Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
CASA III
Bundesarchiv Bild 102-10155, Berlin, Internationale Europa-Rundflug.jpg
Задняя часть M-CMAM третьего самолета с двигателем Gipsy
РольДвухместный учебно - тренировочный моноплан
национальное происхождениеИспания
ПроизводительConstrucciones Aeronáuticas SA
ДизайнерЛуис Соуза Пеко
Первый полет2 июля 1929 г.
Количество построенных9

CASA III был 1920 - х годов испанский двухместным моноплан , разработанный Луис Соуза Peco и построен Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) в Хетафе близ Мадрида. [1]

Дизайн и разработка [ править ]

В 1929 году, используя опыт производства лицензионных самолетов, компания построила CASA III. Первоначально он был разработан в качестве легкого бомбардировщика моноплана для Aeronautica Naval воздуха подлокотнике ВМС Испании , но так как его работа была бедна прототипы были использованы в качестве туристического самолета, в конечном итоге , как тренеры в Pollensa Air School Naval в. [2]

CASA III представлял собой моноплан с зонтичным крылом и фюзеляжем из стальных труб с тканевой обшивкой. Он имел две тандемные открытые кабины и широкополосное стационарное обычное шасси с хвостовой опорой. [1] Крылья крепились к заднему лонжерону и их можно было складывать для хранения или транспортировки. [1]

М-CAGG зарегистрирован прототип первый полет 2 июля 1929 года и был оснащен 90 л.с. (67 кВт) в Cirrus III поршневых двигателей внутреннего сгорания. [1] В течение нескольких недель самолет принял участие в гонке для инвалидов между Мадридом и Бургосом, а 25 декабря 1929 года стал первым легким самолетом, приземлившимся на Канарских островах . [1] Второй самолет был оснащен двигателем Isotta Fraschini Asso 80 A мощностью 100 л.с. (75 кВт), но успеха не имел. В 1930 году три самолета CASA III участвовали в Воздушном туре по Европе 1930 года , но фактически участвовали только два; прототип со сломанным шасси и de Havilland Gipsy IТретий самолет с двигателем (M-CMAM) прибыл слишком поздно для старта, хотя и прошел курс. [1] Всего было построено девять самолетов, все с разными двигателями, в том числе de Havilland Gipsy III и звездообразный двигатель Elizalde A6 . [1] Последний построенный самолет был доставлен ВМС Испании. [1]

Подходящие электростанции включали: - de Havilland Gipsy I , de Havilland Gipsy II , de Havilland Gipsy III , Isotta Fraschini Asso 80 R. , Lorraine 5P , Walter Venus и Elizalde DV . [3] [4]

История операций [ править ]

Во время гражданской войны в Испании все оставшиеся CASA III управлялись республиканскими силами, и ни один из них не выжил. [1]

Операторы [ править ]

 Испания (Королевство)
  • Aeronáutica Naval
 Испания
  • Испанские республиканские ВВС

Технические характеристики (Gipsy I-powered) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1931 г. [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,5 м (24 фута 7 дюймов)
  • Размах крыла: 11,6 м (38 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,5 м (8 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 18 м 2 (190 кв. Футов)
  • Вес пустого: 480 кг (1058 фунтов)
  • Полная масса: 800 кг (1764 фунта)
  • Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy I 4-цилиндровый вертикальный рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 71 кВт (95 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов) на уровне моря
170 км / ч (110 миль / ч; 92 кН) на высоте 2000 м (6600 футов)
155 км / ч (96 миль / ч; 84 кН) на высоте 4000 м (13000 футов)
  • Скорость сваливания: 68 км / ч (42 миль / ч, 37 узлов)
  • Перегоночная дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль) с фюзеляжным вспомогательным баком
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов) (абсолютный)
  • Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 5 минут 40 секунд
2000 м (6600 футов) за 14 минут 30 секунд
3000 м (9800 футов) за 27 минут
4000 м (13000 футов) за 48 минут
  • Нагрузка на крыло: 44 кг / м 2 (9,0 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,09341 кВт / кг (0,05682 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Лоринг Т-1

Связанные списки

  • Список межвоенных военных самолетов
  • Список самолетов республиканских ВВС Испании

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i "CASA III, вид в лоб № 29". Архив Air-Britain . 2008 (4): 153–156. 2008. ISSN  0262-4923 .
  2. ^ «Рождение, первые шаги и довоенные самолеты испанской военной авиации» . Самолеты Второй мировой войны - Форумы WW2Aircraft.net . Проверено 17 января 2019 .
  3. ^ а б Грей, CG, изд. (1931). Джейн - самолет всего мира 1931 . Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 231c – 232c.
  4. ^ "AviationCorner.net - Фотография самолетов - CASA III" . www.aviationcorner.net . Проверено 17 января 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Иллюстрированная энциклопедия воздушных судов (часть работы 1982-1985) . Издательство Орбис.