Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Музей авиации Каролины
Логотип музея авиации Каролины.png
Музей авиации Каролины расположен в Северной Каролине.
Музей авиации Каролины
Расположение в Северной Каролине
Музей авиации Каролины находится в США.
Музей авиации Каролины
Музей авиации Каролины (США)
Учредил1992 г. ( 1992 )
Место расположенияМеждународный аэропорт Шарлотты Дуглас , Шарлотт, Северная Каролина , США
Координаты35 ° 13′10 ″ с.ш. 80 ° 55′48 ″ з.д. / 35,21944 ° с.ш. 80,93000 ° з.д. / 35.21944; -80,93000
ТипМузей авиации
Посетители50 000+
ОсновательФлойд Суинтон Уилсон [1]
Интернет сайтcarolinasaviationmuseum .org
Главный демонстрационный ангар, июнь 2010 г.
Главный демонстрационный ангар, август 2012 г.

Музей авиации Каролины - это музей авиации на территории международного аэропорта Шарлотт Дуглас в Шарлотте, Северная Каролина .

Это один из немногих авиационных музеев, расположенных в аэропорту, который служит главным узловым аэропортом (Шарлотта - узловой аэропорт №2 для American Airlines ). Его главной достопримечательностью является Airbus A320, используемый на рейсе 1549 авиакомпании US Airways .

Обзор [ править ]

Музей был основан в 1992 году Флойдом и Лоис Пейтман Уилсон, и в нем собрано более 50 статичных самолетов и множество небольших исторических предметов, связанных с авиацией Северной Каролины и Южной Каролины . Большая часть коллекции состоит из военных самолетов времен холодной войны , в том числе нескольких исторических реактивных самолетов 1950-х и 1960-х годов. Несколько самолетов прибыли из закрытого Флорентийского музея авиации и ракет во Флоренции, Южная Каролина. Значительное количество самолетов также прибыло с авиабазы ​​морской пехоты Черри-Пойнт и авиабазы ​​морской пехоты Нью-Ривер.. В музее больше не работают летающие самолеты, однако из-за своего расположения на территории международного аэропорта Шарлотт-Дуглас он иногда принимал исторические самолеты для полетов. Эти самолеты включают B-17 , B-24 , B-29 и Берлинский авиалайнер C-54 .

До апреля 2010 года музей был расположен в оригинальном 1932 ангаре аэропорта, построенная администрация Прогресса работ . Музей переехал в новое здание в международном аэропорту Шарлотт-Дуглас по адресу 4672 First Flight Drive. [2] Новый объект позволил большинству самолетов находиться внутри помещения с климат-контролем и позволил установить новые дисплеи.

В октябре 2012 года музей стал филиалом Смитсоновского института . [3] [4]

В июле 2019 года музей закрылся для посещения, и все самолеты были перемещены на временное хранение в рамках подготовки к открытию нового объекта. В настоящее время музей работает над разработкой планов нового места, открытие которого запланировано на 2022 год. [5]

Коллекции и самолеты [ править ]

N106US на выставке в музее

Коллекции музея включают:

  • Майор Дольф Д. Овертон III ВВС США
  • Историческое общество авиакомпании Piedmont Airlines
  • Мемориальный фонд Предди ( Вторая мировая война , артефакты братьев Предди)
  • Коллекция Чесли Б. «Салли» Салленбергера , приобретенная музеем в августе 2018 года. Эта коллекция включает письма и предметы, переданные капитану Салленбергеру после успешной аварийной посадки на воду рейса 1549 US Airways в январе 2009 года.

Самолет в коллекции [ править ]

N106US с переустановленным хвостом
Музейные F-14D и AV-8B Harrier
  • Airbus A320-214 c / n 1044 N106US - самолет " Чудо на Гудзоне " [6]
  • Beechcraft T-34 Mentor - предоставлен Национальным музеем морской пехоты .
  • Bell AH-1 Cobra - предоставлено Национальным музеем морской пехоты.
  • Белл UH-1 Ирокез
  • Bellanca 14-9L Crusair c / n 1037 / N1KQ
  • Ercoupe 415-C c / n 3805 / N3180H [7] [ неудачная проверка ]
  • Лонг / Schweizer Midget Mustang c / n 100001
  • Boeing KC-97 Stratofreighter, серийный номер 53-0335 - (только кабина пилота )
  • Boeing N2S Kaydet BuNo 15923 / N48272 - ВМС США [8] [ неудачная проверка ] [9] [ неудачная проверка ]
  • Boeing Vertol CH-46D Sea Knight BuNo 153389 USMC - Почетная медаль Победителю войны во Вьетнаме [10] [ неудачная проверка ] [11] [ неудачная проверка ] [12] [ неудачная проверка ]
  • Cessna 150 L Серийный номер 15074276 N19253 - [13] [ неудачная проверка ] [14] [ неудачная проверка ] [15] [ неудачная проверка ] [16]
  • Convair YF-102 Delta Dagger 53-1788
  • Douglas DC-3 N44V (маркировка Piedmont Airlines) - бывший C-47 [17] [18] [ неудавшаяся проверка ]
  • Douglas A-26C Invader Serial 44-35752 - (Хранение)
  • Douglas D-558-1 Skystreak BuNo 37972 - Это был третий Skystreak из трех, последний летал Скотт Кроссфилд [19] [ неудачная проверка ] [20] [ неудачная проверка ] [21] [ неудачная проверка ]
  • Douglas A4D-1 Skyhawk BuNo 142226 - Морские пехотинцы США 156-й из 2960 построенных [22] [ неудачная проверка ]
  • Douglas DC-7B N836D (Восточные авиалинии) - летающий [23]
  • Grumman Gulfstream II Serial 001 / N55RG (прибыл в сентябре 2012 г.) [24] [ не удалось проверить ]
  • Grumman OV-1D Mohawk Серийный номер 62-5890
  • Grumman OV-1D Mohawk Серийный номер 62-5874
  • Grumman F-14D Super Tomcat BuNo 161166 [25] [ неудачная проверка ]
  • Kaman HOK-1 BuNo 139990
  • LTV A-7E Corsair II BuNo 159971 , Desert Storm, USS John F. Kennedy [26] [ неудачная проверка ]
  • Lockheed EC-130E Hercules 62-1857, ВВС США, Вьетнам, операция «Орлиный коготь» , Гренада, Desert Shield, Desert Storm и Босния [27] [ неудачная проверка ] [28] [ неудачная проверка ] [29] [ неудачная проверка ]
  • Lockheed TV-1 / P-80 (# 1) Падающая звезда BuNo 33866
  • Lockheed P-80 (# 2) - (На хранении) [30] [ неудачная проверка ]
  • Lockheed TV-2 / T-33 (# 3) Падающая звезда Ser ?? - (На хранении)
  • Lockheed TV-2 / T-33 (# 4) Падающая звезда Ser ?? - (# 2 на складе)
  • McDonnell Douglas AV-8B Harrier II BuNo 161397 - Морские пехотинцы США, № 3 США Построенный самолет Harrier / № 2 для летных испытаний - более 5000 часов испытательного полета. [31] [ неудачная проверка ] [32] [ неудачная проверка ]
  • McDonnell Douglas F-4S Phantom II BuNo 155872 [33] [ неудачная проверка ]
  • McDonnell Douglas F-4S Phantom II BuNo 158353 - (только кабина пилота ) [34] [ неудачная проверка ]
  • McDonnell Douglas F-101B Voodoo Серийный 56-0243
  • Североамериканский троян T-28B BuNo 138258 - Армия США [35] [ неудачная проверка ]
  • Североамериканский Т-2А Buckeye BuNo 148239
  • Североамериканский F-86L Sabre Serial 52-4159 - (На хранении)
  • Североамериканский F-100F Super Sabre Serial ?? - (На хранении)
  • Североамериканский F-100D Super Sabre Serial ?? - (Место хранения)
  • Republic F-84G Thunderjet Serial 53-3253 - Подарено Charlotte Aircraft Corporation [36] [ неудачная проверка ] [37] [ неудачная проверка ]
  • Savoia-Marchetti S.56 Serial 07 - В ссуде от Дома-музея американского искусства Рейнольда [38] [ неудавшаяся проверка ]
  • Sikorsky HH-3 USAF Jolly Green Giant - взаймы из Национального музея ВВС США
  • Sikorsky S-51 Dragon Fly - взаймы из Национального музея морской пехоты.
  • Sikorsky CH-53A Sea Stallion - заем из Национального музея морской пехоты - прибыл из реки Пакс и Квантико [39] [ неудавшаяся проверка ]
  • Сопвит Кэмел - Реплика [40]
  • Братья Райт Планер Райт 1902 года (репродукция) - экспонируется в аэропорту Шарлотт-Дуглас [36] [ неудавшаяся проверка ]
  • Братья Райт Флаер Райт 1903 года (Репродукция) - Экспонат в главном музее [41]
  • Waco CG-15 - ВВС США - На хранении, извлечено из Южной Каролины [42] [ неудавшаяся проверка ]

Коллекция наследия US Airways [ править ]

Вход на выставку 1549
Накладная панель в кабине N106US

В музее хранится большая коллекция артефактов и памятных вещей от различных старых авиакомпаний, которые с течением времени объединились, чтобы сформировать нынешнюю авиакомпанию US Airways. Особые коллекции музея и архивные материалы в настоящее время хранятся и недоступны для исследования.

В коллекции представлены артефакты из:

  • Allegheny Airlines
  • Америка Запад
  • Mohawk Airlines
  • Пьемонт Эйрлайнз
  • Pacific Southwest Airlines (PSA)
  • Другие устаревшие операторы связи

Приобретение Airbus рейса 1549 US Airways [ править ]

В ящике находится форма капитана Салленбергера и первого офицера Скилза.

15 января 2009 года рейс 1549 US Airways вылетел из нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардия в Шарлотт , Северная Каролина , когда несколько столкновений с птицами через несколько минут после взлета вынудили его покинуть реку Гудзон . Отсыпание и последующие спасательные операции прошли без человеческих жертв. [43] Самолет A320-214 был в конечном итоге поднят из реки.

Посадка рейса 1549 на воды реки Гудзон.

В январе 2011 года Музей авиации Каролины приобрел весь планер у страховой компании AIG, которая подарила самолет музею. [44] [45] Планер был доставлен автомобильным транспортом из места его хранения в компании J Supor & Son Trucking & Rigging Co. Inc. в Кирни , штат Нью-Джерси, в музей в международном аэропорту Шарлотты Дуглас в Шарлотте . Транспортировка заняла 7 дней с 4 по 10 июня 2011 года и покрыла 788 миль через Нью-Джерси, Делавэр, Мэриленд, Западную Вирджинию, Вирджинию и Северную Каролину. [46]Поскольку фюзеляж перевозился целым, как и при извлечении из реки, длина грузовика составляла 190 футов. Практически все, кроме личных вещей пассажиров, остается в самолете. Штифты шасси, пожарный топор и инструкции по эксплуатации все еще были в кабине, а банки из-под кока-колы все еще были в тележках для напитков. [47]

Планер был повторно собран и демонстрировался с 2011 по 2019 год в той же конфигурации, что и при вытаскивании его из реки Гудзон в январе 2009 года. Планер сохраняется, а не восстанавливается с вмятинами от птиц и буксира. [48] В дополнение к планеру, капитан Салленбергер и первый офицер Скилз представили свою униформу для экспоната музея 1549 года.

Самолет прибыл в июне 2011 года, и повторная сборка основных узлов заняла около года. Двигатели прибыли в мае 2012 года и планировалось собрать к четвертой годовщине посадки на Гудзоне (15 января 2013 года). В августе 2012 года в музее открылась новая крупная выставка, посвященная рейсу 1549 с такими артефактами, как униформа капитана Салленбергера [2].

Самолет в настоящее время находится на хранении, так как музей проектирует новое здание, открытие которого запланировано на 2022 год. [49]

См. Также [ править ]

  • Список аэрокосмических музеев
  • База ВВС Миртл-Бич

Ссылки [ править ]

  1. ^ Диана, Джон. "Музей авиации Каролины - история организации" . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 .
  2. ^ a b Карен Кэмпбелл (23 января 2014 г.). « Самолет « Чудо на Гудзоне »на выставке в Музее авиации Каролины» . Бостон Глоуб . Проверено 24 июля, 2016 .
  3. ^ "Музей авиации Каролины присоединяется к партнерской сети Смитсоновского института" . WBTV.com . Дата обращения 1 августа 2017 .
  4. ^ "Новости CAM [октябрь 2012]" . Постоянный контакт . Октябрь 2012 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  5. ^ «ПОДГОТОВЬТЕСЬ К ВЗЛЕТУ» . Музей авиации Каролины . Проверено 12 августа 2019 .
  6. ^ "Рейс 1549 US Airways" Чудо на Гудзоне " " . Музей авиации Каролины . Проверено 10 апреля 2019 года .
  7. ^ "Ercoupe" . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 .
  8. ^ "PT-17 Stearman Kaydet" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала на 1 августа 2017 года . Дата обращения 1 августа 2017 .
  9. ^ "Новости CAM [октябрь 2015]" . Постоянный контакт . Октябрь 2015 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  10. ^ "CH-46D Морской Рыцарь" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала на 2017-08-01 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  11. ^ "Новости CAM [май 2014]" . Постоянный контакт . Май 2014 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  12. ^ "Восстановление CH-46 Sea Knight" (PDF) . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "Cessna 150L" . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 .
  14. ^ "Новости CAM [апрель 2014]" . Постоянный контакт . Апреля 2014 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  15. ^ "[Без названия]" (PDF) . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ "Cessna 150L" . Музей авиации Каролины . Проверено 10 апреля 2019 года .
  17. ^ "Пьемонт DC-3" . Музей авиации Каролины . Проверено 10 апреля 2019 года .
  18. ^ "[Без названия]" (PDF) . Постоянный контакт . Дата обращения 1 августа 2017 .
  19. ^ "D-558-1" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала на 1 августа 2017 года . Дата обращения 1 августа 2017 .
  20. ^ "Новости CAM [июнь 2014]" . Постоянный контакт . Июнь 2014 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  21. ^ "[Без названия]" (PDF) . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ "Дуглас A-4A Skyhawk" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала на 1 августа 2017 года . Дата обращения 1 августа 2017 .
  23. ^ "Восточные авиалинии DC-7B" . Музей авиации Каролины . Проверено 10 апреля 2019 года .
  24. ^ Берч, Мэтт (лето 2013). «Последний полет первого ГИИ» (PDF) . Путевая точка . Саванна, Джорджия: Gulfstream Aerospace Corporation . Проверено 31 июля 2017 года .
  25. ^ "Grumman F-14D Super Tomcat" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала 6 марта 2013 года . Дата обращения 1 августа 2017 .
  26. ^ "Vought A-7 Corsair II" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала на 1 августа 2017 года . Дата обращения 1 августа 2017 .
  27. ^ "EC-130E 62-1857" . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 .
  28. ^ "История EC-130E 62-1857" (PDF) . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинального (PDF) 28 июня 2017 года . Дата обращения 1 августа 2017 .
  29. ^ "Новости CAM [июнь 2013]" . Постоянный контакт . Июнь 2013 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  30. ^ "P-80" . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 .
  31. ^ "AV-8 Harrier II" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала на 2013-09-27 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  32. ^ "AV-8B-1 Harrier, прибывающий в Музей авиации Каролины" (PDF) . Постоянный контакт . Дата обращения 1 августа 2017 .
  33. ^ "Макдоннелл Дуглас F-4 Phantom II" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала на 1 августа 2017 года . Дата обращения 1 августа 2017 .
  34. ^ "[Без названия]" (PDF) . Постоянный контакт . Дата обращения 1 августа 2017 .
  35. ^ "Новости CAM [сентябрь 2012]" . Постоянный контакт . Сентябрь 2012 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  36. ^ a b "Новости CAM [февраль 2013]" . Постоянный контакт . Февраль 2013 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  37. ^ "Новости CAM [август 2013]" . Постоянный контакт . Август 2013 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  38. ^ "Savoia Marchetti S.56C" . Музей авиации Каролины . Архивировано из оригинала на 2017-08-01 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  39. ^ "Новости CAM [январь 2013]" . Постоянный контакт . Январь 2013 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  40. ^ "Sopwith Camel" . Музей авиации Каролины . Дата обращения 1 августа 2017 .
  41. ^ "Райт Флаер (Реплика)" . Музей авиации Каролины . Проверено 10 апреля 2019 года .
  42. ^ "Новости CAM [апрель 2013]" . Постоянный контакт . Апрель 2013 . Дата обращения 1 августа 2017 .
  43. ↑ Роберт Д. Макфадден (15 января 2009 г.). «Все в безопасности, поскольку самолет US Airways врезался в реку Гудзон в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 июля, 2016 .
  44. ^ "Музей Шарлотты для демонстрации рейса 1549 Airbus" . 6 Январь, 2011. Архивировано из оригинала на 10 января 2011 года . Проверено 24 июля, 2016 .
  45. ^ Патрик McGeehan (5 января 2011). "Рейс 1549 может быть направлен в Музей авиации Каролины" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 июля, 2016 .
  46. ^ "Самолет рейса 1549 прибывает в Шарлотт после долгого путешествия" . WECT TV6-WECT.com . Проверено 24 июля, 2016 .
  47. ↑ Карен Роуз (26 февраля 2011 г.). « Самолет « Чудо на Гудзоне »хранится в Нью-Джерси, готовый к последнему путешествию» . Northjersey.com . Проверено 24 июля, 2016 .
  48. ^ «Рейс 1549 US Airways, известный« чудом на Гудзоне », направлен в музей Шарлотты для демонстрации» . Newyork.cbslocal.com . Проверено 24 июля, 2016 .
  49. ^ «Подготовка к взлету» . Проверено 24 мая 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео о движении самолета (июнь 2011 г.)