Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для офисной башни в центре Детройта см. Cadillac Tower . Для офисной башни в Нью-Йорке см здание General Motors (Манхэттен) .
Cadillac Place,
бывшее здание General Motors
Здание General Motors 089833pv.jpg
Бывшие именаЗдание General Motors
Общая информация
Положение делПолный
ТипГосударственные офисы
Архитектурный стильНеоклассицизм
Место расположения3044 West Grand Boulevard
Detroit , Мичиган
Координаты42 ° 22′07 ″ с.ш., 83 ° 04′32 ″ з.д. / 42.3686 ° N 83.0756 ° W / 42,3686; -83,0756 Координаты : 42.3686 ° N 83.0756 ° W42 ° 22′07 ″ с.ш., 83 ° 04′32 ″ з.д. /  / 42,3686; -83,0756
Строительство началось1919 г.
Завершенный1922 г.
С ремонтом2002 г.
Высота
Крыша67,1 м (220,1 футов)
Технические детали
Количество этажей15
Площадь пола1,395,000 квадратных футов (129,600 м 2 )
Лифты / лифты31 год
Дизайн и конструкция
АрхитекторАльберт Кан
Генеральный подрядчикThompson-Starrett Co.
Здание General Motors
Площадь3,7 акра (1,5 га)
NRHP ссылка  No.78001520
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP2 июня 1978 г.
Назначенный НХЛ2 июня 1978 г.
Рекомендации
[1] [2] [3] [4] [5]

Cadillac Place , ранее здание General Motors , представляет собой знаковый высотный офисный комплекс, расположенный на 3044 West Grand Boulevard в районе New Center в Детройте , штат Мичиган . Он был переименован в честь французского основателя Детройта Антуана Ломе де ла Моте, sieur de Cadillac . Это национальный исторический памятник в Мичигане , внесенный в список в 1985 году. [4] [5]

История [ править ]

Здание General Motors [ править ]

Здание General Motors, около 1920-х годов.

После сильного давления со стороны совета директоров General Motors Уильям С. Дюрант согласился в 1919 году построить постоянную штаб-квартиру в Детройте для компании, которую он сформировал в 1908 году. Корпорация приобрела квартал между Кассом и Секундом на Западном Гранд-Бульваре и удалила 48 конструкции с участка, чтобы начать работу.

Закладка фундамента была проведена 2 июня 1919 года, и крыло Cass Avenue было готово к заселению в ноябре 1920 года, в то время как остальная часть здания находилась в стадии строительства. Первоначально здание было названо в честь Дюранта, [6] но внутренняя борьба за власть привела к его отставке в 1921 году, и здание было переименовано в здание General Motors . Однако начальная буква «D» уже была вырезана над главным входом и в нескольких других местах здания, где они остаются сегодня. [7]

Строительство было завершено в 1922 году, [6] [8] и служило мировой штаб-квартирой General Motors с 1923 по 2001 год. Это примерно в 2 милях к юго-западу от Детройта / Хамтрамк Ассамблеи , где в настоящее время производятся кадиллаки.

Развитие нового центра [ править ]

В 2001 году GM перевела последних своих сотрудников в Renaissance Center на реке Детройт . [9] В 1999 году General Motors передал имущество в Нью - развивающий центр, Inc., предприятие некоммерческой контролируемой TrizecHahn Properties офиса , которая выступала в качестве разработчика и начал ремонт на верхних этажах , которые GM освобождаемых в 2000 году [10] The Приложение было построено вскоре после того, как в главном здании, а в 1940 - х годах, это было связанно с соседним Аргонавт здания с пешеходным мостомна четвертом этаже. Парковка была построена к востоку, через Касс-авеню, а также соединена с пешеходным мостом. Третий мост был построен через Гранд-Бульвар в начале 1980-х, чтобы соединить здание с New Center One и отелем St. Regis .

Правительство Мичигана - Cadillac Place [ править ]

В настоящее время в здании размещается несколько агентств правительства штата Мичиган , первоначально согласно 20-летнему договору аренды, утвержденному в 1998 году. По окончании срока аренды у штата была возможность приобрести здание за 1 доллар. [11] В 2011 году здание приобрела Корпорация экономического развития Мичигана (штат Мичиган). [12]

Реконструкция здания в 2000–2002 годах для размещения государственных учреждений была одним из крупнейших проектов реконструкции исторического наследия в стране. Когда проект реконструкции был завершен, он был переименован в Cadillac Place в честь основателя Детройта Антуана Лауме де ла Моте, сье де Кадиллак .

В Cadillac Place в настоящее время проживает более 2000 государственных служащих, включая Апелляционный суд штата Мичиган для округа I. Бывший административный офис здания служит офисом в Детройте для губернатора Мичигана и генерального прокурора, а несколько судей Верховного суда штата Мичиган имеют офисы в здании.

Архитектура [ править ]

Здание возвышается на 15 этажей до общей высоты 220 футов (67 м), а верхний этаж находится на высоте 187 футов (57 м). В здании 31 лифт. Первоначально он был построен на 1 200 000 кв. Футов (110 000 м 2 ) и расширен до 1 395 000 кв. Футов (130 000 м 2 ). Места в Национальный исторический памятник на 2 июня 1978 года, это изысканный пример неоклассической архитектуры .

Спроектированная архитектором Альбертом Каном , структура состоит из двухэтажного основания с четырьмя параллельными 15-этажными крыльями, соединенными с центральной перпендикулярной опорой. Кан использовал эту конструкцию, чтобы позволить солнечному свету и естественной вентиляции проникать в каждый из сотен отдельных офисов здания. [6] Все здание облицовано известняком и увенчано двухэтажной коринфской колоннадой . В 1923 году он открылся как второе по величине офисное здание в мире (после Equitable Building в Нью-Йорке ). [6]

Фундамент здания окружен арочной колоннадой, поддерживаемой ионическими колоннами. Вход в лоджию за тремя арками фасада Большого бульвара. Он пересекает пассаж, образуя большое лифтовое лобби с кессонным потолком.

Интерьеры [ править ]

Внутри есть сводчатая аркада с таверной . Его стены покрыты итальянским мрамором . Полы на первом этаже выложены серым мрамором Теннесси . Изначально аркада была заполнена магазинами и аудиторией, которая могла использоваться для корпоративных мероприятий или общественных групп. Позже зрительное пространство было преобразовано в автосалон. Полы на верхних этажах также выложены серым мрамором Теннесси, а стены коридоров покрыты оригинальным белым мрамором Алабамы . [7]

На нижнем уровне располагались два бассейна, один переоборудован в кафетерий. Плитка с водной тематикой дает намек на оригинальное использование пространства кафетерия. Углубленная подъездная дорога, проходящая между Кассом и Вторым, отделяет нижний уровень главного здания от нижнего уровня Пристройки. [7] [13]

Когда в 1927 году здание Фишера было построено напротив Большого бульвара, они были соединены подземным пешеходным туннелем, который также соединял север с Новым центром . Они позволяют сотрудникам и посетителям перемещаться между тремя зданиями, не выходя на улицу в ненастную погоду.

Дополнительное здание [ править ]

К югу от главного здания находится пятиэтажная пристройка, которая служила первоначальным домом для исследовательской лаборатории General Motors . В 1930 году лаборатории переехали через Милуоки-авеню в здание ар-деко « Аргонавт» . Много лет спустя в пристройке располагался центральный офис Chevrolet . В 2009 году, когда здание «Аргонавт» было продано, пешеходный мост на четвертом этаже, соединяющий их, был снят, а фасад пристройки восстановлен. [14]

Ремонт [ править ]

В период с 2000 по 2002 год здание General Motors было полностью отремонтировано и теперь в нем разместились офисы штата Мичиган. Архитектор Эрик Дж. Хилл участвовал в перестройке, которую возглавили Альберт Кан и партнеры, первоначальные архитекторы. Помимо модернизации существующих систем, перенастройки некоторых помещений и косметического ремонта, в рамках проекта было установлено центральное кондиционирование воздуха. Когда здание было заселено, в теплые месяцы его охлаждали, открывая окна. Позже General Motors установила оконные блоки для охлаждения различных офисов и рабочих зон. Во время ремонта крупномасштабные системы заменили почти 1900 оконных блоков, которые остались после того, как GM освободила структуру. [15]

Фотогалерея [ редактировать ]

  • Главный вход с West Grand Blvd.

  • Интерьерная торговая галерея

  • Фасад Второй авеню

  • Входная лоджия

  • Задняя пристройка со стороны Касс и Милуоки-стрит

  • Вид с Гранд-бульвара и Вудворд-авеню.

  • Колоннада Большого бульвара

  • Кадиллак Плейс (слева) и Фишер Билдинг

  • Здание Фишера и Кадиллак Плейс являются национальными историческими достопримечательностями в районе Нового центра города.

  • Cadillac Place, Главный вход

См. Также [ править ]

  • Фишер Билдинг
  • Больница Генри Форда
  • Новый центр, Детройт
  • Penobscot Building
  • Государственный университет Уэйна
  • Список национальных исторических достопримечательностей в Мичигане
  • Национальный реестр списков исторических мест в Детройте

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Cadillac Place at Emporis
  2. ^ "Cadillac Place" . SkyscraperPage .
  3. ^ Cadillac Place в Structurae
  4. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  5. ^ а б "Здание Дженерал Моторс" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала на 6 октября 2012 года . Проверено 27 июня 2008 года .
  6. ^ a b c d Хилл, Эрик Дж .; Джон Галлахер (2002). AIA Detroit: Руководство Американского института архитекторов по архитектуре Детройта . Детройт: Издательство государственного университета Уэйна. ISBN 0-8143-3120-3. С. 176.
  7. ^ a b c «Национальный реестр исторических мест, инвентаризация-форма» . Служба национальных парков. Март 1977 . Проверено 7 января 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Шарофф, Роберт (2005). Американский город: Детройт Архитектура, 1845-2005 . Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 0-8143-3270-6. С. 38.
  9. ^ Роберт Анкени (6 декабря 1999). «Бывшее здание GM, чтобы начать преобразование в 2000 году» . Детройтский бизнес Крейна . CrainsDetroit.com . Проверено 4 февраля 2011 .
  10. ^ Роберт Анкени (19 апреля 1999). «Передача права собственности на здание GM» . Детройтский бизнес Крейна . CrainsDetroit.com.
  11. ^ Эми Лейн; Роберт Анкени (30 ноября 1998 г.). «Государство может использовать все здания GM» . Детройтский бизнес Крейна . Крейнс Детройт . Проверено 4 февраля 2011 .
  12. ↑ Дэниел Дагган (11 июля 2011 г.). «Стратегический фонд Мичигана покупает Cadillac Place бывшую штаб-квартиру GM» . Детройтский бизнес Крейна . Крейнс Детройт . Проверено 13 января 2019 .
  13. ^ "Здание Дженерал Моторс (Кадиллак Плейс)" . Управление жилищного строительства штата Мичиган . Проверено 7 января 2011 года .
  14. ^ "Проекты - Ремонт южного фасада пристройки Cadillac Place" . Wiss, Джейни, Elstner Associates, Inc. 2009 . Проверено 7 января 2011 года .
  15. ^ "Cadillac Palace" (PDF) . Trane. Октябрь 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 7 января 2011 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фогельман, Рэндалл (2004). Новый центр Детройта . Аркадия. ISBN 0-7385-3271-1.
  • Хилл, Эрик Дж .; Джон Галлахер (2002). AIA Detroit: Руководство Американского института архитекторов по архитектуре Детройта . Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 0-8143-3120-3.
  • Мейер, Кэтрин Маттингли; Мартин С. П. МакЭлрой с вступительным словом У. Хокинс Ферри и Хон АИА (1980). Детройт Архитектура Руководство AIA (Пересмотренное издание). Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 0-8143-1651-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Совет Нового Центра
  • Esmagazine.com: механическая модернизация классической иконы
  • Buildingphotos.com