Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о станции на Бедфорд-Парк-Бульвар и Джером-Авеню, см. Бедфорд-Парк-Бульвар – Леман-Колледж .

 Бедфорд Парк Бульвар Взаимодействие с другими людьми
MTA NYC logo.svg Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Bedford Pk Blvd IND 01.jpg
Глядя на юг на платформу, ведущую в Норвуд
Статистика станции
АдресБедфорд Парк Бульвар и Гранд Конкорс
Бронкс, NY 10468
РайонБронкс
LocaleБедфорд Парк
Координаты40 ° 52′21 ″ с.ш. 73 ° 53′16 ″ з.д. / 40.872507 ° N 73.887906 ° W / 40.872507; -73,887906 Координаты : 40.872507 ° N 73.887906 ° W40 ° 52′21 ″ с.ш. 73 ° 53′16 ″ з.д. /  / 40.872507; -73,887906
РазделениеB ( IND ) [1]
ЛинияIND Concourse Line
Услуги   B часы пик до 19:00 (нечасы пик до 7:00 вечера)
   D все время (всегда)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : Bx1 , Bx2 , Bx26
Автобусный транспорт Автобус MTA : BxM4
СоставМетро
Платформы2 островных платформы
межплатформенной развязки
Треки3
Дополнительная информация
Открыт1 июля 1933 г . ; 87 лет назад ( 1933-07-01 )
Код станции211 [2]
ДоступныйЭта станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. ADA-доступный
Обратно- направление передачида
Движение
2019 г.2 143 375 [4] Увеличивать  8%
Классифицировать219 из 424 [4]
Последовательность станций
Следующий северНорвуд - 205-я улица : D все время
(терминал): B часы пик до 19:00
Следующий югKingsbridge Дорога : B  часы пик до 19:00D все время
Место расположения
Станция Bedford Park Boulevard находится в метро Нью-Йорка.
Станция Бедфорд Парк Бульвар
Станция Bedford Park Boulevard находится в Нью-Йорке.
Станция Бедфорд Парк Бульвар
Станция Bedford Park Boulevard находится в Нью-Йорке.
Станция Бедфорд Парк Бульвар
Схема дорожки

Легенда
до 205 ул
в Concourse Yard
до Kingsbridge Rd
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки.
Останавливается все время
Останавливает только часы пик

Bedford Park Boulevard является экспресс - станция на IND Concourse Line в Нью - Йорке метро . Расположенный на бульваре Бедфорд-Парк и Гранд-Конкорс в Бедфорд-парке, Бронкс , он всегда обслуживается поездом D. Это также северный терминал поезда B в часы пик.

История [ править ]

Станция была построена как часть шестого и седьмого участков линии IND Concourse, начиная с конца 1920-х годов. [5] [6] Маршрут Concourse Line был утвержден до Бедфорд-Парк-Бульвар 12 июня 1925 года Управлением транспорта Нью-Йорка . [7] Первоначально планировалось, что линия будет заканчиваться к северу от станции Бедфорд-Парк-Бульвар, с учетом расширения на восток. [8] [9] В феврале 1929 года был предложен альтернативный подход к нынешней станции на 205-й улице, которая продлила линию через частную собственность на Перри-авеню. [10] Текущий маршрут был выбран к июню 1929 года. [11]Станция открылась 1 июля 1933 года вместе с остальной частью метро Concourse. [12] [13]

В рамках программы Столичного транспортного управления на 2015–2019 годы на платформы и на улицу были добавлены лифты, благодаря чему станция полностью соответствует правилам доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года . [14] [15] [16] Контракт на строительство лифтов был заключен в апреле 2018 года, а существенное завершение строительства было запланировано на июнь 2020 года. [17] Однако из-за пандемии COVID-19 завершение было перенесено на сентябрь 2020, [18] и, в конечном итоге, вернемся к 15 октября 2020 года, когда лифты наконец открылись. [19]

План станции [ править ]

граммНижний этажВыход / вход в Гранд Зал
Лифт на юго-западном углу Гранд Зал (главная дорога) и Бедфорд-Парк-Бульвар. Примечание: не в эксплуатации
B1АнтресольКонтроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard
Би 2Подземный переходВыход / вход в подземный переход Bedford Park Boulevard
B3
Уровень платформы		На север← в сторону Норвуд – 205-я улица (конечная остановка)
Островная платформа
Центральная дорожка→ в сторону часов пик на Брайтон-Бич ( Кингсбридж-роуд ) →
Островная платформа
Southbound→ в сторону Кони-Айленда - Стиллвелл-авеню ( Кингсбридж-роуд ) →

Эта станция метро состоит из трех путей и двух островных платформ . [20] Обе внешние путевые стены имеют зеленую полосу на темно-зеленой границе. Через равные промежутки между ними есть маленькие черные знаки «BEDFORD» с белыми буквами под ними. [21] Темно-зеленые двутавровые колонны проходят по обеим сторонам обеих платформ через равные интервалы, чередующиеся колонны имеют стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами. [22]

На южном конце платформы, идущей на север, есть комната с оборудованием. Кроме того, короткая платформа длиной в одну машину находится в туннеле к северу от платформы, идущей на юг, после промежутка длиной примерно в одну или две машины. [ необходима цитата ]

Поскольку Норвуд – 205-я улица (следующая остановка к северу) не должна была быть последней остановкой, экипажи поездов меняются на этой станции, поскольку на 205-й улице нет жилых помещений для экипажа. [23]

Выходы [ править ]

Северо-восточная уличная лестница

У этой станции есть два антресоля над платформой, но раньше был один во всю длину. Закрытая часть теперь является главной башней, которая контролирует всю линию зала. Обе платформы также имеют несколько закрытых лестниц в эту зону. [24] Постоянная плата за проезд находится в южном конце этой станции. Лестницы с каждой площадки ведут к переходу, где установлен турникет.банк обеспечивает доступ к станции и обратно. За пределами турникетного банка находится жетонная будка. С внешней стороны турникета одна лестница ведет на северный угол бульвара Бедфорд-Парк и Гранд-Зал, а лестница двойной ширины спускается на северный тротуар подземного перехода, ведущего на бульвар Бедфорд-Парк под Большим залом. [25]

Зона контроля платы за проезд в северной части станции не укомплектована персоналом, в ней есть только турникеты во всю высоту , одна лестница ведет на северо-восточный угол 203-й улицы и Гранд-Зал , а другая лестница ведет на западную сторону Гранд-Конкорс рядом с этим перекрестком. . [25] [26]

Лифт расположен на северной стороне бульвара Бедфорд-Парк, на острове между обеими южными дорогами Гранд-Конкорса.

Макет трека [ править ]

К югу от этой станции центральный путь разделяется на два и формирует локальные пути линии, в то время как внешние пути проходят под двумя центральными путями и сливаются в один путь между ними. Этот центральный путь является скоростным участком линии и используется только в часы пик в направлении максимальной нагрузки. Расположение путей позволяет поездам, останавливающимся на внешних путях, оставаться на местных путях до конца линии. К северу от станции центральная колея расширяется до двух колей, которые ведут к Конкорс-Двор на западе. Внешние железнодорожные пути изгибаются на восток до Норвуд – 205-я улица , последняя остановка на этой линии. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  2. ^ «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  4. ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  5. ^ «Открытие тендеров в метро: сметная комиссия получает двенадцать предложений по работе в Бронксе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1929 . Проверено 4 ноября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ «2 691 028 долларов - НИЗКАЯ СТАВКА НА СЕКЦИЮ МЕТРО; Ди Марко и Рейманн меньше семи других в поиске контракта на городской проект» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 29 июня 1930 . Проверено 4 ноября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Труды Совета транспорта города Нью-Йорка . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1929. с. 346.
  8. ↑ The New York Times , Новые маршруты метро в программе Hylan стоимостью 186 046 000 долларов , 21 марта 1925 г., стр.
  9. ^ «Правление ускоряет метро на большом зале - ставки на последний участок, ожидаемые до Нового года - предполагается, что восточный отрог» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 сентября 1928 . Проверено 4 ноября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Расширение Метро Настоятельно" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 24 февраля 1929 . Проверено 4 ноября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ «Открытие тендеров в метро: сметная комиссия получает двенадцать предложений по работе в Бронксе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1929 . Проверено 4 ноября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «Новое метро Бронкса начинает работу» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1933 . Проверено 13 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ "Новая линия метро Bronx-Concourse открыта в 00:57: добавляет 21 1/2 мили к городской системе - соединяется с линией Манхэттена на 145-й" . Brooklyn Daily Eagle . 1 июля 1933 г. с. 20 . Проверено 26 октября 2015 г. - через Newspapers.com . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ «MTA Capital Program 2015-2019: Обновить. Улучшить. Расширить» (PDF) . Столичное управление транспорта . 28 октября 2015 г. с. 61 . Проверено 28 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ «Финансирование для станции метро, ​​одобренное ADA-доступность» . www.mta.info . 26 апреля 2018 . Проверено 27 апреля 2018 года .
  16. ^ «Предварительный бюджет MTA 2017 Июль Финансовый план 2017–2020 Том 2» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Июль 2016 . Проверено 6 августа 2016 года .
  17. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, ноябрь 2018 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . 13 ноября 2018. с. 90 . Проверено 10 ноября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ https://new.mta.info/document/18336 Основная страница 81
  19. ^ http://www.mta.info/press-release/nyc-transit/mta-announces-newly-accessible-bedford-park-blvd-bd-station-bronx
  20. ^ a b Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги . 
  21. ↑ Кокс, Иеремия (24 марта 2007 г.). «Зеленая отделка и плитка« Бедфорд »на бульваре Бедфорд Пк (D)» . метро nut.com . Проверено 17 октября 2018 года .
  22. ↑ Кокс, Иеремия (24 марта 2007 г.). «Платформы на бульваре Бедфорд Парк имеют пологие изгибы» . subwaynut.com . Проверено 17 октября 2018 года .
  23. ^ Рашка, Курт (5 октября 2018). «Поезда D южного направления от Норвуд-205-стрит показывают только следующую остановку в обновлениях маршрутов» . groups.google.com . Проверено 17 октября 2018 года .
  24. ↑ Кокс, Иеремия (24 марта 2007 г.). «Закрытая лестница в часть мезонина на бульваре Бедфорд Парк, который был закрыт» . метро nut.com . Проверено 17 октября 2018 года .
  25. ^ a b "Карта окрестностей бульвара Бедфорд-Парк" (PDF) . new.mta.info . Столичное управление транспорта. Апрель 2018 . Проверено 28 февраля 2019 года .
  26. ^ Hodurski, Майкл (28 октября 2010). «Показано изображение 137318» . www.nycsubway.org . Проверено 17 октября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - IND Зал: Бедфорд-Парк-Бульвар
  • Репортер станции - Поезд B
  • Репортер станции - поезд D
  • Снимки The Subway Nut - Бедфорд-Парк-Бульвар
  • Вход на бульвар Бедфорд-Парк со стороны Google Maps Street View
  • Вход на 203-ю улицу из Google Maps Street View
  • Вход в подземный переход с Google Maps Street View
  • Платформа из Google Maps Street View