Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Калеб Смит Брэгг (23 ноября 1885 - 24 октября 1943) был американским гонщиком, гонщиком на катере, пионером авиации и изобретателем автомобилей. [1] Он участвовал в гонках Индианаполис 500 в 1911, 1913 и 1914 годах . В гонках на скоростных катерах Калеб трижды подряд выигрывал гонки APBA Challenge Cup в Детройте с 1923 по 1925 год. [2] Он был соавтором тормоза Брэгга-Клисрата . [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Брэгг родился 23 ноября 1885 года в Цинциннати, штат Огайо, в семье богатых Кайса К. Брэгга и Юджинии Хофер. [3]

Образование [ править ]

Во время учебы в Йельском университете он заинтересовался автомобильными гонками. [3] Брэгг окончил Йельский университет в 1908 году и взял послевузовский инженерный курс в Массачусетском технологическом институте в 1909 году [1]

Карьера [ править ]

5 октября 1912 Брэгга за рулем 14 л FIAT S74 занял 1 - е место в 1912 году американский Гран гонки, седьмой и последней гонке 1912 года Гран - при сезона. Он проводился на гоночной трассе Wauwatosa Road Race Course в Милуоки, штат Висконсин, и был санкционирован Автомобильным клубом Америки. [4] Калеб Брэгг выиграл более чем на 15 минут над Эрвином Бергдоллом и его 9,5-литровым двигателем Benz мощностью 37/90 л.с. Средняя скорость Брэгга составляла 68,397 миль в час (110,074 км / ч). [5]

Во время Первой мировой войны он увлекся полетами на самолетах и ​​в 1916 году совершил свой первый самостоятельный полет; Позже он установил рекорды для самолетов по скорости и высоте . [3]

Брэгг разработал систему торможения с Виктором Уильям Клисрат назвал Брэгг-Kliesrath тормоза . Они создали компанию в 1920 году, и Этель Мерман была его личным секретарем до того, как стала известной. [3] Они продали компанию Bendix Corporation в конце 1920-х годов. [6]

В гонках на скоростных катерах Калеб выиграл три последовательных гонки APBA Challenge Cup в Детройте с 1923 по 1925 год, в 1923 году с Packard Chriscraft и гонки 1924-1925 годов с Baby Bootlegger , 29-футовым деревянным скоростным катером из красного дерева, разработанным для него в 1924 году Джорджем Краучем и построенный Генри Невинсом.

Личная жизнь [ править ]

Брэгг умер 24 октября 1943 года в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк . [1]

Результаты Indy 500 [ править ]

Галерея [ править ]

  • Брэгг в своем Мерсере

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Калеб Смит Брэгг, умирает. Флиер, автогонщик, пионер в области автомобилестроения. Также отмечен как изобретатель и пилот скоростного катера" . Нью-Йорк Таймс . 25 октября, 1943. Архивировано из оригинала 8 ноября 2017 года . Проверено 23 апреля 2011 .Калеб С. Брэгг, долгое время являвшийся ведущей фигурой в области авиации, автомобилей и моторных лодок, скончался здесь в воскресенье в Мемориальном госпитале после продолжительной болезни в возрасте 56 лет. Инженер и изобретатель или соавтор многих автомобильных устройств, в том числе широко используемый тормоз Брэгга-Клисрата, усовершенствованный им и покойным Виктором В. Клисратом. Г-н Брэгг прославился как пионер автогонок и армейский летчик-испытатель во время Первой мировой войны, чемпион по высотным полетам, офицер авиационной компании, инженер-консультант и спортсмен-любитель. Он проживал по адресу 277 Park Avenue и Montauk Point, LI.
  2. ^ "Калеб Смит Брэгг" . Ранние авиаторы . Архивировано из оригинала на 2017-11-08 . Проверено 23 апреля 2011 .
  3. ^ a b c d Келлоу, Брайан (2008). Этель Мерман: жизнь . Нью-Йорк: Книги Пингвина. ISBN 9780143114208.
  4. Уорд, Гарри (6 октября 1912 г.). «Юный автогонщик-миллионер - победитель классики». Вашингтон Таймс. Архивировано 31 июля 2018 года.
  5. ^ "Американский Гран-При". ChampCarStats.com. Архивировано 10 октября 2017 года. Проверено 26 июня 2010.
  6. ^ Шонебергер, Лос-Анджелес "Пэт" Хайланд; под редакцией WA (1993). Зовите меня Пэт: автобиография человека, которого Ховард Хьюз выбрал руководителем Hughes Aircraft . Вирджиния-Бич, Вирджиния: Доннинг Ко. / Издатели. п. 147. ISBN. 9780898658736.