 Шестая авеню Экспресс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Северный конец | Норвуд - 205-я улица | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южный конец | Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 36 41 (ночное обслуживание) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 224 до 232 R68s ( от 28 до 29 поездов) [1] (Подвижные задания , подлежащие изменению) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо | Concourse Yard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начато обслуживание | 15 декабря 1940 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D Шестой авеню Экспресс [2] является быстрый транзит службы в Отделе B в Нью - Йорке метро . Эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в оранжевый цвет, так как она проходит по линии IND на Шестой авеню на Манхэттене . [3]
D работает постоянно между 205-й улицей в Норвуде, Бронксе и Стиллвелл-авеню на Кони-Айленде, Бруклин, через Гранд-зал в Бронксе , Центральный парк Вест и Шестую авеню на Манхэттене, северную сторону Манхэттенского моста и Четвертую авеню и Вест-Энд в Бруклине.
В дневное время D курсирует экспресс между 145-й улицей на Манхэттене и 36-й улицей - Четвертой авеню в Бруклине и другими местами. В часы пик в направлении пика дорога D также курсирует между Фордхэм-роуд в Бронксе и 145-й улицей в Манхэттене. Ночная служба D работает только экспрессом на Манхэттене и в других местах.
В первые годы своего существования D бежал к Всемирному торговому центру в Нижнем Манхэттене по нижней линии Восьмой авеню IND . С 1954 по 1967 год D бежал через IND Culver Line до Кони-Айленда. После завершения строительства Chrystie Street Connection , обслуживание было изменено на линию BMT Brighton Line , курсирующую там с 1967 по 2001 год. Недолговечная желтая линия D проходила через линию BMT Broadway Line в Манхэттене до линии Brighton в Бруклине, а оранжевый D Служба использовала Шестую авеню, Западный Центральный парк и Линии Зала в Манхэттене и Бронксе.
История [ править ]
Ранняя история [ править ]
Служба D началась 15 декабря 1940 года, когда открылась линия IND на Шестой авеню . Он всегда шел от 205-й улицы в Бронксе до Всемирного торгового центра (в то время называвшегося Гудзонским терминалом) по линии IND Eighth Avenue , переключаясь между IND Sixth Avenue и Eighth Avenue Lines к югу от West Fourth Street - Washington Square. . [4] Служба курсировала экспресс через линию зала ожидания в часы пик. [5]
Служба D была увеличена 24 октября 1949 года, чтобы компенсировать прекращение службы C , которая проходила экспресс через Линию Зала и Линию Восьмой авеню. [6] 29 декабря 1951 года субботнее пиковое экспресс-обслуживание в Бронксе было прекращено. [7]
30 октября 1954 года открылась Culver Ramp, связующая линия IND South Brooklyn Line и BMT Culver Line . Служба D была перенаправлена по этим двум линиям на Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню с дополнительными поездами до Черч-авеню в будние дни с 6 до 18 часов. [8] По субботам между 205-й улицей и Кингс-Хайвей выполнялись четыре рейса и обратно . [9] [10] Поезда D заменили службу F на линии Южного Бруклина и были отправлены по новому маршруту в качестве первой службы IND, достигшей Кони-Айленда. Услуга была объявлена как Concourse – Culver и рекламировалась как прямая услуга Bronx – Coney Island. [11] [12]
С 7 октября 1957 года и 1959 года, ограниченный час пик поезда побежал выразить авеню Эвклида через IND Fulton Street Line , когда D начал проверяемых на Питкин дворе . [7] Четыре поезда ушли с 205-й улицы между 7:20 и 8:10 утра, и один покинул Бедфорд Парк-Бульвар в 8:53 утра. Эти пять поездов вернулись между 15 и 17 часами вечера. В утренний час пик несколько поездов, идущих на север, остановились в Бедфорде. Парковый бульвар. [9] [10]
С 4 по 27 декабря 1962 года из-за прорыва водопровода была оказана специальная услуга DD. Он ехал местным с 205-й улицы в Бронксе до 59-й улицы - Коламбус-Серкл , затем продолжил движение как местный по линии Восьмой авеню до Западной Четвертой улицы, где он переключился на линию Шестой авеню и продолжил свой обычный маршрут до Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню. через Калвер-Лайн. [13]
Кристи-стрит [ править ]
1967–1979 и 1989 – настоящее время пули |
26 ноября 1967 года открылась линия Chrystie Street Connection , соединившая линию Шестой авеню с северными путями Манхэттенского моста и линиями Южного дивизиона BMT в Бруклине. В связи с этим проектом были открыты новые экспрессы на линии Sixth Avenue между West Fourth Street - Washington Square и 34th Street , что обеспечило дополнительную пропускную способность для дополнительных поездов IND через соединение. [14] В этот день служба D была переведена на BMT Brighton Line через этот новый соединитель, и в другие дни курсирует экспресс до Брайтон-Бич, а в остальное время - до Стилвелл-авеню. D заменил Qсервис, который работал в Бруклине (за исключением утренних часов пик и ранних вечеров) и экспресс на Бродвейской линии BMT в Манхэттене, заканчивающейся на 57-й улице . На Манхэттене он курсировал экспрессом от West 4th Street до 34th Street только в часы пик, а B использовал экспрессы для ретрансляции, когда он заканчивался на West 4th Street в другое время. Служба на линии Калвер до Кони-Айленда была заменена расширенной службой F. [11] [15] [16] 1 июля 1968 года он станет постоянно действующим экспрессом Sixth Avenue Express, когда услуга B и новая услуга KK в нерабочее время будут расширены на новую 57-ю улицу - Шестую авеню.станция. [17]
19 августа 1968 года, чтобы уменьшить конфликты на терминале Брайтон-Бич, служба D была сокращена до Брайтон-Бич, когда она курсировала экспрессом на линии BMT Brighton Line (утренние часы пик до ранних вечеров и QB (только в час пик) и QJ (утренние часы пик и ранние вечера) были продлены от Брайтон-Бич до Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню . Кроме того, на два часа было увеличено время движения экспресса D на Манхэттен, последний экспресс отправляется с Брайтон-Бич в 7:37. pm [18] Начиная со 2 января 1973 года, дневной QJ был усечен до Брод-стрит как J, а буква M была расширена за пределы Брод-стрит в течение дня по бывшему маршруту QJ до Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню, через туннель Монтегю-стрит и местный Брайтон-Лайн. треки.
Реабилитационные работы [ править ]
1986–1988 Желтая пуля D, обслуживающая BMT Broadway Line |
Служба D была разделена и проходила на две части, когда 26 апреля 1986 года северные пути Манхэттенского моста закрылись в связи со строительством, и регулярное обслуживание, как ожидается, возобновится 26 октября 1986 года. Северный участок проходил между Норвудом и 205-й улицей в Бронкс и 34-я улица - Геральд-сквер (оранжевая буква D), а южная часть шла от 57-й улицы до Седьмой авеню по Бродвейской линии BMT , затем экспресс по Бродвейской линии до Канал-стрит , затем по южным путям Манхэттенского моста в Бруклин, а затем по Брайтон-Лайн до Стиллвелл-авеню (желтая буква D). Движение до Гранд-стрит было заменено шаттлом S, который курсировал через местную Шестую авеню до 57-й улицы - Шестой авеню. [19]
В это время местные пути на BMT Brighton Line также подверглись реконструкции, что потребовало приостановки экспресс-доставки. В качестве замены D и Q курсировали по будням с проходом без остановки между Ньюкирк-авеню и Шипсхед-Бэй . D поезда служил Neck - роуд , Avenue M и Avenue H ; Q пропустил эти остановки, обслуживая авеню U и авеню J , в то время как оба поезда ходили по Kings Highway . [20]Первый поезд с проходом без остановок отправился с Брайтон-Бич примерно в 6:30, а последний ушел с 57-й улицы до Седьмой авеню примерно в 19:30. В будние дни с 20:00 до 01:00 поезда D делали все местные остановки, кроме Парксайд-авеню и Беверли-роуд, где обслуживание было только в одном направлении. Поздно вечером и в выходные дни поезда D курсировали между Проспект-парком и Королевским шоссе, в зависимости от того, на каких путях ведутся работы. [21] К 1987 году, когда реконструкция на Брайтон-Лайн прогрессировала, схема проходов по будням расширилась до Проспект-парка, с поездами D, обслуживающими Беверли-роуд, в то время как поезда Q обслуживали Кортелиу-роуд и Парксайд-авеню , с Черч-авеню в качестве общей станции.[22]
11 декабря 1988 года северные пути Манхэттенского моста вновь открылись, и две секции дороги D соединились, проходя через Шестую авеню Экспресс. D теперь работал постоянным местным жителем Брайтона до Стилвелл-авеню. [23] [24]
С 30 апреля по 12 ноября 1995 года [25] северные пути моста закрыты в полдень и в выходные дни, и в эти часы движение D было отключено к югу от 34-й улицы-Геральд-сквер. Вместо этого Q работал в Бруклине до Стилвелл-авеню. [26] 22 июля 2001 г. северные пути были закрыты, а южные (Бродвейская линия) открыты. Сервис D снова был сокращен ниже 34-й улицы - Геральд-сквер. В Бруклине услуга D была заменена местной службой Q. [27] [28] [29]
После 11 сентября 2001 г. обслуживание C было приостановлено. В выходные дни D побежал местный на Центральном парк Западного севере 59 - й улицы , чтобы заполнить пробел в службе , вызванной суспензией до 21 сентября [ править ]
22 февраля 2004 года полное обслуживание на Манхэттенском мосту было восстановлено, и поезда D были продлены по северным путям моста до Бруклина, заменив W в качестве экспресса на Четвертой авеню (местный экспресс до поздней ночи) и West End Local до Кони-Айленда - Стиллвелл-авеню. [30] [31] D был перемещен на линию Вест-Энд вместо того, чтобы возвращаться на линию Брайтона, по которой он работал с 1967 года, чтобы обеспечить круглосуточное обслуживание как линии зала ожидания, так и линии Вест-Энда и избежать двух отдельные (B и D) сокращенные услуги вне будних дней. Это устранило необходимость использовать шаттлы поздно вечером и по выходным на West End Line, как это делалось до 2002 года. [32] Из-за продолжающихся строительных работ на Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню, D была единственной линией, которая обслуживала станцию до 23 мая 2004 года.
С 24 мая 2004 г. по осень 2004 г. в связи с модернизацией сигнальной линии IND Concourse Line потребовалось приостановить работу экспресс-доставки D в Бронксе. [33]
В популярной культуре [ править ]
- В песне Боба Дилана 1966 года « Видения Джоанны » есть слова «В пустой стоянке, где дамы разыгрывают блеф вслепую с брелком / А ночные девушки шепчутся о выходках в поезде D». В то время D использовал линию IND Culver до Кони-Айленда.
- В песне Биза Марки «Pickin 'Boogers» из его дебютного альбома Goin' Off есть строчка: «Однажды я расслабился / с моим напарником Кейном / направился на крышу / ехал на поезде D».
- Первый трек альбома « Between My Head and the Sky » Йоко Оно 2009 года называется «Waiting for the D Train». D проходит через 72-ю улицу (напротив ее квартиры в здании « Дакота» ), но никогда не останавливается на ней, так как это местная станция.
- В конце 1980-х - начале 1990-х годов в многочисленных списках 10 лучших поздних ночей с Дэвидом Леттерманом содержались ссылки на поезд D.
- Услуга упоминается в песне "Boogie Down" Man Parrish Ft. Freeze Force (MC John Ski) произносит следующую строчку: «Вы берете D на 205-е место. Тогда иди ко мне, потому что я получил подарок. И я крутой MC со злобными звуками. Я не из Бронкса , но я. все еще Boogie Down ".
- Услуга упоминается в песне " 3 The Hard Way " группы Beastie Boys . Адам Яух произносит следующую строчку: «Раньше ездил на D, чтобы отбить утренний звонок у Эдварда Р. Мерроу на авеню L ...» (Имеется в виду средняя школа Эдварда Р. Мерроу , где D обслуживала станцию, ближайшую к школа, Авеню М , до 2001 года, когда она была заменена на Q ).
- Услуга дважды упоминается в песне " Stop That Train " группы Beastie Boys . Майк Ди и Адрок читают следующую фразу : «Те же лица каждый день, но вы не знаете их имен, тусовщики едут в поезде D». Адам Яух читает следующую строчку: «С косоглазыми и жареным, я направляюсь на станцию, поездом D на каникулы на Кони-Айленд».
- Одноимённый персонаж из Seinfeld использует D поезд ехать в Кони - Айленд в эпизоде « метро ».
- Фолк-поп-трио 1980-х The Washington Squares включило песню под названием "D Train" в свой одноименный дебютный альбом 1987 года.
- Type O Negative относятся к поезду D как к выбранному транспорту до Брайтон-Бич , где вокалист Питер Стил убьет свою девушку в своих песнях « Xero Tolerance », « Hey Pete » и « Kill You Tonight ».
- Он также упоминается в эпизоде «Пингвины Мадагаскара» под названием «Унесенные вспышкой», где пингвины отправляются спасать Мориса и должны путешествовать через систему метро. Кроме того, в эпизоде «Месть доктора Блоухола», когда Жюльена похищают омары, Морт начинает свое путешествие, чтобы спасти его, используя метро до Кони-Айленда.
- Поезд D - это место действия сериала Amazon Prime « Езда на D с доктором Сидсом» .
- Эпизод " Человек против преступности " "Третий рельс" (S4E19) с Ральфом Беллами в главной ролибыл снят в поезде D и на дворе 207-й улицы в 1953 году.
- Жан-Мишель Баския вызвал большой интерес к своему искусству граффити, которое приняло форму нарисованных из баллончика афоризмов, нацеленных на поезд D. [34]
Маршрут [ править ]
Схема обслуживания [ править ]
В следующей таблице показаны линии, используемые буквой D, с заштрихованными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время: [35]
| Линия | Из | К | Треки | Раз | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| не- пик | пик пик | поздние ночи | ||||
| IND Concourse Line (полная линия) | Норвуд - 205-я улица | все | ||||
| Бедфорд Парк Бульвар | 145-я улица | выражать | ||||
| местный | ||||||
| IND Eighth Avenue Line | 135-я улица | 59-я улица - Коламбус-Серкл | выражать | |||
| IND, линия Шестой авеню | Седьмая авеню | Бродвей – Лафайет-стрит | ||||
| Chrystie Street Connection | Гранд-стрит | все | ||||
| Манхэттенский мост | север | |||||
| BMT Fourth Avenue Line | DeKalb Avenue | обход | ||||
| мост | ||||||
| Атлантик-авеню - Барклайс-центр | 36-я улица | выражать | ||||
| местный | ||||||
| BMT West End Line (полная линия) | Девятая авеню | Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню | ||||
Станции [ править ]
Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям. [2]
| Легенда службы станции | |
|---|---|
| Останавливается все время | |
| Останавливается всегда, кроме поздней ночи | |
| Останавливается только поздно ночью | |
| Останавливает только будние дни | |
| Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки. | |
| Останавливает только часы пик | |
| Станция закрыта | |
| Останавливает будни только в пиковом направлении | |
| Детали периода времени | |
| Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями. | |
| ↑ | Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении. |
| ↓ | |
| Доступ на лифте только к мезонину. | |
| Станции | Метро трансферы | Подключения | ||
|---|---|---|---|---|
| Бронкс | ||||
| Concourse Line | ||||
| Норвуд - 205-я улица | ||||
| Бедфорд Парк Бульвар | B | Некоторые рейсы в Бруклин и обратно в час пик начинаются или заканчиваются на этой станции [a] | ||
| Kingsbridge Road | B | |||
| Fordham Road | B | Bx12 Выберите автобусное сообщение | ||
| 182–183 улицы | B | |||
| Tremont Avenue | B | |||
| 174–175 улицы | B | |||
| 170-я улица | B | |||
| 167-я улица | B | |||
| 161-я улица - стадион Янки | B 4 ( линия IRT Jerome Avenue ) | Bx6 Выберите автобусное сообщение | ||
| Манхэттен | ||||
| 155-я улица | B | |||
| 145-я улица | B C ( IND Восьмой авеню линия ) | |||
| Линия Восьмой авеню | ||||
| 125-я улица | Б С | Автобусы M60 Select до аэропорта Ла-Гуардия | ||
| 59-я улица - Коламбус-Серкл | B C 1 2 ( ИРТ бродвейской Седьмой авеню линия ) | |||
| Линия Шестой авеню | ||||
| Седьмая авеню | B E ( IND Queens Boulevard Line ) | |||
| 47-50-я улица - Рокфеллер-центр | Б Р <Р> М | |||
| 42-я улица - Брайант-парк | B F <F> M 7 <7> ( IRT Промывка линии на Пятой авеню ) | |||
| 34-я улица - Геральд-сквер | Б Р <Р> М Н Q R W ( ТКМ Broadway линия ) | M34 / M34A Select Bus Service PATH на 33rd Street Amtrak , LIRR , NJ Транзит на станции Пенсильвании | ||
| Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер | Б Р <Р> М С Е ( IND Восьмой авеню линия ) | ПУТЬ на 9-й улице | ||
| Бродвей – Лафайет-стрит | B F <F> M 4 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line на Bleecker улице ) | |||
| Филиал на Кристи-стрит | ||||
| Гранд-стрит | B | |||
| Бруклин | ||||
| Линия Четвертой авеню | ||||
| DeKalb Avenue | N Q R | |||
| Атлантик-авеню - Барклайс-центр | Н Р Ш Б В ( ТКМ Брайтон линия ) 2 3 4 5 ( ИРТ восточной Parkway линия ) | Атлантический филиал LIRR в Атлантическом терминале | ||
| Юнион-стрит | Н Р | |||
| Девятая улица | N R F G ( IND Калвер линия на Четвертой авеню ) | |||
| Проспект авеню | Н Р | |||
| 25-я улица | Н Р | |||
| 36-я улица | Н Р Ш | |||
| West End Line | ||||
| Девятая авеню | ||||
| Форт Гамильтон Паркуэй | ||||
| 50-я улица | ||||
| 55-я улица | ||||
| 62-я улица | N W ( BMT Sea Beach Line в Нью - Utrecht - авеню ) | |||
| 71-я улица | ||||
| 79-я улица | ||||
| 18-я авеню | ||||
| 20-я авеню | ||||
| Bay Parkway | B82 Выберите автобусное сообщение | |||
| 25-я авеню | ||||
| Бэй 50-я улица | ||||
| Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню | F <F> ( IND Culver Line ) N ( BMT Sea Beach Line ) Q ( BMT Brighton Line ) | |||
Заметки [ править ]
- ^ Некоторые поезда, идущие на север, останавливаются на этой станции в часы пик; некоторые поезда, идущие на юг, отправляются с этой станции в часы пик.
Ссылки [ править ]
- ^ «Подразделение« B »Назначение автомобилей: автомобили требуются 27 апреля 2020 г.» (PDF) . Вестник . Ассоциация электротранспортеров. 63 (6): 14. июня 2020 . Проверено 1 июня 2020 года .
- ^ a b «Расписание метро D, действует с 8 ноября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ "mta.info - Цвета линий" . mta.info .
- ^ «Новые маршруты метро» . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1940 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 июня, 2016 .
- ^ «Метро города завершено. Линия 6-й авеню откроется в воскресенье» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 13 декабря 1940 . Проверено 5 апреля 2019 года .
- ^ «IND Faster Service начнется в воскресенье» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 октября 1949 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 февраля, 2016 .
- ^ a b Линдер, Бернард (октябрь 1968 г.). "Независимая история метрополитена". Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров.
- ^ «Поездка от Бронкса до Кони в новом метро» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 октября 1954 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 февраля, 2016 .
- ^ a b Friendlander, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (июль – август 1959 г.). "Маршруты поездов D". Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров.
- ^ a b Линдер, Бернард (декабрь 1968 г.). "Независимая история метрополитена". Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров.
- ^ a b Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от совета по транспорту к MTA . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.
- ^ «Адекватный транзит обещан для города; Глава власти пишет, что мэр и Шарки, отрицающие сокращения, будут« неизбирательными » » . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 1954 г. с. 25. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 апреля 2019 года .
- ^ «Аварийная служба водоснабжения IND останавливает обслуживание основных остановок на станциях IND 6-й авеню, 14-й и 23-й улиц» . Управление транзита города Нью-Йорка. 7 декабря 1962 . Проверено 5 апреля 2019 г. - через thejoekorner.com.
- ^ «Изменения маршрута метро вступили в силу; увеличена пропускная способность» . Нью-Йорк Таймс . 26 ноября 1967 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 26 июля 2017 года .
- ^ Перлматтер, Emanuel (16 ноября 1967). «Изменения в службе скоростного движения в метро: основные изменения в картах, маршрутах и знаках вступят в силу 26 ноября» (PDF) . Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331 . Проверено 7 июля 2015 года .
- ^ "Брошюра о новых маршрутах метро" . Управление транзита города Нью-Йорка. Ноября 1967 . Проверено 24 января 2016 г. - через thejoekorner.com.
- ↑ Хофманн, Пол (1 июля 1968 г.). "Метро Skip-Stop начинает работать сегодня; линия KK связывает 3 района - другие маршруты изменены" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 27 ноября 2016 года .
- ^ "5 быстрых линий к Кони" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 18 августа 1968 . Проверено 5 апреля 2019 года .
- ^ Вашингтон Хайтс, Central Park West и Гранд стечении Riders Ваше руководство по Услуги изменений на BD Во время реабилитационной работы 26 апреля по 26 октября 1986 года . Управление транзита города Нью-Йорка. Апрель 1986 г.
- ^ "Брошюры JoeKorNer" . Проверено 8 февраля 2018 года .
- ^ Brighton Line Riders Ваше руководство по Услуги изменений на BQM Во время реабилитации работы 26 апреля по 26 октября 1986 года . Управление транзита города Нью-Йорка. Апрель 1986 г.
- ^ Мадер, Стюарт. «Карты метро Нью-Йорка имеют долгую историю, включая PATH, набережную штата Нью-Джерси» . stewartmader.com . Проверено 9 февраля 2018 года .
- ^ «Общесистемные изменения в метро с воскресенья, 11 декабря 1988 г.» . Управление транзита города Нью-Йорка. Декабрь 1988 . Проверено 17 июня 2016 г. - через Flickr.
- ↑ Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие перемены в метро должны начаться» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 30 октября, 2016 .
- ^ Belluck, Pam (13 ноября 1995). «Для всадников, светлое пятно среди суеты» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 марта 2019 года .
- ↑ Рональд Салливан (26 марта 1995 г.). «Ремонт моста для нарушения работы метро в непиковые часы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 2 июля, 2016 .
- ^ "График изменений службы Манхэттенского моста BDS" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2003. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2003 года . Проверено 5 апреля 2019 года .
- ^ "Изменения службы Манхэттенского моста" . Нью-Йорк Таймс . 21 июля 2001 года. Архивировано 3 июля 2018 года . Проверено 31 июля 2018 года .
- ^ "Служба Манхэттенского моста изменила BDQ <Q> W" . Столичное управление транспорта. Июль 2001 . Проверено 29 марта 2019 г. - через The JoeKorner.
- ^ "Карта моста Манхэттенского моста службы будних дней BDMNQRW" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Февраль 2004. Архивировано 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 года . CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ "MTA NYC Transit Manhattan Bridge Information" . mta.info . Столичное управление транспорта. 5 февраля 2004 года в архив с оригинала на 5 февраля 2004 года . Проверено 18 сентября 2016 года .
- ^ «Карта метро, переделанная в надежде найти совпадение маршрутов и пассажиров» . Нью-Йорк Таймс . 20 февраля 2004 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 июня 2014 года .
- ^ "Информация о службе метро" . mta.info . Столичное управление транспорта. 12 октября, 2004. Архивировано из первоисточника 12 октября 2004 года . Проверено 17 июня, 2016 .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ "МоМА" . MoMA.org .
- ^ "Руководство службы метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме D (служба метро Нью-Йорка) . |
- MTA NYC Transit - D Sixth Avenue Express
- Время в метро MTA - поезд D
- «Расписание метро D, вступает в силу с 8 ноября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
