  ПРОСП.
 
BB

6 TH  AVE
Оригинальные концевые знаки от R1 до R38
Плакат, уведомляющий об открытии метро на Шестой авеню в 00.01 15 декабря 1940 года.

Обозначение B первоначально предназначалось для поездов-экспрессов, идущих из района Вашингтон-Хайтс на Манхэттене и курсирующих в центре Манхэттена на линии Шестой авеню IND. Однако первоначальная служба B, начавшаяся с открытия линии Шестой авеню 15 декабря 1940 года, работала только в час пик между 168-й улицей и Вашингтон-Хайтс и 34-й улицей-Геральд-сквер. Эта услуга была обозначена как BB в соответствии с соглашением о Независимой системе метро (IND), где для обозначения местных служб использовались двойные буквы. [4]

Кристи-стрит [ править ]

1967–1979 пуля

Соединение с Кристи-стрит и экспрессы линии Шестой авеню открылись 26 ноября 1967 года, радикально изменив обслуживание. Поезда BB были объединены с бывшим сервисом T , который курсировал на BMT West End Line в Бруклине и BMT Broadway Line в Манхэттене. Это создало сквозное сообщение от 168-й улицы до Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню через экспресс-маршруты Шестой авеню и Манхэттенский мост. [5] В полдень обслуживание в Бруклин и обратно прекращалось на 4-й Западной улице. В поздние ночные часы и по воскресеньям, когда служба B не работала, шаттлы TT продолжали курсировать на West End Line. [6] 1 июля 1968 г. маршрут B был изменен на 57-ю улицу.в Мидтауне Манхэттена в полдень и по вечерам, а до 168-й улицы только в часы пик. Шаттлы West End Line также стали частью маршрута B. [7]

1 июня 1976 года Управление транспорта города Нью-Йорка (NYCTA) объявило об изменениях в службе метро, ​​которые, как ожидается, позволят ежегодно экономить 12,6 миллиона долларов, и явились третьим этапом плана агентства по перестройке службы метро, ​​чтобы лучше отразить структуру пассажиропотока и сократить количество пассажиров. В рамках изменений, которые вступили в силу 30 августа 1976 года, линия B начала курсировать между 57-й улицей и Кони-Айлендом в любое время, заменив движение K, а альтернативные поезда B начали курсировать между 168-й улицей и Кони-Айлендом в часы пик. [8] [9] 14 декабря 1976 года NYCTA объявило о серьезных сокращениях в автобусах и метро, ​​чтобы сократить свой бюджет на 30 миллионов долларов в течение следующих 18 месяцев, чтобы достичь сбалансированного бюджета, по запросу Чрезвычайной ситуации. Совет финансового контроля. [10] Как часть сокращений, ночная служба B была сокращена до работы шаттлом между 36-й улицей и Кони-Айлендом по линии Вест-Энд. Это изменение вступило в силу 27 августа 1977 года. Первоначально станция на 57-й улице должна была быть закрыта до поздней ночи. [11] Тем не менее, шаттл B также работал поздней ночью, курсируя между 47-й и 50-й улицами - Рокфеллер-центром и 57-й улицей. [12] [13] [14]

27 апреля 1981 г. NYCTA одобрило четыре изменения в службе метро, ​​включая увеличение службы B. Изменения были внесены в рамках двухлетнего исследования достаточности быстрых транзитных перевозок на сумму 1 миллион долларов, и предполагалось, что оно состоится уже в 1982 году после публичных слушаний и одобрения правления Столичного транспортного управления (MTA). В рамках изменений планировалось увеличить полуденное обслуживание B, заменив его службой AA. Услуга B на экспрессе West End Line и Fourth Avenue Line должна была быть дополнена новым поездом T в час пик, курсирующим между Bay Parkway и Chambers Street на линии Nassau Street Line. [15]

1 июня 1983 года NYCTA предложило изменения, чтобы увеличить количество рейсов на Шестой авеню и улучшить соединение линии с Бронксом и Куинсом. В рамках изменений поезд B будет курсировать до 168-й улицы в любое время, а поезд до 57-й улицы в нерабочее время будет заменен новым поездом H, курсирующим между 57-й улицей и Всемирным торговым центром. С расширением службы B до 168-й улицы служба AA будет ликвидирована. Изменения вступили бы в силу весной или летом 1984 г. до утверждения правлением MTA. [16]



1986–1988 пули для службы BMT Broadway Line ; алмаз предназначался для обслуживания в час пик на бульваре Астория-Дитмарс .

Реконструкция Манхэттенского моста [ править ]

1980-е [ править ]

Реконструкция Манхэттенского моста в период с 1986 по 2004 год повлияла на службу B, поскольку северные боковые пути моста, ведущие к линии Шестой авеню, были закрыты несколько раз. Эти перекрытия прервали сообщение между северной и южной частями маршрута. Служба B была разделена на две разные службы, начиная с 26 апреля 1986 года, с ожидаемой датой завершения 26 октября 1986 года. [17] Закрытие северных боковых путей моста привело к возвращению схемы обслуживания, существовавшей до ноября 1967 года, до того, как открытие Chrystie Street Connection: оранжевый B дублировал прежнюю службу BB, а желтый B имитировал старую службу T. [18]Северное сообщение B проходило через Шестую авеню с использованием оранжевой пули между 34-й улицей-Геральд-сквер и 168-й улицей только в часы пик. Южный сервис B проходил через мост и BMT Broadway Line, используя желтую пулю. Он шел от Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню и заканчивался в часы пик Астория-Дитмарс-Бульвар , в полдень, по вечерам и в выходные на Квинсборо-Плаза , а также на 36-й улице поздно вечером в качестве маршрутного такси. Движение до 57-й улицы и Гранд-стрит было заменено шаттлом S, курсирующим между этими двумя точками через местную Шестую авеню. [17] 24 мая 1987 года вечернее и выходное сообщение линии B Бродвея было сокращено от Queensboro Plaza до 57th Street - Seventh Avenue .[19]

Через B движение по Шестой авеню возобновилось 11 декабря 1988 года, когда снова открылись северные железнодорожные пути Манхэттенского моста. В связи с увеличением спроса на обслуживание Шестой авеню вдоль Центрального парка, B поезда были расширены местные на 168 - й улице на middays и вечером, частично заменить прекращенной K службы. [20] : 17 В течение поздних ночей B продолжал работать как шаттл Вест-Энда с 36-й улицы до Кони-Айленда. В выходные дни служба B работала на 57-й улице, а служба N была увеличена, чтобы заменить службу B на бульвар Дитмарс. [21] [22]

A Manhattan -связанного B поезд R68s в Kings Highway

С открытием линии IND на 63-й улице 29 октября 1989 года линия B была расширена с 57-й улицы до 21-й улицы - Куинсбридж по выходным. [23] [24] [25] 30 сентября 1990 г. вечернее сообщение было перенаправлено на 21-ю улицу - Куинсбридж, чтобы заменить службу Q службой A, работающей локально между 145-й и 168-й улицами. Поезда B прекратили движение между 47–50-й улицами – Рокфеллер-центром и 168-й улицей с 20:15 до 06:45, что ежегодно экономит NYCTA 1,35 миллиона долларов. [26] Также в этот день из-за возобновления движения поездов N через Манхэттенский мост поезда B начали пропускать ДеКалб-авеню . [27][28]

1990-е [ править ]

Северная сторона Манхэттенского моста закрыта в полдень и в выходные с 30 апреля 1995 г. по 12 ноября 1995 г. [29], в течение которых поезда B курсировали только между Пасифик-стрит и Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню , курсируя местными на линии BMT West End. и экспресс на линии Четвертой авеню BMT. [30]

С 22 февраля 1998 г. по 22 мая 1999 г. сообщение B было сокращено до 57-й улицы по вечерам и в выходные в связи с реконструкцией путей и туннелей линии IND на 63-й улице. Служба на этой линии была заменена шаттлом до Бродвейской линии BMT, курсирующим каждые 20 минут. [31] [32] Станция на 57-й улице была закрыта с 12:30 до 6:00 ежедневно во время проекта. [33] Первоначально проект планировалось завершить осенью 1999 г. [34], но нормальная работа возобновилась в мае 1999 г. с опережением графика. [32]

Сервисный бюллетень для часов пик в 1979–2005 гг.

B и C поменяли местами северные терминалы 1 марта 1998 года, завершив соединение между B и Вашингтонскими высотами. Автомагистраль B была направлена ​​на линию IND Concourse Line в сторону бульвара Бедфорд-Парк в часы пик. Дневное обслуживание прекратилось на 145-й улице . [35] [36] Изменение было сделано, чтобы уменьшить скопление людей на C и уменьшить путаницу пассажиров по поводу маршрута C. [37]

2000-е [ править ]

В 2000 году линия B была отключена от линии IND 63rd Street для сигнальных и путевых работ. Он шел вдоль Западного Центрального парка до 145-й улицы (заканчивался на бульваре Бедфорд-Парк в часы пик) в любое время, кроме поздней ночи. [38]

22 июля 2001 года северные боковые пути Манхэттенского моста закрылись, и линия B над Манхэттенским мостом была снова разделена на две, аналогично изменениям 1986 года. На этот раз, южная половина трассы, которая проходила через Broadway Line, был назван W . Служба B работала только в будние дни: от 34-й улицы до бульвара Бедфорд-Парк в часы пик и от 34-й улицы до 145-й улицы в полдень и вечером. [39] [40] [41]

22 февраля 2004 года Манхэттенский мост был полностью открыт для метро. Поезда B снова прошли через станцию Гранд-стрит и по северным путям моста в Бруклин. Теперь сообщение курсирует между Брайтон-Бич и Бедфорд-Парк-Бульвар в часы пик, а также между Брайтон-Бич и 145-й улицей в полдень и по вечерам в будние дни. B теперь обслуживал BMT Brighton Line в Бруклине в качестве экспресса (заменяя <Q> ) вместо West End Line, который он обслуживал в той или иной форме с 1967 года, чтобы объединить две услуги только в будние дни. [42] [43] [44] [45]

21 век [ править ]

С 14 сентября 2009 года по 3 октября 2011 года поезда B ходили по Бруклину в связи с ремонтом станций на линии Брайтон. [46] [47] [48]

В июле 2019 года MTA внесло предложение прекратить вечернее богослужение. [49] Вместо этого обслуживание B заканчивалось около 21:30, что было раньше до июля 2008 года. [50] В своем предложении MTA отметило, что обслуживание часто заканчивалось рано в будние дни, чтобы выполнить запланированную работу. [49] В марте 2020 года рейс B был временно приостановлен из-за отсутствия пассажиров и экипажей из -за пандемии COVID-19 , [51] [52], хотя полное обслуживание было восстановлено в июне. [53] [54]

Маршрут [ править ]

Схема обслуживания [ править ]

В следующей таблице показаны линии, используемые буквой B, с заштрихованными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время: [55]

ЛинияИзКТрекиРаз
будние дничас пик
IND Concourse LineБедфорд Парк Бульвар155-я улицаместный  
145-я улицавсе 
IND Eighth Avenue Line135-я улица59-я улица - Коламбус-Серклместный
IND, линия Шестой авенюСедьмая авеню / 53-я улицаБродвей – Лафайет-стритвыражать
Chrystie Street ConnectionГранд-стритвсе
Манхэттенский мостсевер
BMT Брайтон ЛайнDeKalb AvenueБрайтон Бичвыражать

Станции [ править ]

Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям. [2]

Легенда службы станции
Останавливается все время
Останавливается всегда, кроме поздней ночи
Останавливает только будние дни
Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки.
Останавливает только часы пик
Станция закрыта
Останавливает будни только в пиковом направлении
Детали периода времени
Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями.
 ↑Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только
в указанном направлении.
 ↓
Доступ на лифте только к мезонину.
СтанцииМетро трансферыПодключения / Прочие примечания
Бронкс
Concourse Line
Бедфорд Парк БульварD 
Kingsbridge RoadD Некоторые поездки на север в час пик заканчиваются на этой станции.
Fordham RoadD Bx12 Выберите автобусное сообщение
182–183 улицыD Пропускается поездами, заканчивающимися на Кингсбридж-роуд
Tremont AvenueD 
174–175 улицыD 
170-я улицаD 
167-я улицаD 
161-я улица - стадион ЯнкиD  
4  ( линия IRT Jerome Avenue )		Bx6 Выберите автобусное сообщение
Манхэттен
155-я улицаD 
145-я улицаD  C ( IND Восьмой авеню линия )
  		Северный терминал для всех полуденных и вечерних поездов
Линия Восьмой авеню
135-я улицаC 
125-я улица С  Д Автобусы M60 Select до аэропорта Ла-Гуардия
116-я улицаC 
Соборный бульвар - 110-я улицаC 
103-я улицаC 
96-я улицаC 
86-я улицаC Автобусное сообщение M86 Select
81-я улица - Музей естественной историиC Автобусы M79 Select Bus Service
72-я улицаC 
59-я улица - Коламбус-Серкл C  D  
1  ( ИРТ бродвейской Седьмой авеню линия )
Линия Шестой авеню
Седьмая авеню / 53-я улицаD  
E  ( IND Queens Boulevard Line )
47-50-я улица - Рокфеллер-центрD  F   <F> M 
42-я улица - Брайант-паркD  F   <F> M  
7   <7> ( IRT Промывка линии на Пятой авеню )
34-я улица - Геральд-скверД  Р   <Р> М  
Н  Q  R  W  ( ТКМ Broadway линия )		M34 / M34A Select Bus Service
PATH на 33rd Street
Amtrak , LIRR , NJ Транзит на станции Пенсильвании
Западная Четвертая улица - Вашингтон-скверD  F   <F> M  C E ( IND Восьмой авеню линия )
   		ПУТЬ на 9-й улице
Бродвей – Лафайет-стритD  F   <F> M  
6   <6> ( IRT Lexington Avenue Line на Bleecker улице )
Филиал на Кристи-стрит
Гранд-стритD 
Бруклин
Брайтон Лайн
DeKalb AvenueQ  R  W 
Атлантик-авеню - Барклайс-центрВ  
Д  Н  Р  Ш  ( ТКМ Четвертая авеню линия )
2  3  4  5  ( ИРТ восточная Parkway линия )		 Атлантический филиал LIRR в Атлантическом терминале
Седьмая авеню / Флэтбуш-авенюQ 
Проспект ПаркQ  
S  ( BMT Franklin Avenue Line )
Церковный проспектQ 
Ньюкирк ПлазаQ 
Королевское шоссеQ B82 Выберите автобусное сообщение
Sheepshead BayQ 
Брайтон БичQ 

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Подразделение« B »Назначение автомобилей: автомобили требуются 27 апреля 2020 г.» (PDF) . Вестник . Ассоциация электротранспортеров. 63 (6): 14. июня 2020 . Проверено 1 июня 2020 года .
  2. ^ a b «Расписание метро B, действует с 8 ноября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  3. ^ «Цвета линий» . mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано 16 октября 2016 года . Проверено 30 октября, 2016 .
  4. ^ «Новые маршруты метро» . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано 16 апреля 2018 года . Проверено 20 июня, 2016 . 
  5. ^ "Брошюра о новых маршрутах метро" . Управление транзита города Нью-Йорка. Ноябрь 1967 года. Архивировано 8 декабря 2015 года . Проверено 24 января 2016 г. - через The JoeKorner.
  6. ^ "Карта метро Нью-Йорка и руководство 1967" . Управление транзита города Нью-Йорка. 1967 . Проверено 29 марта 2019 г. - через subway.com.ru.
  7. ↑ Хофманн, Пол (1 июля 1968 г.). «Метро Skip-Stop начинает работать сегодня - линия KK соединяет 3 района - другие маршруты изменены» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 27 ноября 2016 года . 
  8. ^ «Сервисная корректировка на линиях BMT и IND с 01:00 понедельника, 30 августа» . Архивировано 5 января 2017 года . Проверено 23 октября 2016 г. - через Flickr.
  9. ^ Рэфтери, Томас (2 июня 1976). "Некоторые линии метро сошли с рельсов" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 29 марта 2019 года .
  10. ^ Хиршфельд, Нил; Паттерсон, Майкл (15 декабря 1976 г.). «ТА сокращает метро, ​​автобусное сообщение 1 января» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 29 марта 2019 года .
  11. ^ «Сердитые всадники взрывают TA Cuts» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 6 января 1977 . Проверено 29 марта 2019 года .
  12. ^ «Регулировка обслуживания на линиях BMT и IND, действующая в полночь, суббота, 27 августа Управление транзита Нью-Йорка (1977)» . Архивировано 15 сентября 2016 года . Проверено 9 июня 2016 г. - через Flickr.
  13. ^ "Все еще сесть на поезд" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 15 декабря 1976 . Проверено 29 марта 2019 года .
  14. ↑ Макфадден, Уильям (22 августа 1977 г.). «Ночное обслуживание метро начинается в воскресенье» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 29 марта 2019 года .
  15. ^ Edmons, Ричард (28 апреля 1981). «TA одобряет четыре изменения маршрута. Двухлетнее исследование метро затрагивает только подразделение IND / BMT» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 29 марта 2019 года .
  16. ↑ Харни, Джеймс (2 июня 1983 г.). "ТА смотрит на большую усиление Шестой авеню" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 29 марта 2019 года .
  17. ^ Б Washington Heights, Central Park West и Гранд стечении Riders Ваше руководство по Услуги изменений на BD Во время реабилитационной работы 26 апреля по 26 октября 1986 года . Управление транзита города Нью-Йорка. Апрель 1986 г.
  18. ^ «Если вы едете по этим линиям метро, ​​вы знаете, что нужно сделать что-то радикальное» . Управление транзита города Нью-Йорка. 1986. Архивировано 10 мая 2017 года . Проверено 30 октября 2016 г. - через The JoeKorner.
  19. ^ "Объявление об изменении обслуживания на маршрутах N и R начиная с 24 мая 1987 г. Новые маршруты означают лучшее обслуживание" . Управление транзита города Нью-Йорка. Май 1987 года. Архивировано 19 августа 2016 года . Проверено 23 апреля 2018 г. - через subwaynut.com.
  20. ^ Годовой отчет о ... графиках скоростных маршрутов и планировании обслуживания . Управление транзита города Нью-Йорка. 1989. Архивировано 31 июля 2018 года . Проверено 25 марта 2018 года .
  21. ^ «Общесистемные изменения в метро с воскресенья, 11 декабря 1988 г.» . Архивировано 15 сентября 2016 года . Проверено 17 июня 2016 г. - через Flickr.
  22. ↑ Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие перемены в метро должны начаться» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 30 октября, 2016 . 
  23. ^ "29 октября 1989 г. Карта метро" . Управление транзита города Нью-Йорка. Октябрь 1989 . Проверено 7 октября 2018 г. - через Flickr.
  24. ^ «Объявление о новом метро между Квинсом и Манхэттеном. Начиная с воскресенья, 29 октября 1989 г.» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 24 октября 1989 . Проверено 29 марта 2019 года .
  25. ↑ Представляем новый 63 Street Extension, открытие 29, 1989 . Управление транзита города Нью-Йорка. Октябрь 1989 г.
  26. ↑ Сигел, Джоэл (28 сентября 1990 г.). «Мы будем пропускать некоторые поезда, СЭЗ ТА» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 29 марта 2019 года .
  27. ^ "Сервисные изменения 30 сентября 1990 г." (PDF) . Управление транзита города Нью-Йорка. 30 сентября 1990 года. Архивировано 26 октября 2014 года (PDF) . Проверено 1 мая 2016 г. - через subwaynut.com.
  28. ^ "30 сентября 1990 г. Карта метро" . Управление транзита города Нью-Йорка. Сентябрь 1990 . Проверено 7 октября 2018 г. - через Flickr.
  29. ^ Belluck, Pam (13 ноября 1995). «Для всадников, светлое пятно среди суеты» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 марта 2019 года . 
  30. ↑ Рональд Салливан (26 марта 1995 г.). «Ремонт моста для нарушения работы метро в непиковые часы» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 19 августа 2016 года . Проверено 2 июля, 2016 .
  31. ^ «Расписание маршрутных такси на 63-й улице, действующее в феврале 1998 года» . Столичное управление транспорта. Февраль 1998. Архивировано 5 марта 2016 года . Проверено 31 июля 2018 г. - через The JoeKorner.
  32. ^ a b «Карта метро, ​​май 1999 г.» . Столичное управление транспорта. Май 1999 . Проверено 29 марта 2019 г. - через Flickr.
  33. ^ "B Line Av of Americas (6 Av) Express" . mta.nyc.ny.us . Столичное управление транспорта. Февраль 1998. Архивировано из оригинала 4 мая 1999 года . Проверено 2 апреля 2019 года .
  34. ^ BQ All Times Service до Lexington Av / 63 St, Roosevelt Island, 21 St / Queensbridge заменен специальным шаттлом с 22 февраля по осень 1999 года . Транзит через Нью-Йорк. Февраль 1998 г.
  35. ^ "1 марта 1998 г. до н.э. Маршруты меняются местами выше 145 St" . Транзит через Нью-Йорк. Март 1998. Архивировано 5 января 2017 года . Проверено 23 октября 2016 г. - через Flickr.
  36. ^ "Маршруты B и C поменяются местами выше 145-й улицы с 1 марта" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 23 февраля 1998 . Проверено 29 марта 2019 года .
  37. ^ "Изменения в обслуживании B & C" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 24 февраля 1998 . Проверено 29 марта 2019 года .
  38. ^ «Еженедельные информационные сообщения службы метро, ​​обновленные 9 ноября 2000 г.» . mta.nyc.ny.us . Столичное управление транспорта. 9 ноября 2000 года Архивировано из оригинала 9 ноября 2000 года . Проверено 2 апреля 2019 года .
  39. ^ "Служба Манхэттенского моста изменила BDQ <Q> W" . Столичное управление транспорта. Июль 2001 . Проверено 29 марта 2019 г. - через The JoeKorner.
  40. ^ "BDS Manhattan Bridge Service Изменить расписание поездов" (PDF) . mta.info . Транзит через Нью-Йорк. Апрель 2003. Архивировано из оригинального (PDF) 29 июня 2003 года . Проверено 30 октября, 2016 .
  41. ^ "Изменения службы Манхэттенского моста" . Нью-Йорк Таймс . 21 июля 2001 года. Архивировано 3 июля 2018 года . Проверено 31 июля 2018 года .
  42. ^ «Карта метро, ​​переделанная в надежде найти совпадение маршрутов и пассажиров» . Нью-Йорк Таймс . 20 февраля 2004 года. Архивировано 15 июля 2014 года . Проверено 9 июня 2014 года .
  43. ^ "Карта моста Манхэттенского моста службы будних дней BDMNQRW" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Февраль 2004. Архивировано 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  44. ^ "MTA NYC Transit Manhattan Bridge Information" . mta.info . Столичное управление транспорта. 5 февраля 2004 года. Архивировано 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  45. ^ «Больше службы на Манхэттенском мосту, новая служба метро BDMNQRW! 22 февраля 2004 г.» . The JoeKorNer . Транзит через Нью-Йорк. 2003. Архивировано 15 июля 2014 года . Проверено 5 августа 2010 года .
  46. ^ "Расписание поездов B" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 18 января 2010 года Архивировано из оригинального (PDF) на 31 марта 2010 года . Проверено 30 октября, 2016 .
  47. ^ «Служба экспресс-доставки B возвращается на линию Брайтона» . mta.info . Столичное управление транспорта. 30 сентября 2011 . Проверено 31 марта 2019 года .
  48. ^ "Реабилитация станции Брайтон-Лайн" (PDF) . Вестник . Ассоциация электротранспортеров. 52 (10): 18. Октябрь 2009 г.
  49. ^ a b «Июль 2019 г., заседание комитета по транзиту / автобусу MTA Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . 22 июля 2019 г. с. 207 . Проверено 24 июля 2019 года .
  50. ^ «MTA | Пресс-релиз | NYC Transit | Сервисные корректировки на линиях BMW» . www.mta.info . 24 июля 2008 . Проверено 25 июля 2019 года .
  51. ^ Guse, Clayton (24 марта 2020). «Коронавирус вынуждает MTA резко сократить общественный транспорт Нью-Йорка» . nydailynews.com . Проверено 9 июня 2020 года .
  52. ↑ Мартинес, Хосе (28 апреля 2020 г.). «Служба метро медленно возвращается в норму по мере возвращения транзитных рабочих» . Город . Проверено 29 апреля 2020 года .
  53. ^ Bascome, Erik (2 июня 2020). «Полное обслуживание автобусов MTA, метро должны вернуться к 8 июня» . серебристый . Проверено 8 июня 2020 года .
  54. ^ Сифф, Эндрю (5 июня 2020). «MTA возобновляет регулярное обслуживание в будние дни; закрытие на ночь на 4 часа» . NBC Нью-Йорк . Проверено 8 июня 2020 года .
  55. ^ "Руководство службы метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • MTA NYC Transit - B Sixth Avenue Express
  • Время в метро MTA - Поезд B
  • «Расписание метро B, вступает в силу с 8 ноября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .