182 - й-183 - й улицы , местные станции на IND Concourse Line в Нью - Йорке метро . Он обслуживается поездом D в любое время, кроме часов пик в пиковом направлении и поездом B в часы пик.
182–183 улицы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | East 182nd Street & Grand Concourse Bronx, NY 10458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бронкс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Fordham Heights | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 51′24 ″ с.ш. 73 ° 54′01 ″ з.д. / 40,856766 ° с.ш. 73,900309 ° з.д.Координаты : 40 ° 51′24 ″ с.ш. 73 ° 54′01 ″ з.д. / 40,856766 ° с.ш. 73,900309 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND Concourse Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | B (часы пик до 19:00) D (все, кроме часов пик, в пиковом направлении) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : Bx1 , Bx2 Автобус MTA : BxM4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1 июля 1933 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 214 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Движение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 г. | 1 513 443 [4] 0,7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 294 из 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | Fordham Road : B D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | Тремонт-авеню : B D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Эта станция была построена как часть линии IND Concourse Line, которая была одной из первоначальных линий городской независимой системы метро (IND). [5] [6] Маршрут Concourse Line был утвержден до Бедфорд-Парк-Бульвар 12 июня 1925 года Управлением транспорта Нью-Йорка . [6] [7] Строительство линии началось в июле 1928 года. [8] Станция открылась 1 июля 1933 года вместе с остальной частью метро Concourse. [9] [10]
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
M | Антресоль | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard |
P Уровень платформы | Боковая платформа | |
На север местный | ←
в сторону Бедфорд-Парк-Бульвар, часы пик ( Фордхэм-роуд ) ← в сторону 205-й улицы ( Fordham Road ) | |
Пик-направление экспресс | ←
На этом наплыв PM не заканчивается AM спешка на этом не заканчивается → | |
Southbound местный | в сторону Кони-Айленда ( Tremont Avenue ) → |
в сторону Брайтон-Бич часы пик ( Тремонт-авеню ) → |
Боковая платформа |
Эта станция метро имеет три пути и две боковые платформы . [11] Центральная колея используется экспрессом D в часы пик в пиковом направлении.
Обе платформы имеют бордово-красную окантовку с черной каймой и мозаичные таблички с названиями «182ND-183RD ST». шрифтом белого цвета без засечек на черном фоне с бордово-красной каймой. Под линией обрезки нанесены надписи на плитке белыми буквами на черном фоне, показывающие «182» в южной половине станции и «183» в северной половине, аналогично расположению на станции 174–175-й улицы . Под мозаикой таблички с именами есть также направленные подписи плиток.
Зеленые двутавровые балки Hunter проходят вдоль платформ через равные промежутки времени с чередующимися, на которых имеется стандартная черная табличка с названием станции с белыми буквами.
Выходы
Мезонин раньше полная длина, но был уменьшен в размерах. Из-за этого название станции неверно. Переход между двумя направлениями разрешен только с самой северной лестницы. Единственные открытые съезды - на всех четырех углах 182-й улицы и Гранд-Конкорс. [12] Закрытый проход на северном конце антресоли [13] ведет к бывшей будке и ведет ко всем четырем углам 183-й улицы. [14] Лестницы на уровне улицы [15] были заделаны еще в 1996 году. [16]
Было два дополнительных выхода на южном конце [17] [18], которые вели к обеим сторонам Большого зала и Энтони-авеню (между 181-й и 182-й улицами). [19] По просьбе местного сообщества эти выходы и проход, ведущий к ним, были временно закрыты в январе 1989 года из-за низкой посещаемости, угроз безопасности и из-за того, что вандалы и преступники часто бывали в этом районе. После слушаний, состоявшихся в феврале и марте того же года [20], эти выходы были полностью закрыты ставнями после июня 1989 года [21], а лестницы также были закрыты на уровне улицы. [22] Однако входные сооружения оставались на уровне улиц уже в июне 1994 года. [23]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ Даффус, Р.Л. (22 сентября 1929 г.). «Наша великая сеть метро становится шире» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 августа 2015 года .
- ^ а б «Новые маршруты метро в программе Hylan обойдутся в 186 046 000 долларов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 марта 1925 г. с. 1.
- ^ "Доска скоростей метро на Большом зале" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 сентября 1928 . Проверено 4 ноября 2015 года .
- ^ Джозеф Б. Раскин (1 ноября 2013 г.). Не пройденные маршруты: поездка по не построенной системе метро Нью-Йорка . Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-5369-2. Проверено 12 августа 2015 года .
- ^ «Новое метро Бронкса начало работу» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1933 . Проверено 13 февраля 2010 года .
- ^ «Новая линия метро Bronx-Concourse открыта в 00:57» Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1933 г. с. 20 . Проверено 26 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги .
- ^ «Карты окрестностей MTA: 182-183 Sts (B) (D)» (PDF) . Столичное управление транспорта. 2018 . Проверено 17 января 2019 года .
- ^ «Показано изображение 86764» . www.nycsubway.org . Проверено 8 декабря 2020 года .
«Показано изображение 86767» . www.nycsubway.org . Проверено 8 декабря 2020 года . - ^ Просмотр улиц 1940-х годов Нью-Йорк: бывший северо-западный выход на 183-й восточной
улице и вид на улицу Гранд-Конкорс 1940-х гг. Нью-Йорк: бывший северо-восточный выход на 183-й восток и вид на Гранд-Конкорс-
стрит 1940-х гг. Нью-Йорк: бывший юго-восточный выход на 183-й восточной улице и Grand Concourse
Street View 1940-х годов Нью-Йорк: бывший юго-западный выход на 183-й Ист-стрит и Гранд-зал - ^ Карты Google: северо-западный угол на 183-й восточной улице и Большой зал.
Карты Google: северо-восточный угол на 183-й восточной улице и Гранд-зал.
Карты Google: юго-восточный угол на 183-й восточной улице и Большой зал.
Карты Google: юго-западный угол на 183-й восточной улице и Большой зал. - ^ "Архив исторических фильмов: Поиск -" грандиозный зал " " . www.historicfilms.com . Проверено 8 декабря 2020 года .
"Архив исторических фильмов: Поиск -" грандиозный зал " " . www.historicfilms.com . Проверено 8 декабря 2020 года . - ^ [1]
- ^ [2]
- ^ Просмотр улиц Нью-Йорка 1940-х годов: бывший юго-восточный выход возле Энтони-авеню и 181-я восточная
улица. Вид на улицу 1940-х гг. Нью-Йорк: бывший юго-западный выход возле Энтони-авеню и 181-й восток. - ^ «Уведомление об общественных слушаниях (NYCTA)» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 11 января 1989 г. с. 23 . Проверено 24 июля 2020 года .
- ^ Union Turnpike (8 июля 2019 г.), IMG_3097 , получено 8 декабря 2020 г.
- ^ Карты Google: юго-западный угол возле Энтони-авеню и Восточная 181-я улица
Карты Google: юго-восточный угол возле Энтони-авеню и Восточная 181-я улица - ^ "Архив исторических фильмов: Поиск -" грандиозный зал " " . www.historicfilms.com . Проверено 8 декабря 2020 года .
Внешние ссылки
- nycsubway.org - Зал IND: 182-я / 183-я улица
- Репортер станции - Поезд B
- Репортер станции - поезд D
- The Subway Nut - снимки с 182-й – 183-й улиц, заархивированные 23 февраля 2020 года, в Wayback Machine
- Вход на 182-ю улицу с Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View