Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для одноименных кораблей, южного американского штата Луизиана и других вариантов использования см. Луизиана (значения) .

CSS Луизиана в пути.jpg
CSS Луизиана на пути к форту Сент-Филип
История
Конфедеративные государства
Имя:Луизиана
Тезка:Штат Луизиана
Заказал:Октябрь 1861 г.
Положил:c. 15 октября 1861 г.
Запущено:6 февраля 1862 г.
Введен в эксплуатацию:20 апреля 1862 г.
Судьба:Подожгла ее команда, чтобы избежать захвата; дрейфовал вниз по реке Миссисипи, взорвался возле форта Сент-Филип 28 апреля 1862 г.
Общие характеристики
Смещение:1400 тонн
Длина:264 футов (80 м)
Луч:62 футов (19 м)
Черновик:12-13 футов (3,66 - 3,96 м)
Дополнение:300 человек экипажа
Вооружение:

2 × 7 дюймов (178 мм) винтовки Брука , 4 × 8 дюймов (203 мм) гладкоствольные ружья Дальгрена ,

3 × 9-дюймовых (228-мм) орудия. Семь 32-фунтовых орудий

CSS Louisiana был броненосным казематом военно- морского флота Конфедеративных Штатов, построенным для защиты нижнего течения реки Миссисипи от вторжения военно-морского флота Союза во время Гражданской войны в США . Она принимала участие в одном из крупных боевых действий войны, битве при фортах Джексон и Сент-Филип , и когда это закончилось катастрофой для Конфедерации, ее команда уничтожила ее.

Строительство [ править ]

Луизиана была заложена в середине октября 1861 года Е.К. Мюрреем на новой верфи к северу от Нового Орлеана . Корабль имел два гребных колеса и два винта, каждый приводился в действие собственным двигателем. В гребном были установлены один кормом другого в центре хорошо. Винты не предназначались для приведения в движение, но должны были помочь двум рулям в управлении в стесненных водах и непредсказуемых течениях Миссисипи. Двигатели были сняты с парохода « Ингомар» , но на их перегрузку потребовалось два месяца. Каземат вытянула всю длину, менее 25 футов на каждом конце. Он был покрыт Т-образным рельсом в два ряда, а его вершина была окружена фальшбортом из листового железа почти четырех футов высотой. [1]

Строительство затянулось по нескольким причинам. Во-первых, отсутствие материалов, в частности железа. Его всегда не хватало в Конфедерации, и его закупка была еще более затруднена из-за блокады и требований армии к перегруженным железным дорогам Юга. Блокада также свела на нет усилия по доставке необходимого светлого дуба из Флориды, вынудив строителей искать альтернативные источники. Проблемы на работе привели к забастовке, которая длилась около недели. Еще больше времени было потеряно на требованиях местной милиции, которая вызвала рабочих на учения, в том числе на парады. Конкуренция квалифицированных рабочих со строителями CSS Mississippi , броненосца, строящегося на соседней верфи Нельсоном и Аса Тифт, также замедлила строительство, пока Мюррей и Тифтс не согласились позволить Луизианеиметь первый вызов на рабочую силу; Миссисипи продвинется вперед только тогда, когда работы в Луизиане будут остановлены по какой-то другой причине. Он был готов к спуску только 6 февраля 1862 года, почти через четыре месяца после закладки киля. [2]

В бою [ править ]

Чертеж плана палубы CSS Louisiana

Вскоре после того, как Луизиана была спущена на воду, Федеральная эскадрилья по блокаде Западного залива под командованием офицера флага (впоследствии адмирала) Дэвида Г. Фаррагута двинулась в нижнюю часть реки Миссисипи, угрожая удерживаемым Конфедерацией фортам Джексон и Сент-Филип , примерно в 120 км или 75 милях ниже Нового Орлеана . Часть эскадры, дивизия минометных катеров под командованием командира (впоследствии адмирала ) Дэвида Диксона Портера , 16 апреля 1862 года заняла позицию ниже по течению, а 18 апреля они начали бомбардировку. Бригадный генерал Джонсон К. Дункан , командующий фортами, и его непосредственный начальник генерал-майор Мэнсфилд Ловелл, настаивал командира Уильяма К. Уиттла , отвечающего за находящиеся поблизости военно-морские силы Конфедерации, направить корабль к фортам, хотя он еще не был завершен и по этой причине все еще находился в руках своих строителей. Уиттл уступил [3] их мольбам и 20 апреля принял судно в состав ВМС США под командованием командира Чарльза Ф. Макинтоша .

В это время были установлены главные двигатели Луизианы , но не были установлены двигатели для винтов, необходимых для рулевого управления. Кроме того, главные двигатели были признаны непригодными; даже при опасно высоком давлении в котле она едва могла идти против течения реки. Не имея возможности двигаться самостоятельно, ее пришлось отбуксировать в форты с рабочими на борту. Там она была привязана к левому берегу (рядом с северной стороной реки) недалеко от форта Святого Филиппа. Это не совсем успокоило генерала Дункана, который хотел, чтобы корабль располагался ниже фортов, но командир Уиттл не стал рисковать своим судном с небронированной палубой под натиском минометов Союза. Она оставалась на этой позиции на протяжении всего последующего сражения. [4]

При оценке боеготовности корабля не только двигатели заслуживают внимания. Многие из ее лафетов оказались либо слишком высокими, либо слишком низкими, и их пришлось модифицировать. Поскольку рабочие и их инструменты занимали большую часть орудийной палубы, расчеты орудий не могли тренироваться. Кроме того, экипаж оказался неполным из-за поспешного ввода в эксплуатацию; Для обращения с орудиями приходилось перебрасывать солдат из фортов. [5]

После почти недельной бомбардировки Фаррагут пришел к выводу, что она неэффективна, поэтому в ночь на 24 апреля провел свой флот мимо фортов. Из-за своего положения на берегу реки Луизиана не могла использовать ни свои кормовые орудия, ни те, что были на левом борту. Величина ее вклада в последовавшую перестрелку между фортами и федеральным флотом неизвестна; Генерал Дункан заявил, что она, возможно, произвела всего двенадцать выстрелов. [6] С другой стороны, свидетельство от врагов показывает , что она обменялись выстрелами, по крайней мере , одного атакующего корабля, USS  Brooklyn (ошибочно , как USS  Хартфорд в Федеральных отчетов). Три выстрела из Луизианыпрошел через федеральное судно, в то время как ответный борт безвредно отскочил от брони повстанца. Действительно, доспехи были эффективны; только трое мужчин были убиты в Луизиане, и все они занимали незащищенные позиции. Одним из них был ее капитан, командор Макинтош. [7]

Разрушение [ править ]

В Луизиане взрывает

Как только федеральный флот вышел из зоны досягаемости, Луизиана больше не принимала участия в боевых действиях. Отныне ее судьба была связана с судьбой фортов, которые готовились к ожидаемому нападению союзной армии, сопровождавшей флот, во главе с генерал-майором Бенджамином Батлером . Однако в ночь на 28 апреля рядовые в форте Джексон подняли мятеж и вынудили сдать оба форта командиру Портеру. С военно-морскими офицерами Луизианы не консультировались ни разу во время переговоров между Портером и генералом Дунканом, поэтому они считали себя не обязанными соблюдать перемирие, объявленное обеими сторонами. Пока шли обсуждения условий, они решили не дать своему кораблю попасть в руки врага. Луизианабыл подожжен, и ее команда сошла на берег. Вскоре пламя раздвинуло линии, удерживавшие ее на берегу, и она поплыла вниз по реке. Когда она была почти на уровне форта Сент-Филип, огонь достиг ее магазина, и она взорвалась взрывом, в результате которого погиб солдат. [8]

Оценка [ править ]

Возможно, чтобы опровергнуть обвинения в том, что флот Конфедерации своим бездействием виноват в неспособности фортов повернуть назад флот Фаррагута, командующий Джон К. Митчелл , заместитель коммодора Уиттла , указал на несколько недостатков Луизианы, любой из них. что серьезно подорвало бы ее боевые способности.

1. Расположение гребных колес означало, что заднее колесо всегда находилось в обмыве другого, в результате чего его мощность растрачивалась.
2. Смывка также создала завихрение на рулях направления, из-за чего рулить стало невозможно.
3. Порты для орудий были слишком малы, чтобы можно было подниматься или перемещаться. Следовательно, ей пришлось бы сражаться с близкого расстояния, и, кроме того, ее пушки покрывали только 40 градусов азимута.
4. Пушечная палуба летом была непригодна для проживания, особенно когда работали котлы. [5]

Сегодня [ править ]

Обломки « Луизианы» лежат на дне реки Миссисипи. В ноябре 1981 года он был обнаружен магнитным полем NUMA . Официальный сайт поиска здесь .

См. Также [ править ]

  • Библиография военно-морской истории Гражданской войны в США

Заметки [ править ]

Сокращения, используемые в этих примечаниях:

  • ORN I (Официальные отчеты, военно-морские силы, серия I): Официальные отчеты Союзных и Конфедеративных флотов в Войне Восстания.
  1. ^ Тем не менее, Iron на плаву , стр. 45; Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 266.
  2. ^ Тем не менее, Iron на плаву , стр. 45–46; Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 266.
  3. ^ Он взял корабль только по положительному приказу Ричмонда и вопреки его здравому смыслу. Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 280.
  4. ^ ORN I, v. 18, стр. 290.
  5. ^ a b ORN I, т. 18, стр. 290–293.
  6. ^ ORN I, v. 18, стр. 269. Формулировка Дункана непонятна. Он намекнул, что отчет не был подтвержден, но не дискредитировал его.
  7. ^ ORN I, v. 18, стр. 197, 295.
  8. ^ ORN I, v. 18, стр. 298-299.

Ссылки [ править ]

  • Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая инженерия в гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
  • Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне против восстания, серия I, 27 томов; Серия II, 3 тт. Государственная типография, 1894 - 1922 гг. [1]
  • Шарф, Дж. Томас, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов от его организации до сдачи последнего судна и т. Д. Роджерс и Шервуд, 1887 г .; перепечатка, Random House, 1996. ISBN 0-517-18336-6 . 
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-X.
  • Тем не менее, Уильям Н. младший (1985). Iron Afloat: История броненосцев Конфедерации (Перепечатка изд. 1971 г.). Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. ISBN 0-87249-454-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Охота за потерянным флотом Конфедерации
  • Официальный сайт военно-морского исторического центра США

Координаты : 29 ° 21′48 ″ с.ш., 89 ° 27′41 ″ з.д. / 29,36333 ° с.ш. 89,46139 ° з.д. / 29.36333; -89,46139