 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Cargolifter AG - немецкая компания, основанная в 1996 году, чтобы предлагать логистические услуги по транспортировке тяжелых и негабаритных грузов от пункта к пункту . Эта услуга была основана на разработке тяжелого дирижабля CL160, судна емкостью 550 000 м 3 (19 000 000 куб. Футов), предназначенного для перевозки полезной нагрузки 160 т (160 000 кг; 350 000 фунтов). [1] Дирижабль так и не был построен, и в июле 2002 года компания обанкротилась. Сегодня основанная акционером компания CL CargoLifter GmbH & Co. KG стремится продолжить продажу технологии легче воздуха.
История [ править ]
Компания [ править ]
Cargolifter AG была создана 1 сентября 1996 года в Висбадене , Германия . В мае 2000 года состоялось публичное размещение акций , и в результате сформировавшаяся структура акционеров характеризовалась высокой долей мелких инвесторов , привлеченных значительным освещением в прессе обещанных новых прорывных технологий .
Ангар [ править ]
Ангар для производства и эксплуатации CL160 и помещения инженерной группы были построены на бывшей базе советских ВВС на аэродроме Бранд-Бризен , Бранденбург , и были приобретены для разработки и эксплуатации. Ангар (360 м или 1180 футов в длину, 220 м или 720 футов в ширину и 106 м или 348 футов в высоту), само по себе технологическое чудо, представляет собой отдельно стоящую конструкцию типа «бочка-чаша» со стальным куполом, достаточно большая, чтобы поместиться на Эйфелеву башню. на его стороне, и был показан в эпизоде Modern Marvels "Hangers". Ангар также был оборудован столом для резки 180 м (590 футов) для изготовления оболочки дирижабля . После банкротства компанииЗдесь открылся тропический тематический парк .
Дирижабль [ править ]
Первый дирижабль CL 160 так и не был построен, хотя был проведен значительный объем проектных и опытно-конструкторских работ. Техническая сложность (что-то вроде проектирования авиалайнера с менее проверенными технологиями) наряду с ограниченным финансированием (часть финансирования, обычно доступным для разработки новых авиалайнеров) и короткие сроки разработки означали, что программные задачи были недооценены, что делало проект относительно относительным. рискованно.
Небольшой прототип под названием «Джоуи» с экипажем был построен для тестирования концепций проекта в уменьшенном масштабе. Другой самолет, прототип транспортного аэростата "CL 75 Aircrane", аналогичного размера (61 м в диаметре) и высоты (87 м), что и CL 160, был построен, но разрушен во время шторма в июле 2002 года. Несмотря на неудачу, соглашение была достигнута с Boeing в 2002 году для совместного исследования стратосферной платформы легче воздуха. [2]
Cargolifter CL 75 AirCrane прототип, наполненный 110000 м 3 из гелия , был выведен из ангара в первый раз в октябре 2001 года представлял собой новый этап в полномасштабных целях эксперимента. Грузовая рама этого агрегата была спроектирована американской компанией AdvanTek International LLC по поручению Cargolifter AG. Продажа одного авиакрана CL 75 вместе с 25 опциями (по цене за единицу в 10 миллионов долларов США) была позже запланирована канадской компании Heavy Elevator Canada Inc., сделка, по которой CargoLifter AG составляла не менее 20% [ необходима цитата ] вовлеченный. Контракт так и не вступил в силу.
Несостоятельность [ править ]
7 июня 2002 года компания объявила о банкротстве , и в следующем месяце началась процедура ликвидации. Судьба части 300 миллионов евро в фондах акционеров от более чем 70 000 инвесторов до сих пор неясна.
В июне 2003 года объекты компании были проданы менее чем за 20% стоимости строительства. Эллинг был преобразован в «тропический paradise'-тематический крытый курорт под названием Tropical Islands , который был открыт в 2004 году.
Дирижабль Skyship, который был приобретен Cargolifter для учебных и исследовательских целей, был продан швейцарской компании Skycruise и использовался в Афинах для полетов, связанных с проводившимися там Олимпийскими играми .
Продолжение [ править ]
Сегодня компания CL CargoLifter GmbH & Co. KG , основанная бывшими акционерами Cargolifter AG, стремится продавать технологию легче воздуха [3] и изучает возможность постройки дирижаблей меньшего размера.
См. Также [ править ]
- Aeroscraft , гибридный дирижабль с той же целью, что и CargoLifter
- Морж HULA
- Авиалайнер
Ссылки [ править ]
- ^ "CL160" . Проверено 15 сентября 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ ненадежный источник? ]
- ^ "Соглашение Cargolifter-Boeing" . Архивировано из оригинального 26 августа 2006 года . Проверено 11 июля 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Деловые цели компании CL CargoLifter GmbH & Co. KG" . Проверено 12 июля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме ангара CargoLifter . |
- Грузовой подъемник и курорт на тропическом острове
- Сайт CargoLifter KGaA
