| Виадук Кандаба | |
|---|---|
.jpg/440px-NLEX_-_Candaba_Viaduct_(Bulacan;_10-19-2019).jpg) Виадук Кандаба в октябре 2019 года | |
| Координаты | 14 ° 57′15 ″ с.ш. 120 ° 46′36 ″ в.д. / 14,9542 ° с.ш.120,7767 ° в. Координаты: 14 ° 57′15 ″ с.ш. 120 ° 46′36 ″ в.д. / 14,9542 ° с.ш.120,7767 ° в. |
| Несет | 6 полос  E1 ( Скоростная автомагистраль Северного Лусона ) |
| Кресты | Болота Кандаба Река Пампанга |
| Locale | Апалит , Пампанга Калампит , Булакан Пулилан , Булакан |
| Официальное имя | Виадук Кандаба |
| Другие названия) | Мост Пулилан- Апалит Виадук Кандаба Пампанга (STA 46 + 938 - 52 + 188) |
| Поддерживается | NLEX Corporation (Корпорация по управлению платными дорогами) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Виадук |
| Материал | Бетон , асфальт |
| Общая длина | 5 км (3,1 мили) |
| Ширина | 12 м (39 футов) в каждом направлении |
| Высота | 15 м (49 футов 3 дюйма) |
| Кол- во полос | Шестиполосная проезжая часть с двусторонним движением (по три полосы в каждом направлении) |
| История | |
| Дизайнер | Аас-Якобсен [1] |
| Построен | Филиппинская национальная строительная корпорация [2] |
| Начало строительства | 1974 г. |
| Окончание строительства | 1976 г. |
| Открыт | 1977 г. |
| Статистика | |
| Потери | См. Матрицу платных дорог NLEX |
| Место расположения | |
 | |
.jpg){kind=link}
Candaba Виадук (также известная как Pulilan-Apalit Bridge ) находится в 5 км (3,1 миль) виадук , несущий Северный Лузон (NLEX) через Candaba болото в провинции Булакана и пампанг , Филиппины . Состоящий из шести полос движения (три на север и три на юг), это самый длинный мост на Филиппинах . [3] Виадук был спроектирован Аас-Якобсеном [1] и построен Строительной корпорацией развития Филиппин (CDCP, позже переименованной в Национальную строительную корпорацию Филиппин.) как часть построения всего NLEX. [2]
Построенный в 1976 году, мост и весь участок NLEX были построены в рамках проекта Международного банка реконструкции и развития под руководством Министерства автомобильных дорог общего пользования . [2] Проект был завершен в 1977 году, и в соответствии с Указом Президента 1113 тогдашний президент Фердинанд Маркос предоставил CDCP право на обслуживание и эксплуатацию NLEX, включая виадук Кандаба. [4] 10 февраля 2005 г. эксплуатация и обслуживание всей системы NLEX были переданы корпорации Manila North Tollways Corporation (ныне NLEX Corporation). [5]
Виадук с видом на гору Арайат возвышается над болотом Кандаба, благодаря чему шоссе остается открытым для движения транспорта, даже когда болото затопляется во время сезона дождей или сезона дождей . [6] Освещение, будки аварийного вызова и системы видеонаблюдения вдоль виадука питаются от солнечных батарей из-за проблем с прокладкой линий электропередач внутри виадука. [7]
В феврале 2017 года было объявлено, что виадук Кандаба будет расширен и будет иметь третью полосу движения по обе стороны моста. [8]
Описание маршрута [ править ]
Виадук Кандаба проходит над болотом Кандаба и прилегающей рекой Пампанга и соединяет провинции Пампанга и Булакан . [3] Большая часть его частей застроена рекламными щитами, рисовыми полями и деревьями. 230000-вольтовой линии передачи Хермоза-Duhat-Balintawak от National Grid Corporation на Филиппинах (NGCP) использует западную сторону виадука с марта 2011 года по линии в Сан - Симон - Pulilan сегмент перемещается в связи с расширением Макартур шоссе , где стальные опоры представляли угрозу безопасности. Хермоза - Сан - Хосе С виадука видна линия напряжением 500 000 вольт, которая также принадлежит NGCP и в настоящее время находится в стадии строительства.
Виадук начинается в Barangay Dulong Malabon на Пулилане, где есть несколько домов, и через несколько метров он входит в муниципалитет Калампит . Он входит в Пампанга ( Апалит ), когда приближается к остановке , расположенной перед прохождением территории с пальмами, продолжает прямой маршрут и проходит через реку Пампанга , где его приходская церковь видна с дороги. На его южной полосе расположен пешеходный мост. Мост заканчивается после пересечения реки Пампанга.
См. Также [ править ]
- Скоростная автомагистраль Северного Лусона
- Список мостов на Филиппинах
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Виадук Кандаба" . Structurae . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ a b c «ПРОЕКТЫ PNCC» . Филиппинская национальная строительная корпорация . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ a b «Мосты для развития» . BusinessWorld . 30 августа 2016 . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ "ПД № 1113" . www.lawphil.net . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ "PNCC :: dot :: Ph: НАШ БИЗНЕС" . www.pncc.ph . Филиппинская национальная строительная корпорация . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ «Как подготовиться к нашему будущему климату» . Всемирный экономический форум . 20 мая 2014 года . Проверено 2 марта 2017 года .
- ↑ Ремо, Эми Р. (9 августа 2011 г.). "Фонарные столбы на солнечных батареях для NLEx" . business.inquirer.net . Проверено 3 марта 2017 года .
- ^ "P2.6b расширение Nlex не за горами" . Стандарт Манилы . 23 февраля 2017 года . Проверено 3 марта 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с виадуком Кандаба на Викискладе?
