Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кабельное Здание
Бродвей и У. Хьюстон-стрит (6231921503) .jpg
Кабельное здание с юга (2011)
Место расположения611 Broadway, Нью-Йорк, Нью-Йорк
Координаты40 ° 43′33 ″ с.ш., 73 ° 59′49 ″ з.д. / 40,72583 ° с.ш. 73,99694 ° з.д. / 40.72583; -73,99694 Координаты: 40 ° 43′33 ″ с.ш., 73 ° 59′49 ″ з.д.  / 40,72583 ° с.ш. 73,99694 ° з.д. / 40.72583; -73,99694
Построен1894 г.
АрхитекторСтэнфорд Уайт ; Макким, Мид и Уайт
Архитектурный стиль (ы)Beaux-Arts
Назначен29 июня 1999 г.
ЧастьИсторический район Нохо
Cable Building (New York City) находится в Нью-Йорке.
Кабельное здание (Нью-Йорк)
Расположение Cable Building в Нью-Йорке

Здание Cable Building расположено по адресу 611 Broadway, в северо-западном углу с Хьюстон-стрит в Нохо и Гринвич-Виллидж на Манхэттене , Нью-Йорк . Поскольку здание Cable Building занимает квартал, оно также имеет адреса 2-18 West Houston Street и 178-188 Mercer Street .

Строительство и дизайн [ править ]

Вход с западной стороны

Кабельное здание было построено в 1892–1894 годах. Каркасная конструкция из стали и железа с облицовкой из кирпича, камня и терракоты. Он имеет известняковую основу с двухэтажной аркадой с витринами, украшенными железными пеленами и элегантными замковыми камнями. Он также имеет выдающийся медный карниз со львиными лицами, лепными украшениями в виде яиц и дротиков и возвышающимися над акантом. Считается, что архитектурная фирма McKim, Mead & White впервые использовала полностью стальной каркас в коммерческом здании. [1]

В статье, опубликованной 7 мая 1892 г. под заголовком «Начало трансформации Бродвея», в публикации «Рекорды недвижимости Нью-Йорка», « Справочник по недвижимости и строителям» сообщалось: «В северо-западном углу Хьюстона. Компания Street The Broadway Cable Railroad Company (Broadway & Seventh Avenue Railroad Company) строит свою большую электростанцию ​​и бизнес-здание по планам McKim, Mead & White. Контракты на эти работы над фундаментом еще не определены ». [2]

Когда он был завершен, в «Справочнике по недвижимому имуществу» и «Руководству строителей» восторженно говорилось, что новое здание Cable Building «выделяется среди современных зданий, которые быстро придают новый и более грандиозный вид Бродвею…» его архитектура явно выражает высшее достижение искусства. в этой стране в это время ... Внешний вид этого великолепного сооружения - продукт американского гения, адаптированный к потребностям американских коммерческих интересов, и в его стиле и пропорциях чувствуется влияние итальянского Возрождения ». Издание далее отметило, что в этом примере «нет оправдания дешевому или подлому строительству любой собственности в Нью-Йорке». [3]В статье отмечалось, что компания «Метрополитен трэкшн» занимала два верхних этажа здания и сдала в аренду остальные шесть этажей площадью 20 000 квадратных футов, что, по ее мнению, будет особенно привлекательно для тех предприятий, чей естественный центр находится в районе оптовой торговли галантереей.

В «Справочнике по недвижимому имуществу» и «Руководству строителей» западный вход был особо отмечен: «Очаровательный и манящий вход преодолевается через круглый декоративный проем, в центре которого находится группа из двух строго смоделированных фигур, которые по своему внешнему виду и положению сильно выглядят. во многом напоминающие Великую печать Империи. Эти фигуры 11 футов в высоту и заслуживают особого внимания ». [4] Над входом расположены две задрапированные по бокам женские фигуры, созданные выдающимся шотландско-американским скульптором Дж. Мэсси. За овальным окном стояли большие часы, как показано на фотографиях примерно 1920 г. Как и архитектор Стэнфорд Уайт, Райнд был лидером « американского Возрождения».Фигура справа держит в руке меч, ручка которого была сломана примерно в 1920-х годах, он отсутствовал в течение десятилетий, пока его не заменили по ошибке пламенным факелом, чтобы соответствовать фигуре слева.

Архитекторы [ править ]

Архитекторы
Слева направо: Чарльз Фоллен МакКим, Уильям Резерфорд Мид и Стэнфорд Уайт.

Здание Cable Building было спроектировано Стэнфордом Уайтом , партнером McKim, Mead & White , выдающейся американской архитектурной фирмы на рубеже двадцатого века. Это девятиэтажное здание изящного искусства , которое впечатляюще отражает дизайнерские принципы Уайта времен « американского Возрождения ». Это единственное здание McKim, Mead & White в историческом районе Нохо. Детализация здания аналогична двум более ранним проектам фирмы: здание 1887 года на Бродвее 900 , которое Кристофер Грей в газете New York Times назвал «гладкой и сложной смесью кирпичной кладки в индустриальном стиле»; [5]и давно исчезнувший отель «Империал» 1890 года, также построенный для семьи Голет , на Бродвее и 32-й улице. Стэнфорд Уайт отвечал за оба этих проекта семьи и был близким другом. [6]

Двойное использование Cable Building в качестве главного электростанции и современного офисного здания площадью около 140 000 квадратных футов представляется уникальным в портфолио McKim, Mead & White . Фирма, однако, спроектировала два других значительных здания электростанции, оба в штате Нью-Йорк: трансформаторный дом электростанции Адамс , часть исторической электростанции Эдварда Дина Адамса, первая крупномасштабная электростанция переменного тока в мире. , построенный в 1895 году, чтобы использовать силу Ниагарского водопада ; и IRT Powerhouse , электростанция компании Interborough Rapid Transit Company , расположенная дальше на окраине Адской кухни.. Однако обе эти конструкции были одноразовыми, и большая часть плодовитой продукции McKim, Mead & White предназначалась для общественных зданий или величественных домов. Помимо Goelet Building среди немногих других офисных зданий находится Gorham Building , здание в стиле палаццо в стиле итальянского Возрождения на Пятой авеню, 390 на 36-й улице в Мюррей-Хилле , ответственным партнером которого является Стэнфорд Уайт; и New York Life Building в Канзас-Сити, штат Миссури, который был полностью воспроизведен в Омахе, штат Небраска, как здание Национального банка Омахи . Последние два здания считаются единственным примером в McKim, Mead & White.портфель, в котором один набор планов породил два идентичных здания.

Из двадцати девяти американских городов, которые построили системы канатной тяги в период с 1870 по 1900 годы вместе с соответствующими кабельными электростанциями, это единственная электростанция, построенная архитектором такого уровня, создавая здание непреходящей художественной изысканности. [7] Электростанция канатной дороги - это обычно очень утилитарное здание, построенное для одной ясной цели, как это хорошо видно на электростанции на канатной дороге на Ласалле-стрит в Чикаго, или на электростанции пассажирской железной дороги Балтимора и гараже для автомобилей . Это был просто механический бэк-офис канатной дороги. В данном случае, находясь на такой видной улице, Бродвей, вероятно, побудил инвесторов, имеющих тесные связи с нью-йоркским бизнесом и недвижимостью, сделать громкое заявление.

Арендатор [ править ]

«Типичная авария с кабелем на Бродвее». Появление новых транспортных средств в переполненном Нью-Йорке не обошлось без потрясений.

Здание Cable Building изначально было штаб-квартирой и электростанцией Metropolitan Traction Company, одной из компаний канатной дороги города. MTC была создана в 1892 году как холдинговая компания для уличных железных дорог, включая Бродвей и Седьмую авеню. Он состоял из очень влиятельного квартета, в том числе патриарха семьи Уитни Уильяма Коллинза Уитни ; чрезвычайно богатый финансист Томас Форчун Райан ; Промышленник из Филадельфии Питер Аррелл Браун Уайденер ; и главный строитель Нью-Йорка Джон Д. Кримминс. [8] Их первоначальные инвестиции в здание составили 750 000 долларов. В целом MTC потратила 12 миллионов долларов на систему канатной дороги , чтобы переместить машины на Бродвей из Боулинг-Грин.до 36-й улицы . Это была самая дорогая из всех систем в стране на основе расчета за милю. Когда он начал свою работу летом 1893 года, его парк насчитывал 125 канатных дорог и ежедневно обслуживал 100 000 пассажиров. Это была центральная электростанция; другие станции были на 51-й улице и Фронт-стрит. [9]

В подвале здания, который был выкопан на 46 футов ниже поверхности улицы, располагались четыре 32-футовых винтовых колеса, по которым тянулись тросы, тянущие кабельные трамваи. Они приводились в движение четырьмя паровыми двигателями Corliss 38 "x 60", 1200 л.с. каждый, разработанными Dickson Manufacturing Company из Скрантона, штат Пенсильвания. На семи верхних этажах располагались офисы, расположенные вокруг большого внутреннего двора с двумя прямоугольными колодцами.

Менее чем через десять лет после того, как оно было закончено и занято, кабельная тяга устарела в 1901 году, и компания перешла на электричество, но здание сохранило свое первоначальное название. Последняя бродвейская канатная дорога покинула станцию ​​аккумуляторов в 20:27 21 мая 1901 года. Ее последний путь ознаменовал конец канатной дороги в Нью-Йорке. [10] Впоследствии Метрополитен Трэкшн Компани перешла в режим конкурсного управления и была реорганизована в следующем году в Нью-Йоркскую железнодорожную компанию.

Недавняя история [ править ]

Компания New York Railways Company продала здание в 1925 году, и вскоре его заняли малые предприятия и производители. С 1940-х по 1970-е годы в здании Cable Building размещались в основном производители одежды, которая в то время использовалась в основном в этом районе. Он был преобразован обратно в офисы в 1983 году с новыми витринами на первом этаже. Компания MD Carlisle Real Estate владеет The Cable Building с 1985 года.

Подвальное помещение, в котором изначально располагалась кабельная электростанция, стало киноцентром Анжелики . У них есть многозальный кинотеатр, специализирующийся на фильмах арт-хаус. Он был спроектирован архитектором Игорем Йосой [11] и построен подрядчиком Доном Шименти [12] в 1989 году. Часть первого и весь второй этажи с 2002 года занимал магазин Crate & Barrel площадью 40 217 квадратных футов . [13] Офисы арендуют остальные семь этажей.

Историческое наследие [ править ]

Чертеж кабельной постройки 1893 г.

Здание было определено как часть исторического района Нохо в 1999 году Комиссией по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . В отчете говорилось:

Исторический район Нохо, состоящий примерно из 125 зданий, представляет собой период коммерческой истории Нью-Йорка с начала 1850-х до 1910-х годов, когда этот район процветал как один из основных центров розничной и оптовой торговли галантереей. Известным архитекторам было поручено спроектировать богато украшенные здания магазинов и чердаков в популярных архитектурных стилях, создав богатую ткань, по которой покупатели прогуливались, смотрели в витрины и покупали товары, а торговцы продавали товары. В районе также есть дома начала девятнадцатого века, институциональные здания девятнадцатого и двадцатого веков, офисные здания рубежа веков, а также скромные коммерческие постройки двадцатого века, которые свидетельствуют о каждом последующем этапе развития. исторического района. Сегодня,эффект - мощные и объединяющие уличные пейзажи из мрамора, чугуна, известняка, кирпича итерракотовые фасады. [14]

Тем не менее, здание Cable Building в настоящее время не внесено в Национальный реестр исторических мест .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Комитет по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка, страницы 95-97. "Отчет об обозначении ИСТОРИЧЕСКОГО РАЙОНА НОХО" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 мая 2013 года . Проверено 5 марта 2014 года .
  2. ^ «Начало преобразования Бродвея» . Справочник по недвижимости и строителям . 7 мая, 1892. Архивировано из оригинала на 6 марта 2014 года . Проверено 6 марта 2014 года .
  3. ↑ Грей, Кристофер (7 ноября 1999 г.). "Streetscapes / 1893 Cable Building, Бродвей и Хьюстон-стрит; построено для новых технологий McKim, Mead & White" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 марта 2014 года .
  4. ^ "Кабельное здание, Северо-западный угол Бродвея и Хьюстон-стрит" (PDF) . Т. 52, № 1344, 16 декабря 1893 г., стр. 760 . Справочник по недвижимости и строителям . Проверено 7 марта 2014 года .
  5. ↑ Грей, Кристофер (15 января 2006 г.). "Уличные пейзажи | Бродвей и 20-я улица Одни родители, никакого сходства" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 марта 2014 года .
  6. ^ Бродерик, Mosette (2010). Триумвират: МакКим, Мид и Уайт: искусство, архитектура, скандал и класс в позолоченном веке Америки . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN 9780307594273.
  7. ^ Хилтон, Джордж У. (1997). Канатная дорога в Америке, страница 129 . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета.
  8. ^ "Джон Д. Кримминс умирает от пневмонии Финансист и филантроп истекает в своем доме после кратковременной болезни в 73 года". Нью-Йорк Таймс . 10 ноября 1917 г.
  9. ^ "Бродвейская канатная дорога" . Уличный железнодорожный журнал . Январь 1893 г.
  10. ^ Хилтон, Джордж У. (1997). Канатная дорога в Америке, стр. 310 . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета.
  11. ^ "Игорь Йоша Архитектура" .
  12. ^ "Житель Линбрука Дональд Шименти умирает" .
  13. ^ Pristin, Терри (26 января 2002). «Ящик и бочка для открытия магазина в Нижнем Манхэттене» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 марта 2014 года .
  14. ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка. «Отчет о назначении исторического района Нохо» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 мая 2013 года . Проверено 5 марта 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Cable Building (Manhattan) на Викискладе?