Раздел 165 ( оказании помощи в наземных перевозках 1982 года (обычно называемый Законом о покупке Америки ) является разделом более крупного STAA, который касается покупок, связанных с железнодорожными или автомобильными перевозками. [1] В отличие от закона «Покупай американцы» (1933 г.), закон «Покупай Америку» применяется только к покупкам, связанным с железнодорожным или автомобильным транспортом, таким как строительство автомагистралей, железных дорог или систем скоростного транспорта. [2] Положения 1982 г. также применяются к покупкам, совершенным сторонними агентствами с использованием средств, предоставленных агентствами Министерства транспорта США. [3]
) Закона обДля проектов транспортной инфраструктуры, построенных с использованием железа, стали и промышленных товаров, материалы должны закупаться в Соединенных Штатах. Это относится к закупкам, связанным с общественным транспортом, на сумму более 150 000 долларов и финансируемым, по крайней мере, частично за счет федеральных грантов. Сюда входят автомагистрали, мосты, аэропорты и туннели. [4]
Канадские производители, как совместные подписавший НАФТ а во Всемирной торговой организации «с Соглашением о государственных закупках (GPA), часто имеет права рассматриваться как эквивалент американских производителей, [5] , хотя НАФТ исключен автодорожные и транзитных гранты от своего охвата, и в то время как соглашение GPA обязывает правительства 37 штатов США рассматривать канадские продукты как эквивалентные продуктам США, GPA также исключает гранты на автомагистрали и транзит, которые финансируются из федерального бюджета.
В правила Buy America время от времени вносятся поправки Федеральное управление транзита и Федеральное управление шоссейных дорог . [ необходима цитата ]
Согласно Associated General Contractors of Washington, элементы Закона о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года противоречили положениям Buy America Закона о помощи в наземном транспорте 1982 года, хотя в законодательстве указывается, что существующие требования Buy America будут распространяться на финансируемые ARRA автомобильные и транзитные проекты. [6]
Рекомендации
- ^ "Покупайте требования Америки" . Министерство транспорта США . 19 июня, 1986. Архивировано из оригинала на 2014-04-12 . Проверено 5 марта 2014 .
Этот документ вносит поправки в нормативные акты, реализующие положение «Покупай Америку» Закона о помощи наземного транспорта 1982 года, указывая фактические сертификаты, которые должны быть представлены каждым участником торгов для подтверждения соответствия или несоответствия применимым законодательным и нормативным требованиям.
- ^ "Buy America: приложение к проектам строительства автомагистралей при федеральной помощи, 9 июля 2002 г." . Министерство транспорта США . 9 июля 2002 . Проверено 5 марта 2014 .
Есть две отдельные и разные программы внутренних закупок, которые влияют на работу FHWA. Первая программа была создана в 1933 году как политика «покупайте американскую» для всех прямых федеральных закупок; эта программа затрагивает дорожную программу Федеральных земель. Вторая программа была создана в 1982 году как требование «Покупай Америку» для дорожной программы Федеральной помощи. «Buy America» фокусируется на продуктах из чугуна и стали, а «Buy American» затрагивает закупку примерно 100 продуктов. У этих двух программ очень разные требования и процессы.
- ^ «Краткая история требований FTA« Покупайте Америку »» . Коалиция транзитных поставщиков США. Архивировано из оригинала на 2011-07-08 . Проверено 5 марта 2014 .
Закон о помощи в наземном транспорте 1982 г. (STAA 1982 г.) усилил положение UMTA «Покупай Америку», запретив обязательство выделять средства гранта, управляемые UMTA, за исключением случаев, когда сталь, цемент (позже удаленный) и промышленные товары, используемые в грантовых проектах, не производились в Соединенных Штатах. STAA 1982 г. также устранил порог в 500 000 долларов и разрешил штатам принимать более строгие требования «Покупай Америку».
- ^ «Покупайте Америку по требованиям US GPO» . Государственное издательство . 2017-10-23.
- ^ «Закон о покупке Америки и положения о покупке Америки» . Министерство иностранных дел и международной торговли Канады . 7 февраля, 2014. Архивировано из оригинального 13 мая 2010 года . Проверено 5 марта 2014 .
Обратите внимание, что Buy America и Buy American являются отдельными законодательными и нормативными требованиями. Buy America распространяется исключительно на гранты, выданные Федеральным управлением транзита и Федеральным управлением шоссейных дорог; Buy American может применяться ко всем прямым федеральным закупкам в США.
- ^ Таймон Бергер, Станислав Эшбо. «Исполнительная власть заполняет пробелы в стимулах и покупает американские товары» . Ассоциированные генеральные подрядчики Вашингтона. Архивировано из оригинала на 2014-03-05 . Проверено 5 марта 2014 .
До февраля, когда дело доходило до покупки в Америке, проекты государственного строительства, финансируемые из федерального бюджета, обычно регулировались двумя законами: Законом «Покупайте американцы» 1933 года с поправками, внесенными с годами; и требования Buy America, вытекающие из Закона о помощи наземным транспортом 1982 года. Что касается измененного Закона 1933 года о покупках в Америке, требование этого закона о «существенном» производстве противоречит положению Закона о восстановлении, что никакие его ассигнования не могут быть использованы на «общественное здание или общественные работы, если только все железо, сталь и промышленные товары не используются. товары, используемые в проекте, производятся в Соединенных Штатах ».