Гавань Дун-Лаогайр и пирс Карлайл были построены в девятнадцатом веке для укрытия судов и размещения почтовых судов, курсирующих между Дун-Лаогайром и Холихедом . Соседнее поселение Дун Лаогайр ранее также называлось Кингстаун и Дун Лири. Пирс Карлайла ранее был известен как пирс Кингстон и пирс для почтовых судов.
Гавань Дун Лаогэр | |
---|---|
Место расположения | |
Страна | Ирландия |
Место расположения | Дун Лаогэр |
Координаты | 53 ° 17′42 ″ с.ш., 6 ° 07′49 ″ з.д. / 53,295062 ° с.ш.6,130345 ° з.Координаты : 53 ° 17′42 ″ с.ш., 6 ° 07′49 ″ з.д. / 53,295062 ° с.ш.6,130345 ° з. |
Подробности | |
Доступные причалы | 5 [1] |
Описание
Восточный и западный пирсы гавани имеют длину 1 км (0,62 мили) каждый и охватывают территорию площадью 250 акров (1,0 км 2 ), при этом вход в гавань составляет 232 метра (761 фут) в поперечнике. [2] [1] В гласисе на внешних сторонах пирсов были разработаны , чтобы иметь наклон 1 в 5 для нижней части возрастающей до 1 в 1 или 1 в исключении два. [3] Ширина верхней части пирса приближалась к ширине двух проезжих частей, и это привело к тому, что ширина нижней части морского дна достигла 80 метров (260 футов). [3]
Гавань разделена на четыре основные внутренние гавани различными пирсами и волнорезами. В юго-западном углу Старая гавань (иногда называемая внутренней Угольной гаванью) окружена Старым пирсом, построенным в 1767 году. Старая гавань включает в себя общественный стапель с приливами. Выход из Старой гавани ведет к Угольной гавани, ограниченной Торговым причалом, у которого есть общественный стапель без приливов и отливов. Угольная гавань проходит мимо гавани Марина, которая была создана около 2001 года вместе с Западным волнорезом и Восточным волнорезом для защиты небольших лодок. Главная гавань охватывает отрезок от северного и восточного волноломов, которые обозначают дорогу в северо-северо-восточном направлении мимо входа в гавань и включают всю восточную часть гавани, включая пирс Святого Михаила и пирс Карлайла, а также пять причалов для кораблей. [2] [1] [ требуется дополнительное цитирование ]
С 3 октября 2018 года управление портом и его эксплуатация перешли в ведение Совета графства Дун Лаогэр-Ратдаун от компании Dún Laoghaire Harbour . [4] Почти 200 лет пассажирских паромных перевозок из Холихеда в Дун Лаогэр закончились в 2014 году, когда Stena объединила все свои услуги в порту Дублина . [5] Порт действительно принимает пассажирские круизные суда, семь посещений которых запланированы на 2019 год, хотя два слишком велики для гавани и должны швартоваться снаружи и обслуживаться на тендере. [5] [6] [7]
История
Гавань
Естественная бухта или ручей превратились в то, что теперь стало известно как Старая гавань. В восемнадцатом веке Дун Лаогайр был небольшой деревней, иначе называемой Дунлари или Дунлари, поддерживавшей небольшую рыбацкую общину. Проблемы с заиления и сдвигая песчаные отмели в Дублинский залив означает , что некоторые корабли вышли на передачу пассажиров тендер на бухту , когда погода и приливы предотвратить въезд в Дублин. В конце концов, после парламентской петиции Чарльз Валланси руководил строительством пирса в 1767 году. Первоначально он был успешным, но вскоре стал жертвой заиления и на некоторое время стал известен как «Сухой пирс». [8] [2]
Уильям Блай составил карту и нанес на карту Дублинский залив в начале девятнадцатого века и предложил построить гавань-убежище в Дун-Лаогайре. [9]
Проблема частых кораблекрушений из-за восточных штормов, из-за которых негде было укрыться вокруг Дублинского залива, достигла апогея в 1807 году с потерей Рочдейла и принца Уэльского . Поиски гавани убежища для судов в ненастную погоду показали, что Дун Лаогайр является подходящим местом для строительства такой гавани с подходящей глубиной воды недалеко от берега. Особо были отмечены усилия Ричарда Тутчера по защите гавани и обеспечению безопасности каменоломен в Далки. Строительство Восточного пирса по проекту Джона Ренни началось в 1817 году, когда лорд-лейтенант Ирландии граф Уитворт заложил первый камень. [10] [8] [11]
Ренни опасался, что единственный пирс будет подвержен заилению, и к 1820 году заручился поддержкой для строительства западного пирса, которое должно начаться вскоре после этого. [8]
Когда король Георг IV покинул Ирландию из гавани в 1820 году, Данлири был переименован в Кингстаун , и это название осталось в употреблении почти 100 лет. Гавань была названа Королевской гаванью Георгия Четвертого, которая, кажется, не просуществовала так долго. [8]
В 1824 году более 3000 лодок укрылись в частично завершенной гавани, но также начались операции у Северной стены, которые облегчили многие проблемы, с которыми корабли сталкивались при заходе в Дублинский порт . [8]
В 1826 году гавань Кингстауна получила важную почтовую службу, которая в то время находилась под управлением Адмиралтейства, и в следующем году была построена пристань на Восточном пирсе. [8] Служба была переведена из Хоута, чья гавань страдала от заиления и необходимости частых дноуглубительных работ.
В декабре 1834 г. железная дорога Дублина и Кингстауна начала работу от конечной остановки на Вестленд-Роу до конечной остановки на Западном пирсе, которая начиналась в старой гавани. [8]
В 1837 году была создана Victoria Wharf , которая была переименована в St. Michael's Wharf с расширением D&KR и созданием новой конечной остановки, удобной для пристани. [8] Вытянутая линия пересекала старую гавань с бассейном, выходящим на сушу, таким образом созданный позже залитый.
К 1842 году крупнейшая искусственная гавань в Западной Европе была завершена строительством маяка Восточного пирса после того, как были разрешены некоторые разногласия по поводу того, как завершить открытие гавани. [10] [8]
Гавань была дополнительно улучшена после завершения строительства торговой пристани в 1855 году и пристани Карлайла в 1856 году. В середине 1850-х годов также было завершено строительство маяка Вест-Пирс. Железная дорога была связана с Бреем в 1856 году. [8]
Кингстаун вернулся к названию Dún Laoghaire в 1920 году, а в 1924 году гавань была официально переименована в Dun Laoghaire Harbour. [8]
Карлайл Пирс
Строительство пристани началось в 1853 году и было завершено в 1855 году. Железнодорожная станция открылась в 1859 году. [8] : 19 Причал был назван в честь графа Карлайла , в то время лорда-лейтенанта Ирландии . [12] В последующие годы многие ирландцы эмигрировали из него. [13]
RMS Лейнстер отошел от причала на своем последнем рейсе в октябре 1918 года, когда она была торпедирован и потоплен немецкой подводной лодки.
В 1953 году был построен пассажирский салон вдоль восточной стороны пирса и вокруг его конца с навесами, пристроенными в 1960-х годах. [14]
В 2009 году компания Dún Laoghaire Harbour начала снос строений 1960-х годов, сохранив чугунные колонны оригинальной конструкции 1850-х годов. [13] Портовая компания была обвинена Ричардом Бойдом Барреттом в планировании сноса самого пирса , но компания отвергла это обвинение. [15] На протяжении многих лет предлагалось построить ряд зданий на пирсе, но все они рухнули. [15] Снос подвергся критике, хотя некоторые политики его поддержали. [13] [16] Инфраструктура здания теперь удалена, и пирс в настоящее время используется в качестве автостоянки, хранения лодок, разгрузки необычных грузов и специальных мероприятий, таких как ярмарки. [17] [18]
Железнодорожная станция
Железнодорожная станция на пирсе открылась в 1859 году. [19] Она обеспечивала связь как для пассажиров, так и для почтовых перевозок между основными железными дорогами и паромным сообщением. Первоначально поезда могли идти только до Уэстленд-Роу ( станция Пирс , но с открытием кольцевой линии в 1891 г. стало возможным движение до Бродстона и Кингсбридж- Хьюстон ). [ необходима цитата ] Закрытие произошло 11 октября 1980 года из-за кривизны платформы, являющейся проблемой для современных складских помещений, и из-за расходов, которые были бы понесены при подключении к магистральной линии, которая была снижена для обеспечения воздушной электрификации DART. [20]
Михайловский пирс
Первое автомобильное паромное сообщение в порту работало 9 июля 1965 года компанией Normannia с временным терминалом на Восточном пирсе. 175 метров (574 футов) , специально построенный с мощностью 650 автомобилей в день пирса близнеца причал Михайловского открыты 9 марта 1969 по Холихеду Ферри I . [21]
Пользователи сервиса
Гавань обслуживает самых разных пользователей, но в последнее время все больше используется для отдыха. Мероприятия включают прогулку по восточному и западному пирсам. Водные включают греблю, греблю на каноэ и яхтинг с пристанью для яхт и местными клубами. Предлагаются коммерческие круизы на небольших лодках по Дублинскому заливу и частные чартерные рыболовные туры. В то время как Дун Лаогайр имел значительный рыболовный флот, он был утерян, когда Хоут стал центром рыболовецких гаваней. [22] В гавани есть спасательная станция RNLI с прибрежными и всепогодными спасательными шлюпками. Гавань также является базой для Уполномоченного по ирландскому огню и Национального морского музея Ирландии . В 2017 году гавань предоставила свободу входа ирландской военно-морской службе, причём LÉ Eithne особенно ассоциировалась с гаванью. [23] Долгая история пассажирских перевозок в порт завершилась в 2015 году, но круизные лайнеры периодически заходили в порт.
Смотрите также
- Полиция гавани Дун Лаогэр
Рекомендации
- ^ a b c Тайнан, Фиона (23 марта 2016 г.). «Отчет инспектора -PL06D.PA0042» (PDF) . An Bord Pleanála . С. 8–11. Архивировано 21 ноября 2017 года (PDF) .
- ^ а б в «Прогулки» (PDF) . Компания Dun Laoghaire Harbour. Февраль 2012 г. Архивировано 18 декабря 2017 г. (PDF) из оригинала . Проверено 28 июля 2019 .
- ^ а б Добрый день, Роб (9 января 2018 г.). «История гавани Дун Лаогайр - строительство и компромисс» . Журнал инженеров . Инженеры Ирландия. Архивировано 17 июля 2019 года . Проверено 31 июля 2019 года .
- ^ «Гавань Дун Лаогэр переходит к Совету графства Дун Лаогэр-Ратдаун» (пресс-релиз). Дун Лаогэр - Совет графства Ратдаун. 28 сентября 2018. Архивировано 30 мая 2019 года.
- ^ а б Тейлор, Чарли. «Линия Stena подтверждает окончание маршрута от Дун Лаогайр до Холихеда» . The Irish Times . Архивировано 1 июля 2016 года . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ Сиггинс, Лорна (21 мая 2019 г.). «Заброшенный проект причала круизного лайнера Дан Лаогэр» . На плаву . Архивировано 22 мая 2019 года . Проверено 28 июля 2019 .
- ^ Келли, Оливия. «Постановление ограничивает размер круизных лайнеров в гавани Дун Лаогэр» . The Irish Times . Архивировано 11 июля 2019 года . Проверено 28 июля 2019 .
- ^ Б с д е е г ч я J K L Строительство гавани Дун Лаогэр (PDF) (Отчет). Компания Dun Laoghaire Harbour. 2003. Архивировано 21 февраля 2019 года (PDF) . Проверено 21 февраля 2019 .
- ^ "DCR015 Карта Блая Дублинского залива 1803 года" . Дублинский городской совет . Архивировано 18 июня 2019 года . Дата обращения 19 августа 2019 .
- ^ а б Куллман, Курт (28 мая 2018 г.). Первая ирландская железная дорога: Вестленд-Роу в Кингстаун . THP Ирландия. С. 16–19. ISBN 978-0750987646.
- ^ Пирсон (1981) , стр. 22.
- ^ Пирс Карлайла - Дун Лаогэр, irishseashipping.com [ мертвая ссылка ]
- ^ a b c Давление на пирсе Карлайла. Архивировано 17 октября 2012 г. в Wayback Machine , The Irish Times , 3 сентября 2009 г., получено 8 сентября 2009 г.
- ^ Карлайл Пирс архивации 2008-08-28 в Wayback Machine , sealink-holyhead.com
- ^ a b Нет намерений сносить пирс, заявляет портовая компания. Архивировано 17 октября 2012 г. в Wayback Machine , Оливия Келли, The Irish Times , 23 июля 2009 г., получено 8 сентября 2009 г.
- ^ Строки планирования прорывается над сносом пирса , Paul Melia и Grainne Cunningham, Irish Independent , 2 сентября 2009, извлекаться 8 сентября 2009
- ^ Нэш, Питер. «План регенерации Карлайла Пьера Дуна Лаогхера требует выражения интереса» . Новости морской индустрии . Архивировано 1 августа 2019 года . Проверено 1 августа 2019 .
- ^ «Летняя ярмарка развлечений - с 18 июля по 5 августа 2019 года» . DLR CoCo . Архивировано 1 августа 2019 года . Проверено 1 августа 2019 .
- ↑ Kingstown, Carlisle Pier. Архивировано 17 февраля 2011 года на WebCite . Рейлскот - Ирландские железные дороги. http://www.railscot.co.uk/Ireland/Irish_railways.pdf .
- ^ Хитчес, Майк (2000). Ирландская почта . Sutton Publishing. п. 153. ISBN. 0-7509-2301-6.
- ^ Мерриган, Джастин П .; Коллард, Ян Х. (2010). Холихед в Ирландию . С. 57–60. ISBN 9781848689589.
- ^ «Рыболовный флот Дун Лаогайра в 1960-е годы» . Гавань Дун Лаогайр - 200 лет со дня рождения . 10 мая 2017. Архивировано 1 мая 2019 года . Проверено 31 июля 2019 года .
Источники
- Пирсон, Питер (1981). Dun Laoghaire Kingstown . Дублин: O'Brien Press. ISBN 0-905140-83-4. ПР 22450451М .
Внешние ссылки
- Железнодорожные станции C - Пирс Карлайла , eiretrains.com
- Полный текст «Королевской почты в Ирландию; или Отчет о происхождении и развитии почты между Лондоном и Ирландией через Холихед и использование линии связи путешественниками» - archive.org
- Компания гавани Дун Лаогэр