Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Carver Europe BV
РаньшеBrink Technologies Group BV, Brink Dynamics, Carver Engineering
ТипЧастный
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1994 ; 27 лет назад ( 1994 )
Учредители
  • Крис ван ден Бринк
Штаб-квартира
Леуварден
,
Нидерланды
Ключевые люди
  • Антон Розье (генеральный директор)
  • Крис ван ден Бринк (технический директор)
  • Гарри Кроонен (инженер)
Товары
Интернет сайтрезчик. земля

Carver Europe BV - голландская автомобильная компания, которая разрабатывает и производит трехколесные закрытые универсальные автомобили . Основной технологией компании является система динамического управления транспортным средством (DVC), которая позволяет узким транспортным средствам совершать повороты с наклоном , [ сомнительно - обсудить ], обеспечивая устойчивость при поворотах на более высоких скоростях.

Штаб-квартира, сборочный завод, опытный центр, [ требуется разъяснение ], а также продажи и маркетинг находятся в Леувардене . Команда инженеров находится в С -Гравенделе и работает под названием Carver Technology BV.

Компания была основана в 1994 году Крисом ван ден Бринком и Гарри Крооненом как Brink Technologies Group BV, хотя ее история восходит к 1990 году. С тех пор компания претерпела несколько изменений в названии и структуре. Нынешний генеральный директор - Антон Розье, а Крис ван ден Бринк - технический директор (технический директор). [1]

К 2019 году Carver выпустил две разные модели автомобилей: Carver One - высокоскоростную модель с бензиновым двигателем - и модель полностью электрического скутера под названием Carver. Последний был запущен в конце 2019 года. [2]

История [ править ]

В 1990 году Тон ван ден Бринк, основатель и директор Eurotool Operation BV, поставил под сомнение необходимость использования обычного семейного автомобиля для повседневных перевозок после того, как столкнулся с пробками в Париже . [1] [3] Он основал Eco-Car BV, чтобы исследовать возможность разработки «тонкого комфортабельного транспортного средства», также известного как трехколесный автомобиль с опрокидыванием или шириной в два колеса, имеющий половину ширины и веса обычного автомобиля. [4] Исследование, проведенное фирмой, показало, что 90% автомобилей были заняты одним или двумя людьми, что указывает на значительный рыночный потенциал таких автомобилей. [5]В последующие годы группа инженеров во главе с сыном Тона Крисом ван ден Бринком и Гарри Крооненом работала над концептуальным автомобилем. Их самой большой инженерной задачей было найти решение, которое предотвратило бы опрокидывание габаритного транспортного средства при повороте. В 1993 году они представили свой первый концепт-кар на выставке «Компактный автомобиль, история с будущим» - узкий трехколесный автомобиль с боковыми колесами для устойчивости. Этот автомобиль не был жизнеспособным решением, поэтому в 1994 году они разработали систему динамического управления транспортным средством (DVC), которая была запатентована в 1995 году.

В сентябре 1994 года была основана Brink Technologies Group BV, и в том же году был построен первый прототип Carver One. [1] Инженерная деятельность, связанная с технологией DVC, проводилась под названием Brink Dynamics. Три года спустя, в мае 1997 года, автомобиль был одобрен для использования на дорогах RDW (национальным дорожным управлением Нидерландов). В июне технология DVC компании Carver была удостоена звания «Изобретение года» голландской инновационной группы. В 1999 году Карвер участвует во Франкфуртском автосалоне IAA . [6]

В 2003 году Carver выпустил 24 автомобиля ограниченного выпуска Vandenbrink Carver. Автомобиль получил значительное положительное внимание средств массовой информации, например, со стороны BBC Top Gear . Модель Vandenbrink была дополнительно оптимизирована в Carver One.

Первые Carver On были поставлены в 2007 году. Два года спустя, в начале 2009 года, Toyota прекратила все продажи двигателей Daihatsu третьим сторонам, включая двигатель объемом 660 куб. См, которым оснащался Carver One. Следовательно, производство Carver One пришлось остановить. В июне 2009 года Carver Europe объявила о банкротстве из-за отсутствия спроса по цене 30 000 евро и прекратила коммерческое производство и продажу. [7] [8] Компания Carver Technology и патенты были исключены из процедуры банкротства и остаются в руках первоначальных владельцев. Было произведено около 200 Carver Ones.

В 2010 году Carver продолжила свою деятельность как Carver Technology, уделяя особое внимание лицензированию своих технологий и портфеля интеллектуальной собственности. [1] В последующие годы технология DVC подвергается дальнейшей оптимизации и предлагается в качестве лицензии другим компаниям, таким как компания по производству летающих автомобилей PAL-V , [9] Venture Vehicles / Persu, [ цитата необходима ] и Lynx. [ необходима цитата ]

В марте 2015 года было заключено лицензионное соглашение с китайским производителем скутеров Sunra на использование технологии Carver DVC в электрическом закрытом двухместном автомобиле, но работа над проектом так и не началась. [ необходима цитата ] Осенью [ когда? ] Carver начал разработку собственного электромобиля. [ необходима цитата ] Компания постепенно прекращала свои лицензионные соглашения с другими компаниями. [10]

Первый прототип электрического Carver был построен, испытан и оптимизирован в 2017 году. В том же году Carver начала разрабатывать для крупносерийного производства и привлекла инвесторов отрасли в качестве миноритарных акционеров, среди которых были Velosophy, голландская группа Accell, владельцы торговых марок. как Батавус и Спарта. [11]

В апреле 2018 года Carver открыл свои двери для предварительных заказов. Первоначально планировалось запустить автомобиль к осени того же года [10], но это было отложено на начало 2019 года. [2] В декабре Carver объявила, что откроет собственный сборочный завод в Леувардене, Нидерланды. Следовательно, его штаб-квартира также переехала в Леуварден. Команда инженеров осталась в Gravendeel.

Система динамического управления транспортным средством [ править ]

Уникальным свойством автомобилей Carver является система автоматической балансировки «Dynamic Vehicle Control». Технология DVC была изобретена для обеспечения полной устойчивости при поворотах на высоких скоростях в закрытом узком автомобиле. [5]

При повороте на любой объект действует определенная центробежная сила , направленная от центра, вокруг которого объект движется. По мере увеличения скорости увеличивается и сила, приложенная к объекту. В результате стандартные узкие автомобили с узкой колесной базой могут разворачиваться только на относительно низких скоростях перед опрокидыванием по сравнению с обычными автомобилями. По этой причине обычные автомобили имеют относительно широкую колесную базу. Однако широкая колесная база также приводит к большой площади лобовой части, что приводит к большому сопротивлению.

Проблема устойчивости узких транспортных средств решается, когда они могут повернуть на крен . При крене центробежная сила компенсируется наклоном внутрь. Такое поведение наблюдается у мотоциклистов при поворотах. Также в природе высокоскоростные животные врезаются в кривую, которую они взяли. [12]

На мотоцикле гонщик должен работать в трех режимах работы: высокоскоростной, низкоскоростной и неподвижный. На высокой скорости гонщик сохраняет равновесие, просто управляя рулевым колесом и используя стабилизирующий гироскопический эффект колес. На низкой скорости и в неподвижном состоянии равновесие контролируется с помощью его тела и ног. Однако в закрытом транспортном средстве водитель не имеет возможности балансировать или ставить ногу на землю, и поэтому требуется механизм, который позволяет транспортному средству стоять на низких скоростях, а также позволяет кузову автомобиля наклоняться при поворотах. на более высоких скоростях. [13]

Благодаря системе DVC кузов автомобиля перемещается независимо от колес и двигателя. Система DVC автоматически регулирует угол наклона транспортного средства в зависимости от скорости и ускорения транспортного средства таким образом, чтобы он всегда находился в равновесии. Он был разработан как проактивная, а не реактивная система, что означает, что Carver наклоняется перед поворотом, так же, как когда самолет наклоняется в одну сторону, чтобы развернуться в этом направлении. [5]

В 2007 году об этом было объявлено [ кем? ], что калифорнийская компания Venture Vehicles будет производить VentureOne, автомобиль, использующий систему DVC Carver. VentureOne должен был производиться в трех моделях: гибрид e50, высокопроизводительный гибрид Q100 и полностью электрический электромобиль. [14] [15] В декабре 2008 года компания Venture Vehicles была переименована в Persu Mobility. [16] [17] Persu Mobility продолжала иметь эксклюзивную лицензию в Северной Америке на производство автомобилей с использованием системы DVC [18] и начала предварительную регистрацию на автомобиль с двигателем внутреннего сгорания под названием Persu V3, который будет доступен в 2014 году. . [19] Persu также запланировал будущее производство подключаемого гибрида.[20] Система DVC также лицензирована для PAL-V, которая разрабатывает полноценный летающий и управляемый автомобиль. [21] Система DVC была продемонстрирована на самобалансирующемся квадроцикле. [22]

Резчик [ править ]

Carver - это полностью электрический автомобиль, сочетающий в себе элементы как скутера, так и автомобиля. С точки зрения законодательства, Carver классифицируется как скутер, а это означает, что для вождения скутера достаточно водительских прав. Тем не менее, Carver работает так же, как и автомобиль, то есть в закрытом отсеке с рулевым колесом и ножными педалями. [23]

Как и у Carver One, у электрического Carver три колеса; один спереди и два сзади и оснащен системой динамического управления автомобилем для обеспечения устойчивости при поворотах. Carver имеет длину 2,89 м, ширину 0,98 м, высоту 1,49 м и вес 260 кг. [2] Внутри есть место для двух пассажиров (водителя и пассажира) плюс еще 75 литров багажа сзади.

Максимальная скорость Carver составляет 45 км / ч, которую он может достичь за 8 секунд. Максимальная дальность - 100 км. Carver является полностью электрическим транспортным средством и оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 5,4 кВтч. Часовая зарядка займет около 20 км, а для зарядки аккумулятора до 80% и 100% требуется примерно 4,2 и 5,2 часа соответственно. [2]

Производство компонентов и предварительная сборка происходит в Китае, Тайване и Южной Корее. [11] Все высокотехнологичные компоненты спроектированы, разработаны и произведены в Европе. Заключительные этапы сборки и калибровки автомобиля проходят на сборочном заводе Carver в Леувардене, Нидерланды.

Карвер Один [ править ]

Carver One спереди
Carver One сзади

Дизайн и спецификация [ править ]

Комбайны Carver автомобиля аспекты мотоцикла и автомобиль , [13] , как по внешнему виду и дизайну. Как и у многих микрокаров , у Carver три колеса и органы управления обычного автомобиля. Три колеса Карвера Один , как говорят, комфорт, контроль и стабильность обычной машины, показывая динамику [5] повороты поведения мотоцикла. Carver был разработан с учетом потребностей человека в транспортных средствах (в виду MWV). [24] Carver может управляться любым человеком с обычными водительскими правами в Европейском Союзе, хотя другие страны за пределами ЕС могут не допускать этого. В большинстве стран он лицензирован как мотоцикл.

Размеры составляют 3400 мм (130 дюймов) в длину, 1300 мм (51 дюйм) в ширину и 1400 мм (55 дюймов) в высоту, что придает ему низкий и тонкий профиль, как у мотоцикла. Он весит 643 кг (1418 фунтов) [25], что примерно вдвое меньше веса автомобиля среднего размера или в три-четыре раза больше веса большинства мотоциклов. Carver One может наклоняться до 45 ° при повороте. Это зависит не от того, насколько повернуто рулевое колесо, а от того, какое усилие на повороте приложено к нему.

Carver имеет четырехтактный 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 660 куб. См (40 куб. Дюймов) с турбонагнетателем с промежуточным охлаждением , обеспечивающий выходную мощность 65 л.с. (48 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 100 Н · м ( 74 lbf⋅ft) при 3200 оборотах в минуту. [25] Коробка передач - 5-ступенчатая механическая с задним ходом, все колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами. Переднее колесо немного больше задних (от 17 до 15 дюймов).

Carver One в стандартной комплектации развивает максимальную скорость 185 км / ч (115 миль / ч). Он разгоняется от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 8,2 секунды [26] или от 0 до 60 миль в час за 8 секунд. [27]

Carver One был произведен в сотрудничестве с Prodrive в Великобритании. [6] Carver One был собран в Германии компанией ACÜ, входящей в состав Mosolf Group, и официально представлен на Женевском автосалоне 7 марта 2007 года.

Прием [ править ]

Carver One был отмечен многими знаменитостями на различных шоу.

В 2002 году журналисты Карл Цигдинос и Конор Фихан получили возможность пилотировать оригинальный Carver One в автомобильной программе ITV Drive! . [28]

В программе BBC Top Gear в 2002 году Джереми Кларксон сказал: «Я должен сказать, абсолютная рука об руку с сердцем, мне никогда не было так весело в машине, честно говоря, и я не думаю, что когда-нибудь устану. этого. " [29] [30] Вскоре после этого Carver One также был показан в специальном видео Джереми Кларксона под названием «Shoot-out». Он объявил, что автомобиль будет «самым веселым, что вы можете получить». [31]

Дженсон Баттон протестировал Carver One в 2004 году и сказал, что «эта машина или байк, или как вы хотите это называть, возможно, самая странная вещь, на которой я ездил». [32] Резчики также появлялись в Sky Three «The Race», вооруженные пейнтбольными пистолетами и управляемые знаменитостями, а также Channel Fives «Gadget Show». [33] [34] Совсем недавно Carver One появился во вступлении, но не в основной программе, в пятом сезоне Grand Tour «Марокканский ролл» на Amazon Prime.

Летающая машина [ править ]

PAL-V (персональный воздух и наземное транспортное средство) является автожиром разработан с Карвера. Он совершил свой первый полет в апреле 2012 года. [35] [36]

Версия и варианты [ править ]

Модели Carver [ править ]

  • Bug Carver (с 1999) - резчик с боковым зеркалом в верхней части дверей.
  • ван ден Бринк Карвер - прибл. 24 ручной работы Carver One
  • Carver One - около 200 произведено и продано по всему миру
  • Carver - модель электросамоката

Варианты [ править ]

  • Венчурные автомобили / Persu Mobility - США
  • PAL-V
  • Phiaro p67b eternity - в японском стиле
  • Lynx Lean Electric - Дания
  • Helix Motors
  • Китайская сунра
  • Kerv Automotive - голландский

См. Также [ править ]

  • CLEVER - аналогичный концепт-кар BMW

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Carver Technology - Компания" . Carver Technology . 2015. Архивировано из оригинала на 2019-05-04 . Проверено 4 июня 2019 .
  2. ^ a b c d "Карвер - FAQ" . carver.earth . 24 апреля 2019. Архивировано из оригинала 29 мая 2019 года . Дата обращения 4 июня 2019 .
  3. ^ «Карвер - Наша история» . Карвер . 7 января 2019.
  4. ^ "Карвер - SCV" . Carver Technology . 2015 г.
  5. ^ а б в г ван ден Бринк, Крис. «Динамическое управление закрытыми узкими автомобилями» (PDF) . Carver Technology . Архивировано из оригинального (PDF) 31 мая 2019 года . Проверено 6 декабря +2016 .
  6. ^ a b «Начало производства Carver One» . conceptcarz.com . 2006 г.
  7. ^ TheMotorReport.com.au - Карвер объявляет о банкротстве
  8. ^ «Carver Europe объявляет о банкротстве, технологии могут продолжаться» , Autoblog.com , 30 июня 2009 г. , получено 4 января 2012 г.
  9. ↑ Энрике Руффо, Густаво (23 мая 2016 г.). «Carver One больше нет, но его технологии продолжают жить» . MotorChase . Архивировано из оригинального 31 мая 2019 года . Дата обращения 4 июня 2019 .
  10. ^ a b Виджайентиран, Викнеш (2 мая 2018 г.). «Тентованный автомобиль Carver One, возвращающийся с электроэнергией» .
  11. ^ a b Ван Шайк, Ян-Виллем (19 апреля 2018 г.). «Accell Group инвестирует в 3-колесный LEV» . Велосипед Европа . Архивировано из оригинального 31 мая 2019 года . Дата обращения 4 июня 2019 .
  12. ^ Прочтите, Тайсон JG; Сегре, Паоло С.; Миддлтон, Кевин М .; Альтшулер, Дуглас Л. (март 2016 г.). «Колибри контролируют скорость поворота, используя ориентацию тела и радиус поворота, используя асимметричную кинематику взмаха крыльев» . Журнал Интерфейса Королевского общества . 13 (116). DOI : 10,1098 / rsif.2016.0110 . PMC 4843685 . PMID 27030042 .  
  13. ^ a b Pauwelussen, JP. «Динамическое поведение габаритных транспортных средств с автоматическим активным механизмом опрокидывания» . нарцис . Проверено 6 декабря +2016 .
  14. ^ VentureOne Наклонный трайк
  15. ^ Венчурные автомобили для разработки и сборки трехколесного транспорта на 100 миль на галлон
  16. ^ "Обзор VentureOne" . Архивировано из оригинала на 2011-10-19 . Проверено 23 октября 2011 .
  17. ^ Venture становится Persu Mobility в архив 30 марта, 2012, на Wayback Machine
  18. ^ Технология убеждения
  19. ^ Предварительная регистрация Persu V3
  20. ^ [1]
  21. ^ Веб-сайт PAL-V
  22. ^ Видео самобалансирующегося квадроцикла с технологией DVC
  23. ^ "Carver One - Электрический самокат мопеда 2019" . электронный самокат . Февраль 2019.
  24. ^ ван ден Бринк, CR. «Реализация высокопроизводительных грузовых автомобилей (MWV) с автоматическим активным механизмом опрокидывания» (PDF) . Carver Technology . Проверено 6 декабря +2016 .
  25. ^ а б "Резчик" . 2007-12-28. Архивировано из оригинала на 2007-12-28.
  26. ^ Pauwelussen, JP. «Динамические характеристики узких, активно наклоняющихся автомобилей» . нарцис .
  27. ^ Driving.ca - Это байк, это машина, это ... Карвер?
  28. ^ Видео Drive! трансляция на YouTube
  29. ^ " Серия 2, Эпизод 9 ". Top Gear . Серия 2. Эпизод 9. 13 июля 2003. 40:24 минуты. BBC Two . Я должен сказать, абсолютно положа руку на сердце, я никогда не получал столько удовольствия в машине, честно говоря, и не думаю, что когда-нибудь устану от этого.
  30. ^ Видео трансляции TopGear на YouTube
  31. ↑ Видео перестрелки , 2003 г.
  32. ↑ Button and the Carver One на YouTube
  33. ^ Гонка
  34. ^ Gadget Show
  35. ↑ Быстро, Даррен. «Летающий автомобиль PAL-V совершил успешный первый испытательный полет» GizMag.com, 2 апреля 2012 г. Проверено 4 апреля 2012 г.
  36. ↑ Летающая машина совершает первое путешествие (57 изображений) The Washington Post , 3 апреля 2012 г. Проверено 4 апреля 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт