Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Представительский самолет» перенаправляется сюда. Для самолетов политических руководителей см. Воздушные перевозки глав государств и правительств . Информацию о коммерческом транспорте руководителя из США см. В разделе Executive One .
Виккерс-виконт, управляемый US Steel
Бук King Air и Super King Air наиболее доставляемых самолетов бизнес турбовинтовой с 7300 по май 2018 года [1]
Bombardier Global 6000
Boeing BBJ, эксплуатируемый Samsung
Bell LongRanger, эксплуатируемый Land Link Real Estate в Новой Зеландии

Деловые самолеты - это те самолеты , которые используются компаниями и корпорациями для передвижения людей или товаров, связанных с потребностями бизнеса. Большинство бизнес-самолетов представляют собой варианты поршневых, турбовинтовых или бизнес-джетов самолетов авиации общего назначения .

Авиация общего назначения [ править ]

Поршень [ править ]

С развитием авиации общего назначения в 1930-х годах компании начали покупать одно- и двухмоторные самолеты для использования в бизнесе.

Потребность в перемещении товаров и оборудования вызвала использование различных самолетов авиации общего назначения и излишков военного транспорта. В 1963 году в Соединенном Королевстве Maidenhead Organ Studios приобрела двухмоторный Beagle B.206, чтобы иметь возможность доставлять электронные органы. [2]

Турбовинтовой [ править ]

В первой половине 2018 года, в то время как поставки бизнес-джетов были относительно стабильными, новые турбовинтовые самолеты выросли на 10%, наддувные - на 12%, а King Air - на 30%. Членство в чартере Wheels Up , эксплуатируемая Gama Aviation , увеличила налет на 18% и расширила свой флот с 99 до 117, причем большинство новых самолетов являются примерами Beechcraft King Air 350i . Из 63 самолетов King Air в 2017 году компания Wheels Up планирует к 2030 году увеличить парк из 1000 самолетов, обслуживающих 75000 человек в Северной Америке и Европе [3].

Первым одномоторным турбовинтовым двигателем бизнес-класса стал Socata TBM мощностью 300 л.с. (560 км / ч), поставленный в августе 1990 г., за ним последовал Pilatus PC-12 мощностью 1200 л.с. (890 кВт), сертифицированный в марте 1994 г. кабина больше, чем у King Air 200. Следующей была Piper с более дешевым, 500 л.с. (370 кВт) Piper Meridian M500, дебютировавшим в сентябре 2000 года, затем 600-сильным (450 кВт) M600 и Epic E1000 , более быстрым, чем TBM, и вскоре должна появиться Cessna Denali , конкурирующая с PC-12. К маю 2019 года было поставлено более 3000 одиночных турбовинтовых двигателей: более 780 ТБМ, более 1600 PC-12 и более 700 турбовинтовых меридианов. [4]

Реактивный двигатель [ править ]

Основная статья: Бизнес-джет

Первым реактивным самолетом, который будет использоваться в качестве бизнес-самолета, был четырехместный Morane-Saulnier MS.760 Paris, основанный на военных требованиях в качестве самолета связи. За ним последовал четырехмоторный Lockheed JetStar в 1957 году, хотя он также был разработан для удовлетворения военных требований, его заказывали такие корпорации, как Gulf Oil, Continental Oil и Ford Motor Company. Позже, в середине шестидесятых, последовали заказные бизнес-джеты, такие как шестиместный Learjet 23 и восьмиместный De Havilland DH.125 .

Они следовали в 1966 году больших самолетов 19 мест , как в Gulfstream II на основе ранее турбовинтовой Gulfstream I . Бизнес-джеты первого поколения обеспечивали скорость и высоту, но не обеспечивали дальность полета и комфорт, которые дает больший объем салона. Первые самолеты Gulfstream II поставлялись компаниям Coca-Cola и Gillete. Первым однодвигательным реактивным самолетом, использовавшимся в бизнесе, стал Cirrus Vision SF50 , впервые поставленный в декабре 2016 года.

Авиалайнеры [ править ]

Компании также эксплуатируют авиалайнеры или грузовые самолеты, либо новые самолеты, такие как семейство Boeing BBJ, либо бывшие авиалайнеры, такие как Boeing 727 или Boeing 757.

Вертолеты [ править ]

С появлением в конце Второй мировой войны более надежных вертолетов, таких как Bell 47, компании начали закупать их для командировок руководителей и сотрудников.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Beechcraft King Air 350i выпускает улучшенную ситуационную осведомленность и навигацию» (пресс-релиз). Textron Aviation. 30 мая 2018 года.
  2. Перейти ↑ Jackson 1974, p. 199
  3. ^ Марк Хубер (29 октября 2018 г.). «Новый бизнес Турбовинтовой 2018» . AIN онлайн .
  4. ↑ Фред Джордж (22 апреля 2019 г.). «По следам однодвигательного турбовинтового двигателя» (PDF) . Деловая и коммерческая авиация . С. 57–60. Выложите резюме .

Библиография [ править ]

  • Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 1 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9.