| Мост CNR | |
|---|---|
 Мост CNR на снимке в сентябре 2017 года. | |
| Координаты | 49 ° 10′58 ″ с.ш. 122 ° 59′17 ″ з.д. / 49.182903 ° N 122.988113 ° W Координаты: 49.182903 ° N 122.988113 ° W49 ° 10′58 ″ с.ш. 122 ° 59′17 ″ з.д. / |
| Несет | 1 железнодорожный путь |
| Кресты | Северный рукав реки Фрейзер |
| Locale | Бернаби - Ричмонд |
| Поддерживается | Канадская национальная железная дорога |
| Характеристики | |
| Дизайн | Качающийся мост |
| Характеристики рельса | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) (стандартная колея) |
| Электрифицирован | Нет |
| Место расположения | |
 | |
Открытый в 1931 году железнодорожный мост с поворотным пролетом на стальных фермах Канадской национальной железной дороги (CNR) через северный рукав реки Фрейзер в метро Ванкувера связывает Бернаби с Ричмондом и южным рукавом Ванкуверского портового управления Фрейзер на острове Лулу .
Канадской Северной железной дороги (CNoR) планировали проложить трассу от северного конца New Westminster Bridge и пересечь Фрейзер в 1931 месте. Однако, когда CNoR открыла ветку на остров Лулу в 1917 году, она соединилась с конечной станцией Квинсборо, электрифицированной железной дорогой Британской Колумбии (BCER) . Поскольку первоначальный мост BCER Queensborough был разработан для трамваев , а не для тяжелых локомотивов, западный маршрут CNoR в 12,02 мили (19,34 км) до Steveston a был изолированной веткой. После поглощения CNR банкрота CNoR, в убыточной отрасли, а также повреждение эстакад от 1918 в торфяном болоте пожара на Mile 4, прекращены все услуги.
В июле 1930 года начались работы по опусканию опор для моста длиной 4200 футов с центральным пролетом 240 футов. По завершении строительства в ноябре 1931 года рабочие поезда переместили стальные рельсы через мост, чтобы проложить 14 миль (23 км) пути для промышленной ветки на острове Лулу. Он включал две линии север-юг от западного от нового моста, чтобы соединиться с остатками первоначальной линии восток-запад на южном ответвлении, с запланированной датой завершения проекта стоимостью 2 миллиона долларов до конца года. [1] [2] [3]
Из-за близости нескольких мостов на «Фрейзере» уникальным сигналом к открытию моста на острове Лулу были четыре продолжительных звука в клаксон судна. [4]
В 2013 году CN удалила операторов-наблюдателей с трех разводных пролетных мостов в Нижнем Материке, включая мосты Second Narrows , New Westminster и Lulu Island, и теперь контролирует речное движение с помощью камеры из центрального пункта. [5]
^ а . Бывший BCER"Y"в сегодняшнем Бранскомском дворе. [6]
См. Также [ править ]
- Список переходов реки Фрейзер
- Список мостов в Канаде
Ссылки [ править ]
- ^ "Ежедневный колонист, 11 июля 1930" . www.archive.org .
- ^ "Ежедневный колонист, 6 ноября 1931" . www.archive.org .
- ^ Кин, Мэри. "Время и прилив: поселение на берегу Южного рукава острова Лулу" (PDF) . www.richmond.ca . С. 35–37.
- ^ "Ежедневный колонист, 9 декабря 1934" . www.archive.org .
- ↑ North Shore News, 17 июля 2013 г. » . www.nsnews.com .
- ^ "BC Департамент железных дорог 1911–1916" . www.open.library.ubc.ca . п. D15.
