Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Кахона, Калифорния )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кахон Пасс
Перевал Кахон, широкоугольный.jpg
I-15 проходит над вершиной Кахон
Высота3,777 футов (1,151 м) [1]
Пройдено I-15
США 66 (до 1979 г.)
Union Pacific Railroad / BNSF Railway / Amtrak
Место расположенияОкруг Сан-Бернардино, Калифорния , США
КлассифицироватьГоры Сан-Бернардино / Горы Сан-Габриэль
Координаты34 ° 19′33 ″ с.ш. 117 ° 25′42 ″ з.д. / 34,32583 ° с.ш.117,42833 ° з. / 34.32583; -117,42833 Координаты: 34 ° 19′33 ″ с.ш. 117 ° 25′42 ″ з.д.  / 34,32583 ° с.ш.117,42833 ° з. / 34.32583; -117,42833

Каджон Pass ( / к ə ч oʊ п / ; высота 3777 футов (1151 м) [1] ) является горный перевал между Сан - Бернардино гор и гор Сан - Габриель в Южной Калифорнии . Он был создан движениями разлома Сан-Андреас . Расположенный в пустыне Мохаве , [2] проход является важным звеном от Большого Сан - Бернардино в районе с Виктором долины и северо - восток в Лас - Вегас .

Перевал Кахон находится во главе каньона Хорсфиф , через который проходит трасса штата Калифорния 138 (SR 138) и железнодорожные пути, принадлежащие BNSF Railway и Union Pacific Railroad . Усовершенствования в 1972 году снизили максимальную высоту дороги с примерно 3 829 до 3 777 футов (с 1167 до 1151 м) [1] [3] , уменьшив при этом кривизну.Автомагистраль между штатами 15 пересекает не перевал Кахон, а близлежащую вершину Кахон , 34 ° 20′58 ″ с.ш., 117 ° 26′47 ″ з.д. , [4] высота 4260 футов (1300 м). [5] Вся территория, перевал Кахон и вершина Кахон, часто называют перевалом Кахон, [6]  / 34,34944 ° с.ш.117,44639 ° з. / 34.34944; -117,44639 ( Саммит Кахона )[7] но проводится различие между перевалом Кахон и вершиной Кахон. [8]

Мормонские скалы

В 1851 году группа мормонских поселенцев во главе с Амасой М. Лайманом и Чарльзом С. Ричем путешествовала через перевал Кахон в крытых фургонах по пути из Солт-Лейк-Сити в южную Калифорнию. Выдающееся скальное образование на перевале, где сливаются Мормон-роуд и железная дорога ( 34,3184 ° с.ш., 117,4920 ° з.д. , недалеко от Кривой Салливана), известно как Мормонские скалы.34 ° 19′06 ″ с.ш. 117 ° 29′31 ″ з.д. /  / 34.3184; -117,4920

Рядом с перекрестком шоссе 138 и межштатной автомагистрали 15, Мормонские скалы свидетельствуют о разломе Сан-Андреас под поверхностью.

Имя [ редактировать ]

В испанском языке слово cajón относится к ящику или ящику. Название перевала происходит от испанского гранта земли, охватывающего этот район; Впервые он был упомянут на английском языке на карте 1852 года. [9] В начале Святых последних дней документы, которые часто называют перевалом как «Каун Pass», предложить альтернативное объяснение имени, что он назван в честь мормонов пионеров Эндрю Каун (произносится идентично Каджон), который был один из первых поселенцев в соседнем Сан-Бернардино и помогал в съемке и планировке города Сан-Бернардино. [10]

Авиация [ править ]

Перевал Кахон известен сильным ветром, турбулентностью и туманом. [11] Погода над перевалом может варьироваться от туманных дней с плохой видимостью до ясных дней, когда самолеты подбрасывает порывистый ветер Санта-Ана, скорость которого достигает 80 миль в час (130 км / ч). Ветер обычно дует с запада, хотя в Санта-Ана и других погодных условиях он может дуть с севера или с юго-востока. Воздух, проливаемый над San Gabriels, может вызвать сильные подъемы и спуски. В обычный день, когда ветер дует с запада, турбулентность обычно начинается в нескольких милях к западу от Риальто.и продолжается несколько миль на восток, набирая силу над высотой гор и особенно над перевалом возле перекрестка HITOP. В условиях Санта-Аны восходящие и нисходящие потоки могут стать сильными к северо-востоку от аэропорта Онтарио, а турбулентность может наблюдаться к востоку от Баннинг-Пасс , хорошо известного своей турбулентностью. Масса и нагрузка на крыло самолета определяют его чувствительность к турбулентности, поэтому то, что может показаться резким в Cessna 172, может показаться от слабого до умеренного в Boeing 747 . [12] В Mercy Air 2 аварии 2006 , воздушной скорой помощи вертолет столкнулся с горной местности вблизи перевала в туманную погоду.

Железнодорожный транспорт [ править ]

Тормозщик в Санта-Фе на крыше поезда, который остановился на разъезде Кахон, чтобы охладить тормоза после спуска по перевалу Кахон в марте 1943 года.

Трафик [ править ]

Поезд Санта-Фе поднимается на перевал Кахон, 1943 год.
Union Pacific Railroad GE Dash 8-40C # 9214 ведет грузовой поезд до перевала Кахон
Экскурсионный поезд Union Pacific на перевале Кахон, ноябрь 2011 г. Локомотив UP 844 .

Калифорния Южная железная дорога , дочерняя компания Ачисона, Топики и Сант - Ф железной дороги , была первой железной дорогой через перевал Cajon. Линия через перевал была построена в начале 1880-х годов для соединения нынешних городов Барстоу и Сан-Диего . [13] [14] Сегодня Union Pacific Railroad и BNSF Railway (преемница Санта-Фе) используют перевал, чтобы добраться до Лос-Анджелеса и Сан-Бернардино как части Южного Транскона . Благодаря множеству поездов, пейзажам и легкому доступу, это популярное место для любителей поездов , и многие фотографии поездов на перевале Кахон появляются в книгах и журналах.

Union Pacific Railroad владеет одним путем, проходящим через перевал, на предыдущем отрезке Южно-Тихоокеанской железной дороги в Палмдейле, открытом в 1967 году. Железная дорога BNSF владеет двумя путями и летом 2008 года начала эксплуатировать третий главный путь. [15] Доля железных дорог. права на трек через перевал с тех пор, как Union Pacific получила права на дорогу на участке Санта-Фе, согласованном в рамках первоначальной железной дороги Лос-Анджелеса и Солт-Лейк-Сити . Первоначальная линия BNSF (ATSF) была построена в 1880-х годах, и более поздние дороги, US Route 66 и I-15, примерно следовали по этому маршруту. 3,0% оценкаДля длинных поездов несколько миль по южной колее затруднительно, что делает спуск в западном направлении опасным, так как может произойти убегание, если инженер не будет осторожен с тормозами. Вторая трасса, построенная в 1913 году, на 2 мили (3,2 км) длиннее, чтобы получить более низкий уклон на 2,2%. Он проходил через два коротких туннеля, но оба были удалены, когда третий главный путь был добавлен рядом с линией 1913 года. [15] Поезда можно увидеть, движущиеся со скоростью 60 и 70 миль в час (97 и 113 км / ч) по прямой дороге вдали от перевала, но обычно они поднимаются со скоростью от 14 до 22 миль в час (от 23 до 35 км / ч) и спускаются. от 20 до 30 миль / ч (от 32 до 48 км / ч). [15] С третьим путем линии BNSF имеют пропускную способность 150 поездов в день. [15]

Инциденты [ править ]

  • Крутой спуск к югу от перевала стал одной из причин катастрофы поезда в Сан-Бернардино 12 мая 1989 года .
  • Перевал Кахон стал местом крупной аварии 14 декабря 1994 года, когда интермодальный поезд Атчисон, Топика и Санта-Фе, следовавший на запад, потерял управление и врезался в заднюю часть угольного поезда Union Pacific, идущего на запад, чуть ниже Калифорнийского шоссе 138, между Алреем и Каджоном. . [16] К счастью, команда Санта-Фе предупредила команду Union Pacific заранее, и команда UP на вспомогательных локомотивах в задней части их поезда спаслась и не пострадала, в то время как команда Санта-Фе получила незначительные травмы после того, как спасла себя. до удара. Все вспомогательные локомотивы Santa Fe и UP, участвовавшие в столкновении, получили непоправимые повреждения и были списаны, а ведущие локомотивы UP не были повреждены.
  • 2 февраля 1996 года тормозной мастер и кондуктор погибли, когда состав Санта-Фе сошел с рельсов и загорелся на перевале Кахон. [17]
  • 16 августа 2016 года Blue Cut Fire уничтожил эстакаду на магистрали Union Pacific. [18]
  • 21 августа 2018 года поезд, перевозивший опасные материалы, сошел с рельсов, в результате чего произошла эвакуация объекта FedEx слева от него вместе с одной школой, которая укрылась. [19]

Пассажирское обслуживание [ править ]

Компания Amtrak Desert Wind использовала перевал до тех пор, пока не прекратила свою работу в 1997 году. Southwest Chief курсирует ежедневно между Чикаго и Лос-Анджелесом через перевал Кахон на линии BNSF.

В 2020 году Brightline инициировала планирование высокоскоростного маршрута между Викторвиллем и Ранчо Кукамонга в качестве расширения их предстоящего сервиса Brightline West . [20] Маршрут изначально не рассматривался предыдущими операторами проекта, так как считался слишком дорогим.

Дорожный транспорт [ править ]

Mojave Freeway (I-15) был построен в 1969 году над Каджон Summit западе Cajon Pass. Это основной маршрут из Лос-Анджелеса и Внутренней Империи в Лас-Вегас. Автострада проходит выше и параллельно оригинальному участку исторического маршрута 66 и шоссе 395 США . Этот участок, ныне известный как бульвар Кахон, представляет собой короткий хорошо сохранившийся фрагмент, относящийся к изменению маршрута и расширению шоссе в начале 1950-х годов. Используются только полосы движения на юг / запад; полосы движения на север / восток и соответствующие мосты закрыты для движения транспорта. Именно на этом участке дороги, куда можно попасть через съезды с Кенвуд Драйв или Клегхорн-роуд, находятся одни из лучших мест для поиска поездов.

Историческая гостиница Summit Inn у выезда на Оук-Хиллз на вершине перевала была исторической закусочной на трассе 66 и находилась в том же месте с 1952 по 2016 год, когда она была разрушена пожаром Blue Cut. [21] На некоторых картах перевал Кахон может быть изображен на SR 138, который пересекает I-15 к югу от вершины между долиной Западный Кахон и долиной вершины. Самая высокая точка на трассе I-15 между Лос-Анджелесом и Викторвиллем, таким образом, иногда определяется как Саммит Кахона. Однако всю местность, включая Кахон-саммит, часто называют Кахонским перевалом.

Pacific Crest Trail [ править ]

Pacific Crest Trail проходит непосредственно через Cajon Пасс, и во время пеших прогулок сезона до нескольких тысяч переходных туристов будет проходить через эту область , пройдя один из самых горячих, засушливых, и самых изнурительных участков пустыни на тропе. Ресторан McDonald's на перевале находится очень близко к тропе, и он известен среди туристов. Многие туристы также проводят ночь в одном мотеле на перевале Кахон.

Коммунальная инфраструктура [ править ]

Вершину пересекают три высоковольтные линии электропередачи напряжением 500 кВ южной Калифорнии Эдисон . Эти линии направляются к подстанции Луго к северо-востоку от перевала Кахон и соединяются с маршрутами 26 и 46 . Оба маршрута 26 и 46 обеспечивают район Лос-Анджелеса еще одним источником электроэнергии, вырабатываемой электростанциями, работающими на ископаемом топливе в районе Четырех углов , и плотинами гидроэлектростанций вдоль реки Колорадо .

Стихийные бедствия [ править ]

В октябре и ноябре 2003 года несколько лесных пожаров опустошили холмы и горные склоны возле и вокруг перевала, вынудив перекрыть межштатную автомагистраль 15. Следующей зимой дожди в дополнение к выжженной растительности вызвали ряд оползней, которые еще больше закрыли перевал. [ необходима цитата ]

17 июля 2015 года, во время суровой засухи, охватившей весь штат и создавшей чрезвычайную опасность пожара, быстрый, пронизанный ветром лесной пожар охватил межштатную автомагистраль № 15 между шоссе 138 штата Калифорния и съездами с дороги Оук-Хилл, заставив водителей бежать в поисках безопасности По словам официальных лиц, горят 20 автомобилей. [22] Огонь растительности, который закрыл I-15 южные полосы движения и ограничил северную сторону одной полосой движения, охватил заглохшие автомобили. [23]

В следующем году Blue Cut Fire снова вынудил перекрыть автостраду на несколько дней, начиная с 16 августа 2016 года. Огонь закрыл северные и южные полосы I-15 из-за интенсивности пожара. Он разрушил несколько хозяйственных построек и домов, а также разрушил ресторан Summit Inn в Оук-Хиллз. Также был сожжен ресторан McDonald's, но ущерб был незначительным. Пожар угрожал домам в Литл-Крик, Фелан, Оук-Хиллз и Райтвуд и сжег 37000 акров (15000 га).

Перевал Кахон известен сильными ветрами, особенно в сезон ветров Санта-Ана , с порывами ветра до 60 миль в час (97 км / ч). [24] Известно, что это может привести к потере управления или опрокидыванию крупных транспортных средств, таких как грузовые автомобили . [25] Во время оповещения о ветре Caltrans будет использовать свои изменяемые информационные знаки, чтобы предупреждать автомобилистов об опасной погоде на перевале Кахон.

На перевале Кахон иногда бывает снег, которого обычно недостаточно, чтобы вызвать закрытие. [26] [27] Когда какое-либо закрытие будет полным, Калифорнийские дорожные патрули будут обеспечивать сопровождение через перевал, поскольку межштатная автомагистраль 15 является главной артерией для региона High Desert. [28]

Когда на перевале Кахон идет сильный ветер или снег, синоптики или репортеры телевизионных станций Лос-Анджелеса довольно часто делают репортажи о местоположении с перевала Кахон. [ необходима цитата ]

Разлом Сан - Андреас проходит через Cajon Pass (пересечение I-15 на южной стороне саммита) и отвечает за уникальной местной географии. [29]

См. Также [ править ]

  • Перевал Теджон
  • Генри Уэйд: съезд с автомагистрали 49er
  • Памятник Санта-Фе и Солт-Лейк-Трейл

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "703 26 B" . Лист данных NGS . Национальная геодезическая служба США . Проверено 3 августа 2010 года .
  2. ^ «Маршрут» . Проверено 28 ноября 2010 . Склон, южный край пустыни Мохаве , представляет собой густую последовательность пластов гравия и песка, простирающуюся далеко вверх по склонам горы и за пределы вершины у перевала Кахон (кахон).
  3. ^ "Встреча на высшем уровне" . Лист данных NGS . Национальная геодезическая служба США . Проверено 3 августа 2010 года .
  4. ^ "Саммит Каджона" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США .
  5. ^ «Межгосударственный 15 Юг - Гесперия в Онтарио» . AARoads.com . Проверено 11 июля 2010 года .
  6. ^ "Перевал Кахон / Каньон Кахон" . Summitpost.org . Проверено 11 июля 2010 года .
  7. ^ Холл, Элис Аби (2009). Перевал Кахон . Издательство Аркадия. С. 7–8. ISBN 978-0-7385-7075-4.
  8. ^ «Инвентаризация линий жизни на перевале Кахон, Калифорния» . Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям . 1991 г.
  9. ^ Калифорнийские географические названия: происхождение и этимология текущих географических названий
  10. ^ Каун Shurtleff, Stella (2015). Рейнольдс Кахун и его стойкие сыновья: пионер штата Юта . С. 124–125.
  11. ^ Гори, Имран; Лиза О'Нил Хилл; Бен Гоуд (13 декабря 2006 г.). «Миссии самолетов Милосердия возобновляются: некоторые экипажи вернулись в строй после того, как флот был остановлен после крушения в воскресенье» . Пресс-Предприятие . Джеймс Ладью, летный инструктор MI Air, летной школы, которая работает в муниципальном аэропорту Редлендс ... сказал, что перевал Кахон ... район известен сильным ветром, турбулентностью и туманом.
  12. ^ Банда, Дуэйн У .; Лиза О'Нил-Хилл; Пол ЛаРокко (12 декабря 2006 г.). «Вертолеты заземлены. Согласно федеральному исследованию, количество аварий за последние годы увеличилось» . Пресс-Предприятие . Капрал Брайан Миллер, пилот вертолета из отдела авиации департамента шерифа округа Сан-Бернардино, сказал, что погода над перевалом может быть разной: от туманных дней с плохой видимостью до ясных дней, когда самолеты отбрасываются порывами ветра Санта-Ана со скоростью 50 миль в час (80 км). /час).
  13. ^ Уотерс, Лесли Л. (1950). Стальные тропы в Санта-Фе . Лоуренс, Канзас: Университет Канзаса Press. С. 131–133.
  14. ^ Серпико, Philip C. (1988). Путь Санта-Фе к Тихому океану . Палмдейл, Калифорния: Omni Publications. С. 18–24. ISBN 0-88418-000-X.
  15. ^ a b c d Гори, Имрам (15 августа 2007 г.). «Железная дорога стремится добавить путь через перевал Кахон» . Риверсайд Пресс-Энтерпрайз.
  16. ↑ Горман, Том (15 декабря 1994). «Поезд-беглец ударил другого на перевале Кахон» . Лос-Анджелес Таймс .
  17. ^ Горман, Том; Малник, Эрик (2 февраля 1996 г.). «2 человека погибли в результате крушения огненного поезда на перевале Кахон» . Лос-Анджелес Таймс .
  18. Рианна Бойд, Шон (18 августа 2016 г.). «Эстакада RR, сгоревшая в результате пожара Blue Cut, проходит срочный ремонт» . CalOES. Архивировано из оригинального 11 февраля 2019 года . Дата обращения 19 августа 2016 .
  19. ^ «Никаких угроз для общественности не сообщалось после того, как 13 железнодорожных цистерн сошли с рельсов в Сан-Бернардино» . Сан-Бернардино Сан . 2018-08-21 . Проверено 7 октября 2018 .
  20. ↑ Берроуз, Дэвид (2 июля 2020 г.). «Virgin Trains планирует расширение высокоскоростной линии Лос-Анджелес - Лас-Вегас» . Международный железнодорожный журнал . Дата обращения 16 июля 2020 .
  21. ^ https://www.latimes.com/local/california/la-me-updates-wildfire-season-summit-inn-a-popular-roadside-diner-1471410149-htmlstory.html
  22. ^ http://www.mercurynews.com/california/ci_28501416/report-california-wildfire-sweeps-across-i-15-destroys
  23. ^ http://ktla.com/2015/07/17/15-freeway-shut-down-in-cajon-pass-due-to-30-acre-north-fire/
  24. ^ "Предупреждение о красном флаге возвращается для округов Риверсайд и Сан-Бернардино" . Нажмите Enterprise . 2018-10-18 . Проверено 2 декабря 2018 .
  25. ^ "Порывистый ветер Санта-Ана ударил регион" . vvdailypress.com . Ассошиэйтед Пресс. 2011-12-22 . Проверено 2 декабря 2018 .
  26. ^ Отчеты, персонал (2018-02-27). «Зимний шторм вызывает головную боль у автомобилистов на перевале Кахон и его окрестностях во вторник утром» . vvdailypress.com . Проверено 2 декабря 2018 .
  27. ^ Кинтеро, Хосе (2017-01-23). «Зимняя атака: Шторм обрушивает пустыню с дождем и снегом» . vvdailypress.com . Проверено 2 декабря 2018 .
  28. ^ Сценарист, сотрудники BEATRIZ E. VALENZUELA (2007-12-07). «Зимняя погода разрушает дороги» . vvdailypress.com . Проверено 2 декабря 2018 .
  29. ^ Уоллес, Роберт, Э. (1990). Система разломов Сан-Андреас, Калифорния (PDF) . Профессиональная газета геологической службы США. 1515 (1-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия : Типография правительства США . п. 16.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотоотчет о Техачапи и перевал Кахон (май 2012 г.)
  • Информационная система географических названий Геологической службы США: перевал Кахон