 Восьмая авеню Экспресс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Примечание: пунктирная линия показывает обслуживание только в час пик. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Северный конец | Инвуд - 207-я улица | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Южный конец | Lefferts Boulevard , Far Rockaway или Rockaway Park (ограниченное обслуживание в час пик) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 44 62 (ночные услуги) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 216 до 224 R46s ( от 27 до 28 поездов) 8 R68 / As (1 поезд, ПМ только) 110 R179s (11 поездов) [1] (Подвижные задания , подлежащие изменению) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо | Питкин Двор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начато обслуживание | 10 сентября 1932 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Восьмой авеню Экспресс [2] является быстрый транзит службы в Отделе B в Нью - Йорке метро . Эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в синий цвет, так как она проходит по линии IND Eighth Avenue на Манхэттене . [3]
A работает постоянно. Дневное сообщение курсирует между 207-й улицей в Инвуде, Манхэттене и Мотт-авеню в Фар-Рокавей, Куинс или Леффертс-Бульвар в Ричмонд-Хилле, Куинс , делая экспресс-остановки в Манхэттене и Бруклине и местные остановки в Куинсе. Ограниченное обслуживание в час пик также действует до или от Beach 116th Street в Rockaway Park, Queens . Ночное обслуживание работает только между 207-й улицей и Фар-Рокавей, делая местные остановки по всему маршруту; в это время курсирует маршрутный поезд (Lefferts Boulevard Shuttle) между Евклид-авеню и Леффертс-бульваром. [а][4]
A обеспечивает самую длинную одноместную поездку в системе - 32,39 мили (52,13 км) между Инвудом и Фар-Рокавей - и имеет 600 000 пассажиров в будние дни. [5]
История
Ранняя история
A и AA были первыми службами на линии Восьмой авеню IND, когда она открылась 10 сентября 1932 года. Независимая система метро (IND) использовала одинарные буквы для обозначения экспресс-услуг и двойные буквы для местных служб. Экспресс A проходил между 207-й улицей и Чемберс-стрит / Всемирным торговым центром , а АА - между 168-й улицей и Чемберс-стрит / Всемирным торговым центром, известным в то время как терминал Гудзон. Поздно ночью (с 1:45 до 5:45) и по воскресеньям трасса А не ходила, а трасса АА делала все остановки вдоль линии. [6] [7] : 15
А был продлен до Джей-стрит-Боро-холл 1 февраля 1933 года, когда открылся туннель на Крэнберри-стрит, ведущий в Бруклин , [8] [9] и до Берген-стрит , когда расширение открылось 20 марта. [10] 1 июля 1 июля. , А постоянно курсировал экспресс, останавливаясь на 155-й и 163-й улицах поздней ночью. [7] : 82 7 октября автомагистраль А была продлена до Черч-авеню . [11]
9 апреля 1936 года линия IND Fulton Street была открыта до Rockaway Avenue . [12] Расширение 1936 года сыграло неотъемлемую роль в создании Бедфорд-Стуйвесант как центрально- афроамериканского сообщества Бруклина . Поезд А соединял Гарлем , центрально-афроамериканское сообщество Манхэттена, с районами Бедфорд-Стайвесант, которые предоставляли возможности для проживания афроамериканцев, которых нет в остальной части Нью-Йорка. [13]
30 декабря 1946 года и 28 ноября 1948 года линия была продлена до Бродвея - Восточного Нью-Йорка (ныне Бродвейская развязка ) и Евклид-авеню соответственно. [14] [7] : 82 24 октября 1949 года экспресс-доставка из Бруклина в Бродвей - Восточный Нью-Йорк началась с экспресса А, курсирующего в часы пик, с расширением Е для оказания местных услуг. [11] [15]
Пристройки к Озоновому парку и Рокавей
29 апреля 1956 года была открыта Грант-авеню , и линия была продлена по линии BMT Fulton Street до Lefferts Boulevard . [16] В будние дни, кроме полуночи, запасные поезда останавливались на бульваре Леффертс и на проспекте Евклида. По выходным они останавливались на Евклид-авеню, отправляясь на автобусе до Леффертс-бульвара. [11] [17]
Два месяца спустя, 28 июня 1956 года, бывшее отделение Long Island Rail Road Rockaway Beach Branch , перестроенное в соответствии со спецификациями метро [18], начало обслуживать Rockaway Park [19] и Wavecrest (Beach 25th Street) . [20] [21] В это время началось экспресс-обслуживание в час пик на линии Фултон-стрит с поездом E.
16 сентября 1956 года дорога А была продлена до Рокавей , заменив Е. В то время альтернативные поезда продолжали курсировать до бульвара Леффертс. [11] 27 января 1957 года нерабочее время движения к Rockaways было прекращено и заменено шаттлом, курсирующим между Euclid Avenue и Wavecrest (ныне Beach 25th Street). Нерабочий час. Поезда ходили до Леффертс-Бульвара.
18 июня 1957 года Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) объявило о планах по пропуску поездов А, следующих в Рокавей, на Грант-авеню, Гудзон-стрит и Бойд-стрит в часы пик на одномесячном пилотном проекте, чтобы вступить в силу 1 июля. Изменение было сделано, чтобы определить, можно ли сократить время в пути до Рокавей на десять минут; NYCTA считало, что это сэкономит три минуты. [22] [23] Столкнувшись с оппозицией сообщества, NYCTA объявило, что потребуется больше времени, чтобы рассмотреть изменения, а это означает, что в конечном итоге они не вступили в силу 1 июля. [24]
16 января 1958 года был открыт новый терминал на Фар-Рокавей-Мотт-авеню , и было разорвано прямое сообщение со станцией Фар-Рокавей железной дороги Лонг-Айленда . 8 сентября 1958 года поезд A снова заменил поезд E в Рокавей. Началось "круговое" сообщение от Евклид-авеню до обоих терминалов Рокавей, в нерабочее время, а через А проехало до Леффертс-Бульвара. [25] В сентябре 1959 года «А» стала постоянно курсировать в Бруклине, а буква «Е» стала экспрессом в Бруклине. [11]
В 1963 году поезд E был продлен до Рокавей, а поезд A постоянно ехал до Евклид-авеню или Леффертс-Бульвар. ( Трансфер HH от Евклид-авеню предоставлял все услуги до Rockaways). 9 июля 1967 года поезд А был продлен до Фар Рокавей в полдень, по вечерам и в выходные, заменив шаттл HH на этой ветке. [26] Пять лет спустя его также продлили в часы пик.
Упрощение шаблонов обслуживания
2 января 1973 года поезд A стал экспрессом по Фултон-стрит, а поезд E стал местным в часы пик. [27] [28] Наконец, 30 августа 1976 года, C стал местным на Фултон-стрит в часы пик. [29] 27 августа 1977 года группа А начала делать остановки на Манхэттене поздней ночью, когда АА не работала. [30]
11 декабря 1988 года поезда A начали курсировать между 145-й и 168-й улицами по выходным дням, чтобы заменить прекращенное движение K (ранее AA), и курсировать по линии IND Fulton Street в Бруклине в полдень и часы пик, с предоставлением C местное обслуживание в те времена. [31] 30 сентября 1990 года поезда А начали курсировать между 145-й и 168-й улицами по вечерам в будние дни. [32]
В 1991 году на серии встреч NYCTA представило предлагаемые изменения в услугах A, C и H, которые сократят длину C, упростят схему обслуживания в ночное время, чтобы наиболее эффективно обслуживать большинство пассажиров, и обеспечат прямую экспресс-доставку. обслуживание до Rockaway Park в часы пик в направлении максимальной нагрузки, а также обеспечение трансферов в непиковые периоды между Rockaway Park и поездом A. Разработанная схема обслуживания была разработана для улучшения операций за счет уменьшения длины и сложности маршрута, повышения привлекательности обслуживания, упрощения запутанных схем обслуживания и сокращения количества пересадок для пассажиров, путешествующих поздно ночью. [33]
В то время служба A бежала в течение дня на бульвар Леффертс и Фар-Рокавей, а служба C бежала в парк Рокавей в часы пик. Поздней ночью служба А бежала до бульвара Леффертс, в то время как обслуживание обоих филиалов в районе Рокавей осуществлялось круговым маршрутным автобусом H до Евклид-авеню. В рамках предложенных изменений будет прекращено круговое движение шаттлов через A, ночное сообщение будет работать до Far Rockaway, а обслуживание к Lefferts Boulevard и Rockaway Park будет обеспечиваться отдельными услугами шаттла с пересадками по времени через A service. Местная служба C в час пик до Рокавей-парка будет заменена экспресс-службой A, курсирующей каждые 20 минут в пиковом направлении в течение одного часа и двадцати минут в часы пик до и от 59-й улицы - Columbus Circle.Первоначальное предложение заключалось в том, что эти поездки заканчивались на 34-й улице, но после комментариев общественности это было изменено на 59-ю улицу. Эти пять экспресс-рейсов в час пик рекламировались как «услуга в стиле пригородных поездов», и необходимо было приложить особые усилия, чтобы следить за временем прибытия и отправления, указанным в расписании маршрута, которое было публично распространено среди пассажиров. Кроме того, H-сервис до Rockaway Park будет заменен шаттлом Rockaway Park Shuttle, который будет курсировать между Broad Channel и Rockaway Park, а C-сервис будет сокращен до Euclid Avenue.s расписание, которое было публично распространено среди гонщиков. Кроме того, H-сервис до Rockaway Park будет заменен шаттлом Rockaway Park Shuttle, который будет курсировать между Broad Channel и Rockaway Park, а C-сервис будет сокращен до Euclid Avenue.s расписание, которое было публично распространено среди гонщиков. Кроме того, H-сервис до Rockaway Park будет заменен шаттлом Rockaway Park Shuttle, который будет курсировать между Broad Channel и Rockaway Park, а C-сервис будет сокращен до Euclid Avenue.[33]
В апреле 1992 года Правление MTA одобрило предложенное изменение обслуживания в Rockaways, которое, как ожидалось, будет стимулировать рост пассажиропотока в долгосрочной перспективе, и сократило годовой операционный бюджет NYCTA на 20 000 долларов. [33] Изменения вступили в силу 23 октября 1992 года. Поздно вечером трансфер до бульвара Леффертс заканчивался на Евклид-авеню, а не на бульваре Рокавей. [34] Позже, в час пик поездки в Рокавей-Парк были расширены с 59-й улицы до Дайкман-стрит и Инвуд-207-й улицы. [35]
29 мая 1994 года поезда A начали курсировать с 7 до 23 часов между 145-й улицей и Чемберс-стрит / Всемирным торговым центром, а поезда C делали местные остановки. [36] 2 мая 1999 года линия А стала экспрессом на линии Фултон-стрит в любое время, кроме поздней ночи, а линия С была продлена от Всемирного торгового центра до Евклид-авеню, чтобы обеспечить местное сообщение вдоль линии. [5]
21-го века
23 января 2005 г. пожар в сигнальной комнате на Чемберс-стрит нарушил работу служб A и C. Первоначальные оценки предполагали, что для восстановления нормальной работы потребуется несколько лет, но поврежденное оборудование было заменено имеющимися запасными частями, и нормальное обслуживание возобновилось 21 апреля [37] [38].
Служба пострадала от урагана «Сэнди» в октябре 2012 года из-за серьезного повреждения линии IND Rockaway Line . Поезда, которые обычно следовали в Фар-Рокавей или Рокавей-Парк, останавливались в аэропорту Ховард-Бич – Джона Кеннеди . Обслуживание Rockaways возобновилось 30 мая 2013 года. [39] [40] Часть маршрута Far Rockaway обслуживалась временным бесплатным шаттлом H, который курсировал между Far Rockaway и Beach 90th Street через соединительный путь в Hammels Wye. [41] [42] [43]
В результате двухэтапной программы работ по смягчению последствий наводнений вдоль реки Хаммелс Уай, с 9 апреля по 18 мая 2018 г., в период ограниченного часа пик было приостановлено движение в / из парка Рокавей. [b] Вторая фаза, с 1 июля по 3 сентября, перенаправляла все поездки из Фар-Рокавей в Рокавей-парк, а шаттлы из Рокавей-парка перенаправляли на ветку Фар-Рокавей через южный отрезок Хаммелс-Уай. [44]
С полудня 29 марта 2020 года [45] [46] по 28 апреля 2020 года [47] из-за приостановки движения поездов C из -за пандемии COVID-19 поезда A до бульвара Леффертс ходили местными, [48] в то время как Поезда до Рокавей ходили экспресс. [49]
Маршрут
Шаблон обслуживания
В следующей таблице показаны линии, используемые буквой A, с заштрихованными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время: [c] [50]
| Линия | Из | К | Треки | Раз | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lefferts Service | Rockaway Services | |||||||
| все экс. ночи | поздние ночи | все экс. ночи | поздние ночи | пик пик | ||||
| IND Eighth Avenue Line (полная линия) | Инвуд - 207-я улица | 168-я улица | все | |||||
| 163-я улица - Амстердам-авеню | Canal Street | выражать | ||||||
| местный | ||||||||
| Chambers Street | Главная улица | все | ||||||
| IND Fulton Street Line (полная линия) | Джей-стрит – MetroTech | Шеперд-авеню | выражать | |||||
| местный | ||||||||
| Евклид авеню | все | |||||||
| Грант-авеню | Rockaway Boulevard | местный | ||||||
| 104-я улица | Озоновый парк - бульвар Леффертс | |||||||
| IND Rockaway Line (полная линия) | Акведук ипподром | Ховард-Бич - аэропорт имени Джона Кеннеди | ||||||
| Широкий канал | все | |||||||
| Пляж 67-я улица | Фар-Рокавей – Мотт-авеню | Большинство поездов | ||||||
| Пляж 90-я улица | Рокавей Парк - 116-я улица Бич | Ограниченное обслуживание | ||||||
Станции
Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям. [2]
Для ясности, The A «сек ветви показаны отдельно в следующей таблице. В крайнем левом столбце показана служба Lefferts Boulevard; во втором столбце показан сервис Far Rockaway; а третий столбец показывает сервис Rockaway Park.
| Легенда службы станции | |
|---|---|
| Останавливается все время | |
| Останавливается всегда, кроме поздней ночи | |
| Останавливается только поздно ночью | |
| Останавливает только будни | |
| Станция закрыта | |
| Останавливает только часы пик (ограниченное обслуживание) | |
| Останавливает часы пик / будни только в пиковом направлении | |
| Детали периода времени | |
| Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями. | |
| ↑ | Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении. |
| ↓ | |
| Доступ на лифте только к мезонину | |
Lef. | FR | RP | Станции | Трансфер на метро | Подключения / другие примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Манхэттен | ||||||
| Линия Восьмой авеню | ||||||
| ↑ [d] | Инвуд - 207-я улица | Bx12 Select Bus Service Все идущие на север поезда в час пик от Rockaway Park останавливаются на этой станции. | ||||
| Дайкман-стрит | Некоторые рейсы в час пик в / из Бруклина и Квинса начинаются или заканчиваются на этой станции [e] | |||||
| 190-я улица | ||||||
| 181-я улица | ||||||
| 175-я улица | Автовокзал Мост Джорджа Вашингтона | |||||
| 168-я улица | C 1 ( IRT Broadway - Seventh Avenue Line ) | Некоторые поездки в час пик в Бруклин и Квинс начинаются или заканчиваются на этой станции [e] | ||||
| | | | | 163-я улица - Амстердам-авеню | ||||
| | | | | 155-я улица | Bx6 Выберите автобусное сообщение | |||
| 145-я улица | С Б Д ( IND Конкорс линия ) | |||||
| | | | | 135-я улица | ||||
| 125-я улица | В С D | Автобусы M60 Select до аэропорта Ла-Гуардия | ||||
| | | | | 116-я улица | ||||
| | | | | Соборный бульвар - 110-я улица | ||||
| | | | | 103-я улица | ||||
| | | | | 96-я улица | ||||
| | | | | 86-я улица | Автобусное сообщение M86 Select | |||
| | | | | 81-я улица - Музей естественной истории | Автобусы M79 Select | |||
| | | | | 72-я улица | ||||
| 59-я улица - Columbus Circle | В С D 1 2 ( ИРТ бродвейской Седьмой авеню линии ) | |||||
| | | | | 50-я улица | ↓ | E ( IND Queens Boulevard Line ) | Станция доступна ADA только в южном направлении. | |
| 42-я улица - автовокзал администрации порта | С Е 1 2 3 ( ИРТ бродвейского Седьмой авеню линия ) 7 <7> ( ИРТ Промывка линия ) N Q R W ( ТКМ Broadway линия ) S ( 42nd Street Shuttle ) на Times Square-42nd улица | Автовокзал администрации порта M34A Select Bus Service | ||||
| 34-я улица - Пенн-Стейшн | C E | M34 / M34A Select Bus Service Amtrak , LIRR , NJ Transit на вокзале Пенсильвания | ||||
| | | | | 23-я улица | E | Автобусное сообщение M23 Select | ||
| 14-я улица | С Е Л ( ТКМ Канарси линия ) | M14A / D Выберите автобусное сообщение | ||||
| Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер | С Е Б Д Р <Р> М ( IND Шестой авеню линия ) | ПУТЬ на 9-й улице | ||||
| | | | | Spring Street | E | |||
| Canal Street | C E | |||||
| Chambers Street | С Е 2 3 ( ИРТ бродвейского Седьмой авеню линии в Park Place ) N R W ( ТКМ Broadway линия на Кортланд - стрит ) | PATH во Всемирном торговом центре | ||||
| Фултон-стрит | С 2 3 ( ИРТ бродвейского Седьмой авеню линия ) 4 5 ( ИРТ Lexington Avenue Line ) J Z ( ТКМ Нассау - стрит линия ) | PATH во Всемирном торговом центре | ||||
| Бруклин | ||||||
| Главная улица | C | ⛴ Паром Нью-Йорка : маршруты Ист-Ривер и Южный Бруклин (на Олд-Фултон-стрит и Фурман-стрит) | ||||
| Fulton Street Line | ||||||
| Джей-стрит – MetroTech | C F <F> N R W ( BMT Fourth Avenue Line ) | |||||
| Hoyt – Schermerhorn Street | C G ( линия IND Crosstown ) | |||||
| | | | | Лафайет-авеню | ||||
| | | | | Клинтон-Вашингтон-авеню | ||||
| | | | | Франклин-авеню | S ( линия BMT Franklin Avenue ) | |||
| Ностранд-авеню | C | B44 Select Bus Service , LIRR Atlantic Branch на Ностранд-авеню | ||||
| | | | | Кингстон-Труп-авеню | Автобус B15 до международного аэропорта JFK | |||
| Ютика авеню | C | B46 Выберите автобусное сообщение | ||||
| | | | | Ральф-авеню | ||||
| | | | | Rockaway Avenue | ||||
| Broadway Junction | С J Z ( ВМТ Ямайка линия ) L ( ТКМ Канарси линия ) | |||||
| | | | | Проспект Свободы | ||||
| | | | | Ван Сиклен авеню | ||||
| | | | | Шеперд-авеню | ||||
| Евклид авеню | C | Северный терминал для ночного шаттла на бульваре Леффертс, одна вечерняя поездка из Фар-Рокавей и три утренних поездки в Фар-Рокавей | ||||
| Грант-авеню | ||||||
| Королевы | ||||||
| 80-я улица | ||||||
| 88-я улица | ||||||
| Rockaway Boulevard | Q52 / Q53 Выбор автобусного сообщения | |||||
| Услуги к бульвару Леффертс и The Rockaways разделены | ||||||
| Нет данных | Нет данных | 104-я улица | ||||
| 111-я улица | ||||||
| Озоновый парк - бульвар Леффертс | Автобус Q10 до аэропорта JFK | |||||
| Rockaway Line | ||||||
| Нет данных | ↑ | ↑ | Акведук ипподром | ↑ | Станция обслуживает только поезда северного направления. | |
| Акведук - Северный проспект Кондуит | ||||||
| Ховард-Бич - аэропорт имени Джона Кеннеди | AirTrain JFK | |||||
| Широкий канал | S ( Шаттл в Рокавей Парк ) | Q52 / Q53 Выбор автобусного сообщения | ||||
| Услуги для Far Rockaway и Rockaway Park разделены | ||||||
| Филиал Фар-Рокавей | ||||||
| Нет данных | Нет данных | Пляж 67-я улица | Q52 Выберите автобусное сообщение | |||
| Пляж 60-я улица | Q52 Выберите автобусное сообщение | |||||
| Пляж 44-я улица | ||||||
| Пляж 36-я улица | ||||||
| Пляж 25-я улица | ||||||
| Фар-Рокавей – Мотт-авеню | LIRR Филиал в Фар-Рокавей в Фар-Рокавей | |||||
| Rockaway Park Branch (только обслуживание в час пик) | ||||||
| Нет данных | Нет данных | Пляж 90-я улица | S ( Шаттл в Рокавей Парк ) | Q52 Выберите автобусное сообщение | ||
| Пляж 98-я улица | S ( Шаттл в Рокавей Парк ) | Q53 Выберите автобусное сообщение | ||||
| Пляж 105-я улица | S ( Шаттл в Рокавей Парк ) | Q53 Выберите автобусное сообщение | ||||
| Рокавей Парк - 116-я улица Бич | S ( Шаттл в Рокавей Парк ) | Q53 Select Bus Service ⛴ NYC Ferry : маршруты Ист-Ривер и Южный Бруклин (на Beach Channel Drive и Beach 108th Street) | ||||
В популярной культуре
«Возьмите„A“Train» является джаз стандарт по Билли Strayhorn , со ссылкой на А поезд, идущий в то время от восточного Бруклина до в Гарлеме и северной части Манхэттена, с использованием экспресс - треков в Манхэттене. Он стал визитной карточкой герцога Эллингтона и часто открывал шоу Эллы Фицджеральд . [51] Отчасти значение этого социологического; он соединял Гарлем и Бедфорд-Стайвесант , два крупнейших афроамериканских района Нью-Йорка.
Примечания
- ^ Отдельный шаттл обозначен на ночной карте как
, а в расписании и в поездах как. - ^ Ограниченное обслуживание в час пик, которое обычно начинается или заканчивается в парке Рокавей, начиналось или заканчивалось на Евклид-авеню.
- ^ Несколько местных поездов А каждый поздний вечер и раннее утро ходят до и от бульвара Леффертс.
- ^ Поезда на север от Рокавей-парка заканчиваются на 207-й улице, но поезда на юг до Рокавей-парка начинаются либо на Дайкман, либо на 168-й улице.
- ^ a b Поезда останавливаются на этой станции во время утренней ажиотажа и отправляются с этой станции в вечернее время.
, а в расписании и в поездах как
.
Рекомендации
- ^ «Подразделение« B »Назначение автомобилей: автомобили требуются 27 апреля 2020 г.» (PDF) . Вестник . Товарищество электрических железнодорожников. 63 (6): 14. июня 2020 . Проверено 1 июня 2020 года .
- ^ a b «Расписание метро, действует с 8 ноября 2020 г.» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- ^ "mta.info - Цвета линий" . mta.info .
- ^ "Ночная служба метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Июль 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .
- ^ a b «Обзор линий A и C» (PDF) . Столичное управление транспорта . 11 декабря 2015 года . Проверено 19 января 2016 года .
- ^ «Гей полуночная толпа едет на первых поездах в новом метро» . Нью-Йорк Таймс . 10 сентября 1932 г. с. 1.
- ^ a b c Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метро Нью-Йорка . J. Schmidt, R. Giglio и K. Lang.
- ^ «ГОРОД ОТКРЫВАЕТ МЕТРО В БРУКЛИН СЕГОДНЯ; Регулярное экспресс-сообщение на продлении независимой линии начинается в 6:05 утра. На 3 БОЛЬШИХ СТАНЦИЯХ ДОБАВЛЕНЫ скоростные поезда, которые отправляются с 207-й улицы до Района за 37 минут. Еще 43 человека на работе. Ожидайте роста доходов по мере того, как финансовый район выходит на новый путь " . Нью-Йорк Таймс . 1 февраля 1933 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 июня, 2016 .
- ^ "НОВАЯ ССЫЛКА МЕТРО ОТКРЫВАЕТСЯ В СРЕДУ; Независимая линия будет предлагать экспресс-услуги до Borough Hall в Бруклине. КЛЮЧЕВАЯ СТАНЦИЯ БУДЕТ ДОБАВЛЕНА Платформа Broadway-Nassau St. Платформа для соединения с BMT и восточной и западной стороной ДОБАВЛЕНА ДОХОДЫ ОЖИДАЕТСЯ Время пик в 2 стороны Официальные лица надеются на движение - местные поезда немного ускорят " . Нью-Йорк Таймс . 29 января 1933 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 июня, 2016 .
- ^ "CITY SUBWAY ОТКРЫВАЕТ НОВУЮ ССЫЛКУ 20 МАРТА; Бруклинское расширение на Берген-Стрит и Смит-Стрит, чтобы добавить еще одну станцию. ОПРЕДЕЛЕННЫЙ РОСТ ДОХОДОВ Прогнозируется дальнейшее сокращение трафика конкурирующих систем в конечной точке. РОСТ ПРОДОЛЖАЕТСЯ По этапам Завершение до Планируется Церковный проспект перед сентябрем » . Нью-Йорк Таймс . 12 марта 1933 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 июня, 2016 .
- ^ a b c d e «Линия за историей линии NYCT» . erictb.info .
- ^ «НОВАЯ ССЫЛКА НА МЕТРО ОТКРЫТА МЭРОМ; Он говорит 15 000 в Бруклине, что она будет продлена до Квинса, когда красная лента будет сокращена» . Нью-Йорк Таймс . 9 апреля 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ Echanove, Матиас. "Bed-Stuy в движении". Архивировано 16 сентября 2017 года в Wayback Machine . Магистерская диссертация. Градостроительная программа. Колумбийский университет . Urbanology.org. 2003 г.
- ^ Уильямс, Кит. "Плетение гобеленов на Бродвейском перекрестке" . Еженедельник Набэ . Проверено 6 августа 2012 года .
- ^ «IND Faster Service начнется в воскресенье» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 октября 1949 . Проверено 20 февраля, 2016 .
- ^ «Уведомление для пассажиров» . Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. Апрель 1956 . Проверено 6 июля, 2020 .
- ^ «Первая ветка транзита через Рокавей открыта по цене 10 154 702 долларов; введены в эксплуатацию участки станции и метро - обслуживание ожидается 28 июня» . Нью-Йорк Таймс . 30 апреля 1956 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 июня, 2016 .
- ^ "Хронология PRR, 1956" (PDF) . (45,9 КБ ) , издание декабря 2004 г.
- ^ "ROCKAWAY PARK" . arrts-arrchives.com .
- ^ "ДЛИННАЯ ИСТОРИЯ ОСТРОВНОЙ СТАНЦИИ" . trainarefun.com . Архивировано из оригинального 26 мая 2017 года . Проверено 6 мая 2014 года .
- ^ Freejman), Ира Генри (29 июня 1956). «СВОБОДНАЯ ПРОЕЗДА ОТКРЫВАЕТ ЛИНИЮ ROCKAWAYS; Fete отмечает самое длинное единичное продление скоростного транспорта в истории, когда дети городского комиссара помогают мэру опоздать» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 20 июня, 2016 .
- ^ "IND Time Test, чтобы пропустить 3 станции Бруклина" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 19 июня 1957 . Проверено 2 января 2020 года .
- ^ "Нападение на ускорение транзита Rockaway" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 25 июня 1957 . Проверено 2 января 2020 года .
- ^ "TA откладывает ускорение для линии Rockaway" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 27 июня 1957 . Проверено 2 января 2020 года .
- ^ Линдер, Бернард (октябрь 1968). «Независимая история метрополитена». Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электрических железнодорожников.
- ^ "Поезд стартап Для Far Rock" . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 5 июля 1967 . Проверено 2 января 2020 года .
- ^ «Расписание метро в Квинсе меняется на фоне протестов» . Нью-Йорк Таймс . 2 января 1973 г. с. 46 . Проверено 20 марта 2010 года .
- ^ "Изменения, установленные для 2 января похвалы" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 25 ноября 1972 . Проверено 25 января 2016 года .
- ^ «Сервисная корректировка на линиях BMT и IND с 01:00 понедельника, 30 августа» . Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. Август 1976 . Проверено 23 октября 2016 года .
- ^ «Сервисные корректировки на линиях BMT и IND, действующие в полночь, суббота, 27 августа» . Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. 1977 . Проверено 9 июня, 2016 .
- ^ «Общесистемные изменения в метро с воскресенья, 11 декабря 1988 г.» . Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. 1988 . Проверено 17 июня, 2016 .
- ^ "Сервисные изменения 30 сентября 1990 г." (PDF) . subwaynut.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 30 сентября 1990 . Проверено 1 мая 2016 года .
- ^ Б с * Transit Authority комитета Повестка дня апреля 1992 года . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. С. E.1.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.2.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.3.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.4.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.5.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.6.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.7.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.8.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.9.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. С. E.10.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.11.
- Transit Authority комитет Повестка апреля 1992 . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.12.
- ^ "Октябрь 1992 г. Карта метро Нью-Йорка" . Flickr . Управление транзита города Нью-Йорка. Октябрь 1992 . Проверено 7 октября 2018 года .
- ^ «Расписание метро» (PDF) . mta.info .
- ^ "Май 1994 Карта метро" . Flickr . Транзит через Нью-Йорк. Май 1994 . Проверено 7 октября 2018 года .
- ↑ Чан, Сьюэлл (25 января 2005 г.). «2 линии метро загорелись; замечен долгий ремонт» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 октября 2016 года .
- ^ "Вспоминая пожар на Чемберс-стрит" . Вторая авеню Саги . 24 августа 2010 г.
- ^ "Восстановление Rockaways после урагана Сэнди" . mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано из оригинального 29 ноября 2012 года . Проверено 18 ноября 2012 года .
- ↑ Куомо: MTA восстановит движение поездов в метро до Rockaways 30 мая
- ^ «MTA в Твиттере» . Twitter .
- ^ «Служба восстановления после урагана« Сэнди ». По состоянию на 20 ноября» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2013 года.
- ^ "Новости MTA" . mta.info .
- ^ «Смена поездов: услуги A / Shuttle будут затронуты, начиная с апреля» . The Rockaway Times . 8 марта, 2018. архивации с оригинала на 29 апреля 2020 года . Проверено 30 марта 2018 года .
- ^ "MANH / BKLYN, поезд A и C, поезд No C" . mymtaalerts.com . Столичное управление транспорта. 29 марта, 2020. архивации с оригинала на 29 апреля 2020 года . Проверено 29 апреля 2020 года .
- ↑ Бергер, Пол (31 марта 2020 г.). «Транзит в Нью-Йорке борется с нехваткой рабочих из-за коронавируса» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 29 апреля 2020 года .
- ↑ Мартинес, Хосе (28 апреля 2020 г.). «Служба метро медленно возвращается в норму по мере возвращения транзитных рабочих» . Город . Проверено 29 апреля 2020 года .
- ^ «Обновление: QNS, поезд C, без расписания» . mymtaalerts.com . Столичное управление транспорта. 28 апреля, 2020. архивации с оригинала на 29 апреля 2020 года . Проверено 29 апреля 2020 года .
- ^ "8 Авеню Экспресс" . transportfeeds.com . Открытые данные о мобильности. 28 апреля, 2020. Архивировано из оригинального 28 апреля 2020 года . Проверено 28 апреля 2020 года .
- ^ "Руководство службы метро" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 22 сентября 2019 года .
- ↑ Коэн, Билли (2 января 2008 г.). "Поезд" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 октября 2015 года .
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме А (служба метро Нью-Йорка) . |
- MTA NYC Transit - Eighth Avenue Express
- MTA Subway Time - Поезд
- «Расписание метро, действует с 8 ноября 2020 года» . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
- MTA NYC Transit - Обзор линии переменного тока
- Основной документ