 | |
| Учредил | 1985 г. |
|---|---|
| Место расположения | Geijera Pl Kingston ACT 2604 Канберра |
| Координаты | 35°19′05″S 149°09′18″E / 35.318 ° S 149.155 ° E Координаты : 35.318 ° S 149.155 ° E35°19′05″S 149°09′18″E / |
| Тип | Железнодорожный музей |
| Доступ к общественному транспорту | Канберра железнодорожный вокзал |
| Ближайшая автостоянка | Местный |
| Интернет сайт | "Столичный регион Heritage Rail Limited" . |
Железнодорожный музей Канберры , расположенный в Кингстоне в территории австралийской столицы (ACT), рядом с железнодорожной станцией Canberra на железнодорожной линии Bombala . С мая 2018 года Железнодорожный музей Канберры является торговым наименованием некоммерческой компании Capital Region Heritage Rail Limited , созданной для управления музеем, а ACT Heritage Rail Holdings Limited является компанией, ответственной за охрану объектов наследия. музей.
В музее, принадлежащем отделу ACT, размещались локомотивы, легковые и грузовые вагоны, путевая техника и железнодорожные реликвии; некоторые из них работали за пределами ACT в турах для платящей публики. Среди активов следует отметить самый старый действующий паровоз в Австралии и один из старейших магистральных паровозов в мире, бывший локомотив No. Не 1210 из Нового Южного Уэльса государственных железных дорог (построен в 1878 году) и самый мощный паровоз Австралии, бывший Новый Южный Уэльс Бейер, Garratt сочлененный паровоз нет. 6029 .
История [ править ]
В 1967–2016 годах музей принадлежал Отделу ACT Австралийского исторического общества железных дорог (ARHS). В ноябре 2016 года музей закрылся после того, как его грузовая компания обанкротилась с задолженностью на сумму более 700000 долларов, а подразделение ACT ARHS было ликвидировано. Некоторые активы были проданы с аукциона в августе 2017 года. В декабре 2017 года в закрытом музее произошел взлом и вандализм. В мае 2018 года были созданы две новые некоммерческие компании: одна для управления музеем, а другая для охраны объектов наследия.
Первое воплощение [ править ]
С момента своего основания в 1967 году и в течение последующих 49 лет подразделение ARHS ACT было направлено на сохранение истории железных дорог, в частности, Канберры и южных районов Нового Южного Уэльса, для развлечения и просвещения нынешнего и будущих поколений. Постепенное развитие музея с момента его создания в 1985 году - когда население ACT составляло всего 250 000 человек - вовлекало в основном добровольцев, собирающих и реставрирующих локомотивы, подвижной состав и железнодорожные памятные вещи; сохранение и запись истории железных дорог; и действующие поезда с восстановленным подвижным составом. Создание музея на бывшей сортировочной станции Содружества железных дорог в Кингстоне удовлетворило насущную потребность в железнодорожной среде с доступом к коммерческой железнодорожной сети. Иногда оказывалась финансовая помощь,первоначально правительством Австралии, а затем правительством ACT, в знак признания ценности музейной деятельности для общества.[1] [2] [3]
В 2007 году Законодательное собрание Австралийской столичной территории официально признало важность железнодорожного наследия для ACT и значительный вклад, внесенный Железнодорожным музеем Канберры.
В ноябре 2016 года музей был внезапно закрыт после того, как его грузовая компания, которая была основана для субсидирования популярных, но дорогих поездов на поезде, обанкротилась с задолженностью на сумму более 700000 долларов. [4] Подразделение ACT ARHS было ликвидировано. [5]
Значительная ценность наследия для жителей Канберры, заключающаяся в том, что музей, расположенный на первоначальной земле Содружества железных дорог, был признан Советом по наследию ACT, когда 1 июня 2017 года он решил зарегистрировать остатки городской железной дороги в Кингстоне в Реестре наследия ACT. [2]
В июле 2017 года, несмотря на протесты защитников наследия и жителей Канберры, было объявлено, что историческая коллекция музея будет выставлена на аукцион 2 августа. [6] Впоследствии некоторые активы, в том числе паровоз 3016, тепловозы, рельсовые двигатели CPH27 и CPH37, а также подвижной состав, были переданы в аренду компании Transport Heritage NSW , Thirlmere . Остальные были проданы частным владельцам, в том числе локомотив No. 6029, который вскоре был возвращен для перевозки исторических туров по различным направлениям в Новом Южном Уэльсе. [7]
В декабре 2017 года на закрытой территории музея произошел крупный взлом и вандализм. Многим объектам наследия был нанесен значительный ущерб и они были украдены, в том числе, в первую очередь, многие ценные части объекта наследия, внесенного в список ACT, паровоз № 1210. [8]
Восстановление [ править ]
После вандализма и краж некоторые жители Канберры и энтузиасты железных дорог решили «сделать что-нибудь, чтобы попытаться сохранить будущее исторической железной дороги в регионе ACT». В мае 2018 года были зарегистрированы две новые некоммерческие компании:
- Capital Region Heritage Rail Limited - номер австралийской компании (ACN) 625 904 663 - для управления Железнодорожным музеем Канберры
- ACT Heritage Rail Holdings Limited - ACN 625 904 627 - несет ответственность за охрану объектов наследия.
Члены Канберрского железнодорожного музея становятся членами обеих организаций и избирают разных директоров в каждую компанию. [2]
Capital Region Heritage Rail Limited была зарегистрирована Австралийской комиссией по благотворительным и некоммерческим организациям (ACNC) для работы как на территории столицы Австралии, так и в Новом Южном Уэльсе в рамках подтипа 2014 года « Развитие культуры» . [2] [9]
Видение Capital Region Heritage Rail Limited состоит в том, чтобы «защитить ценные железнодорожные активы наследия, находящиеся в нашем распоряжении, одновременно переориентируя деятельность Канберрского железнодорожного музея на его основную цель на благо региона Канберра / столица и его жителей». [2]
Директора компании заявили в своем первом годовом отчете за июнь 2018 года, что они «сохраняли четкую ориентацию на защиту активов и наших сотрудников, а также на поддержание строгой финансовой дисциплины. Работа, здоровье и безопасность были ключевыми составляющими. этого внимания, с учетом как широкой политики, так и более подробных процедур на сайте ". Они также заявили, что «хотя окончательная передача некоторых активов зависит от того, получит ли ликвидатор одобрение суда в рамках завершения своей работы, последние события позволили компании получить эффективный контроль как над музейным объектом, так и над ценными активами наследия. долгосрочное пребывание на территории Кингстона еще предстоит официально оформить, сообщение, поступающее от правительства, обнадеживает ". [2]
Экспонаты музея [ править ]
По состоянию на декабрь 2018 года подробности об имуществе музея (фактическом и потенциальном) не были общедоступными. Некоторые экспонаты до 2016 года были следующими.
| Паровозы | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нет. | Описание | Производитель | Год | Место расположения | Положение дел | Ссылка | ||
| 1210 | 4-4-0 пассажир | Бейер, Павлин и компания | 1878 г. | Канберра | На хранении, в разобранном виде (находился в ремонте до ликвидации Подразделения АРХС) | [10] | ||
| 1307 | 4-4-2Т пассажир | Бейер, Павлин и компания | 1902 г. | Музей железнодорожного вокзала Ясс | Статическая выставка | Локомотив Нового Южного Уэльса, паровой 1307 | ||
| 2413 | 2-6-0 товаров | Дюбс и компания | 1891 г. | Локомотивное депо Джун | Статическая выставка | |||
| 3013 | Пассажир 4-6-4т | Бейер, Павлин и компания | 1903 г. | Канберра | На хранении, в частной собственности | 3013 Страница блога | ||
| 3016 | 4-6-0 смешанное движение | Бейер, Павлин и компания | 1903 г. | Канберра | Под реставрацией | 3016 Страница блога | ||
| 3102 | 4-6-0 смешанное движение | Бейер, Павлин и компания | 1912 г. | Канберра | На хранении, в частной собственности | 3102 Страница блога | ||
| 6029 | 4-8-4 + 4-8-4 товаров | Бейер, Павлин и компания | 1953 г. | Thirlmere | Оперативный, В частном владении | Блог проекта 6029 | ||
| 530 | 0-6-0 СТ | Литейный завод Вулкана | 1877 г. | Музей железнодорожного вокзала Ясс | Статическая выставка | |||
- Тепловозы и рельсовые двигатели
Бывший тепловоз NSWGR No. 4403, который был приведен в рабочее состояние в Джуни, перевозил туристические поезда, включая длительные поездки, до тех пор, пока подразделение ARHS ACT не было ликвидировано. Затем он стал частью коллекции транспортного наследия Нового Южного Уэльса, находящейся на хранении Железнодорожного музея Нового Южного Уэльса в Тирлмере.
Тепловоз № 4807 - мощностью 1050 л.с. с колесной формулой Co-Co - также стал частью коллекции Transport Heritage NSW, находящейся на хранении Железнодорожного музея Нового Южного Уэльса в Тирлмере.
Тепловоз № D25 (400 л.с. Бо-Бо), ранее принадлежавший Австралийской металлургической компании, был маневровым маневровым транспортом в Железнодорожном музее Канберры. Сейчас он находится в частной собственности.
Дизель-механический локомотив № X203 (260 л.с. Bo), бывший рельсовый тягач NSWGR . Сейчас он находится в Яссском железнодорожном музее.
Три дизель-гидравлических рельсовых двигателя (CPH 13, CPH 27 и CPH 37) и еще один (CPH 2) переданы в аренду другой организации. CPH 13 должен был быть переведен на Историческую железную дорогу Оберон Тарана после реставрации в Гоулберне Раундхаус.
- Вагоны
Обширная коллекция вагонов, в том числе вагоны с торцевой платформой, спальные вагоны и легковые автомобили специального назначения, была широко рассеяна после ликвидации подразделения ARHS ACT.
Галерея [ править ]
Loco 3016 во дворе железнодорожного музея Канберры в Канберре
Loco 6029 пересекает виадук на North Wagga Wagga
Исторический локомотив 1210, за которым следует дизель-электрический 4807, буксирующий один из многочисленных туристических поездов бывшего подразделения ARHS ACT.
Ссылки [ править ]
- ^ "Новый железнодорожный музей Канберры - Capital Region Heritage Rail Ltd" . Проверено 31 декабря 2018 года .
- ^ a b c d e f «Годовой отчет столичного региона Heritage Rail за 2018 год» (PDF) . Новый Canberra музей железной дороги - столичный регион Heritage Rail Ltd . Проверено 31 декабря 2018 года .
- ^ "Данные о населении Канберры" . Обзор мирового населения . Проверено 31 декабря 2018 года .
- ^ О'Маллон, Финбар. «Снова в ходу: Железнодорожный музей Канберры снова откроется» . Канберра Таймс . Проверено 22 августа 2018 .
- ^ "Железнодорожный музей выдохся - Canberra CityNews" . Канберра СитиНьюс . 17 ноября 2016 . Проверено 18 ноября +2016 .
- ^ Walmsley, Ханна (13 июля 2017). «Железнодорожный музей вынужден продать исторические вагоны» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 24 июля 2017 года .
- ↑ Бушнелл, Ян (20 марта 2018 г.). «Новые владельцы ценимых паровозов сохранят Гарратта в Музее железных дорог Нового Южного Уэльса» . RiotACT . Дата обращения 14 ноября 2020 .
- ^ Белый, Даниэлла. «Паровоз вышел из строя после того, как воры нацелились на железнодорожный музей Канберры в Кингстоне» . Канберра Таймс . Проверено 22 августа 2018 .
- ^ «Реестр благотворительности» . X . Комиссия по благотворительным и некоммерческим организациям Австралии. Июль 2018 . Проверено 25 июля 2018 года .
- ^ "Регистр подвижного состава" (PDF) . Австралийская железнодорожная корпорация . 2011 . Проверено 6 декабря 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
