Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
CSS Техас в разрезе
Одна из немногих существующих картинок CSS Texas ; чертеж в разрезе по площади котла.
История
Конфедеративные государства
Имя:Техас
Тезка:Штат Техас
Запущено:Январь 1865
Захвачено:4 апреля 1865 г.
Судьба:продана, 15 октября 1867 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный каземат класса Columbia
Длина:217 футов (66,1 м)
Луч:48,5 футов (14,8 м)
Черновой вариант:13,5 футов (4,1 м)
Движение:готовить на пару
Дополнение:50 офицеров и солдат
Вооружение:четыре шкворня, два бортовых орудия

CSS Texas был третьим и последним казематом класса Колумбия (или классом Теннесси, согласно некоторым источникам [1] ), построенным для ВМС Конфедерации во время Гражданской войны в США . Не начавшись до 1864 года и намеревавшаяся стать частью эскадрильи Джеймс Ривер , она не принимала участия в боевых действиях, пока не была захвачена войсками Союза, пока все еще экипировалась . CSS Texas считалась одной из лучших построенных броненосцев Конфедерации [2], уступая только CSS  Миссисипи . [3]

История [ править ]

Разработанный Джоном Л. Портером , главным конструктором Конфедерации, CSS Texas принадлежал к классу 1863/64 из трех, с CSS  Tennessee  (1863), также называемым CSS Tennessee II, и CSS  Columbia, намеченными как сестры класса. Однако из этих трех только Теннесси был завершен и введен в эксплуатацию, что доказало ее храбрость в битве при Мобил-Бэй , [1] в то время как Колумбия была спущена на воду, но была выведена из строя во время завершения, так что никогда не видел никаких оперативных обязанностей в войне, несмотря на то, что был захвачен, отремонтирован и оценен военно-морским флотом Союза .

Киль для CSS Texas был заложен на верфи Rocketts Naval Yard , недалеко от Ричмонда, штат Вирджиния . Она была спущена на воду в середине января 1865 года, почти в то же самое время, когда незавершенная сестра Колумбия была безнадежно искалечена. [4] Во время эвакуации Робертом Э. Ли из Ричмонда 3 апреля 1865 года она осталась незавершенной, но неповрежденной на Ричмондской военно-морской верфи, одно из двух судов (второе - небольшая канонерская лодка с железным корпусом CSS. Бофорт ), который избежал уничтожения отступающими силами Конфедерации [5], хотя были предприняты попытки поджечь ее. [6]По словам адмирала Союза Дэвида Д. Портера (не связанного с техасским конструктором), захваченные во время падения города на следующий день, броненосцы и канонерская лодка были приспособлены «для использования во флоте» . [5] В своем официальном отчете от 12 апреля 1865 года Портер упомянул, что ему сообщили, что двигатели и части ее амортизатора еще не были установлены, но остались неповрежденными, но закончили на складах военно-морской верфи Ричмонда. Впоследствии он приказал отвезти все для перевозки на военно-морскую верфь Норфолка вместе с кораблем, для которого они были предназначены. Эта задача была начата 3 мая 1864 года и завершена на следующий день, когда Техас отбуксировали три буксира вниз по течению в сопровождении броненосного корабля Союза.Военный  корабль США «  Сангамон» (1862 г.) под командованием капитан-лейтенанта Р. Чендлера, которому было поручено общее задание. [5]

По мере того, как война подходила к концу, и в отличие от ее также захваченной сестры Теннесси , она в конечном итоге не была введена в состав Военно-морского флота Союза и не принимала участия в боевых действиях, за исключением пробного запуска 22 июня 1865 года с установленными двигателями, что было единственным разом, когда Техас был известно, что плавал своим ходом. [7] Техас был в конечном итоге оставлен на верфи в Норфолке до 15 октября 1867 года, когда он был продан на аукционе для слома компании JN Leonard & Co. [8] из Нью-Хейвена, штат Коннектикут , строительство которой первоначально стоило 218 068 долларов. [7] [2]

Дизайн [ править ]

Каземат из Техаса был примерно восьмиугольной, а не наклонную, прямоугольная, бронированная коробка, как на ранее Федеральных броненосцев и в том числе ее класса сестры; во время строительства он был укорочен и изменен из-за критической нехватки военных материалов, что также привело к значительному сокращению прогнозируемого количества экипажа по сравнению с таковым у родственного класса CSS Tennessee II . Он плотно прилегал к ее восьми позициям артиллерийского орудия, шесть из которых должны были использоваться с двумя поворотными пушками, каждая из которых стреляла с трех передних или задних позиций.

Схема установки пушки и поворотного лафета, предназначенная для установки CSS Texas .

Детали ее вооружения отрывочны, но ее сестра Теннесси II несла четыре 6,4-дюймовые (163-мм) винтовки Брук , две 7-дюймовые (178-мм) винтовки Брук и торпеду с болтовым лонжероном, прикрепленную к ее носовой части. Броня Теннесси II представляла собой трехслойную железную пластину толщиной 2 дюйма (51 мм), и вместо того, чтобы быть прикрепленной болтами к палубе, кабина пилота образовывала бесшовное продолжение ее наклонной боковой брони. Теннесси II ' максимальная скорость ы составляла около 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час), по некоторым источникам, и ее экипаж насчитывалось около 133 моряков. Однако неясно, насколько близко Техасбыла бы похожа на свою сестру, если бы она была завершена, если бы вообще была завершена, учитывая нехватку материалов, с которой Техасу пришлось столкнуться во время строительства, особенно в отношении каземата.

Другие источники дали Техасу (прогнозируемую) максимальную скорость около 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), и они отмечают, что и Теннесси II, и Техас отличались друг от друга в своих окончательных деталях из-за отсутствия доступных материалов, в частности железная пластина для ее доспехов; ее пушки и двигатели тоже были другими. При ее постройке были внесены усовершенствования в конструкцию из уроков, извлеченных из боевых действий с ВМС США. [6]

Сведения о ее размерах и силовой установке, записанные ее похитителями из Союза , позже были включены в качестве статистической сводки в « Официальные отчеты флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание ». В нем указывалось, что она имела длину 217 футов, ширину 48,6 футов и была спроектирована так, чтобы втягивать 13 футов воды и 13,6 футов при нагрузке. Двухмоторное судно, каждое из которых приводило в движение отдельный винт, оно приводилось в движение двумя котлами 22 (Д) × 8,4 (Ш) × 9,1 (В) футов, обогреваемых печью размером 7 (Д) × 3,6 (Вт) футов с площадь решетки 96,8 квадратных футов. Записано также оценка инспектора профсоюза, который посчитал Техаскак «(...) один из лучших и самых ценных корпусов, построенных повстанцами». Только в этом отчете упоминается пробный запуск 22 июня. [7]

Популярная культура [ править ]

CSS Техас занимает видное место в 2005 фильме Сахаре , на основе бестселлера книги с одноименным названием по Касслеру . И в фильме, и в романе команда охотников за сокровищами ищет то, что к концу 20-го века считалось мифическим броненосным кораблем времен Гражданской войны Конфедерации, несущим столь же мифический клад золотых слитков, что представляет собой еще один вариант так называемого « золота Конфедерации». "миф. В беллетризованной версии исторических событий, в отличие от своего исторического аналога, CSS Texas , близкий к завершению и под командованием капитана Мейсона Гробницы, покинул Ричмонд незадолго до падения города, преодолев блокаду Союза.Джеймс Ривер, прежде чем полностью исчезнуть, неся то, что осталось от военной казны Конфедерации в золотых слитках, клад, который ищут охотники за сокровищами. Корабль, его содержимое и останки его команды, умершие от тропической болезни, столетие спустя были обнаружены захороненными в старом, высохшем русле реки Нигер , глубоко в Западной Африке (что делает неправдоподобное предположение, что броненосцу каким-то образом удалось самостоятельно пересечь Атлантический океан). Авантюристам удается активировать вооружение Техаса , чтобы сразиться с африканским военачальником и его войсками, и им удалось убить его, хотя доспехи Техасапронизан, поскольку он не соответствует современным бронебойным снарядам. Корабль и его содержимое в конце фильма передаются в распоряжение Смитсоновского института, но не раньше, чем охотники за сокровищами скрываются с кладом.

В настоящей книге Клайва Касслера «Техас» приводится в движение двигателями, которые позволяют ему развивать скорость до 14 узлов, и вооружен четырьмя пушками, двумя 100-фунтовыми пушками Блейкли и двумя 9-дюймовыми 68-фунтовыми пушками.

Для фильма были построены две копии CSS Texas: масштабная модель и полноразмерные внешние и внутренние декорации, однако их внешний вид не соответствовал тому, что известно об историческом судне; вместо этого судно, представленное в фильме, внешне напоминало смесь оригинального CSS  Virginia ( славы битвы на Хэмптон-роудс и оригинального железобетонного (совместного) дизайна каземата Портера, на котором он основал свои два основных, 150 футов и 180 футов). футов, стандартные конструкции, класс Columbia - увеличенный вариант последнего) и CSS Tennessee(знаменитая сестра класса), которые были наделены казематами существенно большего размера и различной формы по причинам, уже рассмотренным выше в последнем случае. [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Констам, 2001, с. 8
  2. ^ а б Гиббонс, 1989, стр. 23
  3. ↑ Мелтон, 1968, стр. 249
  4. ↑ Гиббонс, 1989, стр. 34, 52.
  5. ^ a b c Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание , серия I, том. 12, стр. 98, 101 и 115, 1901 г.
  6. ^ а б Констам, 2001, с. 16
  7. ^ a b c Официальные отчеты флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание , Серия II, Том. 1, стр. 269, 1921 г.
  8. ^ Справочник Прайса и Ли (1899)
  9. ↑ Гиббонс, 1989, стр. 22-23, 34-35, 44-45.

Источники [ править ]

  • Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая инженерия в гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы, 1842–1885 гг . 2 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-586-8.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гиббонс, Тони (1989). Военные корабли и морские сражения гражданской войны в США . Лимпсфилд, Великобритания: Издательство Dragon's World. ISBN 1-85028-094-0.
  • Мелтон, Морис (1968). Броненосцы Конфедерации . Южный Брансуик, Нью-Йорк: Thomas Yoseloff Ltd.
  • Констам, Ангус (2001). Конфедерация Броненосцев 1861-65 . Веллингборо, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-307-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-X.
  • Тем не менее, Уильям Н. младший (1985). Iron Afloat: История броненосцев Конфедерации (Перепечатка изд. 1971 г.). Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. ISBN 0-87249-454-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Корабли Конфедеративных Штатов: CSS Texas (1865 г.) - веб-страница из военно-морского исторического центра
  • Эволюция Ironclad CSS Texas - веб-страница из разговора о гражданской войне