Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"АВТОМОБИЛИ" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см автомобили (значения) .

Логотип программы
Toyota Corolla была самым продаваемым в программы в соответствии с US DOT [1]
Ford Explorer 4WD был топ-торговли в программы в соответствии с US DOT [1]

Система скидок на автомобили ( CARS ), в просторечии известная как « деньги за драндулет », представляла собой федеральную программу утилизации отходов США на сумму 3 миллиарда долларов, предназначенную для обеспечения экономических стимулов для жителей США покупать новый, более экономичный автомобиль при торговле меньшим количеством топлива. -эффективный автомобиль. Программа была продвинута как программа стимулирования после рецессии для увеличения продаж автомобилей при одновременном выводе на дороги более экономичных транспортных средств.

Программа официально стартовала 1 июля 2009 г., обработка заявок началась 24 июля [2], а программа завершилась 24 августа 2009 г., так как выделенные средства были исчерпаны. [3] [4] Крайний срок подачи заявок дилерами был 25 августа. [5] По оценкам Министерства транспорта , первоначальный 1 миллиард долларов, выделенный на систему, был исчерпан к 30 июля 2009 года, задолго до предполагаемого конца. дата 1 ноября 2009 г., в связи с очень высоким спросом. [6] [7] [8] В ответ Конгресс одобрил дополнительные 2 миллиарда долларов. [6] [7] [9] [10]

Законодательная история [ править ]

Экономист Алан Блиндер помог популяризировать идею программы утилизации отходов и прозвище «деньги за драндулет» в своей статье, опубликованной в июле 2008 года в The New York Times . Блиндер утверждал, что программа «деньги за драндулет» преследует трехстороннюю цель: помочь окружающей среде, стимулировать экономику и уменьшить экономическое неравенство . [11]

Джек Хидари из Smart Transportation и Брэкен Хендрикс из Центра американского прогресса совместно написали документ, который был распространен в офисах Конгресса в ноябре 2008 года, в котором описывались многочисленные преимущества программы «деньги за драндулет». [12]

Дом одобрил создание программы денег за автохлы с 298 до 119 принятия Закона о CARS ( «Потребительской помощь корзины и Сохранить Закон», HR 1550). Законопроект Палаты представителей, спонсируемый конгрессменом Бетти Саттон ( штат Огайо ), позволил потребителям обменивать автомобили с комбинированной экономией топлива 18 или меньше на новые, более эффективные автомобили. [13] В Сенате , Дебби Stabenow (D- Мичиган ), и Сэм Brownback (R- Канзас ) , авторами законопроекта , очень похожий на Хауса.

Альтернативный законопроект, предложенный Дайанн Файнштейн ( штат Калифорния ), Сьюзан Коллинз (справа, штат Мэн ) и Чарльзом Шумером (округ Колумбия, штат Нью-Йорк ), был бы направлен на повышение экономии топлива. Сторонники утверждали, что альтернативный законопроект приведет к повышению эффективности на 32% больше, чем версия программы House-Stabenow-Brownback. Альтернативный законопроект потребовал бы , что торговля в автомобиле имеют рейтинг экономии топлива 17 миль на галлон -US (14 л / 100 км, 20 миль на галлон -imp ) или менее , и предложил трехуровневую систему ваучеров в пределах от $ 2500 за новый автомобиль с расходом 7 миль на галлон ‑US (8,4 миль на галлон ‑ имп) более эффективен, чем обмен на 4500 долларов за тот, который на 13 миль на галлон ‑US (16 миль на галлон ‑ имп ) более эффективен. Требования к увеличению пробега будут меньше для легких и тяжелых грузовиков. Рабочие грузовики, выпущенные до 1999 года, будут иметь право на получение купона на 2500 долларов независимо от увеличения пробега. Альтернативный счет также давал ваучер на 1000 долларов на покупку более экономичного подержанного автомобиля; Законопроект Палаты представителей полностью исключил подержанные автомобили. [14]

В Сенате закон о "наличных в обмен на драндулет" был включен в более крупный законопроект о дополнительном финансировании войны. Несогласные сенаторы подняли вопрос по порядку ведения заседания в соответствии с Правилом 28 [15], которое запрещает включение положений, ранее не принятых ни одной из палат, в отчеты конференции. Правило было отменено 60 голосами, несмотря на то, что некоторые сенаторы, включая Сэма Браунбэка, были не в восторге от внесенного в последний момент изменения, в котором предусматривалось, что финансирование законопроекта будет осуществляться за счет «дефицитных расходов», а не из пакета стимулов, который был первоначально согласован. Более крупный законопроект о финансировании был принят Сенатом 91 голосом против 5. [14]

Закон о дополнительных ассигнованиях 2009 года был подписан в соответствии с Законом о Программе помощи потребителям в переработке и сохранении (CARS) в качестве Раздела XIII. Программа получила первоначальное ассигнование в размере 1 миллиарда долларов (из 4 миллиардов долларов сметной стоимости), профинансированное правительством США, а продолжительность программы - 1 июля - 1 ноября. Она была реализована Национальным управлением безопасности дорожного движения (НАБДД). 30 дней с момента утверждения счета для размещения всех деталей программы в Интернете. [16]

В ответ на оценку Министерства транспорта США, согласно которой 1 миллиард долларов, выделенный на систему, был почти исчерпан к 30 июля 2009 года из-за очень высокого спроса [6] [7] [8] Конгресс одобрил дополнительные 2 миллиарда долларов на программу. при явной поддержке администрации Обамы . [9] [17] 31 июля 2009 года Палата представителей одобрила дополнительные 2 миллиарда долларов для программы, [6] [7] [17], а Сенат утвердил продление 6 августа, отклонив все шесть представленных поправок . [9] [10] Президент Барак Обамаподписали закон 7 августа, и к 24 августа 2009 г. ассигнования были исчерпаны [3].

Критерии приемлемости [ править ]

  • На дату обмена должно быть не старше 25 лет.
  • Допускаются только покупка или минимальная 5-летняя аренда новых автомобилей.
  • Как правило, автомобили с обменом должны получить средневзвешенный средний рейтинг 18 или меньше миль на галлон (у некоторых очень больших пикапов и грузовых фургонов разные требования).
  • Транспортные средства, подлежащие обмену, должны быть зарегистрированы и застрахованы непрерывно на весь год, предшествующий обмену.
  • Автомобили, сданные в аренду, должны быть в исправном состоянии.
  • Программа требует списания подходящего транспортного средства, подлежащего обмену, и чтобы дилер сообщал покупателю оценку стоимости лома при обмене. Стоимость брака, какой бы минимальной она ни была, будет добавлена ​​к бонусу, а не вместо скидки.
  • Новый автомобиль, купленный в соответствии с планом, должен иметь рекомендованную розничную цену не более 45 000 долларов, а для легковых автомобилей новый автомобиль должен иметь комбинированное значение экономии топлива не менее 22 миль на галлон ‑ US (11 л / 100 км; 26 миль на галлон). ‑Imp ). [18]

Дисквалификация автомобиля в последнюю минуту [ править ]

Согласно USA Today , Агентство по охране окружающей среды США (EPA) пересмотрело свой оценочный список пробега незадолго до начала программы скидок на автомобили. [19]

Например, Dodge Grand Caravan 1991 года указан ниже как неприемлемый, поскольку Dodge Grand Caravan 1991 года с 4-цилиндровым двигателем имеет общий пробег EPA 19 и не имеет права; однако двигатели V6 3,3 л и 3,8 л в этих автомобилях имеют общий пробег EPA 18 и, следовательно, имеют право на участие в программе. Изменения сделали некоторые из следующих автомобилей с определенными конфигурациями двигателя неприемлемыми: [19]

Неподходящие автомобили
Alfa Romeo GTV 1987 года1987 Альфа Ромео МиланоBMW 5 серии 1987 годаChevrolet S10 Blazer 2WD 1987 года выпуска
1987 Dodge Caravan / Гранд Караван / Ram Van 2WDDodge Shadow 1987 годаФургон Ford Aerostar 1987 года1987 Ford LTD Корона Виктория
Ford LTD Crown Victoria Wagon 1987 года выпускаGMC S15 Джимми 2WD 1987 года1987 Lincoln Continental1987 Lincoln Mark VII
1987 Lincoln Town Car1987 Меркурий Гранд Маркиз1987 Mercury Grand Marquis Wagon1987 Плимут Сандэнс
1987 Плимут Вояджер / Grand Voyager 2WD1987 Plymouth Voyager / Grand Voyager 2WDPorsche 944 1987 годаToyota Truck 4WD 1987 года выпуска
Mazda 929 1988 годаPeugeot 505 Sedan 1988 годаPeugeot 505 Sedan 1988 годаToyota 4Runner 4WD 1988 года
Mazda 929 1989 года1989 Peugeot 505 СеданPorsche 911 Carrera 1989 годаAudi 80 Quattro 1990 года выпуска
1990 Dodge Caravan / Гранд Караван / Ram Van 2WD1990 Плимут Вояджер / Grand Voyager 2WDSaab 9000 1990 года выпуска1990 Toyota 1-тонный грузовик 2WD
Toyota Truck 2WD 1990 годаAudi 80 Quattro 1991 года выпуска1991 Dodge Caravan / Гранд Караван 2WDDodge Ram 50 Pickup 2WD 1991 года выпуска
Lexus ES 250 1991 годаMitsubishi Truck 2WD 1991 года1991 Плимут Вояджер / Grand Voyager 2WDToyota Camry 1991 года выпуска
Toyota Camry Wagon 1991 года выпускаAcura NSX 1992 года1992 Dodge Caravan / Гранд Караван 2WD1992 Dodge Ram 50 пикап 2WD
Jeep Cherokee 4WD 1992 годаJeep Comanche Pickup 4WD 1992 годаMitsubishi Truck 2WD 1992 года1992 Плимут Вояджер / Grand Voyager 2WD
Saab 900 1992 годаSaab 900 1992 годаDodge Ram 50 Пикап 2WD 1993 годаDodge Stealth 1993 года
Jeep Comanche Pickup 2WD 1993 годаMitsubishi 3000 GT 1993 годаMitsubishi Truck 2WD 1993 годаToyota Camry 1993 года выпуска
Toyota Camry Wagon 1993 года выпуска1994 Mazda B2300 / B3000 / B4000 Пикап 2WDMazda MPV 1994 годаMitsubishi Diamante Wagon 1994 года выпуска.
Volkswagen Corrado SLC 1994 годаKia Sportage 2WD 1995 годаMazda MPV 1995 года выпускаToyota Tacoma 2WD 1995 года
Jeep Cherokee 2WD 1996 годаNissan Truck 2WD 1996 годаToyota Supra 1996 года выпускаVolkswagen Jetta GLX 1996 года
1997 Chrysler Concorde1997 Chrysler New Yorker / LHSDodge Intrepid 1997 года1997 Орлиное зрение
Kia Sportage 4WD 1997 годаMercedes-Benz C3 AMG 1997 годаNissan Truck 2WD 1997 годаToyota Supra 1997 года выпуска
Toyota T100 2WD 1997 годаVolkswagen Jetta GLX 1997 года

Агентство по охране окружающей среды «не указало причин, по которым его рейтинги были неточными или почему некоторые из них повысились», сообщает USA Today . [20] Карл Брауэр, главный редактор Edmunds.com, сказал: «Очень жаль, что потребители, которые исследовали и планировали торговать своим автомобилем ... теперь остались в пыли». [21] «Потребители, действующие добросовестно, не должны подвергаться наказанию за нераскрытые и сделанные в последний момент изменения, внесенные правительством», - говорится в заявлении редакционного директора Edmunds.com Кевина Смита. [22]

Министерство транспорта США постановило, что сделки по обмену наличными в обмен на автоцистерны, основанные на старых показателях пробега EPA и совершенные до 24 июля, будут соблюдаться, но эти сделки будут заключены после 24 июля в отношении транспортных средств, которые стали непригодными для использования в качестве автоцистерн из-за рейтинга пробега. изменения не будут приняты. [23]

Кредит [ править ]

В зависимости от типа приобретенного автомобиля и «разницы в экономии топлива между приобретенным транспортным средством и транспортным средством, приобретенным в обмен на услугу», сумма кредита, предоставляемого в виде ваучера правомочным клиентам, составляет либо 3500 долларов США, либо 4500 долларов США. [24] Продавцы новых автомобилей смогут снизить покупную цену на сумму ваучера, на которую имеет право покупатель.

Критерии отказа двигателя и утилизации [ править ]

Неработающий и помеченный как "Деньги за драндулет" Toyota Previa trade-in
«Камеры смертников» торговали внедорожниками и грузовиками по системе Cash for Clunkers
Dodge Caravan сдал деньги за драндулет (обратите внимание на бумажную табличку на тире)

Чтобы гарантировать, что автомобили, проданные по схеме «деньги за автохлам», не будут перепроданы дилерами, в программе описывается процедура разрушительного отключения двигателя (и, таким образом, также исключается возможность утилизации каких-либо механических компонентов двигателя для использования в ремонт любых других транспортных средств): моторное масло сливается и заменяется раствором силиката натрия, затем двигатель запускается и работает до тех пор, пока раствор, который при нагревании становится стекловидным, вызывает истирание внутренних подшипников двигателя и, в конечном итоге, заедание. [25]Кроме того, предприятие по утилизации или сдаче в металлолом, которое приобретает транспортное средство, не может продавать двигатель, головки цилиндров или "ходовое шасси" от транспортного средства, утилизируемого металлоломом. Пункт утилизации или металлолома может продавать любые другие компоненты (включая трансмиссию и оси) от утилизируемого автомобиля отдельно, а также может демонтировать и складировать эти детали. «Корпус» машины должен быть раздроблен в течение 180 дней. Передняя часть в срезанном виде или без болтов может быть сохранена и продана позже, как и «верхняя и задняя части» пикапов.

Изложенная процедура гласит, что работа двигателя со скоростью 2000 об / мин «должна отключить двигатель в течение нескольких минут»; в противном случае дайте двигателю остыть перед повторением процедуры. Опасности, связанные с преднамеренным перегревом и разрушением двигателя, включают разрыв радиатора и горячей воды / пара, выброс моторного масла, токсичные пары и пожар.

Полностью отключив двигатель, программа CARS позволяет избежать схем утилизации, подобных той, что была обнаружена в Германии, где власти обнаружили, что около 50 000 утилизированных автомобилей были экспортированы в Африку и Восточную Европу, где более новые и безопасные автомобили того типа, которые уничтожаются в Западные автомобили непомерно дороги [26]. В отличие от американской программы, немецкая программа требует, чтобы дилеры только оставляли утилизированные автомобили на свалках, таким образом разрешая нелегальный экспорт. [26]

Специалисты по переработке и разборке автомобилей раскритиковали программу из-за требований о том, что двигатель должен быть отключен, чтобы предотвратить повторное использование автомобиля. Для переработчиков автомобилей двигатель считается самой ценной частью брошенного автомобиля. Некоторые переработчики отказались участвовать в программе также из-за ограниченного потенциала получения прибыли от сдачи в аренду автомобиля, попавшего под действие CARS. [27]

Отслеживание VIN во избежание мошенничества [ править ]

После урагана «Катрина» автомобили, которые были объявлены полными убытками в одном штате, были переданы другим штатам и перепроданы ничего не подозревающим потребителям с чистыми названиями. Этот процесс известен как отмывка прав собственности. [28] [29] Федеральное правительство использовало несколько стратегий, чтобы избежать аналогичной ситуации, которая может произойти с автомобилями из программы CARS, когда «драндулет» будут незаконно переименованы и перепроданы потребителям.

Одно касалось Национальной системы информации о названиях транспортных средств (NMVTIS), федеральной программы, первоначально созданной в 1992 году для предотвращения краж транспортных средств. [30] Программа CARS требовала, чтобы переработчики сообщали идентификационные номера транспортных средств (VIN) и статус «драндулет» в NMVTIS. [31] База данных с возможностью поиска затем будет предоставлять эту информацию потребителям за определенную плату. [32]

Федеральное правительство также сотрудничало с поставщиками отчетов об истории автомобилей на основе VIN, такими как CARFAX . Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) представила VINs из 700,000+ «автохлам» в CARFAX и других поставщиков истории автомобиля. [33] [34] НАБДД и CARFAX также использовали эту информацию для создания бесплатной «службы проверки драндулетов», которая позволяла пользователю отправлять VIN-код и сразу определять, был ли он зарегистрирован как аварийный автомобиль. [35]

Участие в программе и история [ править ]

Auto Observer сказал, что в программе был один серьезный технологический сбой. "Правительственные чиновники заявили, что общедоступный сайт для клиентов и сайт для регистрации дилеров находились на одном сервере, который стал перегружен . Сайт был отключен [ночь 24 июля 2009 года], в то время как две функции предположительно были разделены и поставлены на двух разных серверах », - сообщает Auto Observer. [20] Дилеры также столкнулись с трудностями при оформлении документов. Из-за неопределенности с оплатой дилеры решили подождать и уничтожить старые автомобили. [36]

К 29 июля 150 миллионов долларов из 1 миллиарда долларов уже пошли на новые покупки. У дилеров больше потенциальных клиентов, отчасти из-за других стимулов, предлагаемых производителями и продавцами. [37] Некоторые дилеры полагали, что это увеличение было временным. Однако многие люди, посетившие автосалоны, обнаружили, что их автомобили не имеют права, и все равно купили машины. Большинство людей, которые смогли принять участие, в любом случае покупали новые автомобили, и их стоимость при обмене значительно выросла. [38]

Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщил 23000 участвующих дилеров. Стабенов сказал, что было продано 40 000 автомобилей и еще 200 000 автомобилей еще не завершены. Начальник штаба Sutton Николь Фрэнсис Рейнольдс сказала: «Программа потратила 150 миллионов долларов и имеет еще 800-850 миллионов долларов в (ожидающих) обязательствах ... Это одна из тех программ, которые вы действительно можете увидеть работающими». Член палаты представителей Кэндис Миллер ( Республика Мичиган) сказала: «Это превзошло все ожидания». Миллер и Саттон хотели потратить на программу в общей сложности 4 миллиарда долларов. Бейли Вуд, директор по законодательным вопросам Национальной ассоциации автомобильных дилеров , сказал: «Очевидно, программа имела огромный успех в стимулировании продаж автомобилей». [8]

К 30 июля 2009 года из-за очень высокого спроса 1 миллиард долларов, выделенный на систему, был исчерпан, задолго до предполагаемой даты окончания - 1 ноября 2009 года. [6] [7] [8] Палата представителей ассигновала еще 2 доллара. миллиардов долларов к программе 31 июля [6] [36], а Сенат добавил свое одобрение через неделю. [39] Президент Барак Обама подписал закон 7 августа, и правительственные чиновники ожидали, что дополнительные средства будут исчерпаны к Дню труда . [10]

3 августа DoT сообщил на основе выборки из 120000 уже обработанных заявок на скидки, что «средний расход бензина у купленных автомобилей составлял 28,3 мили на галлон, для внедорожников - 21,9 мили на галлон, а для грузовиков - 16,3 мили на галлон, все значительно выше, чем требуется для получения скидки ». [40] Сенатор Сьюзан М. Коллинз заявила, что «автомобили, приобретаемые в рамках программы, будут проезжать в среднем на 9,6 миль на галлон больше, чем сдаваемые, что, по ее словам, было улучшением на 61 процент».

DoT также сообщил, что «Ford, GM и Chrysler поставили 47 процентов новых автомобилей, что немного больше их общей доли рынка, которая составляет 45 процентов». Автопроизводители Детройта заявили, что пик спроса, произошедший в последнюю неделю июля, оставил их запасы непроданных автомобилей на самом низком уровне за многие годы, но такая непредвиденная прибыль может повредить продажам некоторых популярных моделей в августе. [40] Продажи Ford выросли в Соединенных Штатах впервые с 2007 года, в то время как GM и Chrysler, по крайней мере, улучшили свои показатели, замедлив их падение. [41]

По прошествии первой недели программы Министерство транспорта сообщило, что средняя топливная эффективность при обмене составила 15,8 миль на галлон ‑US (14,9 л / 100 км; 19,0 миль на галлон ‑ имп. ) По сравнению с 25,4 миль на галлон ‑US (9,3 л / 100 км; 30,5 миль на галлон ‑ имп. ) Для новых автомобилей, приобретенных для их замены, что приводит к повышению топливной экономичности на 61%. [42] [43] DoT также прокомментировал, что участники программы сокращали штат , а не производили индивидуальную замену и сдавали свои старые грузовики и внедорожники на новые небольшие седаны, [40] как 83% от общего объема продаж. входы приходились на грузовики, а 60% новых покупок приходились на легковые автомобили. [42]По состоянию на 3 августа 2009 года наиболее продаваемым автомобилем был Ford Explorer 4WD [44] [45], а самым продаваемым автомобилем был Ford Focus . [42] [45] Однако, согласно анализу, проведенному Эдмундсом на основе выборки транзакций в период с 24 по 31 июля (первая неделя программы), кроссовер Ford Escape был фактическим бестселлером, в то время как Ford Focus занял второе место, если подсчитать группировку разных версий одного и того же автомобиля. [46] [47] По состоянию на 21 августа Министерство транспорта сообщило, что тенденция к сокращению габаритов продолжается, с появлением Toyota CorollaПосле четырех недель программы лидером продаж стали Honda Civic , Ford Focus и Ford Explorer 4WD . [48] [49] [50]

По данным USDoT, в конце программы на Toyota приходилось 19,4% продаж, за ней следовали General Motors с 17,6%, Ford с 14,4%, Honda с 13,0% и Nissan с 8,7%. [1] [51]

10 лучших замен и замен - Официальный рейтинг DoT США по окончании программы
Лучшие обменыЛучшие продавцы
РейтингСредство передвиженияРейтингСредство передвиженияРейтингСредство передвиженияКомбинированный пробег
город / шоссе ( миль на галлон )

РейтингСредство передвиженияКомбинированный пробег
город / шоссе ( миль на галлон )

1
Ford Explorer 4WD
6
Джип Чероки 4WD
1
Тойота Королла
25-30
6
Nissan Versa
N / A
2
Ford F-150 пикап 2WD
7
Шевроле Блейзер 4WD
2
Honda Civic
24–42
7
Toyota Prius
46
3
Джип Гранд Чероки 4WD
8
Chevrolet C 1500 пикап 2WD
3
Тойота Камри
23–34
8
Хонда Аккорд
N / A
4
Ford Explorer 2WD
9
Ford F-150 пикап 4WD
4
Ford Focus
27–28
9
Honda Fit
29–31
5
Додж Караван / Гранд Караван
10
Ford Windstar минивэн
5
Hyundai Elantra
26–28
10
Ford Escape FWD
20–32
Источники: Окончательный рейтинг Министерства транспорта США от 26 августа 2009 г. [1] [52] Экономия топлива по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения . [53]

В следующей таблице приведены основные замены в рамках программы CARS на основе информации, представленной для скидок. Каждая модель автомобиля сочетает в себе все трансмиссии, гибриды и модели года выпуска, которые были занесены в отдельную таблицу в рейтинге Министерства транспорта США.

Рейтинг 10 лучших замен
Согласно данным, предоставленным CARS, по состоянию на 9 сентября 2009 г.
(объединение разных версий и моделей одного и того же автомобиля вместе)
РейтингСредство передвиженияРейтингСредство передвижения
1
Тойота Королла
6
 Пикап Chevrolet Silverado
2
Honda Civic
7
Nissan Versa
3
Тойота Камри
8
Ford F-150 пикап
4
Ford Focus
9
Хонда Аккорд
5
Hyundai Elantra
10
Nissan Altima
Источник: CARS New Model Vehicles, 9 сентября 2009 г. В представленном виде, не обязательно рассмотрено или одобрено [54]

Воздействие [ править ]

Миллионы долларов на продаже автомобилей в месяц. Красная линия усредняет продажи за месяц программы драндулеров и месяц после нее.

Экономические эффекты [ править ]

В 2009 году журнал Economists 'Voice сообщил, что чистая стоимость каждой сделки с автомобилями составляет около 2000 долларов, а общие затраты на 1,4 миллиарда долларов превышают все выгоды. [55] [56] Эдмундс сообщил, что Cash for Clunkers обошелся налогоплательщикам США в 24 000 долларов за проданный автомобиль, что было продано почти 690 000 автомобилей, и что только 125 000 автомобилей были проданы дополнительными. Генеральный директор Edmunds пришел к выводу, что без Cash for Clunkers продажи автомобилей были бы еще лучше. [57]

Исследование 2012 года, опубликованное в Quarterly Journal of Economics, показало, что программа Cash for Clunkers «вызвала покупку дополнительных 370 000 автомобилей в июле и августе 2009 года», но также обнаружила «веские доказательства обратного развития» (округа с более активным участием в программе имели снижение продаж автомобилей в течение десяти месяцев после окончания программы, что компенсирует большую часть первоначальной прибыли). [58] Исследователи не обнаружили «никаких доказательств влияния на занятость, цены на жилье или уровень дефолта домохозяйств в городах с более высокой степенью воздействия программы». [58]

Напротив, отдельное исследование 2012 года, опубликованное в Economics Bulletin, привело к другим результатам. Используя модель спроса в сокращенной форме , авторы исследования пришли к выводу, что программа Cash for Clunkers увеличила продажи легковых автомобилей в июле и августе 2009 года на 450 000–710 000 автомобилей, и отвергли "снижение продаж автомобилей за эти месяцы" Cash for Clunkers. сразу после завершения программы ". [59]

Исследование 2013 года, опубликованное в Journal of Environmental Economics and Management, пришло к выводу, что из 680 000 транзакций, имевших место в рамках программы Cash for Clunkers, в июле и августе 2008 года программа увеличила продажи новых автомобилей примерно на 370 000, "подразумевая, что примерно 45 процентов расходов пошли потребителям, которые в любом случае купили бы новый автомобиль », и что« Наши результаты не могут опровергнуть гипотезу о незначительном или нулевом росте продаж после 2009 года ». [60] Исследование 2020 года показало, что программа «вызвала около 500 000 покупок в течение периода действия программы». [61]

Исследование Brookings Institution, проведенное в 2013 году, показало, что программа Cash for Clunkers привела к умеренному краткосрочному стимулирующему эффекту (в частности, к увеличению производства автомобилей, ВВП и созданию рабочих мест), но что «предполагаемые затраты на создание рабочего места были намного выше, чем альтернативная политика финансового стимулирования »и« эти небольшие стимулирующие эффекты не учитывают истощение основного капитала в результате уничтожения подержанных транспортных средств ». [62] Авторы исследования отметили, что «потребители, участвовавшие в программе CARS, не уменьшили для этого другие показатели потребления». [62]

Исследование, проведенное в 2017 году Американским экономическим журналом, показало, что программа, направленная на увеличение потребительских расходов, позволила сократить общие расходы на новые автомобили на 5 миллиардов долларов. [63]

Воздействие на окружающую среду [ править ]

В исследовании 2009 года, проведенном учеными из Института транспортных исследований Мичиганского университета, оценивалось влияние программы на среднюю экономию топлива с учетом исходных условий без существования программы, поскольку уже существовала тенденция к покупке транспортных средств с более высокой экономией топлива из-за высокие цены на бензин 2007 и 2008 годов , а также экономический кризис 2008 года . Исследование показало, что программа улучшила средний расход топлива всех купленных автомобилей на 0,6 миль на галлон в июле 2009 года и на 0,7 миль на галлон в августе 2009 года. [64]

В исследовании 2010 года, опубликованном в журнале Environmental Research Letters, сообщалось о результатах исследования по оценке жизненного цикла программы CARS. Исследователи обнаружили, что CARS предотвратил 4,4 миллиона метрических тонн выбросов в эквиваленте двуокиси углерода , что составляет примерно 0,4% годовых выбросов в США от легковых автомобилей. [65]

Исследование 2013 года, опубликованное в Journal of Environmental Economics and Management, пришло к выводу, что программа сократила выбросы углерода на 9–28,2 миллиона тонн, «подразумевая затраты на тонну от 92 до 288 долларов США даже с учетом сниженных критериев загрязнителей ». [60]

Исследование Brookings Institution, проведенное в 2013 году, показало, что «программа CARS привела к небольшому улучшению экономии топлива и некоторому сокращению выбросов углерода. Стоимость тонны углекислого газа, сниженная в результате программы, предполагает, что программа не была рентабельным способом сокращения выбросов. выбросов, хотя и был более рентабельным, чем некоторые другие экологические меры, такие как налоговая субсидия для электромобилей или налоговая скидка на этанол ». [62]

В отчете Американского совета по энергоэффективной экономике за 2011 год отмечалось, что, хотя автомобили, приобретенные в рамках программы CARS, привели к небольшому увеличению экономии топлива, средний участник программы приобрел автомобиль с экономией топлива 2,4 мили на галлон (миль на галлон). выше, чем рынок в целом, и на 2,9 миль на галлон выше, чем они могли бы купить в противном случае »- Конгресс упустил возможность продвигать дальнейший рост экономии топлива. [66] ACEEE пишет, что «установив более жесткие требования для приобретаемых транспортных средств, законодатели могли бы увеличить выгоды от программы по экономии топлива, сохранив при этом ее стимулирующий эффект на экономику». [66]

Эффекты безопасности транспортных средств [ править ]

Представитель Национальной администрации безопасности дорожного движения отметил, что новые автомобили, приобретенные в рамках программы, «значительно безопаснее», чем старые автомобили, которые они заменяли. [67] Consumer Reports отметили, что программа побудила потребителей заменить старые автомобили без электронного контроля устойчивости , боковых шторок безопасности и систем контроля давления в шинах более современными автомобилями, которые включали эти функции безопасности. [68] [69]

Благотворительность и стоимость лома [ править ]

Благотворительные организации оплакивали программу, отмечая отсутствие поддающихся ремонту автомобилей для благотворительных целей и источника доходов для финансирования программ. [70] Коллекция благотворительных организаций под эгидой Центра обработки пожертвований транспортных средств Пита Палмера сообщила о снижении количества пожертвованных автомобилей на 7,5% за месяц, когда была запущена система скидок на получение транспортных средств. [71]

Часть счета системы скидок на разрешенные автомобили давала покупателям право на утилизацию автомобиля вместе со скидкой, при этом дилеры получали 50 долларов от стоимости и делили остальную часть стоимости с покупателем. В то время как некоторые дилеры и ассоциации автосалонов утверждали, что покупатели не имели права на утиль автомобиля, группы защиты интересов и генеральные прокуроры штатов утверждали, что закон ясно дает понять, что покупатели имеют право на утиль автомобиля. Некоторые дилеры утверждали, что они передали покупателям стоимость автомобиля в лом. [72]

Экзотические автомобили по программе [ править ]

Ялопник просмотрел списки, опубликованные НАБДД, и обнаружил, что в рамках программы раздавлены многочисленные автомобили, балансовая стоимость которых намного превышает скидки, предлагаемые правительством. Среди некоторых из автомобилей , чьи балансовая стоимость стоит больше , чем государственные льготы включены модели , начиная от GMC Typhoon на Bentley Continental R . [73] Тем не менее, дальнейшая проверка отметила, что многие автомобили, которые считались раздавленными в рамках программы, были неправильно зарегистрированы и / или заменены на другие модели или комплектации автомобилей. [74] Некоторые экзотические / коллекционные автомобили были списаны в рамках программы включали Maserati Biturbo с 18,140 миль, [75] GMC Syclone ,[76] , который был удален из утилизационной в программе группой энтузиастов автомобиля [77] в GMC Typhoon , [77] Isuzu Vehicross , A La Forza SUV , [74] TVR 280i , [74] и различные Ford Mustang , Ford Taurus SHO , Chevrolet Camaro , Chevrolet Corvette и другие автомобили. [78]

Завершение программы [ править ]

20 августа 2009 года министр транспорта Рэй Лахуд объявил, что программа завершится в 20:00 по восточному времени в понедельник, 24 августа. [3] [4] После объявления несколько дилеров решили прекратить участие в программе после субботы. , 22 августа, из-за трудностей с обработкой их возмещения через правительственный веб-сайт, на который должны быть поданы документы. [79]

Госсекретарь Рэй Лахуд также прокомментировал, что «было очень приятно быть частью лучших экономических новостей в Америке» на пресс-конференции по поводу объявления 20 августа. [80] По состоянию на начало 25 августа, DoT сообщал. 665 000 дилерских сделок, что соответствует скидкам в размере 2,77 млрд долларов США. [81]

В октябре 2011 года бывший советник администрации Обамы по экономическим вопросам Остан Гулсби заявил, что «администрация неверно оценила , насколько быстро страна сможет оправиться от экономического ущерба, нанесенного экономическим коллапсом 2008 года», и теперь зная, что это «оказалось более долгим и трудным путешествием, чем мы думали. время », он не стал бы создавать эту краткосрочную программу для стимулирования экономики, но« он поддерживает общую программу стимулирования, которая, как он утверждает, предотвратила депрессию ». [82]

См. Также [ править ]

  • Притча о разбитом окне
  • Программа утилизации
  • Транспорт и окружающая среда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Деньги за драндулеры завершаются продажей почти 700 000 автомобилей и повышением топливной эффективности, - министр транспорта США Лахуд объявляет программу« чрезвычайно успешной » » (PDF) (пресс-релиз). Министерство транспорта США. 26 августа 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) на 7 октября 2009 года . Проверено 15 октября 2012 года .
  2. ^ "Система скидок на автомобили: Что такое система скидок на автомобили?" . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинального 26 декабря 2009 года . Проверено 28 ноября 2014 года .
  3. ^ a b c Банкли, Ник (20 августа 2009 г.). «Правительство досрочно завершит программу драндулеров» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 августа 2009 года .
  4. ^ a b Вальдес, Питер (20 августа 2009 г.). «Деньги за драндулет закончится в понедельник» . Money.cnn.com . Проверено 22 августа 2009 года .
  5. ↑ Фуллер, Андреа (24 августа 2009 г.). «Дилеры получают больше времени на скидки за« драндулет »» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 августа 2009 года .
  6. ^ a b c d e f Уолд, Мэтью Л. (1 августа 2009 г.). «В Конгрессе - толчок для драндулетов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 августа 2009 года .
  7. ^ a b c d e Томас, Кен (1 августа 2009 г.). «Денежные средства на скидки на драндулет остаются в силе - на выходные» . Вашингтон Пост . Проверено 1 августа 2009 года .
  8. ^ a b c d Хили, Джеймс Р .; Вудъярд, Крис (2 августа 2009 г.). «Хаус добавляет деньги в программу« драндулетов »; необходимо голосование в Сенате» . USA Today . Проверено 29 марта 2016 года .
  9. ^ a b c Карл, Джонатан; Хан, Хума; Вольф, З. Байрон (6 августа 2009 г.). «Сенат голосует, обеспечивая продолжение популярной, но безденежной программы» . ABC News . Проверено 6 августа 2009 года .
  10. ^ a b c Уолд, Мэтью Л. (7 августа 2009 г.). «Сенат добавляет деньги к плану« драндулетов »» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июня 2010 года .
  11. ↑ Блиндер, Алан (27 июля 2008 г.). «Скромное предложение: экологически чистый стимул» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июня 2010 года .
  12. ^ «Деньги за драндулет» . Americanprogressaction.org . 20 ноября 2008 . Проверено 22 августа 2009 года .
  13. ^ «HR2751: Закон о помощи потребителям в утилизации и сохранении - Конгресс США - Библиотека Конгресса» . Библиотека Конгресса. 17 марта 2009 . Проверено 22 февраля 2012 года .
  14. ^ a b Файнштейн, Дайанна (19 июня 2009 г.). «Деньги за драндулет: новости и информация о Билле» . Cashforclunkersnews.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Проверено 27 июня 2010 года .
  15. ^ "Комитет Сената Соединенных Штатов по правилам и администрированию: Правила Сената" . Rules.senate.gov . Архивировано из оригинального 26 ноября 2008 года . Проверено 22 августа 2009 года .
  16. ^ «Денежные средства для информационного ресурсного центра Clunkers; Рассчитайте свой ваучер» . Воспользуйтесь помощью на сайте recycleandsaveprogram.org . Архивировано из оригинального 14 августа 2009 года . Проверено 22 августа 2009 года .
  17. ^ a b «Дом голосует за добавление 2 миллиардов долларов в программу обмена денег в обмен на драндулет» . CNBC. 31 июля 2009 . Проверено 1 августа 2009 года .
  18. ^ «Система скидок на автомобиль - полезные вопросы и ответы для потребителей - ранее называемая« Деньги за драндулет » » . CARS.gov . Архивировано из оригинала 27 июля 2009 года . Проверено 22 августа 2009 года .
  19. ^ a b «Вот список из 78 автомобилей, которые EPA только что объявило не имеющими права на получение« Денежные средства за автоцистерны » » . usatoday.com . 28 июля 2009 . Проверено 22 августа 2009 года .
  20. ^ a b «Изменения в пробеге Агентства по охране окружающей среды приводят к потере денег для сделок с автоцистернами» . Usnews.rankingsandreviews.com . 28 июля 2009 . Проверено 22 августа 2009 года .
  21. ^ Woodyard, Крис (28 июля 2009). «Изменен список допустимости автоцистерн к оплате наличными» . Usatoday.com . Проверено 22 августа 2009 года .
  22. ^ Gearino, Dan (29 июля 2009). «Наклейка шока: Федералы меняют список« драндулетов »» . Dispatch.com . Архивировано из оригинального 21 января 2013 года . Проверено 22 августа 2009 года .
  23. ^ «Некоторые сделки с драндулетами, основанные на старых номерах EPA, будут соблюдены, правила DOT» . Autoobserver.com . Проверено 22 августа 2009 года .
  24. ^ «Полезные вопросы и ответы для потребителей» . Cars.gov . Архивировано из оригинального 21 августа 2009 года . Проверено 22 августа 2009 года .
  25. ^ Helliker, Кевин (4 августа 2009). «Убийца-приложение для драндулетов вдыхает свежую жизнь в« жидкое стекло » » . The Wall Street Journal . Проверено 15 октября 2012 года .
  26. ^ a b Догерти, Картер (7 августа 2009 г.). «Уехать из Германии, чтобы еще раз загрязнить окружающую среду» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 августа 2009 года .
  27. ^ Шогрены, Элизабет (5 августа 2009). "Драндулеты накапливаются в камере смертников автодилера" . Утренний выпуск Национального общественного радио (NPR) . Проверено 15 октября 2012 года .
  28. ^ «Федералы возродить усилия, чтобы остановить продажу автомобилей Катрина» . NPR.org . Проверено 29 апреля 2020 года .
  29. ^ "Что такое промывка титула?" . CARFAX . Проверено 29 апреля 2020 года .
  30. ^ "Национальная система информации о названиях транспортных средств (NMVTIS) | Обзор" . Бюро содействия правосудию . Проверено 29 апреля 2020 года .
  31. ^ https://www.gao.gov/assets/310/303722.pdf
  32. ^ Favot, Энджи (14 октября 2009). «Junker Keeper: Федеральная база данных по отслеживанию транспортных средств, автоцистерн» . Автонеделя . Проверено 29 апреля 2020 года .
  33. ^ "Carfax движется, чтобы защитить потребителей от наличных денег за мошенничество с драндулетами" . www.vehicleremarket.com . Проверено 29 апреля 2020 года .
  34. ^ «Как работает CARFAX» . HowStuffWorks . 5 октября 2009 . Проверено 29 апреля 2020 года .
  35. ↑ Редактор, Бенгт Халворсон-старший. "Carfax вводит бесплатную проверку драндулетов" . Автомобильная связь . Проверено 29 апреля 2020 года .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  36. ^ a b «Утверждены дополнительные 2 миллиарда долларов на« деньги за драндулет » » . Новости CBS . Ассошиэйтед Пресс. 31 июля 2009 . Проверено 15 октября 2012 года .
  37. ^ «Деньги за драндулет - эффективный драйвер более экологичных продаж автомобилей» . Канзас-Сити Стар . 30 июля 2009 года в архив с оригинала на 2 августа 2009 года . Проверено 30 июля 2009 года .
  38. ^ Келлог, Алекс П .; Митчелл, Джош (28 июля 2009 г.). « Скидки за « драндулет » мешают покупателям автомобилей» . The Wall Street Journal . Проверено 29 июля 2009 года .
  39. ^ «США: Сенат одобряет продление CARS на 2 млрд долларов США» . Автомобильный мир . 7 августа 2009 . Проверено 7 августа 2009 года .
  40. ^ a b c Банкли, Ник; Генри, Деррик (3 августа 2009 г.). «Поскольку льготные скидки помогают Форду, помощь может быть увеличена» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 августа 2009 года .
  41. ^ "Деньги за драндулет увеличивают продажи автомобилей в июле" . NBC News . Ассошиэйтед Пресс. 3 августа 2009 . Проверено 15 октября 2012 года .
  42. ^ a b c Уолд, Мэтью Л. (3 августа 2009 г.). «Стимулирование продаж, план скидок на автомобили остается в подвешенном состоянии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 августа 2009 года .
  43. ^ "Неуклюжий, но эффективный" . Экономист . 4 августа 2009 . Проверено 8 августа 2009 года .
  44. ^ "Ford Explorer, Другие внедорожники приводят 'Драндулет ' " . WSBTV.com . 5 августа 2009 года в архив с оригинала на 4 июня 2011 года . Проверено 8 августа 2009 года . Программа перечисляет "драндулеты", проданные по годам выпуска, с исследователями 1994-1999 модельного года, которые входят в список, а модель 1998 года возглавляет список.
  45. ^ a b Уолд, Мэтью Л. (4 августа 2009 г.). «Ожидается, что Сенат расширит торговые сделки с« драндулетами »» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 августа 2009 года .
  46. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (7 августа 2009 г.). «Грузовики побеждают в игре Cash for Clunkers» . CNN Деньги . Проверено 8 августа 2009 года .
  47. ^ Талати, Чинтан; Фэллон, Жанин (6 августа 2009 г.). "Edmunds.com оценивает" деньги за драндулет ", определяет, что программа принесла 19,6 миллионов SAAR покупок" . Edmunds.com . Архивировано из оригинального 10 августа 2009 года . Проверено 8 августа 2009 года .
  48. ^ "Toyota Corolla по-прежнему является лидером продаж" Деньги для драндулетов " . Yahoo Finance . Ассошиэйтед Пресс. 21 августа 2009 года Архивировано из оригинального 27 августа 2009 года . Проверено 25 сентября 2008 года .
  49. ^ «Toyota Corolla остается на вершине Кэша для Драндулетов списка топ - продавцов» . Балтимор Сан . Ассошиэйтед Пресс. 21 августа 2009 . Проверено 25 сентября 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  50. ^ "Последние данные о продажах за наличные за драндулеры, обмены" . The Gaea Times. 21 августа 2009 . Проверено 30 октября, 2020 .
  51. ^ Власич, Билл (26 августа 2009). "Toyota возглавляет список победителей программы" Деньги в обмен на драндулет " . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 августа 2009 года .
  52. ↑ Чанг, Ричард С. (26 августа 2009 г.). «Окончательные номера по« Драндулетам » » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 августа 2009 года .
  53. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (5 августа 2009 г.). «Деньги за автомобили Clunkers: маленькие победы - большие» . CNN Деньги . Проверено 6 августа 2009 года .
  54. ^ «Новые модели автомобилей в том виде, в котором они представлены, не обязательно проверены или одобрены» (PDF) . ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ. 9 сентября 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) на 7 октября 2009 года . Проверено 3 марта 2018 года .
  55. ^ Abrams, Burton A .; Парсонс, Джордж Р. (август 2009 г.). «АВТОМОБИЛИ - это драндулет?». Голос экономистов . 6 (8). DOI : 10.2202 / 1553-3832.1638 . ISSN 1553-3832 . S2CID 153780636 .  
  56. ↑ Хайд, Джастин (24 сентября 2009 г.). «Винтажные аттракционы списываются за наличные» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинального 27 сентября 2009 года . Проверено 28 ноября 2014 года .
  57. ^ "Денежные средства за драндулеры наконец-то получены: налогоплательщики заплатили 24 000 долларов за проданный автомобиль, сообщает Edmunds.com" . Edmunds.com (пресс-релиз). 28 октября 2009 . Проверено 7 апреля 2020 года .
  58. ^ а б Миан, Атиф; Суфи, Амир (август 2012 г.). «Влияние налогово-бюджетных стимулов: данные программы« Деньги за драндулет »в 2009 году». Ежеквартальный экономический журнал . 127 (3): 1107–1142. DOI : 10.1093 / qje / qjs024 . S2CID 153791182 . 
  59. ^ Хикс, Майкл; Тайпрасерт, Налитра. «Первый взгляд на программу« Деньги за драндулет »» . 32 (1): 567–573. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  60. ^ а б Ли, Шаньцзюнь; Линн, Джошуа; Спиллер, Елисей (март 2013 г.). «Оценка« Деньги в обмен на драндулет »: влияние программы на продажи автомобилей и окружающую среду» . 65 (2): 175–93. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  61. ^ Грин, Дэниел; Мельцер, Брайан Т .; Паркер, Джонатан А .; Рохас, Арсенис (2020). «Ускоритель или тормоз? Деньги на драндулет, ликвидность домашних хозяйств и совокупный спрос» . Американский экономический журнал: экономическая политика . 12 (4): 178–211. DOI : 10,1257 / pol.20170122 . ISSN 1945-7731 . 
  62. ^ a b c Гейер, Тед; Паркер, Эмили (31 октября 2013 г.). «Деньги за драндулет: оценка системы скидок на автомобили» (PDF) . Институт Брукингса.
  63. ^ Hoekstra, Марк; Пуллер, Стивен Л .; Запад, Джереми (июль 2017 г.). «Деньги за венчики: когда стимул сокращает расходы» . Американский экономический журнал: прикладная экономика . 9 (3): 1–35. DOI : 10,1257 / app.20150172 .
  64. ^ Сивак, Майкл; Шоттл, Брэндон (сентябрь 2009 г.). «Влияние программы« Деньги за драндулет »на общую экономию топлива при покупке новых транспортных средств. Отчет № UMTRI-2009-34» (PDF) . Институт транспортных исследований Мичиганского университета.
  65. ^ Lenski, Shoshannah M .; Кеолеан, Грегори А .; Болон, Кевин М. (ноябрь 2010 г.). «Влияние« Деньги за драндулет »на выбросы парниковых газов: перспектива жизненного цикла» . Письма об экологических исследованиях . 5 (4): 044003. DOI : 10,1088 / 1748-9326 / 5/4/044003 .
  66. ^ а б Бен Фостер и Тереза ​​Лангер, Отчет об исследовании T112: Деньги за драндулет: упущенная возможность для повышения экономии топлива , Американский совет по энергоэффективной экономике (29 сентября 2011 г.).
  67. ^ « Эффект « Деньги за драндулет »на загрязнение? Вспышка» . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала на 9 августа 2009 года . Проверено 22 августа 2009 года .
  68. ^ Том Mutchler, зола для утилизации старых автомобилей: преимущества безопасности с новыми автомобилями , Consumer Reports (6 августа 2009).
  69. ^ Джефф Бартлетт, Деньги за драндулет: 10 самых популярных новых автомобилей и обменов , Consumer Reports News (25 августа 2009 г.).
  70. ^ Шогрены, Элизабет (14 июля 2009). "Благотворительные организации оплакивают программу" Деньги за драндулет " . Все учтено . NPR . Проверено 15 октября 2012 года .
  71. ↑ Пэйн, Пол (24 августа 2009 г.). «Благотворительные организации счастливы видеть конец программы драндулетов. Автомобили, которые могли быть подарены для налоговых льгот, вместо этого сдавались дилерам» . Пресс-демократ . Проверено 30 октября, 2020 .
  72. ↑ Моран, Лайл (2 января 2010 г.). «Ищу больше денег для своих драндулетов» . Boston.com . Проверено 30 октября, 2020 .
  73. ^ «Десять самых экзотических автомобилей, уничтоженных наличными за драндулет» . Ялопник. 23 сентября 2009 . Проверено 6 января 2010 года .
  74. ^ a b c "Эксклюзивный аудит Jalopnik грохочущей экзотики обнаружил, что первоначальные сообщения в новостях ложны" . Ялопник. 22 января 2010 . Проверено 2 февраля 2010 года .
  75. ↑ Райли, Дункан (17 августа 2009 г.). «Житель Колорадо сдает Maserati BiTurbo по программе« Деньги за драндулет »» . Инквизитр . Проверено 3 марта 2018 года .
  76. ^ "Дебилы взламывают редкий GMC Syclone Super Truck" . Ялопник. 2 февраля 2010 . Проверено 2 февраля 2010 года .
  77. ^ a b "Спасите Syclone от наличных денег для драндулетов" . GMCpedia.org . 4 марта 2016 года. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 10 мая 2017 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  78. ^ «Сделай так, чтобы боль прекратилась! Корвет получает грохот» . Ялопник. 14 августа 2009 . Проверено 2 февраля 2010 года .
  79. ↑ Деван, Шайла (21 августа 2009 г.). "В последнюю минуту автомобильные трейдеры могут быть слишком поздно" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 августа 2009 года .
  80. ^ «Секретарь Лахуд объявляет сворачивание чрезвычайно популярной программы АВТОМОБИЛЕЙ» . Dot.gov (пресс-релиз). 20 августа 2009 . Проверено 15 октября 2012 года .
  81. ^ «Дилеры надеются на оплату по окончании программы Clunkers» . firstcoastnews.com . Ассошиэйтед Пресс. 26 августа 2009 года в архив с оригинала на 23 января 2013 года . Проверено 15 октября 2012 года .
  82. ↑ Мак, Тим (20 октября 2011 г.). «Остан Гулсби терпит неудачу„наличных денег для драндулета “ » . Политико . Проверено 23 октября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • "Официальная страница АВТОМОБИЛЯ (в архиве)" . Архивировано 26 декабря 2009 года . Проверено 3 марта 2018 .
  • Гейер, Тед; Паркер, Эмили (31 октября 2013 г.). «Система скидок на автомобильные пособия: оценка и уроки на будущее (краткое изложение политики)» (PDF) . Институт Брукингса. Архивировано из оригинала (PDF) на 2 ноября 2013 года . Проверено 3 марта 2018 года .