Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из COTA CMAX )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о линии скоростного автобуса в Колумбусе, штат Огайо. Чтобы узнать о других значениях, см. Cmax .
CMAX
CMAX.png
COTA CMAX 02.jpg
Обзор
ОператорУправление транзита Центрального Огайо
Транспортное средствоGillig BRT Plus , 40-футовые автобусы , работающие на СПГ
СтатусОперативный
Началась служба1 января 2018 г. ( 2018-01-01 )
Маршрут
Тип маршрутаАвтобусный экспресс
LocaleКолумбус , Огайо
Сообщества обслуживаютсяЦентр города Колумбус , Майло-Гроган , Липа , Брендивайн, Лесной парк , Парк Минерва , Северный лес , Вестервиль
НачинатьЭ. Маунд-стрит и 4-я улица
(Даунтаун Колумбус)
ЧерезMound St.
High St.
Nationwide Blvd.
Кливленд авеню
Polaris Pkwy.
КонецМедицинский кампус OhioHealth Westerville
(Вестервиль)
Длина15,6 миль (25,1 км)
Услуга
Частота10-15 минут
(из центра города в транзитный центр Northland)
30 минут
(из центра транзита в Northland в OhioHealth)
Время путешествийОколо 56 минут
Работает7 дней в неделю
Верховая езда1 235 000 (2019 г., Снижаться20,5%) [1]
Расписание уроковРасписание CMAX
картаКарта маршрутов CMAX
Карта маршрута

Легенда
Местное обслуживание
Африка и Полярная звезда
Полярная звезда и Африка  102 
Вестар Плейс
Westar Blvd
Графство линия
Квасцы Крик
Основной
Старый тренер
340 S Кливленд
Св. Анны
Купер
Schrock
I-270
Общественный парк
Дом Акко
Deewood
Blendon Woods
Fuji
SR 161
Northland TC  35 год 
Wallcrest
Морс  34 
Ленер
Кук
Северное сияние P&R
Хай  32 
Окленд Парк
Вебер
Genessee
Hudson  11   31 год 
24-е
17-е
11-е  8 
I-71
5-й  22 
2-й
I-670
Форт Хейс
I-670
Колумбус Стэйт
Naughten и пятая
конференц-центр
По всей стране
Длинный
Широкий
Состояние
Columbus Commons
Основной и высокий
Курган и высокий
Курган и 4-й
Эта диаграмма:
←    →

CMAX - это служба скоростного автобусного сообщения (BRT) в Центральном Огайо , управляемая Управлением транзита Центрального Огайо (COTA). Линия начинается в центре города Колумбус и идет на северо-восток в Вестервиль . CMAX - первая линия скоростного автобусного сообщения в Центральном Огайо.

Маршрут и флот [ править ]

Карта маршрутов CMAX

CMAX проходит от центра Колумбуса до Вестервилля , в основном по Кливленд-авеню и Хай-стрит . [2] Длина маршрута составляет 15,6 миль (25,1 км). [3] Поездка займет около 56 минут, в зависимости от времени суток. [4]

Ориентиры и парки вдоль линии включают Франклин университет , в центр правительства округа Франклин , в исторический район South High Commercial , Columbus Коммонс , в Огайо Стейтхаус на Капитолийском площади , на высоких и Геев улицы исторической части города , Sensenbrenner Парк , Battelle Hall и Greater Columbus Конференц-центр , Центральный музей пожаров Огайо , Государственный общественный колледж Колумбуса , Форт-Хейс , больница Маунт-Кармел- Сент-Энн, парк метро Шарон-Вудси Медицинский кампус OhioHealth Westerville .

Автобусы, курсирующие по маршруту CMAX, имеют уникальную окраску и одними из первых в системе оснащены портами для зарядки USB и встроенным Wi-Fi. [5] Парк включает автобусы 1619-20 (два 40-футовых автобуса Gillig BRT Plus 2016 года, работающие на КПГ ) и 1714-1726 (13 однотипных, выпущенных в 2017 году). [6]

Атрибуты BRT [ править ]

По оценкам, эта услуга будет на 20 процентов быстрее, чем обычная услуга, из-за использования ограниченного количества остановок , выделенных автобусных полос на его части Хай-стрит в часы пик и использования приоритета транзитных сигналов . [2] [7] Большинство остановок имеют крытые убежища и информационные терминалы с расписанием прибытия автобусов в реальном времени. Некоторые станции украшены произведениями искусства местных мастеров. [5] Между центром города и транзитным центром Northland автобусы курсируют с 10-минутной периодичностью в будние дни утром и после обеда, 15 минут в непиковое время и 30 минут по выходным. [4]

Линия CMAX не была оценена Институтом политики в области транспорта и развития (ITDP), который классифицирует линии BRT. По результатам индивидуальной оценки в соответствии со стандартом BRT ITDP линия CMAX была отнесена к категории «Другое», не соответствующей стандартам BRT «Бронзовый», «Серебряный» или «Золотой». [8] В 2019 году TransitColumbus назвал эту услугу «отличным первым шагом», хотя и раскритиковал отсутствие у нее автобусных полос или автобусных маршрутов, закрытых станций, доступности ADA и внебиржевой оплаты, назвав ее более «BRT-lite». [9] Диспетчер Колумбусаналогичным образом отделил эту услугу от «настоящих скоростных автобусных линий», отметив совместное использование полос CMAX с другим трафиком и отсутствие более крупных станций. [10]

  • Автобусная остановка CMAX

  • Часы обратного отсчета и информационный терминал

История [ править ]

CMAX был запланирован еще в 2010 году, когда Управление транзита Центрального Огайо подало заявку на грант Федерального управления транзита . [4] CMAX был создан с финансированием в размере 48,6 миллиона долларов, включая 37,4 миллиона долларов из гранта федерального правительства. Он был создан, чтобы помочь уменьшить загруженность дорог на Кливленд-авеню, повысить экономическую активность и увеличить доступ к работе и медицинскому обслуживанию в районах с низким доходом и меньшинствами на Кливленд-авеню, включая Мило-Гроган и Линден . [7] [5] [11] Служба дополнила и улучшила второй по загруженности маршрут COTA, местную линию 1 в Кливленде (современный маршрут 6 ). [4]Сервис начал работу 1 января 2018 года и предлагал бесплатные тарифы в первую неделю работы. [5]

Согласно прогнозам, в будущем количество пассажиров CMAX увеличится. Одно обновление COTA, предложенное в 2016 году до открытия линии, касалось будущего транзитного коридора с высокой пропускной способностью для CMAX. Это изменит маршрут, чтобы использовать бывшую гору. Вернон, штат Пенсильвания, железная дорога . Линия может использоваться для выделенного автобусного или железнодорожного сообщения, обслуживая растущее население Вестервилля и Поляриса. [12]

См. Также [ править ]

  • Автобус скоростной ползучесть
  • Список систем скоростного автобусного сообщения в Северной и Южной Америке
  • Список автобусных маршрутов COTA

Ссылки [ править ]

  1. ^ «COTA Ridership в 2019 году - самый высокий за 31 год» . 19 февраля 2020.
  2. ^ a b «Новая автобусная линия COTA обещает более быстрое движение по городу» . WBNS-10TV . 1 января 2018 . Проверено 31 марта 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ «COTA запускает игру, меняющую новый маршрут 1 января» . Columbus Navigator . 27 декабря 2017 года.
  4. ^ а б в г https://www.columbus.gov/uploadedFiles/Columbus/Departments/Development/Planning_Division/Boards_and_Commissions/Columbus_Arts_Commission/Meetings/2015/3%2030%202015_Cleveland%20Ave%20%20CMAXX
  5. ^ a b c d "COTA предлагает более быстрое путешествие по новому маршруту CMAX" . WCMH-TV . 1 января 2018 . Проверено 6 января 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ https://d2rfd3nxvhnf29.cloudfront.net/2019-08/Connected%20Vehicle%20OBU%20Integrator%20RFP.pdf
  7. ^ а б Хониг, Эстер. «Новая автобусная линия CMAX обеспечивает более быстрое движение по Кливленд-авеню» . radio.wosu.org .
  8. ^ "Рейтинг предложенного COTA BRT Кливленд-авеню" . 17 сентября 2012 г.
  9. ^ https://www.iheart.com/podcast/256-from-the-newsroom-the-colu-31091232/episode/could-columbus-get-brt-light-rail-48239863/
  10. ^ https://www.dispatch.com/news/20190525/would-you-pay-higher-taxes-to-bring-rail-rapid-transit-to-columbus
  11. ^ http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/tcrp/docs/TCRP_H56_Final_Report.pdf
  12. ^ https://www.cota.com/wp-content/uploads/2016/04/NextGen_Appendix_H_Tier2Evaluation.pdf

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с CMAX, на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт