Закон наземного транспорта по оказанию помощи в 1982 году комплексная транспортная финансирование и политика акт федерального правительства США , 96 Stat. 2097 . Законодательство было поддержано администрацией Рейгана для решения проблем, связанных с инфраструктурой наземного транспорта (автомагистралями и мостами). Закон содержал Раздел V, известный как Закон о доходах от автомагистралей 1982 года , который добавил пять центов к налогу на галлон газа (первое такое повышение с 1961 года), из которых четыре цента были выделены на восстановление межгосударственных автомагистралей и мостов, а один цент для общественного транспорта. Закон также установил цель в размере 10 процентов для участия предприятий, находящихся в неблагоприятном положении, в проектах федеральной помощи.
Раздел 165: Закон «Покупайте Америку»
Раздел 165 ( Законом «Покупайте Америку» - не путать с принятым в 1933 году Законом «Покупайте американские товары », - применяется к закупкам, связанным с общественным транспортом . [1] Он установил требования, направленные на то, чтобы отдавать предпочтение использованию материалов отечественного производства при любых закупках, финансируемых хотя бы частично из федеральных средств. [2] Выполнение требований регулируется Федеральной транзитной администрацией .
), называемый положением «Покупайте Америку» илиРаздел 405
В 1983 году вступил в силу раздел 405 ( 49 USC § 31105 ), чтобы поощрять сотрудников сообщать о несоблюдении правил безопасности, регулирующих коммерческие автомобили. Конгресс признал, что сотрудники транспортной отрасли часто лучше всего способны выявлять нарушения техники безопасности, и тем не менее, поскольку им может угрожать увольнение за сотрудничество с правоохранительными органами, им необходима прямая защита от преследований за сообщение о таких нарушениях. См., Например, 128 Cong. Рек. 32698 (1982) (примечания сенатора Перси); id., at 32509–32510 (примечания сенатора Данфорта). Раздел 405 защищает сотрудников, « информаторов », запрещая увольнение, дисциплину или другие формы дискриминации со стороны работодателя в ответ на жалобу сотрудника или отказ от управления автотранспортными средствами, не соответствующими применимым стандартам безопасности.
Конгресс также признал, что защита сотрудника от необходимости выбирать между управлением небезопасным транспортным средством и потерей работы не будет иметь практической эффективности, если сотрудник [481 US 252, 259] не может быть восстановлен на работе до завершения проверки. Чем дольше уволенный сотрудник остается без работы, тем более разрушительными будут последствия для его личного финансового положения и перспектив повторного трудоустройства. Обеспечение возможного возмещения задолженности не может само по себе обеспечить достаточную защиту для поощрения сообщений о нарушениях безопасности. Соответственно, 405 включает дополнительные меры защиты, разрешающие временное восстановление на работе на основе предварительного обнаружения разумных оснований полагать, что сотрудник подвергся репрессивному увольнению. Статут отражает тщательный баланс относительных интересов правительства, работника и работодателя. Это свидетельствует о законодательном определении того, что предварительное расследование и установление секретарем разумных причин, если за ним «в срочном порядке» последует занесенное в протокол слушание по запросу работодателя, обеспечивают эффективную защиту работника и справедливое рассмотрение заинтересованности работодателя в принятии решений. безупречные решения о найме.
Водители грузовиков, считающие, что они понесли возмездие за сообщение о нарушениях, отказ от совершения нарушений или участие в судебных разбирательствах, могут обратиться за помощью в Министерство труда США. Согласно STAA, водители грузовиков, которые считают, что они пострадали от неблагоприятных действий при приеме на работу (таких как увольнение, понижение в должности, дисциплинарные меры или отказ в продвижении по службе), имеют 180 дней для подачи простой письменной жалобы в Управление по охране труда (OSHA). Жалобу можно отправить по почте или по факсу, чтобы уложиться в срок. Если OSHA установит, что нарушение действительно имело место, оно может издать предварительный приказ о восстановлении на работе в ходе дальнейшего разбирательства. Обе стороны будут иметь возможность представить свои доказательства в ходе записанного слушания перед судьей по административным делам (ALJ). Решение судьи по административным делам рассматривается Административным наблюдательным советом, и стороны могут подавать апелляцию в федеральные апелляционные суды.
В 1987 году Верховный суд США постановил в деле Брок против Roadway Express, Inc. , 481 US 252, что надлежащая правовая процедура требует, чтобы работодатели получали предварительное уведомление о заявлениях работника, уведомление о существе соответствующих подтверждающих доказательств, возможность представить письменный ответ, а также возможность встретиться со следователем и представить показания опровергающих свидетелей. Эти процедуры обеспечивают надежную первоначальную проверку ошибочных решений.
Разделы 411–412: Национальная сеть грузовых автомобилей
Разделы 411 и 412 ( 49 USC §§ 31111 - 31114 ) сначала разрешили создание национальной сети автомагистралей, предназначенных для использования крупногабаритными грузовиками. На этих автомагистралях действуют федеральные ограничения по ширине и длине. Национальная сеть включает почти всю систему автомагистралей между штатами и другие, указанные не между штатами, автомагистрали. Раздел 412 также прямо запрещает любому штату отказывать в разумном доступе к Национальной сети. Положения Закона об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года дополнительно определили национальную сеть.
Грузовые автомобили, ширина и длина которых не превышает установленных в Законе ограничений, теперь именуются «грузовые автомобили STAA». [3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Законы о покупке Америки и о покупке Америки" . Министерство иностранных дел и международной торговли , Канада . 22 мая 2009 года Архивировано из оригинального 13 мая 2010 года . Проверено 21 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Требования к покупке Америки (поправка)» . Федеральное управление транзита . 19 июня, 1986. Архивировано из оригинала на 4 декабря 2009 года . Проверено 21 ноября 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ http://www.dot.ca.gov/dist1/d1projects/staa.htm
Внешние ссылки
- Buy America Требования, правила FTA - веб-сайт GPO Access
- Центр Правосудия Дальнобойщиков
- Страница OSHA с текстом STAA
- Водители для страницы STAA Демократического союза
- Федеральные правила DOT для разоблачителей
- Решение Верховного суда по делу Брок против Roadway Express, Inc.
- Проект подотчетности правительства
- Проект по государственному надзору (POGO)
- Национальный центр разоблачителей
- Часто задаваемые вопросы о справедливости на рабочем месте для лиц, сообщающих о нарушениях
- Статья Тейт и Реннер о разоблачителях в соответствии с федеральным законодательством США с образцом формы жалобы
- Веб-сайт по защите сотрудников, сообщающих о нарушениях