Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Fordham Road (IND Concourse Line) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о станции на Fordham Road и Jerome Avenue, см. Fordham Road (IRT Jerome Avenue Line) .

 Fordham Road Взаимодействие с другими людьми
MTA NYC logo.svg Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
IND Fordham Road northbound platform.jpg
Вид с северной платформы
Статистика станции
АдресEast Fordham Road & Grand Concourse
Bronx, NY 10468
РайонБронкс
LocaleFordham Heights
Координаты40 ° 51′45 ″ с.ш. 73 ° 53′50 ″ з.д. / 40.862414 ° N 73.897133 ° W / 40.862414; -73,897133 Координаты : 40.862414 ° N 73.897133 ° W40 ° 51′45 ″ с.ш. 73 ° 53′50 ″ з.д. /  / 40.862414; -73,897133
РазделениеB ( IND ) [1]
ЛинияIND Concourse Line
Услуги   B часы пик до 19:00 (нечасы пик до 7:00 вечера)
   D все время (всегда)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : Bx1 , Bx2 , Bx12 , Bx12 SBS , Bx22 , Bx34
Автобусный транспорт Автобус MTA : BxM4 Автобус
Автобусный транспорт Bee-Line : 62
СоставМетро
Платформы2 островных платформы
межплатформенной развязки
Треки3
Дополнительная информация
Открыт1 июля 1933 г . ; 87 лет назад ( 1933-07-01 )
Код станции213 [2]
Обратно- направление передачида
Движение
2019 г.3 671 217 [4] Увеличивать  2,1%
Классифицировать137 из 424 [4]
Последовательность станций
Следующий северKingsbridge Дорога : B  часы пик до 19:00D все время
Следующий юг182 - й-сто восемьдесят третьей улица  (местный): В  часы пик до 19:00Д все кроме часов пик, максимальное направление
Тремон Авеню  (экспресс): D 
Место расположения
Станция Fordham Road (IND Concourse Line)
Станция Fordham Road (IND Concourse Line)
Станция Fordham Road (IND Concourse Line)
Схема дорожки

Легенда
до Kingsbridge Rd
до 182–183 св.
в Tremont Av
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки.
Останавливается все время
Останавливает только часы пик

Фордхем Дорога является экспресс станция на IND Concourse Line в Нью - Йорке метро . Расположенный на пересечении Fordham Road и Grand Concourse в одном из крупнейших торговых районов Нью-Йорка , он всегда обслуживается поездом D, а поездом B только в часы пик.

История [ править ]

Эта станция была построена как часть линии IND Concourse Line, которая была одной из первоначальных линий городской независимой системы метро (IND). [5] [6] Маршрут Concourse Line был утвержден до Бедфорд-Парк-Бульвар 12 июня 1925 года Управлением транспорта Нью-Йорка . [6] [7] Строительство линии началось в июле 1928 года. [8] Станция открылась 1 июля 1933 года вместе с остальной частью метро Concourse. [9] [10]

План станции [ править ]

граммУровень улицыВыход / вход
MАнтресольТарифный контроль, агент станции
P
Уровень платформы		На север местный← в сторону Бедфорд-Парк-Бульвар, часы пик ( Кингсбридж-роуд )
← в сторону 205-й улицы ( Кингсбридж-роуд )
Островная платформа
Пиковое направление экспресс← Рывок после полудня к 205-й улице ( Кингсбридж-роуд )
→ Рывок утра в сторону Кони-Айленда ( авеню Тремонт ) →
Островная платформа
Стена в северном конце
Островная платформа
Southbound местный→ в сторону Брайтон-Бич, часы пик ( 182–183 улицы ) →
→ в сторону Кони-Айленда ( 182–183 улицы ) →
Мозаика на участке манхэттенского экспресса на южной платформе.
Подпись к плитке под линией обрезки

У Fordham Road больше места, чем на любой другой станции линии Concourse, поскольку на ней есть множество закрытых лестниц и переходов. Платформа острова, идущая на юг, расширяется в северном конце станции, чтобы создать стену, которая разделяет ее пополам, создавая две «боковые» платформы. Платформа острова, идущая на север, похожа на другие, найденные по всей системе. Во время строительства станции главная дорога Гранд-Конкорса была отведена в подземный переход под Фордхэм-роуд, в то время как пути метро были размещены под любой служебной дорогой; пространство между разделенной платформой, идущей на юг, вероятно, там, где подземный переход опускается ниже уровня земли. [11]В разделенной части платформы, идущей на юг, когда-то был проход от самой северной лестницы со стороны Фордхэм-роуд от среднего пути к местному. [12] Из соображений безопасности он был постоянно оцеплен стеной и дверью, предназначенной только для сотрудников, еще в апреле 1998 года. [13]

Между северной и южной зонами контроля платы за проезд находится небольшой проход на восточной стороне станции, половина которого находится за пределами платной зоны и огорожена. Вход на Фордхэм-роуд недоступен с «местной» стороны платформы, движущейся на юг; в нерабочее время пассажиры должны идти к центру платформы для всех видов обслуживания в центре города. В южном конце мезонина, который работает на постоянной основе, находится полевой офис по быстрым транзитным операциям, что является результатом сокращения антресоли и отказа от двух лестниц на платформу с каждой стороны. Обе платформы имеют по шесть ступенек на антресольный уровень. На северном направлении также есть две закрытые лестницы, а на южном - четыре, по две как на местной, так и на скоростной стороне. [ необходима цитата ]

Обрезка - Concord Grape с границами Black Grape, а на стенах платформы, идущей на юг, есть мозаичные таблички с именами, на которых написано «FORDHAM RD». белым шрифтом без засечек на фоне Black Grape и бордюром Concord Grape. [14] Прусские синие двутавровые колонны проходят вдоль платформ через равные промежутки времени, чередующиеся колонны имеют стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами. Закрытая башня находится на южном конце платформы, идущей на юг.

Выходы [ править ]

Юго-восточная лестница на Фордхэм-роуд, напротив бывшего магазина Александра.

Основная зона контроля платы за проезд с постоянной жетонной будкой расположена в центре станции на 188-й Ист-стрит. Он имеет четыре уличных лестницы, по одной на каждый угол перекрестка с Гранд-залом. [15] [16] Необычно то, что две западные лестницы спускаются на несколько ступенек вниз к короткой площадке, прежде чем подняться на уровень улицы.

В меньшем центре управления тарифами на Fordham Road есть только турникеты HEET и ворота аварийного выхода, сигнализация которых отключена из-за частого использования выходящими пассажирами. У него есть две уличные лестницы, обе с восточной стороны Фордхэма и Конкорс; длинный переход по пандусу ведет к самой северной из этих двух лестниц. [15] [16] Раньше это был вход на неполный рабочий день. [16] Жетонная будка в этом месте была временно закрыта в 1970-х годах. [17] Он был окончательно закрыт в августе 2003 года [18] [19] и больше не присутствует.

На западной стороне Фордхэм-роуд и Гранд-Конкорс было два дополнительных выхода и проход. [20] [21] Они были ближайшими к бывшему местонахождению Александра и Калдора . Сегодня в этом здании расположены несколько небольших магазинов. В 1989 г. MTA предложило перекрыть проход свободной зоны с западной стороны и преобразовать северо-западный и юго-западный входы в режим только выхода; раньше они были открыты только с 6 утра до 9 вечера. Это было сделано из соображений безопасности, потому что коридор считался убежищем для преступников. [22] [23]Несмотря на предыдущее предложение, проход оставался открытым до апреля 1991 года, когда западные районы были закрыты для публики или работали по сокращенному графику на временной основе, а лестница была также перекрыта плиткой на уровне улицы; [24] проход свободной зоны на восточной стороне также был закрыт воротами. [25] В 1993 году пассажиры хотели, чтобы западные входы снова открылись, поскольку они были бы более безопасными и удобными для покупателей, идущих в магазины Fordham. MTA не отменил решение, потому что западный переход был проблематичным до его закрытия, и очень немногие пассажиры использовали выходы. [26]

Местоположение [ править ]

Станция находится в пределах делового района Фордхэм-роуд, третьего по величине торгового района города, простирающегося от Третьей и Вебстер-авеню на запад до Джером-авеню . [27] [28] [29] [30] [31] Северо-западный угол Fordham Road и Grand Concourse был местом расположения большого универмага Александра (2 Fordham Square) с 1933 по 1992 год, и в настоящее время якорь стоит PC Ричард & Сын и Маршаллы . [32] [33] Это ближайшая станция к Fordham Plaza (восточная часть торгового района) и кампусу Rose Hill вФордхэмский университет . [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  2. ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  4. ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  5. ^ Duffus, RL (22 сентября 1929). «Наша великая сеть метро расширяется - новые планы Совета по транспорту предполагают строительство более ста миль дополнительных маршрутов скоростного транспорта для Нью-Йорка» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 августа 2015 года .
  6. ^ a b «Новые маршруты метро в программе Hylan обойдутся в 186 046 000 долларов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 марта 1925 г. с. 1.
  7. ^ «Правление ускоряет метро на большом зале - ставки на последний участок, ожидаемые до Нового года - предполагается, что восточный отрог» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 сентября 1928 . Проверено 4 ноября 2015 года .
  8. ↑ Джозеф Б. Раскин (1 ноября 2013 г.). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-5369-2. Проверено 12 августа 2015 года .
  9. ^ «Новое метро Бронкса начинает работу» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1933 . Проверено 13 февраля 2010 года .
  10. ^ "Новая линия метро Bronx-Concourse открыта в 00:57: добавляет 21 1/2 мили к городской системе - соединяется с линией Манхэттена на 145-й" . Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1933 г. с. 20 . Проверено 26 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  11. ^ «Планы для метро Queens изменены: транспортные перекрестки на бульварах Нассау и Вудхейвен изменены, чтобы избежать заторов. Проект виадука упал на главную подъездную дорогу из-за депрессии, боковые маршруты должны быть в норме - скоро должны появиться новые предложения. Как планы были изменены. Планы ликвидации Получено » . Нью-Йорк Таймс . 22 июня 1930 . Проверено 1 сентября 2015 года .
  12. ^ "Проход Fordham Road; Нью-Йоркское метро, ​​остров Манхэттен, городской пейзаж" . Pinterest . Проверено 8 декабря 2020 года .
  13. ^ "Показано изображение 860" . www.nycsubway.org . Проверено 8 декабря 2020 года .
    «Показано изображение 107535» . www.nycsubway.org . Проверено 8 декабря 2020 года .
    «Показано изображение 107530» . www.nycsubway.org . Проверено 8 декабря 2020 года .
  14. ↑ Дэйв Фраттини (27 мая 2014 г.). Подземный путеводитель по метро Нью-Йорка . Пресса Св. Мартина. ISBN 978-1-4668-7249-3.
  15. ^ a b c «Карта окрестностей Фордхэм-роуд» (PDF) . new.mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 февраля 2019 года .
  16. ^ a b c «Проблемы и возможности технического меморандума IV по проекту интерфейса метро и тротуаров» (PDF) . transalt.org . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Ноября 2000 . Проверено 6 декабря 2015 года .
  17. ^ "Город: 15 будок метро, ​​вновь открытых MTA" The New York Times . 27 декабря 1978 . Проверено 23 сентября 2016 года .
  18. ↑ Донохью, Пит (14 января 2003 г.). «Время закрытия токен-будки. Машины для замены клерков на 177 объектах» . Daily News (Нью-Йорк) . Проверено 6 декабря 2015 года .
  19. ^ «Четыре киоски для жетонов метро BX теперь закрыты» . Новости 12 Бронкс. 17 августа 2003 . Проверено 6 декабря 2015 года .
  20. ^ Просмотр улиц Нью-Йорка 1940-х годов: бывший юго-западный выезд на Фордхэм-роуд и Гранд-зал
  21. ^ "Показано изображение 107537" . www.nycsubway.org . Проверено 8 декабря 2020 года .
  22. ^ «Уведомление об общественных слушаниях (NYCTA)» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 11 января 1989 г. с. 23 . Проверено 24 июля 2020 года .
  23. ^ Union Turnpike (8 июля 2019 г.), IMG_3097 , получено 8 декабря 2020 г.
  24. ^ Карты Google: юго-западный угол на Fordham Road и Grand Concourse
    Карты Google: северо-западный угол Fordham Road и Grand Concourse
  25. ^ Union Turnpike (5 августа 2019 г.), IMG_0462 , получено 8 декабря 2020 г.
  26. ↑ Маргулис, Захари (15 декабря 1993 г.). «Здесь рельсы большие, сказки о прессе на D. Линия метро даже заставляет босса ждать» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 21 февраля 2019 года .
  27. ^ Гудстейна, Стивен (9 февраля 2014). "Fordham Sears, чтобы закрыть" . Bronx Times-Reporter . Проверено 12 ноября 2015 года .
  28. ^ "Опыт Fordham Road" (PDF) . fordhamroadbid.org . Деловой район Фордхэм-роуд . Проверено 12 ноября 2015 года .
  29. ^ Rocchio, Патрик (14 августа 2014). «Район улучшения бизнеса Fordham Road будет расширен за счет включения One Fordham Plaza» . Bronx Times-Reporter . Проверено 12 ноября 2015 года .
  30. ^ РБ Group (30 июня 2008). «Генеральный план Fordham Road Streetscale» (PDF) . Бронкс , Нью-Йорк : Деловой район Фордхэм-роуд . Проверено 12 ноября 2015 года .
  31. ^ Asaba, Джени (25 июня 2008). "Фордхэм Роуд. ЗАЯВКА для улучшения местного имиджа Бронкса" . Bronx Times-Reporter . Проверено 12 ноября 2015 года .
  32. ↑ Макдауэлл, Эдвин (31 июля 2002 г.). «Региональный рынок: Бронкс; возрождение Фордхэма, где когда-то правил Александр» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 декабря 2015 года .
  33. ↑ Стром, Стефани (16 мая 1992 г.). "Александр закрывает все свои 11 магазинов; планирует ликвидацию" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 декабря 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - IND Зал: Fordham Road
  • Репортер станции - Поезд B
  • Репортер станции - поезд D
  • Снимки Орех метро - Фордхэм-роуд
  • Вход на Фордхэм-роуд со стороны Google Maps Street View
  • Вход на 188-ю улицу с Google Maps Street View
  • Платформы из Google Maps Street View