"Каролина" была спущена на воду в Калькутте в 1805 году. Она совершила одно плавание для Британской Ост-Индской компании (EIC). После этого она стала лондонским транспортным агентом, курсирующим между Англией и Индией по лицензии EIC. Она потерпела крушение в 1816 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Кэролайн |
Владелец: |
|
Строитель: | Джон Харви и Джон Фостер, Форт Глостер, Калькутта [1] |
Запущено: | 29 мая 1805 г. |
Судьба: | Разбитый 1816 |
Заметки: | Из тика |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 442, [2] или 442 78 ⁄ 94 , [1] или 450, [3] или 455, или 456, [4] ( bm ) |
Длина: | 115 футов 5 дюймов (35,2 м) |
Луч: | 30 футов 5 дюймов (9,3 м) |
Движение: | Плыть |
Вооружение: |
Карьера
Капитан Джордж Харроуэр отплыл из Бомбея 6 ноября 1811 года в Англию по чартеру EIC. Кэролайн сначала отплыла в Гоа, куда она прибыла 11 ноября, а затем спустилась в Телличери , куда она прибыла 18 ноября. 6 января 1812 года она достигла мыса Доброй Надежды, а 14 февраля - острова Святой Елены . Она прибыла в Портсмут 25 апреля и в Блэкуолл 15 мая. [5]
Она была внесена в реестр Великобритании 3 июля 1812 года. [6] Кэролайн попадает в реестр Ллойда в 1812 году вместе с Паттерсоном, хозяином, владельцем Forbes & Co. и торговым агентом Лондон-Бенгалия. [3]
5 февраля 1815 года The Examiner сообщил, что лорд-мэр Лондона расследовал обвинение в том, что капитан Томас Финни из Кэролайн стал причиной смерти человека по имени Батлер Джон в результате дефенестрации во время путешествия из Бенгалии в Европу. Лорд-мэр отклонил обвинение; солиситор Адмиралтейства согласился. [7]
В реестре Ллойда за 1816 год были Кэролайн и Т. Финни, хозяин, Forbes & Co., владелец торгового предприятия Лондон-Бомбей. [8]
Судьба
28 августа 1816 года Каролина затонула в Малаккском проливе . Она была в плавании из Бенгалии в Китай . Список Ллойда называет ее «Каролина Бенгалии». [9]
Регистр судоходства продолжает нести ее с TD Финни, мастера, Forbes & Co., владелец, торговли Лондон-Бенгалии до 1822. Регистр Ллойда продолжали выполнять ту же самую информацию до 1825. Тем не менее, Кэролайн больше не появилась на Ллойда Регистра " s «Лицензированные и деревенские корабли» после тома 1818 года, где она, судя по всему, отплыла из Лондона 16 мая 1817 года. [10] Реестры были настолько точными, насколько владельцы предпочитали их вести. Однако списки лицензированных и загородных судов были получены от EIC.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b Hackman (2001) , стр. 227.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 33, с.400.
- ^ a b c Регистр Ллойда (1812 г.), Дополнение. Seq. №82.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 99.
- ^ Британская библиотека: Кэролайн .
- ↑ Палата общин (1814 г.) , стр. 87.
- ^ "Полиция" .. '"Ревизор , 5 февраля 1815 г., № 371, стр.96.
- ^ Регистр Ллойда (1816), Seq.№C164.
- ^ Список Ллойда №5175.
- ^ Регистр Ллойда (1820).
Рекомендации
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
- Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протокол доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )