Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен со станции Калаверас )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Станция Калаверас" перенаправляется сюда. Для других станций см Калаверас (значения) .

Warm Springs / Расширение BART Силиконовой долины
Обзор
Положение делСлужба доходов (Берриессе),
проектирование и инжиниринг (Санта-Клара)
Localeюжный округ Аламеда и округ Санта-Клара
ТерминиФремонт
Санта-Клара
Станции7 + 2 потенциальное заполнение
Интернет сайтhttp://www.vta.org/bart/
Служба
СистемаБАРТ
Услуги2
Депо (а)Newhall
Подвижной составПодвижной состав Bay Area Rapid Transit
История
Начато1 октября 2009 г. ( 2009-10-01 )
Планируемое открытие2 029 -2030 (Санта - Клара) ( 2029 ) ( 2030 )
Открыт25 марта 2017 г. ( Теплым источникам) 13 июня 2020 г. (Берриессе) ( 2017-03-25 )
 ( 2020-06-13 )
Технический
Ширина колеи1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
ЭлектрификацияТретий рельс , 1000 В постоянного тока
Карта маршрута

Легенда
     Берриесса / Северный Сан-Хосе - Дейли-Сити
     Берриесса / Северный Сан-Хосе - Ричмонд
Fremont
Стоянка
Туннель озера Элизабет
Ирвингтон
2026 г.
Warm Springs / Южный Фремонт
Стоянка
SR 262
Округ Аламеда
Округ Санта-Клара
Калаверас
предложил
SR 237
Милпитас
Санта-Клара VTA Стоянка
Трамвай ВТА
Кнопка "Стрелка внизв Даунтаун-Маунтин-Вью │ в Квасцы Нижняя правая стрелка
Берриесса / Северный Сан-Хосе
Стоянка
США 101
28-я улица / Маленькая Португалия
Стоянка
2029–2030 гг.
Санта-Клара ( VTA )
Центр города Сан-Хосе
2029–2030 гг.
SR 87
Диридон
2029–2030 гг.
Альтамонт Коридор Экспресс
Амтрак и Калтрейн
Управление транспорта долины
в транзитный центр Винчестера
I-880
Ньюхолл Техобслуживание
Средство
Санта-Клара
2029–2030 гг.
ACE в Стоктон | Амтрак в Оберн , Сиэтл
Caltrain в Сан-Франциско
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

Расширение BART в Силиконовой долине - это постоянная попытка расширить услуги Bay Area Rapid Transit (BART) в округ Санта-Клара от его бывшей конечной остановки на станции Фремонт в округе Аламеда. Планируемый по крайней мере с 1981 года [1], проект состоит из семи станций в трех последовательных фазах. [2] Первым этапом было расширение Warm Springs BART, построенное BART за 790 миллионов долларов и завершающееся на новой станции Warm Springs / South Fremont, которая открылась в 2017 году. [3] Расширение Warm Springs было заложено в 2009 году, и изначально планировалось завершить в 2014 году.

Вторая фаза стоимостью 2,3 миллиарда долларов, известная как фаза I расширения BART Кремниевой долины или расширения Berryessa, включает в себя две новые станции: Milpitas и Berryessa / North San Jose. Расширение Berryessa началось в 2012 году и первоначально планировалось завершить в 2016 году. [4] [5] Оно открылось 13 июня 2020 года. [6] [7]

Санта - Клара Valley Transportation Authority (VTA) построил расширение Berryessa и намеревается построить окончательное центре города расширение Сан - Хосе, но BART работает и поддерживает завершенную часть расширения и будет делать то же самое для заключительного этапа , когда завершена. [5] Станции BART в Милпитасе и Берриессе торжественно открылись 12 июня 2020 года, а на следующий день началось обслуживание публики. Многие считают , что осуществление этого проекта было положено бывшему мэру Сан-Хосе Рону Гонсалесу . [8]

Третий этап строительства центра Сан-Хосе стоимостью 5,6 миллиарда долларов остается без финансирования. [9] [10] [11] [12] Завершение строительства запланировано на 2029–2030 годы, [13] [14] к югу от Берриессы будут добавлены три новые станции метро: Alum Rock / 28th Street , Downtown San Jose , Diridon и наземная станция в Санта-Кларе. Первоначальные испытания и предварительные строительные работы начались в январе 2019 года.

Финансирование [ править ]

Первоначально планировалось, что округ Санта-Клара будет частью системы BART, но местные власти не одобрили его. Первоначально планировалось также небольшое обслуживание в Пало-Альто около округа Сан-Матео .

В 2000 году избиратели округа Санта-Клара одобрили 30-летнее повышение налога с продаж на полцента для финансирования BART [15], которое вступило в силу в 2006 году. Чтобы восполнить дефицит прогнозируемого федерального финансирования, повышение налога с продаж на 0,125 процент был предложен, если будет обеспечено дополнительное федеральное финансирование. [15] [16]

Экономика ухудшилась в 2009 году, и прогнозировалось, что налог с продаж в 2000 году принесет 7 миллиардов долларов - меньше первоначально ожидаемых 11 миллиардов долларов. Как следствие, количество запланированных станций сократилось. [15] [16] Кроме того, линия от Берриессы до центра Сан-Хосе была отложена до 2026 года. [17] [18] [19] [20] перенесена с 2025 года. [21] [22]

В 2011 году VTA предоставила компании Skanska-Shimmick-Herzog 770 миллионов долларов на строительство первой фазы расширения Берриесса (станции Милпитас и Берриесса / Северный Сан-Хосе ), а федеральное правительство выделило 900 миллионов долларов на проект в 2012 году. Строительство началось в том же году. [23] Его планировалось открыть в 2016 году. [4] [24] [25] [26]

Для фазы II VTA запросила финансирование из федеральной программы New Starts в 2016 году. [25] [22] На выборах 2016 года был принят 30-летний налог с продаж в размере полцента , чтобы собрать от 6,0 до 6,5 млрд долларов США, что составляет до 25% от этой суммы. (или 1,6 миллиарда долларов) для BART. [27] VTA также запросила 1,5 миллиарда долларов от New Starts и 750 миллионов долларов от программы California Cap and Trade. [28] [29] [30]

В 2018 году VTA получила 2,6 миллиарда долларов за проект в рамках государственной программы развития транзитных и междугородных железных дорог, финансируемой из законопроекта о налоге на газ за 2017 год . [31] VTA ожидает получить Соглашение о полном финансировании от FTA в конце 2021 года. [32] В августе 2019 года VTA получила 125 миллионов долларов от FTA в рамках новой программы ускоренного финансирования. [33]

Фазы [ править ]

Проект разбит на три этапа.

ФазаИмяДлинаСтанцииНачинатьПолныйСтоимость (миллиарды долларов)Ссылка
1Теплые источники (WSX)5,4 миль (8,7 км)Ирвингтон [а]30 сентября 2009 г. [b]25 марта 2017 г.0,79[35] [36]
[37]
Warm Springs
2Берриесса (SVX, фаза 1)10 миль (16 км)Калаверас [а]12 апреля 2012 г.13 июня 2020 г.2.4[6]
Милпитас
Берриесса / Северный Сан-Хосе
3Центр города Сан-Хосе / Санта-Клара (SVX, фаза 2)6 миль (9,7 км)28-я улица / Маленькая Португалия2020 (планируется) [c]2029 - 2030 (план)6.5[2] [38]
[39] [12]
[40]
Центр города Сан-Хосе
Диридон
Санта-Клара
Примечания
  1. ^ a b Будущая заправочная станция
  2. ^ Закладка фундамента для строительства участка метро Фремонт произошла в 2009 году. Предварительные работы по подготовке площадки для проекта разделения уровней Пасео Падре / Вашингтон начались в июне 2005 года. [34]
  3. ^ Предварительные геологоразведочные работы начались в конце января 2019 года.

Расширение Warm Springs [ править ]

Карта расширения Warm Springs.

Расширение на 5,4 мили (8,7 км) до Уорм-Спрингс было построено BART к югу от существующей станции Фремонт (открытая в 1972 году) до новой станции Уорм-Спрингс / Южный Фремонт; Служба доходов началась в марте 2017 года. [37] Первоначальная оценка составляла 890 миллионов долларов [41], но стоимость участка метро под озером Элизабет была снижена на 45% по сравнению с первоначальной оценкой в ​​249 миллионов долларов до 136 миллионов долларов, в результате чего общая стоимость до 790 миллионов долларов. [42]

Строительство пристройки Warm Springs ведется во Фремонте , 12 сентября 2012 г.

Станция Warm Springs / South Fremont открылась 25 марта 2017 года. [43] Расширение было заложено в 2009 году, [44] и первоначально планировалось завершить в 2014 году. [44] [45] Строительство станции началось в 2011 году, [46] и ожидалось, что это займет три с половиной года. [44] Однако открытие неоднократно откладывалось и в конечном итоге было перенесено на весну 2017 года. [47]

Расширение Berryessa простирается на юг от станции Warm Springs / South Fremont. [2]

Расширение Berryessa [ править ]

Карта Берриессы и центральных районов Сан-Хосе / Санта-Клары от Уорм-Спрингс

Расширение Berryessa длиной 10 миль (16 км) к северу от Сан-Хосе включает станции Milpitas и Berryessa . Предлагаемая заправочная станция на бульваре Калаверас в центре Милпитаса была отложена до тех пор, пока город не получит финансирование. [15] Станция Милпитас соединяется со станцией легкорельсового транспорта Милпитас VTA (ранее известной как станция Монтегю) возле Большого торгового центра в районе залива через пешеходный мост.

Первоначально все расширение Кремниевой долины от Фремонта до Санта-Клары было предложено как один мегапроект, но меньшие, чем ожидалось, федеральное финансирование и поступления от налога с продаж исключили некоторые станции из первоначального проекта и привели к разделению на две фазы. Фаза 1 простирается до Берриессы, а Фаза 2 - через центр Сан-Хосе до Санта-Клары. [15] Объем Фазы 1 определялся тем, что VTA могла себе позволить. [15] В 2011 году местный промышленный парк безуспешно подал в суд на основании экологических соображений, утверждая, что расширение приведет к сокращению доступа для транспортных средств. [48]

В реализации проекта было много задержек, [49] и его завершение многократно откладывалось от первоначально запланированного 2016 года. [4] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57]] [58] [59]

Станции Милпитас и Берриесса / Северный Сан-Хосе открылись 13 июня 2020 года. [49] [60] [61] [59] [62]

Расширение центра Сан-Хосе / Санта-Клары [ править ]

Место для планируемой станции Santa Clara BART и Newhall Yard, снятое в 2017 году с островной платформы станции Santa Clara Caltrain . На заднем плане виден стадион Avaya .

Заключительный этап от центра Сан-Хосе / Санта-Клара был запланирован через центр Сан-Хосе до Санта-Клары, его ориентировочная стоимость составляет 5,6 млрд долларов. Эта третья фаза протяженностью 6 миль (9,7 км) в основном проходит под землей и включает туннель длиной 5 миль (8,0 км). [12] Он будет продолжать движение на юг от Берриессы, войдя в туннель, чтобы пересечь шоссе Бэйшор, а затем продолжить движение к станции 28-я улица / Маленькая Португалия на «восточной стороне» города. Оттуда туннель продолжится на запад под улицей Санта-Клара до станции метро Downtown San Jose , которая станет пересадочной станцией для линий легкорельсового транспорта VTA на поверхности в Санта-Кларе . [15]Первоначальное предложение предусматривало дополнительные станции метро между Alum Rock и Downtown на Civic Plaza / SJSU и Plaza de César Chávez , но они были объединены в одну станцию ​​для сокращения расходов. [15] Линия будет продолжаться под землей до станции Сан-Хосе Диридон , перевалочного пункта до Amtrak, Caltrain, Altamont Corridor Express , легкорельсового транспорта и автобуса VTA , а также запланированной системы высокоскоростной железной дороги Калифорнии . Предлагаемая станция метро BART будет названа "Диридон", чтобы соответствовать. Затем расширение будет выходить на поверхность и продолжаться до нынешней станции Санта-Клара Калтрейн . [2]В рамках этого этапа в Ньюхолле также будет создана площадка для технического обслуживания BART площадью 40 акров (16 га) с использованием земли к югу от станции Санта-Клара, которая была куплена VTA у Union Pacific. [63] Как и Berryessa Extension, он будет построен VTA, но эксплуатируется BART.

После того, как в марте 2012 года было получено финансирование для Berryessa (первая фаза расширения Кремниевой долины), VTA начала искать дополнительное финансирование для завершения второй фазы стоимостью 5,6 миллиарда долларов. [64] [12] Завершение ожидается в 2029–2030 годах. [14] [13]

В конце 2017 года между VTA и BART возникли разногласия по поводу того, должен ли туннель иметь одинарное или двойное отверстие. VTA отдавала предпочтение одинарному каналу шириной 45 футов (14 м), сконфигурированному как двухъярусный штабелер, с одним гусеницей на верхнем уровне и одним на нижнем уровне. VTA предпочел один канал , чтобы сократить сроки строительства и избежать крой и сопроводительное строительство в Санта - Клара - стрит для сайтов станции. Городские власти полагали, что строительные работы с сокращениями и перекрытиями нанесут ущерб улицам и предприятиям, ссылаясь на строительство метро Market Street в качестве доказательства. [65] [66] [67] Одноканальная конструкция новее, но менее проверена в Соединенных Штатах. Однако компания BART предпочла использовать двойное отверстие, используемое в других частях ее системы, чтобы сократить затраты на строительство и стандартизировать процедуру аварийной эвакуации. Каждое из двух стволов будет иметь ширину 20 футов (6,1 м) и разделено по горизонтали. [68] [69] Местные предприятия, города и VTA лоббировали в 2018 г. [65] Решение о проектировании было отложено на три месяца; [70] В марте BART и VTA достигли соглашения по единому каналу ствола. [71] [72] Контракт на $ 125 млн инженерных единого отверстия туннеля был присужден совместному предприятию ставку помещенного Лондон -На Mott MacDonaldи находящаяся в Сан-Франциско компания PGH Wong Engineering. [73]

Первоначальное строительство и отбор проб почвы начались в январе 2019 года. [74] В сентябре [75] было объявлено, что реализация проекта будет отложена на три-четыре года, а предоставление доходов начнется в 2029–2030 годах. [14]

См. Также [ править ]

  • Расширение Bay Area Rapid Transit
  • Список станций Rapid Transit в районе залива

Ссылки [ править ]

  1. ^ "План быстрого транзита района залива 1982 г." . Archive.org . БАРТ . Проверено 20 декабря 2018 года .
  2. ^ a b c d "Кремниевая долина VTA BART - Кремниевая долина BART" . www.vta.org (пресс-релиз) . Проверено 13 апреля 2018 года .
  3. ^ "Обзор проекта расширения Warm Springs | bart.gov" . www.bart.gov . Архивировано из оригинала 8 декабря 2016 года . Проверено 13 апреля 2018 года .
  4. ^ a b c «Строительство BART в Сан-Хосе начнется в апреле» . Ассошиэйтед Пресс. 13 марта 2012 . Проверено 17 августа 2017 года . В понедельник руководители транспортной отрасли подписали заключительные документы о выделении 900 миллионов долларов из федеральных фондов для расширения Berryessa на 2,3 миллиарда долларов, открытие которого запланировано на 2016 год.
  5. ^ a b «Милпитас, станции Berryessa BART не откроются в этом году» . 19 ноября 2019 . Проверено 20 ноября 2019 года . Долгожданные станции BART Berryessa и Milpitas в этом году не откроются. Когда началось строительство, станции должны были открыться в 2016 году, но из-за задержек сроки открытия были перенесены. Транспортное управление долины Санта-Клара строит расширение BART в Южном заливе, и BART будет управлять системой.
  6. ^ a b «Служба BART в Милпитас и Сан-Хосе начинается в субботу, 13 июня» . Залив Rapid Transit . 19 мая 2020 . Проверено 19 мая 2020 года .
  7. ^ "Две новые станции BART в Южном заливе открыты для обслуживания" . NBC Bay Area . Проверено 13 июня 2020 года .
  8. ↑ Джонсон, Люк (13 июня 2020 г.). «После 31 года работы в округе Санта-Клара открывается BART» . Сан-Хосе В центре внимания . Проверено 13 июня 2020 года .
  9. ^ «Обновление программы BART & VTA Кремниевой долины» . www.vta.org (пресс-релиз). 25 октября 2019 . Проверено 26 октября 2019 года .
  10. ^ «Федеральный грант как благо для расширения Барта в Сан-Хосе» (пресс-релиз). 30 августа 2019 . Проверено 26 октября 2019 года . Проект расширит BART до новой станции Diridon в центре Сан-Хосе… [с] общими затратами на проект в размере 5,6 миллиарда долларов…
  11. ^ «Федеральное правительство готово предоставить БАРТ первый взнос в Сан-Хосе… для проекта стоимостью 5,6 миллиарда долларов…» . 28 августа 2019 . Проверено 26 октября 2019 года . Транспортное управление долины Санта-Клара (VTA)… проектирует и строит пристройку на 5,6 млрд долларов…
  12. ^ a b c d «Министерство транспорта США объявляет о выделении 125 миллионов долларов в Санта-Клару VTA для проекта BART Силиконовой долины, Фаза 2» (пресс-релиз). 28 августа 2019 . Проверено 26 октября 2019 года . Фаза II проекта BART в Кремниевой долине - это удлинение на 6,5 миль… от станции Берриесса до центра Сан-Хосе… Общая сметная стоимость проекта составляет 5,58 миллиарда долларов…
  13. ^ a b «BART задерживает ткацкий станок для центра Сан-Хосе: расписание BART для обслуживания в центре Сан-Хосе теперь рассматривается на 2030 год» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . 24 сентября 2019 . Проверено 10 октября 2019 года . В какой-то момент политические и деловые лидеры ожидали, что обслуживание BART начнется в 2026 году в центре Сан-Хосе, но новые оценки от VTA указывают на то, что запуск услуги будет больше в 2029 или 2030 годах ...
  14. ^ a b c Ханда, Роберт (25 сентября 2019 г.). «Новый проект расширения BART до Сан-Хосе отодвигает дату завершения до 2030 года» . NBC Bay Area . Проверено 30 сентября 2019 года .
  15. ^ a b c d e f g h Гэри Ричардс (8 мая 2009 г.). «Продвигается расширение BART до Сан-Хосе» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 25 августа 2014 года .
  16. ^ a b Гэри Ричардс (11 декабря 2008 г.). «Приоритет ВТА: БАРТ - а все остальное придется подождать» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 25 августа 2014 года .
  17. ^ "Расширение Кремниевой долины BART компании VTA - Хронология" . www.vta.org (пресс-релиз) . Проверено 13 апреля 2018 года .
  18. ^ Meacham, Джоди (23 января 2017). «Готовы к метро? Копать БАРТ начнут через два года» . Деловой журнал Кремниевой долины . Проверено 27 мая 2017 года .
  19. ^ «График проекта по фазам» (PDF) . 27 июня 2011 . Проверено 8 октября 2015 года .
  20. ^ "График проекта расширения Berryessa" (пресс-релиз). Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 7 апреля 2017 года .
  21. ^ Куримото, Кевин (20 января 2016). «Стратегии финансирования фазы II BART» (PDF) . VTA . Проверено 19 июня, 2016 .
  22. ^ a b «Фаза II Кремниевой долины BART - расширение до Сан-Хосе и Санта-Клары» (PDF) . Федеральное управление транзита . Февраль 2016 . Проверено 19 июня, 2016 .
  23. ↑ Майкл Кабанатуан (11 января 2012 г.). «Расширение BART в Сан-Хосе приближается к финансированию, ОК» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 25 августа 2014 года .
  24. Рианна Ричардс, Гэри (27 июля 2016 г.). «Роуд-шоу: BART может начать работу в Сан-Хосе в конце 2017 года» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Можем ли мы действительно ожидать, что BART отправится в Сан-Хосе к следующему году? … A Это то, на чем настаивает Управление транспорта долины, несмотря на то, что на его веб-сайте указан 2018 год.
  25. ^ a b «Фаза II проекта Кремниевой долины BART компании VTA получает зеленый свет для FTA» (PDF) . VTA. 11 марта 2016 . Проверено 19 июня, 2016 .
  26. ^ Michale Кабанатуан (13 марта 2012). «Расширение BART в Сан-Хосе начнет работу в апреле» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 25 августа 2014 года .
  27. Рианна Петерманн, Феликс (7 ноября 2016 г.). «Округ Санта-Клара проголосует за повышение налога с продаж для транспортных проектов в связи с ухудшением дорожного движения» . Peninsula Press . Проверено 6 декабря 2016 года .
  28. ^ "Меморандум Совета VTA" (PDF) . VTA. 2 июня 2016 . Проверено 19 июня, 2016 .
  29. ^ Kurhi, Эрик (3 июня 2016). «Кремниевая долина: полцента транзитного налога для избирателей» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 19 июня, 2016 .
  30. Рианна Ричардс, Гэри (14 ноября 2016 г.). «Роуд-шоу: что означает принятие меры B» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 30 ноября, 2016 .
  31. ↑ Карри, Мелани (26 апреля 2018 г.). «Объявлено о финансировании газового налога для приоритетных проектов в области транзита, автомагистралей и местного значения» . Streetsblog Cal . Проверено 14 мая 2018 года .
  32. ^ "Фаза II Кремниевой долины BART компании VTA" (пресс-релиз) . Проверено 23 июля 2019 года .
  33. ^ Alaniz, Бернис (28 августа 2019). "VTA получает первое в своем роде федеральное финансирование" (пресс-релиз). Транспортное управление долины Санта-Клара.
  34. ^ «Строительная деятельность: Подготовка площадки» . Город Фремонт. Архивировано из оригинального 12 февраля 2006 года.
  35. ^ «BART ломает землю на участке метро Warm Springs Extension» (пресс-релиз). Район быстрого транзита Bay Area. 30 сентября 2009 . Проверено 7 марта 2019 года .
  36. ↑ Росс, Стейси Хендлер (22 марта 2017 г.). «БАРТ-Горячие источники откроется для обслуживания 25 марта» (пресс-релиз). Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 7 марта 2019 года .
  37. ^ a b «BART - Обзор проекта расширения Warm Springs» . Быстрый транзит в районе залива (BART). 19 июня 2014 . Проверено 15 июля 2014 года .
  38. ↑ Голем, Рон; Гибсон, Джилл (13 июня 2018 г.). «Проект расширения фазы II Кремниевой долины BART компании VTA и стратегия TOD / доступа» (PDF) . Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 8 марта 2019 года .
  39. ^ "Проект расширения второй фазы Силиконовой долины BART компании VTA" (пресс-релиз). Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 7 марта 2019 года .
  40. ^ "Санта-Клара VTA первое агентство, которое подало ускоренный запрос на федеральное финансирование для BART Phase II" . Массовый транзит . 29 июня 2020 . Проверено 1 июля 2020 года .
  41. ↑ Дэвид Луи (24 марта 2017 г.). «Станция Warm Springs BART может столкнуться с трудностями в финансировании» . abc7 . Проверено 26 марта 2017 года .
  42. ↑ Служба новостей Бэй-Сити (24 августа 2009 г.). «BART, чтобы позволить подрядчикам начать работы по расширению Warm Springs» . Новости Меркурия . Проверено 26 марта 2017 года .
  43. ^ Кабанатуан, Майкл (11 марта 2017). «Долгожданное расширение Warm Springs от BART откроется 25 марта» . SFGate . Проверено 12 марта 2017 года .
  44. ^ a b c Бауэрс, Уэс (2 октября 2009 г.). «Линия Warm Springs BART открывает новые горизонты во Фремонте» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 10 июля, 2016 . Строительство второй фазы, которая включает в себя путевые работы, станцию, линию и системы, как ожидается, начнется в следующем году. Представители BART считают, что строительство продлится около трех с половиной лет, а новая станция, которая будет называться Южный Фремонт, должна быть открыта в 2014 году.
  45. ^ «Обзор проекта расширения Warm Springs» . БАРТ . 5 мая 2011 года Архивировано из оригинального 30 мая 2011 года . Проверено 12 августа 2015 года . Начало предоставления выручки по программе Warm Springs Target в конце 2014 г.
  46. ^ «График строительства расширения Warm Springs» . БАРТ . Архивировано из оригинального 28 июля 2016 года . Проверено 28 июля, 2016 . Строительство по контракту на проектирование-строительство линий, путей, станций и систем (LTSS), которое началось в октябре 2011 года, как ожидается, будет физически завершено летом 2016 года.
  47. ^ "Software Snafu задерживает проект станции Warm Springs BART" . Архивировано из оригинального 19 января 2017. Программное обеспечение проблемы может означать $ 900 000 000 Warm Springs расширение Барта в Fremont не будет и не работает до весны, чиновники признают.
  48. ↑ Майк Розенберг (8 апреля 2011 г.). «Индустриальный парк Милпитас подает в суд на прекращение расширения BART на Кремниевую долину» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 25 августа 2014 года .
  49. ^ a b Angst, Мэгги (18 ноября 2019 г.). «Задержки из-за задержек: станции Milpitas и Berryessa BART определенно не откроются в 2019 году; официальные лица не сообщают, когда они ожидают открытия станций в 2020 году» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 18 ноября 2019 года .
  50. ^ Senese, Кайра (5 февраля 2018). «Открытие удлинителя фазы 1 BART сдвинуто назад» . Железнодорожный век . Проверено 8 февраля 2018 года .
  51. ^ Кабанатуан, Майкл (22 августа 2017). «BART опровергает прогноз досрочного завершения расширения Кремниевой долины» . SFGate . Проверено 8 февраля 2018 года .
  52. ^ Kurhi, Эрик (22 августа 2017). «Станции Milpitas, Berryessa не откроются до июня 2018 года» . Новости Меркурия . Проверено 8 февраля 2018 года .
  53. ↑ Baldassari, Erin (19 января 2018 г.). «Он здесь! Первый поезд в новом парке BART отправляется в первый рейс» . Новости Меркурия . Проверено 8 февраля 2018 года .
  54. ^ «Станции Milpitas, Berryessa BART могут не открыться до 2019 года» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 2 марта 2018 года . Официальные лица ВТА. . . теперь говорят, что открытие ожидается ближе к январю или даже марту следующего года.
  55. Рианна Ричардс, Гэри (9 ноября 2018 г.). «До Сан-Хосе еще почти год» . Новости Меркурия . Проверено 9 ноября 2018 года .
  56. Рианна Ричардс, Гэри (8 февраля 2019 г.). «Начинается тестирование BART в Сан-Хосе; предварительное открытие 1 ноября» . Новости Меркурия .
  57. ↑ Свон, Рэйчел (6 июня 2019 г.). «БАРТ готов испытать расширение Кремниевой долины, готовясь открыть его к концу года» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 7 июня 2019 года .
  58. ^ "BART готов испытать расширение Кремниевой долины, готовясь открыть его к концу года - SFChronicle.com" . www.sfchronicle.com . 7 июня 2019 . Проверено 19 июня 2019 года .
  59. ^ a b «Станции BART Милпитас и Берриесса откроются вовремя? Это сложно» . Хроники Сан-Франциско . 1 октября 2019 . Проверено 10 октября 2019 года . Служба доходов не будет запущена 28 декабря 2019 г., если VTA не устранит несоответствия, необходимые для того, чтобы BART начал предварительное тестирование до 21 октября 2019 г.
  60. ^ Alaniz, Бернис (15 ноября 2019). «VTA и BART отложат операции на добавочном номере Berryessa» . Транспортное управление долины Санта-Клара (пресс-релиз) . Проверено 17 ноября 2019 года .
  61. ^ Meacham, Джоди (18 ноября 2019). «Служба BART в округ Санта-Клара в этом году не будет» . Деловой журнал Кремниевой долины . Проверено 18 ноября 2019 года .
  62. ^ Meacham, Джоди (19 мая 2020). «BART, VTA объявляют о запуске службы в Сан-Хосе» . Деловой журнал Кремниевой долины . Проверено 19 мая 2020 года .
  63. ^ "Информационный бюллетень: Проект расширения Фазы II Кремниевой долины BART компании VTA | Центр технического обслуживания Ньюхолла" (PDF) . Транспортное управление долины Санта-Клара. 12 июня 2018.
  64. ^ «Финансовый» . Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 19 июня 2016 года .
  65. ^ а б Росс; Матье (21 ноября 2017 г.). «Большой раскоп BART, приведший к большой драке в Кремниевой долине» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 26 ноября 2017 года .
  66. ^ "БАРТ к Бюджету Бюджета Санта-Клары" . Народная пресса . 3 сентября 2017 года . Проверено 29 октября 2019 года .
  67. ↑ Чайлдресс, Брэнди (20 ноября 2017 г.). «Результаты экспертной оценки фазы II BART» . Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 26 ноября 2017 года .
  68. Рианна Ричардс, Гэри (2 октября 2017 г.). «БАРТ в Сан-Хосе: дешевле ли строить один туннель метро?» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 26 ноября 2017 года .
  69. ↑ Чайлдресс, Брэнди (20 ноября 2017 г.). «Результаты экспертной оценки фазы II BART» . Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 26 ноября 2017 года .
  70. ^ «FTA расширяет график разработки фазы II BART» . VTA . 24 января 2018 . Проверено 3 марта 2018 года .
  71. ^ Грин, Джейсон (30 марта 2018 г.). «VTA и BART договариваются об использовании одного туннеля для расширения Сан-Хосе» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 1 апреля 2018 года .
  72. ^ "Совет VTA утверждает рекомендации персонала для проекта BART Силиконовой долины Фазы II" . www.vta.org . Проверено 13 апреля 2018 года .
  73. ^ Meacham, Джоди (11 января 2019). «VTA заключает контракт на генеральное проектирование метро BART в Сан-Хосе» . Деловой журнал Кремниевой долины . Проверено 14 января 2019 года .
  74. ^ DeRuy, Эмили (17 января 2019). «Начало строительства BART в центре Сан-Хосе» . Новости Меркурия . Проверено 23 января 2019 года .
  75. ↑ Авалос, Джордж (25 сентября 2019 г.). «BART задерживает ткацкий станок в центре Сан-Хосе» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 25 сентября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • VTA.org: веб-страница расширения BART
  • Новости Сан-Хосе Меркьюри: раздел новостей BART
  • Отчет MTC.gov о продлении